Varusmies kuoli maastoajoneuvon ulosajossa Valtatie 6:lla Luumäellä

[canis lupus]

Koko ikäni kyllä kuunnelu intin automiesten kaahailuja että ei kyllä yllättäny tuo kolari,yksikin tuttu ei kuorma-autokorttiaan sieltä saanu kun ottikin tupakavereiden kansa kuorkin ja lähti hieman kaupungille kurvailee,siihen loppui koulutus!

Hyvä ettei panssarivaunua vohkinut. Sellaisiakin keikkoja on maailmalla nähty. Viimeisin taisi olla Intiassa mutta siitä media oli Suomessa hiljaa. Oli liian lähellä Kashmiria.

[Matlocki]

Kuoli vissiinkin jo ennen tätä onnettomuutta sairauskohtauksen ja olisko kuski tätä säikähtänyt ja ajanut suoralla tiellä ojaan?

[Tessu]

No tuo kyllä säikäyttää jos joku kyydissä olija menehtyy,jos noin ollu

[Ei mitään hajua]

Varusmiehen kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden syy on selvinnyt poliisille – kertoo asiasta lähipäivinä
Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä viime viikolla. Poliisin mukaan onnettomuuden syy on inhimillinen.

ELLI SORMUNEN
13:06

Viime viikolla varusmiehen kuolemaan johtaneen onnettomuuden syy on selvinnyt. Kaakkois-Suomen poliisin tutkinnanjohtaja Timo Valle kertoo maastoauton ulosajon johtuneen inhimillisestä syystä. Poliisi tiedottaa lähipäivinä asiasta tarkemmin.

Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä valtatie 6:lla Luumäellä, Lappeenrannan ja Kouvolan välillä keskiviikkona 25. lokakuuta. Varusmiehen kuljettama puolustusvoimien maastoauto oli suistunut ojaan ja pyörinyt ympäri.


Auton kyydissä oli onnettomuushetkellä yhteensä neljä varusmiestä. Yksi autossa matkustanut henkilö kuoli onnettomuudessa. Kolme muuta varusmiestä loukkaantui onnettomuudessa, ja heidät kuljetettiin sairaalahoitoon.

Onnettomuudessa olleet varusmiehet osallistuivat Porin prikaatin harjoitukseen.

Kaakkois-Suomen poliisi on jututtanut maastoautoa kuljettanutta henkilöä.

https://yle.fi/a/74-20057663

[Ei mitään hajua]

Mikä ihmeen inhimillinen syy? Meni oikea ja vasen sekaisin vai mikä?

Miksei voida kertoa, mikä se syy oli. No, ainakaan itse ajoneuvossa ei tainnut olla vikaa.

[THS]

Aikoinaan (ehkä nykyäänkin) Helsingissä Mechelininkadun kasarmilla oli autonkuljettajille tupakohtainen kannuste, että jos selvisivät kuukauden ilman kolareita, niin koko tupa sai kuntoisuusloman. Eipä niitä juuri saaneet. Nuorilta kuskeilta puuttuu kokemus ja jokainen muistaa miten niitä läheltä piti tilanteita tuli kortin saatua ennen kuin tuli kokemusta. Puolustusvoimissa tuo korostuu.

[canis lupus]

Niin, millainen olisi ollut onnettomuuteen johtanut epäinhimillinen syy?


Luuliko kuski suoraa tietä jyrkäksi mutkaksi? Ymmärtäisin ripeän tieltäajon mikäli kohdalla olis ollut merkki TURKU 10 mutta ei nyt Luumäellä kai sellaisia ole.

[Seabiscuit]

Niin, eikö nukahtaminen olisi inhimillinen syy? Mistä tuli kyytiläisen sairaskohtaus-ajatus? Itse veikkaan että pojilla ei ollut turvavyötä taisteluvarustuksen vuoksi, ja kun auto kierähti kerran tai useamman ympäri, niin tuli menehtymiseen johtanut pää-kaularankavamma.
Yritetään nyt olla kunnioittavia, kuski siis on elossa ja suuri taakka hänellekin tästä.

[rumilus]

Niin, millainen olisi ollut onnettomuuteen johtanut epäinhimillinen syy?

Joskus takavuosikymmeninähän "inhimillen virhe" (tai syy) tarkoitti virhettä, joka joskin tekijäänsä tai ympäristöön liittyvästä syystä oli tavallista helpompi ymmärtää tapahtuneeksi. Sellainen, joka olisi voinut taphtua lähes kelle tahansa, tunnollisellekin imiselle. Nykyäänhän se ilmaisun "human error" huonona käänöslainana tarkoittaa ihan mitä tahansa, joka johtuu ihmisen teosta (tässä tapauksessa oletettavsti kuskista). VIka ei siis ollut auton äkillisessä toimintahäiriössä.

[pasip]

Oliko tuo Land Rover Defender -maastoauto jollakin tavalla erikoisvarusteltu malli? Oliko tuota edes tarkoitettu neljälle henkilölle?

[Etsivälöytäätaiei]

Oliko tuo Land Rover Defender -maastoauto jollakin tavalla erikoisvarusteltu malli? Oliko tuota edes tarkoitettu neljälle henkilölle?

On ja on. Apukuskin paikka puuttuu. Siinä on pöytä, mutta neljälle löytyy vyöt. Saakelin ahdasta toki jos tetsarien ym kanssa yrittää mahtua. Toki noin pitkälle matkalle tst-varustus todnäk. peräkärryssä tai auton peräluukussa aseiden kanssa jos mahtuu.

[JanitaSlim]

No sehän on pahentanut asiaa kunnolla, varsinkin jos väärin lastattu niin lähtee viemään tosi herkästi.

Eipä se suoralla mihinkään vie, vaikka olisi miten huonosti lastattu.

Pahoissa tilanteissa aika usein päinvastoin. Toivottavasti voit joltain ajokortilliselta tutulta varmistaakin, jos et anonyymipalstan kaverin höpötyksiin luota, mutta sivuttaispito on silleen hauska juttu, että vauhdilla on tosi paljon tekemistä asian kanssa.

Jos mutkaisella osuudella on ajanut vaikkapa päin vittua lastatulla kärryllä sujuvasti mutkiin esimerkiksi 70-75km/h todellista nopeutta, joka tarkoittaa tavallisesti 80-85km/h mittarin mukaan, niin väärin lastaus ei välttämättä ole vielä vaikuttanut takarenkaiden sivuttaispitoon. Sitten suoralla painellaan 85-90km/h todellista nopeutta, tiessä on epämukavan fiiliksen aiheuttava painauma ja nostetaan jalka kaasulta.

Painauma teki jo pienen osansa, sitten jalan nostaminen kaasulta kertaa efektin ja vauhti on yhä 75-80km/h sillä erolla aikaisempaan, että aisa työntää moottorijarruttavaa autoa ja kevittää takarenkaita tosissaan, ja silloin takarenkaat siirtyvä aisan vaatimaan suuntaan aisan ja ajoneuvon massaeron määräämän verran senteistä noin metriin.

Jos takarenkaat siirtyvät vaikka puoli metriä sivuttaissuuntaan, niin siinä on nuori kohtalaisen vähäisellä ajokokemuksella varustettu kuski aika mahdottomassa tilanteessa.

En yhtään epäile, etteikö sinulle näin olisi voinut käydä Volvo 340:llä ja väärin lastatulla peräkärryllä.

Mutta tässä oli kyseessä kuitenkin armeijan painava neliveto ja kärryssä kyydissä kaapelia yms... ei mitään rynnäkköpanssarivaunua tms.. joka suoralla painavan nelivedonkin voisi viedä ojaan..

[JanitaSlim]

Mikä ihmeen inhimillinen syy? Meni oikea ja vasen sekaisin vai mikä?

Miksei voida kertoa, mikä se syy oli. No, ainakaan itse ajoneuvossa ei tainnut olla vikaa.

No eiköhän se ole ollut torkahtaminen. Voihan se olla, että uniaika on pojilla ollut 8h, mutta siitä 6h on selailtu tiktikkiä, tinderiä ja muita somejuttuja.

[estate]

En yhtään epäile, etteikö sinulle näin olisi voinut käydä Volvo 340:llä ja väärin lastatulla peräkärryllä.

Mutta tässä oli kyseessä kuitenkin armeijan painava neliveto ja kärryssä kyydissä kaapelia yms... ei mitään rynnäkköpanssarivaunua tms.. joka suoralla painavan nelivedonkin voisi viedä ojaan..

Ei sen kärryn tarvitse ollakaan kuin satakin kiloa takapainoinen niin suistaa vaikka olisi minkälainen vetoauto. Rajanopeus, jossa rupeaa vatkaamaan on vain kovempi kuin henkilöautolla. Tuossa vielä pahentaa tilannetta kun maastureissa koukku tuppaa olemaan ylempänä ja kärry kulkee perässä vähän pystyssä. Toki tuommoisessa maasturissa pysyy takapyörät pidempään tiessä kiinni, mutta sitten kun lähtee vatkaamaan niin saakin olla eri rattisankari joka pitää tiellä ja pystyssä. Tekee nimittäin kohtuu rajuja liikkeitä, ja jos yhtään erehtyy koskemaan jarruun tai nostaa jalan kaasulta äkkiä, on varmasti retelit linkussa. Se kaapelikin on melko painavaa...kelat perällä ja kevyempi kama edessä, takapainoa helposti paljon.

[Haista Kaavittu]

Jos siellä onkin vähän hökäleempi varusmies lastannut kaapeleita? Pistänyt ne rullat niin että pääsevät pyörimään edes takaisin.