MURHA.INFO

Helsingissä Myllypuron liittymässä tapahtui maanantai-iltana tieliikenneonnettomuus. Pelastuslaitos sai hälytyksen kello 19.20, kertoo Fintraffic.

Toinen ajorata on parhaillaan suljettu liikenteeltä idän suuntaan. Liikennettä ohjataan Myllypurontien kautta.

Helsingin poliisin johtokeskus kertoo, että kyseessä on ollut poliisiajoneuvon ja henkilöauton kylkikolari. Ajoneuvot ovat lähestyneet toisiaan eri suunnista. Tapaturma sattui, kun poliisi oli suorittamassa tehtävää.

Iltalehden tapahtumapaikalta saamissa kuvissa näkyy pelastusyksiköitä sekä poliisimaija, jonka etupuskuri on rutussa.

Asiaa tutkii Itä-Uudenmaan poliisi.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/7a66 ... 85230e2cce

Eipä kovin kummonen ollut, kaukana rajusta. Joten turha aloitus.

Etupuskuri on pikkasen rutussa. Todella rajua.

Detsi kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 8:46 am Etupuskuri on pikkasen rutussa. Todella rajua.

Kummassakin autossa on turvatyynyt lauenneet. Ainakin henkilöauto menee lunastukseen, valtion omistamien ajoneuvojen osalta ei ainakaan minulla ole tietoa kuinka paljon panostetaan ajoneuvojen saattamiseen takaisin liikennekelpoiseksi. Poliisiautoja ei vakuuteta samalla tavalla kuin yksityisomistuksessa olevia autoja.

Kun turvalaitteet laukeavat autossa, niin kaikki turvalaitteet (turvavöitä myöten) on uusittava eli kolareissa on yleensä paljon muutakin korjattavaa, kuin pelti.

Kyllä ne "rajussa" kolarissa olevat autot on 100 kertaa korjaamattomassa kunnossa kuin nuo yhteensä. Uutisen otsikossa sana "raju" on käytössä pelkästään poliisiauton vuoksi, joka nyt sattui toinen osapuoli olemaan kolarissa. Näin saadaan klikkauksia uutiselle Sitä paitsi turvatyynyt laukeaa jo about 30 km/h nopeudesta alkaen, että niiden laukeaminen ei todellakaan aina viittaa mihinkään dramaattiseen.

Hermione kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 3:19 pm Kun turvalaitteet laukeavat autossa, niin kaikki turvalaitteet (turvavöitä myöten) on uusittava eli kolareissa on yleensä paljon muutakin korjattavaa, kuin pelti.

Ostin taannoin hieman kolhitun auton auton jossa oli ratin bägi lauennut. Riitti kun vaihtoi ehjän bägin ja tyhjensi vikamuistin niin leima tuli.

^kerrohan konttuurin nimi, niin alan itsekin käymään sokeain konttuurilla.
Vai tuurillako tuo leima sittenkin iskettiin?

Hermione kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 3:19 pm
Kummassakin autossa on turvatyynyt lauenneet. Ainakin henkilöauto menee lunastukseen, valtion omistamien ajoneuvojen osalta ei ainakaan minulla ole tietoa kuinka paljon panostetaan ajoneuvojen saattamiseen takaisin liikennekelpoiseksi. Poliisiautoja ei vakuuteta samalla tavalla kuin yksityisomistuksessa olevia autoja.

Valtion autoissa ei ole vakuutuksia.

^ Valtiokonttori vastaa poliisin käytössä olevien ajoneuvojen ulkopuolisille aiheuttamista vahingoista. Omat vahingot menee ns. firman (=valtion) piikkiin.
Esim. puolustusvoimien ajoneuvoista ainakin osa tuli vuosia sitten vakuutusyhtiöille vakuutettavaksi, niiden suhteen en tiedä nykytilannetta.

Kummisetä kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 9:45 pm

Hermione kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 3:19 pm Kun turvalaitteet laukeavat autossa, niin kaikki turvalaitteet (turvavöitä myöten) on uusittava eli kolareissa on yleensä paljon muutakin korjattavaa, kuin pelti.

Ostin taannoin hieman kolhitun auton auton jossa oli ratin bägi lauennut. Riitti kun vaihtoi ehjän bägin ja tyhjensi vikamuistin niin leima tuli.

Eikö auto mene lunastukseen kun tyynyt laukee sekä se bägi on vitun kallis

VasikkaSeOn kirjoitti: Su Kesä 01, 2025 7:36 am

Kummisetä kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 9:45 pm

Hermione kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 3:19 pm Kun turvalaitteet laukeavat autossa, niin kaikki turvalaitteet (turvavöitä myöten) on uusittava eli kolareissa on yleensä paljon muutakin korjattavaa, kuin pelti.

Ostin taannoin hieman kolhitun auton auton jossa oli ratin bägi lauennut. Riitti kun vaihtoi ehjän bägin ja tyhjensi vikamuistin niin leima tuli.

Eikö auto mene lunastukseen kun tyynyt laukee sekä se bägi on vitun kallis

Sehän riippuu siitäkin onko kolari edes ilmoitettu vakuutusyhtiölle, jos ei ole kaskoa ja itse kolhaiset autosi johonkin niin että turvatyyny laukeaa niin miksi sitä vakuutusyhtiölle ilmoittelemaan.

Sitten toisekseen, ne lunastukseen menneet ajoneuvot myydään edelleen korjattaviksi tai varaosiksi sen mukaan millaiset vauriot niissä on, ja melko pahastikin kolaroituja autoja myydään "korjattavaksi" merkinnällä, ja kuten sanottu niin ei se lauennut turvatyyny välttämättä muuta vaadi kuin uuden turvatyynyn ja vikamuistien nollauksen turvatyynyn vaihdon jälkeen.

Aikoinaan tuli itsekin pari autoa ostettua korjattaviksi Espoosta autovahinkokeskukselta ja eräs tuttuni niitä sivubisneksenä osti ja korjasi myyntiin kymmenittäin vuosien mittaan, nykyisinhän niiden myynti on siirtynyt Copartille mutta eiköhän tuo niiden korjaus ole yleistä edelleenkin.

damfin kirjoitti: Su Kesä 01, 2025 9:12 am

VasikkaSeOn kirjoitti: Su Kesä 01, 2025 7:36 am

Kummisetä kirjoitti: Ti Touko 27, 2025 9:45 pm
Ostin taannoin hieman kolhitun auton auton jossa oli ratin bägi lauennut. Riitti kun vaihtoi ehjän bägin ja tyhjensi vikamuistin niin leima tuli.

Eikö auto mene lunastukseen kun tyynyt laukee sekä se bägi on vitun kallis

Sehän riippuu siitäkin onko kolari edes ilmoitettu vakuutusyhtiölle, jos ei ole kaskoa ja itse kolhaiset autosi johonkin niin että turvatyyny laukeaa niin miksi sitä vakuutusyhtiölle ilmoittelemaan.

Sitten toisekseen, ne lunastukseen menneet ajoneuvot myydään edelleen korjattaviksi tai varaosiksi sen mukaan millaiset vauriot niissä on, ja melko pahastikin kolaroituja autoja myydään "korjattavaksi" merkinnällä, ja kuten sanottu niin ei se lauennut turvatyyny välttämättä muuta vaadi kuin uuden turvatyynyn ja vikamuistien nollauksen turvatyynyn vaihdon jälkeen.

Aikoinaan tuli itsekin pari autoa ostettua korjattaviksi Espoosta autovahinkokeskukselta ja eräs tuttuni niitä sivubisneksenä osti ja korjasi myyntiin kymmenittäin vuosien mittaan, nykyisinhän niiden myynti on siirtynyt Copartille mutta eiköhän tuo niiden korjaus ole yleistä edelleenkin.

En tarkoita etteikö sitä voisi korjata. Itsekkin käytän ennemmin tuotteen täysin loppuun kun ostaisin aina uuden. Toisekseen mitä moisia aina ilmoittamaan jos on pientä peltivaurioita mutta ne bägit ovat toisaalta todella kalliita ettei ihan joka autoon tätä bägin vaihtoa suosittele

VasikkaSeOn kirjoitti: Su Kesä 01, 2025 10:45 am mutta ne bägit ovat toisaalta todella kalliita ettei ihan joka autoon tätä bägin vaihtoa suosittele

Vanhentunutta tietoa. Vähänkin vanhempi auto, niin euroopasta löytyy kyllä purkaamoja purkuautoineen joista ostaa ehjät tilalle ihan suomenkieliseltä sivustolta, että vanhemmat ja tyhmemmätkin niitä jo sieltä osaa hankkia. Paikallisiin hintoihin verrattuna halvalla, tai melkeinpä ilmaiseksi jopa, koska niin reilusti ottavat ylihintaa täällä kaikesta.

Taitaa olla edes turhaa tuoda esille syitä, miksi auton lunastus on parempi vaihtoehto kuin pellin korjaus ja turvalaitteiden uusiminen, kun täällä kirjoittelee ihmisiä joiden asenne autojen turvatekniikkaa kohtaan on minulle täysin vieras.

Tänne tuotiinkin jo seikka, että bägit ovat kalliita. No siinä yksi syy. Kun bägit laukeaa, on auton kaikki bägit vaihdettava + turvavyöt, riippumatta siitä ovatko turvavyöt olleet käytössä vai ei.

Sitten on sellainenkin seikka, että autoissa on rakenteellisia turvamekanismeja, korit on suunniteltu siten että kolarin sattuessa törmäysenergia ohjataan pois auton matkustamosta jotta ihmisille tulee vähemmän vahinkoa. Nämä rakenteet on suunniteltu toimimaan vain kerran. Lisäksi törmäys saattaa vaurioittaa rakenteiden suoruutta mikä näkyy myöhemmin esimerkiksi siinä, että ohjauskulmia on mahdoton saada kohdilleen ja renkaat kuluu tuota pikaa kelvottomiksi. Näin kävi eräälle tutulle jonka auto korjattiin peräänajon jälkeen (eli tämän perään törmättiin). Renkaista loisti metallit muutaman tuhannen kilometrin välein, kulmien säätö kohdilleen ei auttanut.

Eli siis: kolariauto on kolariauto eikä koskaan yhtä hyvä kuin kolaroimaton. Vaikka auto saataisiinkin korjattua visuaalisesti ehjäksi, niin se voi silti käyttäytyä oudosti, siihen tulee poikkeuksellisia vikoja ja jos sillä sattuu joutumaan uudelleen kolarin osapuoleksi niin turvatekniikka ei enää toimi kuten kuuluu vaan autossa olijoiden vammat voivat olla vakavampia tai auto voi olla peräti surmanloukku.

En ole itse ollut kohta miljoonalla itse ajetulla kilometrillä auto-onnettomuuden osapuolena, mutta jos olisin, niin toivon todella että kärry hyväksytään vakuutusyhtiön toimesta lunastettavaksi.

Hermione kirjoitti: Ma Kesä 02, 2025 11:29 amKun bägit laukeaa, on auton kaikki bägit vaihdettava + turvavyöt, riippumatta siitä ovatko turvavyöt olleet käytössä vai ei.

No eipä nyt mene ihan noinkaan. Mm. etupenkeissä(apukuskin) on tunnistimet ihan syystä, eikä tyhjän penkin pussit saati vyönkiristin edes laukea, että siinäpä vaihtelet
Eikä ne turvavyön kiristimet laukea, ellei vyö ole lukittuna(=käytössä).