MURHA.INFO

En ehdi aamukiireessä tämän kummempaa, mutta kävin ICAO:n mustan listan nopeasti läpi, enkä suureksi yllätyksekseni löytänyt siltä ko. yhtiötä.

YLE.fi kirjoitti:Etiopialainen matkustajakone on syöksynyt Välimereen lähellä Beirutin lentokenttää. Ethiopian Airlinesin koneessa oli 90 ihmistä, kun se syöksyi maahan noin 3,5 kilometrin päässä Libanonin rannikosta (toim. huom. n. 15 km Beirutista etelään)

Libanonin liikenneministerin Ghazi al-Aridin mukaan turmapaikka on Na'amehin rannikkokaupungin länsipuolella. Na'ameh sijaitsee kymmenen kilometrin päässä Beirutista

Kone katosi tutkasta pian noustuaan Beirutin lentokentältä. Boeing 737-800 -kone oli lähdössä yöllä kello kahden jälkeen Etiopian pääkaupunkiin Addis Abebaan.
Al-Aridin mukaan koneessa oli 83 matkustajaa ja seitsenhenkinen miehistö. Matkustajista 54 oli libanonilaisia ja 22 etiopialaisia.

Lisäksi joukossa oli ranskalainen, syyrialainen ja irakilainen sekä neljä kaksoiskansalaisuuden omaavaa. Libanonin kansalaisuuden lisäksi kahdella oli Britannian, yhdellä Kanadan ja yhdellä Venäjän kansalaisuus. Matkustajien joukossa oli Ranskan Libanonin-suurlähettilään vaimo, lähetystö kertoo
.
Beirutin lentokentällä puhunut al-Aridi sanoi pyytäneensä lähialueen maita auttamaan etsintä- ja pelastusoperaatiossa, johon osallistuvat Libanonin armeija ja YK:n Unifil-rauhanturvajoukot. Kyproksen poliisi kertoo lähettäneensä turmapaikalle helikoptereita.

Ei ole tiedossa, onko turmassa henkiinjääneitä. Paikallisten asukkaiden mukaan Libanonin armeijan partioveneet tekevät etsintöjä lähellä Na'amehia.

Al-Aridi kertoo asettaneensa lautakunnan tutkimaan onnettomuuden syytä. Hänen mukaansa vielä on liian varhaista arvioida, mistä onnettomuus johtui. Hän vahvisti, että alueella oli rajuilma.

Uutistoimisto AP:n poliisilähteet torjuvat terrori-iskun mahdollisuuden ja uskovat turman liittyneen säähän. Eräs lähde kertoo uutistoimisto Reutersille, että rannan asukkaat näkivät palavan koneen putoavan.

Sää sytytti koneen palamaan..? No pitääpä tutustua tarkemmin heti kun ehdin.

Niin ja Ethiopian Airlines on ihan kelpo yhtiö, toinen niistä kahdesta(!) jotka lentävät Afrikassa ja ovat FAA:n hyväksymiä.

Omaiset odottavat ihmettä:
Turmakoneen matkustajia ei ole löytynyt hengissä
Maanantai 25.1.2010 klo 11.58 (päivitetty klo 13.51)
Välimereen aamulla pudonneen etiopialaiskoneen matkustajia ei ole onnistuttu löytämään hengissä. Toistaiseksi viranomaiset ovat nostaneet merestä 23 ihmisen ruumiit.

Uhrien omaisia on kerääntynyt Beirutin lentokentälle odottamaan uutisia lähimmäisistään. Myös maan pääministeri Saad Hariri on saapunut lentokentälle tapaamaan omaisia.

Beirutin lentokentältä lähtenyt Ethiopian Airlines -yhtiön lentokone syöksyi Välimereen Libanonin edustalla varhain aamulla.

Lentokone hävisi tutkasta viisi minuuttia nousunsa jälkeen. Kone putosi Na'amehin rannikkokylän lähistölle noin kymmenen kilometriä Beirutista etelään.

Libanonin viranomaiset eivät usko, että turman taustalla olisi terrorismi tai sabotaasi. Onnettomuuden syyksi on arveltu huonoa säätä, sillä lähdön aikaan oli ukkosmyrsky ja satoi kaatamalla.

Koneessa oli 82 matkustajaa, joista noin 50 on libanonilaisia. Matkustajien joukossa on myös paljon etiopialaisia. Lisäksi koneessa oli kahdeksan hengen miehistö.

Lento oli matkalla Etiopian pääkaupunkiin Addis Abebaan, josta se oli saapunut aiemmin samana yönä. Rannikon asukkaat ovat kertoneet nähneensä koneen olleen tulessa, kun se syöksyi mereen.

Libanonissa vietetään tänään turman johdosta kansallista surupäivää.

Eipä kovin toiveikkaalta tunnu uhrien osalta, tuskinpa elossa löydetään.

Onpas ilmailualalla taas synkka 24 tuntia takanaan. Ensin tuleen syttynyt kone Iranissa ja nyt tama Ethiopian Airlinesin tapaus. Pitaisiko tata case alkaa kutsumaan jalleen lennon numerolla ET409.

Niin kuin yllaolevissa postauksissa on jo kerrottu kone lahti Beirutin kentalta voimakkaan ukkosmyrskyn aikana.

Al Arabiya kirjoitti:The Lebanese army said in a statement saying the plane was "on fire shortly after takeoff."
Witnesses said they saw a ball of fire as the jet plunged into the sea."

http://www.alarabiya.net/articles/2010/01/25/98338.html

Libanonin armeijan edustajan mukaan kone olisi syttynyt tuleen hieman nousunsa jalkeen. Koneen meren syoksylla on useita silminnakijoita, jotka nakivat taivaalla tulipallon ennen koneen syoksymista mereen. Libanonin armeijan edustajan mukaan koneeseen iski mahdollisesti salama.

Putoamispaikka on n.3,5 kilometrin paassa rannikosta Naamehin kylan edustalla.



http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_depth/8478060.stm

Tahan mennessa meresta on loydetty vajaa 30 ruumista, eika toiveita eloonjaaneiden loytymiseksi enaa oikeastaan ole.


Heraapa tietysti kysymys, etta pitaisiko naille onnettomuuksille/luonnonkatastrofeille olla ihan oma osionsa. Tuntuu talla rintamalla tapahtuvan koko ajan. Toisaalta, esimerkiksi AF447 case on edelleen avoin, mutta ainakaan minun mielesta ei tarvitsisi olla enaa Ajankohtaista osiossa, vaan ehkapa juuri 'onnettomuus' -ketjussa. Monelle tietysti heraa kysymys miksi ihmeessa avata oma osio onnettomuuksille, eihan niilla ole mitaan tekemista rikoksien kanssa. Ainakaan periaatteellisella tasolla asia nain onkin, mutta jos viimeisimpia tietoja lennon AF445 (tunnettiin ennen lentona AF447) tapahtumista tutkiskelee vaikka tuolta Air Francen ketjusta, niin jotain 'rikollista' kylla Air Francella puuhataan. Jotain sellaista, jolla yritetaan hankaloittaa AF447 tapauksen tutkintaa.

Katselin tuota alarabiya linkkiä, siellä on näköjään jo listattu kaikkien libanonilaismatkustajien nimetkin esille, tai oikeammin nimellä uhrit, ovat niin varmoja, ettei elossaolevia enää löydy.

Mikähän sen koneen tiputti, vaikea uskoa, että pelkkä sää, oisko moottori räjähtänyt?

Alarabiya kertoi ainakin sen, että lennonjohto oli siihen asti koneeseen yhteydessä, kun yhteys katkesi ja kone hävisi tutkan näytöstä. Eli ei ilmeisesti ihan yhtä mystistä tule tästä kuin AirFrancesta.

Huomaatte varmasti miten nopeasti se kuuluisa salamanisku taas iskettiin tiskiin, vaikka mitenkään ei voida tässä vaiheessa vielä sulkea muita vaihtoehtoja pois. Kone on viisi minuuttia nousun jälkeen täynnä polttoainetta joten se kyllä räjähtää jos yhtään on aihetta, mutta mistä tuli tai kipinä alkunsa? Onhan se salama mahdollinen mutta toi ei ollut mikään romukone ja ihan hyvin varmaan eristetty, joten mä ainakin veikkaisin että mekaaninen vikakin on todennäköisempi kuin salama. Miksi salama tuntuu turvallisemmalta selitykseltä heittää ensimmäiseksi esiin, onko se vain siksi että jotain 'pitää' sanoa ja salamaniskuun ei ole kukaan syyllinen, tai ehkä pilotit korkeintaan osittain?

aniko kirjoitti:Huomaatte varmasti miten nopeasti se kuuluisa salamanisku taas iskettiin tiskiin, vaikka mitenkään ei voida tässä vaiheessa vielä sulkea muita vaihtoehtoja pois.

Ja melkeinpa samassa lauseessa missa viranomaiset lyovat tuon salamaniskun tiskiin he kieltavat terrorismin mahdollisuuden.

Al Arabiya kirjoitti:Lebanese President Michel Suleiman said that authorities had ruled out terrorism or sabotage as the cause of the crash of the jet.

http://www.alarabiya.net/articles/2010/01/25/98338.html

Airliners.net palstalla ihmetellaan suuresti, miksi kyseinen lento starttasi Beirutin kentalta vaikka useampikin lento jai odottamaan olosuhteiden paranemista.

http://www.airliners.net/aviation-forum ... 88275/#187

Libanonin armeijan edustajat ovat kertoneet, että kone syttyi tuleen vähän nousun jälkeen ja ennen veteen iskeytyessään oli hajonnut vähintään neljään osaan.

Erään ilmailualan asiantuntijan mukaan koneen mahdollinen syttymissyy olisi polttoainetankin syttyminen. Näinollen säällä ei välttämättä ole mitään tekemistä onnettomuuden kanssa.

Kunhan pelastustoimet päättyy, niin senjälkeen etsitään koneen moottorit ja pyritään selvittämään, onko tekninen vika moottorissa aiheuttanut moottorin syttymisen.

http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... crash.html

Nyt OT mutta kun näyttää siltä että meillä on taas tämä sama onnettomuus-tiimi kasassa noin suunnilleen niin ehkä meille joita nämä kiinnostavat voitaisi tosiaan saada oma osio? Väheksymättä muita Ajankohtaista-alueen avauksia, mutta onnettomuusketjuja ei ole niin kiva kaivella tonyhalmeiden ja mikamyllylöiden alta

aniko kirjoitti:Nyt OT mutta kun näyttää siltä että meillä on taas tämä sama onnettomuus-tiimi kasassa noin suunnilleen niin ehkä meille joita nämä kiinnostavat voitaisi tosiaan saada oma osio? Väheksymättä muita Ajankohtaista-alueen avauksia, mutta onnettomuusketjuja ei ole niin kiva kaivella tonyhalmeiden ja mikamyllylöiden alta

Olet niin oikeassa tässä. Solmu muistaakseni kesällä asiasta mainitsi, ja jo silloin komppasin asiaa. Jos olet huomannut, AirFrancen jutussa on todella paljon hämärää menossa.
Kun minfo saa uudet serverit käyttöön, olisi mukava, jos tällekin asialle voisi tehdä jotain. Huomaan, että meitä on tietty porukka, ketkä pystyvät lukemaan sujuvasti ulkomaalaisia linkkejä/ ymmärtävät myös tekniikan päälle muutakin kuin voivoi juttuja

Hieman OT:ta, mutta kuitenkin asiaan liittyvää.

ps. Libanonin laivasto on jo aloittanut mustien laatikoiden etsinnän. (2kpl, eli FDR = flight data recorder ja CVR = cockpit voice recorder)

rosamarine kirjoitti:

aniko kirjoitti:Nyt OT mutta kun näyttää siltä että meillä on taas tämä sama onnettomuus-tiimi kasassa noin suunnilleen niin ehkä meille joita nämä kiinnostavat voitaisi tosiaan saada oma osio? Väheksymättä muita Ajankohtaista-alueen avauksia, mutta onnettomuusketjuja ei ole niin kiva kaivella tonyhalmeiden ja mikamyllylöiden alta

Olet niin oikeassa tässä. Solmu muistaakseni kesällä asiasta mainitsi, ja jo silloin komppasin asiaa.

Joo, kyllä onnettomuus-osiota itse edelleenkin kannattaisin.
Tähän itse Ethiopian Airlinesin tipahtamiseen en ole ehtinyt juurikaan perehtyä, eli ei mitään uutta mainittavaa minulla siitä.
Anteeksi siis OT.

Yllattavan heikkoa tuntuu olevan taman ET409 tapauksen uutisointi. Eurooppalaisessa mediassa tapaus ei saa paljoakaan palstatilaa johtuen varmaan siita, etta uhrit paria lukuunottamatta ovat Lahi-Idasta ja Afrikasta. Libanonilais mediassa luonnollisesti uutisia loytyy.

http://www.nowlebanon.com/NewsArticleDe ... ?ID=141221
http://www.nowlebanon.com/NewsArticleDe ... ?ID=141233
http://www.nowlebanon.com/NewsArticleDe ... ?ID=141223
http://www.alarabiya.net/articles/2010/01/26/98458.html

ET409:n runko on paikallistettu Valimeresta ja valmistelut hylyn nostamiseksi on aloitettu. Onnettomuuspaikalle on saapunut mm. USA:n laivaston havittaja U.S.S Ramage, joka on varustettu nimenomaan pelastusoperaatiooita varten. Tahan mennessa ruumiita on loydetty vajaa 30, mutta sen lisaksi myos ruumiin osia Eli nayttaisi hyvin todennakoiselta, etta kone on todellakin rajahtanyt jo ennen mereen syoksymista. Talla hetkella myos uskotaan, etta suurin osa uhreista loytyy koneen hylyn sisalta. Joka sekin puoltaisi sita, etta tuho on todellakin ollut nopea. Koneen lahdosta oli vasta muutama minuutti ja nain ollen matkustajat istuivat viela vyotettyna istuimiiinsa. Koneen vasen siipi on myos loydetty rannan lahelle ajautuneena, muilta osin rannalle on ajatunut vain pienta salaa koneesta.



Beirutin lennonjohdon nauhoitukset on alustavasti lapi kayty ja niista on selvinnyt mm. se, etta lennonjohto antoi ohjeen ET409:n pilotille muuttaa suuntaa niin, etta pahin myrskyalue ohitettaisiin. Jostain syysta pilotti ei annettua ohjetta noudattanut vaan lensi juuri painvastaiseen suuntaan eli kohti myrskya. Mikali kone tosiaankin syttyi tuleen hetki lahdon jalkeen on hyvin ymmarettavaa, jos pilotti ei noihin ohjeisiin ole reagoinut. Pilotilla on ollut varmasti taysi tyo saada palava kone hallintaansa. Tastahan ei sinallaan ole mitaan nayttoa ja piloti(t) eivat missaan vaiheessa nousun aikana ilmoittaneet mistaan ongelmista.

Alunperin ITN:n verkkosivuilla on julkaistu valvontakamerakuvaa, jossa uskotaan nakyvan tuo kyseinen kone hieman nousun jalkeen. Samainen video loytyy YouTubesta.

http://www.youtube.com/watch?v=OCe-_aVAYS4

Videokuvan oikeassa ylakulmassa ilmestyy n. 20 sekunnin kohdalla lentokone oikealta ja juuri ennen kuin se katoaa kuvasta vasemmalla puolella konetta nakyy leimahdus, joka saattaisi olla esim. vasemmassa moottorissa tapahtunut rajahdys. Ihan yhta hyvin se voi olla myos siiven karjessa olevan strobovalon valahdys. Asiasta keskutellaan aika kiihkeasti mm. Airliners.net sivustolla.

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/4689250

Mediassa on alettu spekuloimaan nyt tällä:

Terrorism cannot be ruled out in the crash of Ethiopian Airlines Flight 409
By Sean Osborne Tuesday, January 26, 2010

The Lebanese French-language newspaper L’Orient Le Jour reports today that there were eyewitnesses to the crash of Ethiopian airlines Flight 409. These eyewitnesses describe an explosion onboard the aircraft. Following the explosion the witnesses describe the aircraft breaking apart into four pieces which then transformed into a fireball that plunged into the Mediterranean Sea. The same report also speaks to strong indications that one passenger associated with the terrorist group Hezbollah was on board the aircraft. This passenger was identified as a member of “the Tajeddine family.” There has been no official confirmation or denial of this passenger being on board the aircraft.

http://canadafreepress.com/index.php/article/19391

Libanonissa ilmestyvä L’Orient Le Jour kertoo silminnäkijähavainnoista, joiden mukaan kone räjähti ilmassa ja hajosi neljään osaan, jotka putosivat "tulipalloina" mereen.

Saman uutisen mukaan, eräällä koneen matkustajista olisi ollut sidoksia Hizbollah -järjestöön. Virallista vahvistusta asialle ei ole saatu.

Airliners.net palstalta löytyy mielenkiintoinen tieto ja linkkikin.

http://mediarabe.info/spip.php?article1796

Yllä olevaa linkkiä on referoitu Airlinersissa ja siinä kerrotaan, että Ranskan Libanonin suurlähetystöä on uhkailtu. Suurlähettilään vaimo, joka menehtyi onnettomuudessa, oli matkalla Johannesburgiin, Etelä-Afrikkaan ja hänelle oli tehty useita lentovarauksia eri reiteille. Oliko tarkoituksena ollut nimenomaan pitää suurlähettilään vaimon matka - ajankohta ja -reitti salaisena?

rosamarine kirjoitti:Terrorism cannot be ruled out in the crash of Ethiopian Airlines Flight 409

Taitaa olla niin, etta tallasissa tapauksissa aina lahdetaan spekuloimaan tuolla terrorismin mahdollisuudella. Ja varsinkin kun ollaan Lahi-Idassa, niin valilla tuntuu, ettei median mielesta ole mitaan muuta mahdollisuutta kuin pommi ja terrorismi.

Musta laatikkokin on sitten paikannettu:

Etiopialaisen turmakoneen musta laatikko löytyi merestä
Tiistai 26.1.2010 klo 19.19

Pelastustyöntekijät onnistuivat myöhään tiistaina löytämään mereen syöksyneen etiopialaisen matkustajakoneen mustan laatikon.

Kone räjähti ja putosi Välimereen varhain maanantaina heti nousun jälkeen.

Libanonilaismedian mukaan mustan laatikon havaitsi amerikkalainen pelastusryhmä. Laatikko makaa merenpohjassa 500 metrin syvyydessä, ja se on määrä nostaa ylös keskiviikkona.

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201001 ... 6_ul.shtml

Aika yllattavaa, etta boksit on noin syvalla? Konehan tippui 3-4 kilometrin paahan rannasta. Suoraan sanottuna en tiennytkaan, etta Valimeri tuolla alueella on noin syva.

rosamarine kirjoitti:Yllä olevaa linkkiä on referoitu Airlinersissa ja siinä kerrotaan, että Ranskan Libanonin suurlähetystöä on uhkailtu. Suurlähettilään vaimo, joka menehtyi onnettomuudessa, oli matkalla Johannesburgiin, Etelä-Afrikkaan ja hänelle oli tehty useita lentovarauksia eri reiteille. Oliko tarkoituksena ollut nimenomaan pitää suurlähettilään vaimon matka - ajankohta ja -reitti salaisena?

Jos noin on (useiden reittien varaaminen viittaa siihen), niin ei ole mikään ihme, jos kyseessä on itsemurhapommi.

En kyllä vaan käsitä, että miten on tarpeellista/järkevää räjäyttää koneellinen ihmisiä ja itsensä, jos jo etukäteen tiedetään kohteen lähtevän jollekkin tietylle lennolle.

Jos juuri yksi hlö. halutaan tappaa, niin kyseeseen olisi Libanonissa varmasti tullut loogisesti ajateltuna tarkka-ampujat jne... Mutta kai se kaikki pitää sitten toteuttaa niin suur`eleisesti, tai niin, että kellekkään ei jää epäselväksi mitä-missä-miksi.
Jos Ranskan Libanonin suurlähettilään vaimo ammutaan, niin se ei liikuta kuin Ranskaa, mutta kun räjäytetään koneellinen ihmisiä hänen kanssaan, niin asia alkaa saada mediarvoa.
Tosin jos "pommi-iskua" (varmaahan se ei vielä ole) ei ole kukaan ottanut vielä kontolleen, niin sekin on vaan arvailujen varassa, ennen kuin joku ilmottautuu, tai tutkinta saadaan valmiiksi...