MURHA.INFO

Poliisi tutkii Keski-Suomessa erikoista tapausta, jossa Haapamäen höyryveturipuistosta on viety romuttamolle höyryvetureita ilman omistajien lupaa.

Sisä-Suomen poliisin mukaan asiasta on tehty rikosilmoitus noin viikko sitten. Poliisi tutkii tapausta törkeänä kavalluksena.

Sisä-Suomen poliisilaitoksen rikoskomisario Kari Aaltion mukaan rikosnimikkeeksi tulee luultavasti myös törkeä vahingonteko. Nimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä.

Ylen tietojen mukaan veturit ovat VR:n omaisuutta, ja ne on viety romuttamolle ilman omistajan lupaa. Aaltion mukaan romuttamolle on viety myös kaksi raitiovaunua, jotka ovat yksityisten ihmisten omistamia.

https://yle.fi/a/74-20119028

(Vaikka romurautana niistä saa vain 20 000, varaosina ne ovat arvokkaampia. Pelkistä akseleista saa 100 000 euroa kappale.)

Otsikko päivitetty
-NILS-

Mielipiteeni on että koska poliisi epäilee (törkeää) kavallusta niin silloin epäiltynä täytyy olla höyryveturipuiston omaa porukkaa. Jos epäilty tekijä olisi ulkopuolinen niin silloin kyseessä olisi (törkeä) varkaus.

Kummisetä kirjoitti: Su Loka 20, 2024 8:43 pm Mielipiteeni on että koska poliisi epäilee (törkeää) kavallusta niin silloin epäiltynä täytyy olla höyryveturipuiston omaa porukkaa. Jos epäilty tekijä olisi ulkopuolinen niin silloin kyseessä olisi (törkeä) varkaus.

Näin se on. Se vaihtoi omistajaa, eikä tämä uusi ole panostanut mihinkään. Joku on ilmeisesti alkanut realisoida myös muiden omaisuutta.

Eli VR romuttanut ihan itse,sen omaisuuttahan nuo oli,no VR kyllä osaa tuon omatoimisuuden eikä lupia paljon kysellä,kokemusta on kun radanvarressa asutaan.
Millon tuodaan jätteita rakennettavan tien pohjaan millon kaadetaan maanomistajan puita eikä ennakkoon kerrota koska se tapahtuu ja kuinka leveältä alueelta kaadot tehdään.
Myöskään kääntöpaikkaa joka on maanomistajan maille tehty ei ole noteerattu mitenkään neuvotteluissa.
Että en yhtään ihmettele VR.n touhuja!

Tessu kirjoitti: Su Loka 20, 2024 10:31 pm Eli VR romuttanut ihan itse,sen omaisuuttahan nuo oli,no VR kyllä osaa tuon omatoimisuuden eikä lupia paljon kysellä,kokemusta on kun radanvarressa asutaan.
Millon tuodaan jätteita rakennettavan tien pohjaan millon kaadetaan maanomistajan puita eikä ennakkoon kerrota koska se tapahtuu ja kuinka leveältä alueelta kaadot tehdään.
Myöskään kääntöpaikkaa joka on maanomistajan maille tehty ei ole noteerattu mitenkään neuvotteluissa.
Että en yhtään ihmettele VR.n touhuja!

Miten sait tämän VR:n syyksi käännettyä? VR omisti veturit ja tuolla jutussakin sanottiin, että VR ei ollut antanut lupaa niiden romuttamiseen. Jos VR omistajana olisi itse vienyt veturit romutettavaksi, niin eihän se silloin mikään rikos olisi? Ihan joku muu taho ne veturit on romuksi myynyt. Veikkasin itse veturipuiston omistajia.

Onko kohta taas Martti Vainio talonmiehineen syytettyjen penkillä? Viewlä jokin aika sitten hän oli veturipuiston jonkinlainen tirehtööri.

Jack the Ripper kirjoitti: Ma Loka 21, 2024 4:29 am Onko kohta taas Martti Vainio talonmiehineen syytettyjen penkillä? Viewlä jokin aika sitten hän oli veturipuiston jonkinlainen tirehtööri.

Eipä ole Martti enää minkäänlaisena tirehtöörinä veturipuistossa.

Toivottavasti VR on huolehtinut asianmukaisesti vanhasta kalustostaan, joka on ollut lehtitietojen mukaan säilytettävänä veturipuistossa. Vanhaa kalustoa ei saa päästää ruostumaan hylättynä omia aikojaan, vaan se on pidettävä tarkoituksenmukaisessa kunnossa. Itse olen sitä mieltä, että materiaalit on pistettävä ajoissa kiertoon, jos ne eivät ole enää käytössä tai tosiasiallisina näyttelyesineinä museossa. Ei omaa käytöstä poistettua kalustoa saa hylätä toisten riesaksi, vaan kyllä siitä on toiminnanharjoittajan pidettävä ihan itse huolta.

Monikin taho varmaan ottaisi mielellään lahjoituksena 20 000 kiloa painavan veturin kun romuraudan hinta pyörii luokassa 1e/kg.

Jack the Ripper kirjoitti: Ma Loka 21, 2024 10:34 am Monikin taho varmaan ottaisi mielellään lahjoituksena 20 000 kiloa painavan veturin kun romuraudan hinta pyörii luokassa 1e/kg.

Valtionrautateiden käytössä ollut tavaraliikenteeseen tarkoitettu raskas Tr1-sarjan höyryveturi, joita valmistettiin 67 kappaletta vuosina 1940–1957. Neljä viimeisintä varustettiin rullalaakerein, josta juontuu lempinimi Rulla-Risto. Pituus on 22,25 m, leveys 3,14 m, korkeus 4,65 m ja paino työkunnossa 157 tonnia.

Sari Teräs-Nikula ja Jussi Nikula

Lehti kertoo, että VR on käynyt neuvotteluja vetureiden omistussuhteesta. Neuvottelut ovat kuitenkin vielä kesken, eikä VR ole antanut lupaa kaluston hävittämiseen.

Suur-Keuruulle höyryveturipuiston yrittäjät kertovat romuttaneensa huonokuntoista kalustoa. He myös vakuuttavat lehdelle romutettujen olleen heidän omaa kalustoaan.

Yle ei sunnuntaina tavoittanut höyryveturipuiston yrittäjiä.

Kumma ettei tavoiteta yrittäjiä vaikka tykkäävät patsastella lehtien sivuilla joka vuosi.

Jack the Ripper kirjoitti: Ma Loka 21, 2024 10:34 am Monikin taho varmaan ottaisi mielellään lahjoituksena 20 000 kiloa painavan veturin kun romuraudan hinta pyörii luokassa 1e/kg.

Hieman tarkennusta:
Romuraudan hinta on n. 0,15€/kg.

Rautatieharrastajilta tarkempaa tietoa tapahtuneesta
Oulun Tilataksi Oy:n toimitusjohtaja, tunnetaan myös aputoiminimestä Haapamäen Höyry & Camping, on kuluneen viikon aikana käynnistänyt toisinnon vuoden 2004 tapahtumista. Alueella on tuhottu lukuisia eri toimijoiden kalustoyksiköitä. Tällä kertaa tilanne poikkeaa 20 vuoden takaisesta: Kalustoyksiköiden omistajilta ei ole kysytty lupaa romuttamiseen, eikä tuskin edes informoitu tällaisista toimenpiteistä.

Tuhottuun kalustoon kuuluu kokonaisuudessaan tai osittain ainakin seuraavat:
Tr1 1057 (Lokomo, Tampere, 1953)
Tr1 1094 (Tampella, Tampere, 1957) vain tenderi
RM1 331 (Valmet/Tampella/Strömberg, Tampere 1955)
LHW 719 (Linke-Hofmann-Werke AG, Breslau, 1940)

Veturipuiston omistaja on myös purkanut alueen legendaarisen puistojunan, harrastajaskenen vastustelusta huolimatta.

Romutukset on viranomaisten läsnä ollessa keskeytetty perjantaina 11.10, mutta joidenkin lähteiden mukaan romutusten tilaaja ei ole suostunut ilmoittautumaan viranomaisille.

Tapahtumat jatkavat suomalaisen raideliikennehistorian turvaamista perinteisin tavoin. Tapahtunut on suureksi haitaksi historian jatkumon kannalta, sillä yllä mainittu pikaraitiovaunu 331 oli sarjansa viimeinen ehjä yksilö. Muistutettakoon, että Kaupunkiliikenne Oy:n toimihenkilöt lähettivät yksityisin varoin kunnostetun vaunun 339, käytännössä priimakuntoisena, romutettavaksi toukokuussa 2024, niin ikään omistajatahoa täysin informoimatta. 331 oli täynnä käyttökelpoisia varaosia ja omasi suhteellisen ehjän korirakenteen. Tämän hyödyntäminen 339:n korjaustöissä olisi ollut hyvin tärkeää.

Puistoon pelastetut vaunut 331 ja 719 pelastettiin käytännössä sipulikouran alta vuonna 2020, joten on varsin absurdia, että vaunut kokevat tällaisen kohtalon.

Haapamäen museoveturiyhdistys ry, tai veturipuistoa vuosikymmenen vaihteeseen asti isännöinyt M. Vainio eivät liity tapahtuneeseen millään tavoin. Ainoa yhdistykseen liittyvä tekijä on selvitystyö siitä, onko yhdistyksen kalustoon kohdistunut tapahtumien aikana vaurioita.

https://vaunut.org/keskustelut/index.ph ... #msg116769

Yllä mainitun Oulun Tilataksi Oy:n vastuuhenkilöt ovat:
HALLITUS (Rekisteröity 06.10.2015 19:18:04)
Jäsenet:
16.04.1972 Nikula, Juha Petri
Varajäsenet:
22.12.1972 Teräs, Sari Hannele
TOIMITUSJOHTAJA (Rekisteröity 09.08.2018 09:36:47)
Toimitusjohtaja:
22.12.1972 Teräs-Nikula Sari Hannele