MURHA.INFO

Suomalaisvarustamon rahtialus joutui epäillyn kaappauksen kohteeksi liki viikko sitten Ruotsin aluevesillä, kertoo Ruotsin poliisi.

Poliiseina esiintynyt joukko nousi Arctic Sea -nimiseen rahtialukseen ja sitoi miehistön viime perjantain vastaisena yönä Gotlannin ja Öölannin välisellä merialueella.

8-10 hengen joukko poistui aluksesta 12 tunnin kuluttua etsittyään omien sanojensa mukaan huumeita. Tiettävästi kaappaajat eivät ottaneet laivasta mitään mukaan.

Ruotsin poliisin tutkinnanjohtaja Ingemar Isaksson kertoi, että miehistö sai kaappauksen aikana pieniä vammoja.

Poliisi on varma, että poliiseina esiintynyt joukko ei ollut Ruotsin poliisi tai muukaan ruotsalainen viranomainen.

Alus purjehtii Maltan lipun alla ja siinä on venäläinen miehistö. Kaappauksen tapahtuessa se oli tukkilastissa matkalla Suomesta Algeriaan. Isakssonin mukaan laiva on jatkanut reitillään, mutta poliisi ei ole vielä saanut yhteyttä laivaan.

KRP vahvistaa tiedon
laivakaappauksesta

Keskusrikospoliisi vahvistaa tiedon väitetystä laivakaappauksesta. Rikosylikomisario Lars Henrikssonin mukaan KRP sai ilmoituksen kaappauksesta varustamolta tiistaina.

- Tieto välitettiin Ruotsiin, koska epäilty kaappaus oli ilmeisesti tapahtunut Ruotsin vesillä, Henriksson sanoo.

Rikoskomisarion mukaan ainoa yhteys Suomeen on se, että alus on suomalaisomistuksessa ja lähti matkaan Pietarsaaresta. Vastuu tutkinnasta on nyt Ruotsin keskusrikospoliisilla.

- Annamme tarvittaessa heille apua jutun tutkinnassa, jos he sitä pyytävät, Henriksson sanoo.

Myös sisäministeriön poliisiosastolta kerrotaan, että epäilty kaappaus on ollut suomalaisviranomaisten tiedossa.

STT-TT

- 15-hengen miehistöä pidettiin vankina 12 tuntia ja heitä pahoinpideltiin kiväärinperällä, kertoi tutkinnanjohtaja Ingemar Isaksson Expressenille.

markja kirjoitti:Tukkeja Suomesta Algeriaan, jengi valtaa laivan ja tieto koko hommasta tulee vasta myöhemmin eteenpäin? Jotain laitonta siellä on ollut tai pitänyt olla, nyt ei kaikki palat loksahda kohdalleen millään muuten. Noin ison porukan saaminen laivaan keskellä merta on sekin aika saavutus, joten järjestäytynyt rikollisuus lienee asialla (tai sitten kyse oli jostain jonkun armeijan erikoisoperaatiosta)...

Aluksen joutuminen poikkeustilanteeseen selvisi yhtiölle viime perjantaina, kun merellä olevaan laivaan ei saatu yhteyttä millään keinolla, Matveev kertoi STT:lle torstaina.

Yhtiön väki selvitteli laivan tapahtumia viime viikonlopun ajan haastattelemalla kaikki miehistön jäsenet. Vasta maanantaina yhtiö ilmoitti tapauksesta poliisille. Matveev vaikenee laivan tapahtumista vedoten siihen, että tapauksen tutkinta on nyt poliisin käsissä.

Ruotsin aluevesillä viime viikolla kaapatun laivan reitistä ja liikkeistä on tallenne. Se on yksi harvoista teknisistä todisteista, joita koko tapauksesta on tähän mennessä saatu.

Tallenne vahvistaa, että laiva liikkui omituisesti Gotlannin ja Öölannin välisellä alueella viime perjantaina aamuyöstä. Laiva on muun muassa pysähtynyt ja pyörinyt ympyrää, kertoo Ruotsin keskusrikospoliisin apulaispäällikkö Tommy Hydfors.

Tiedot laivan liikkeistä ovat peräisin järjestelmästä, jolla seurataan laivojen liikkeitä. Kaikissa isoissa laivoissa pitää olla laitteisto, joka lähettää tietoa laivan liiketilasta muutamien sekuntien välein.

Ruotsin poliisi ei ole vieläkään saanut puhelinyhteyttä laivaan eikä siten ole pystynyt kuulustelemaan sen henkilökuntaa. Poliisi on kuitenkin saanut vaihdettua laivan kanssa tekstimuotoista tietoa, Hydfors kertoo.

Laivakaappauksessa huono tiedonkulku - laivan omistus Latviassa

julkaistu tänään klo 17:43, päivitetty tänään klo 17:46

Ruotsissa viime viikolla kaapatusta suomalaisesta rahtilaivasta olikin tehty viranomaisille ilmoitus jo heti tapahtuman jälkeen perjantaina. Ruotsissa viime viikolla kaapattu laiva olisikin latvialaisomisteinen.

Aiemmin on kerrottu, että laivayhtiö ilmoitti tapahtumasta vasta monta päivää tapahtuman jälkeen, ja tämä on aiheuttanut paljon kummastusta.

Eri valtioiden viranomaisten heikko yhteistyö näyttää olevan osasyy siihen miksi tieto ei ole kulkeutunut nopeammin laivan kaappauksesta.

Viime perjantaina Ruotsin aluevesillä Gotlannin ja Öölannin välissä tapahtunut eriskummallinen laivan kaappaus ja sen selvittely näyttää joutuneen monen eri valtion viranomaisen riepoteltavaksi.

Tähän asti on ihmetelty, miksi laivalta meni niin pitkä aika ilmoittaa laivaa kohtaan tehdystä rikoksesta, vaikka nykyisten tietojen mukaan rikos vaikuttaa suhteellisen vakavalta - kymmenkunta naamioitunutta miestä meni laivaan, ja sitoi laivan 15-henkisen miehistön.

Nyt kaapatun laivan laivayhtiön, Solchart Mangementin, johtaja Viktor Matveje kertoo, että he tekivät ilmoituksen jo heti perjantaina, mutta Maltalle. Kaappauksen kohteeksi joutunut laiva seilaa merillä nimittäin Maltan lipun alla ja on näin ollen Maltan omaisuutta.

- Tehtäväni on informoida Maltan viranomaisia, jos Maltan omaisuudelle tapahtuu jotain. Tein niin heti viime perjantaina, Matveje kertoo
Varustamo toimi oikein

Suomen viranomaisten mukaan varustamo on toiminut oikein. Rikoksen uhriksi joutuneen laivan kapteeni tekee sopimusten mukaan ilmoituksen varustamolleen sekä maahan, jonka lipun alla laiva seilaa. Ilmoituksen voi tehdä myös paikallisille viranomaisille, jos siihen näkee tarvetta.

Merenkulkulaitoksen meriturvallisuusjohtaja Tuomas Roudan mielestä lippuvaltion, eli tässä tapauksessa Maltan, olisi tullut ilmoittaa myös Ruotsin merihätäkeskukseen.

- Joskus on niin nopeita tilanteita, että laivasta ei ehditä joka paikkaan ilmoittaa, Routa sanoo.

Helsingin poliisille varustamo teki ilmoituksen tiistaina, josta se kulkeutui keskusrikospoliisin kautta Ruotsiin keskiviikkona.

Itämeren turvallisuustilannetta tutkinut tutkija Timo Hellenberg sanoo, että tapaus osoittaa selvästi, kuinka vanhat turvallisuusrakenteet ovat murtumassa.

Hän ei pidä kaappausta edes mitenkään yllättävänä.

- Riskit ovat muuttuneet ja näin ollen järjestelmien tulisi muuttua siihen suuntaan, että kyettäisiin hallitsemaan monimutkaisempia kriisitilanteita, Hellenberg sanoo.
Latvialaiset omistajat

Routa sanoo, että Ruotsissa viime viikolla kaapattu laiva olisikin latvialaisomisteinen, eikä suomalainen niin kuin tiedotusvälineissä on viime aikoina väitetty.

Routa sai tiedot Merenkulkulaitokselta, joka selvitti kuka on vastuussa laivan turvallisuusjärjestelmistä.

Turvallisuusjärjestelmien takaa löytyi yhtiö, joka olisi Arkangelissa. Lopullinen omistajaryhmä samojen papereiden mukaan olisi latvialaisia.

Suomessa ilmeisesti toimii Roudan mukaan vain ilmeisesti vain agentteja ja operatiivisia henkilöitä, jotka vastaavat esimerkiksi lastin ja Suomen pään paperikäsittelystä.

YLE Uutiset / Reeta Salminen

Kaappausta tutkiva Ylva Voxby Ruotsin poliisista pitää mahdollisena, että kaappaajien ei ollut määrä iskeä Suomesta Algeriaan matkalla olleeseen Artic Sea -alukseen.

- Miehistö on kertonut, että he (kaappaajat) poistuivat aluksesta ottamatta mitään mukaansa. Se tekee asiasta vain entistä vaikeaselkoisemman, Voxby sanoi Expressen-lehdelle.

Lehden mukaan poliisi pitää nyt yhtenä mahdollisena teoriana, että kaappaajat iskivät yöpimeässä väärään alukseen. Alueella oli tutkakuvien perusteella kaappaushetkellä useita muita aluksia.

Kaappaajat iskivät Maltan lipun alla seilaavaan rahtialukseen raskaasti aseistettuna. Venäläisen miehistön mukaan kaappaajat olivat pukeutuneet poliiseiksi.

Varustamon mukaan valepoliisit olivat sanoneet miehistölle etsivänsä huumeita. Kaappaajien kerrottiin puhuneen murtaen englantia.

Rahtialus Arctic Sean mystisestä matkasta tuli esiin uusia tietoja. Brittiläisen The Independent -lehden tietojen mukaan alus oli ehkä kaapattuna, kun se seilasi Englannin kanaalin läpi heinäkuun lopussa.

Tämä tarkoittaisi sitä, että alus kaapattiin uudestaan. Toinen vaihtoehto on, etteivät alukseen 24. heinäkuuta Itämerellä iskeneet kaapparit poistuneet aluksesta.

Britannian merivartiosto oli yhteydessä alukseen 29. heinäkuuta, kun se oli Englannin kanaalin kohdalla.

- Tämä on hyvin erikoista. En tiedä, milloin edellisen kerran kaapattu alus olisi purjehtinut Englannin kanaalin läpi. Siitä on varmasti kauan, Mark Clark merivartiostosta sanoi The Independentille.

Clarkin mukaan on mahdollista, että radioyhteydessä merivartiostoon oli kaappari tai miehistön jäsen, jota uhattiin aseella.

Arctic Sean oli määrä saapua algerialaissatamaan viime viikolla, mutta laivaa ei ole satamassa näkynyt. Venäläisen Sovracht Maritime Bulletin -verkkosivuston mukaan alus katosi Portugalin rannikolla.

Arctic Sea kaapparien hallussa Englannin kanaalissa?
11.08.2009 14:32

Mystisesti kadonnut Arctic Sea -alus saattoi olla kaappaajien hallussa vielä monta päivää aluksella sattuneen välikohtauksen jälkeen.

Brittilehti Independentin mukaan kaapparit pitivät komentoa laivalla ehkä vielä silloin, kun se ajoi Englannin kanaalin läpi 29. heinäkuuta.

Britannian merivartiosto oli tuolloin radiopuhelimitse yhteydessä alukseen. Sen jälkeen alus on ollut kateissa.

Merivartiostoon saattoi olla yhteydessä joku kaappareista tai miehistön jäsen, jota uhattiin aseella.

Aluksen rutiiniluontoinen ilmoitus ei aiheuttanut merivartiostossa epäilyksiä.

Arctic Sean ohittaessa kanaalia viranomaiset eivät tienneet, että aluksella oli vieraillut kaappareita vain muutamaa päivää aiemmin.

Arctic Sea -aluksen miehistö oli tämänhetkisten tietojen mukaan 12 tuntia kaappareiden vankeina 24. heinäkuuta. Kaappareiden kerrottiin rikkoneen laivan yhteydenpitovälineitä.

STT

Kadonnut Arctic Sea löytyi - tai sitten ei?
11.08.2009 18:15, päivitetty 11.08. 20:20

Kadonneen Arctic Sea -rahtialuksen olinpaikka on edelleen varmistamatta.

Alus ilmestyi tiistaina noin kello 17.30 algerialaisen Bejaian sataman saapuvien laivojen listalle internetiin. Alus oli välillä poistettu listalta, jonka mukaan sen piti saapua Bejaiaan viime torstaina.

MTV3:n tavoittama Bejaian satamapäällikkö kuitenkin sanoi tiistai-iltana, ettei hänellä ole tietoa laivan saapumisesta. STT ei saanut Bejaian viranomaisiin yhteyttä.

Arctic Sea on nyt satamaan saapuvien laivojen listalla, ja aluksen saapumisajaksi on merkitty tiistai. Kellonaikaa ei ole, kuten ei muidenkaan listalla olevien laivojen kohdalla.

Rahtialus katosi merenkulun seurantajärjestelmästä 29. heinäkuuta Englannin kanaalin eteläsuulla.

Vajaa viikko ennen katoamistaan Arctic Sea oli omalaatuisen kaappauksen kohteena lähellä Gotlantia itämerellä. Aluksen matka alkoi Pietarsaaresta.

STT

Hexan kirjoitti:Tukkeja Suomeen laivalla?

Ei tarvitse olla einstein tajutakseen että koko juttu haiskahtaa, mitä lie salakuljetusta hommassa mukana.