Hurja takaa-ajo Lohjalta Vantaalle: Yksi poliisiauto suistui tieltä ja kaksi poliisia loukkaantui

[B€st]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

[Hermione]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d76b ... 8d0486dee8

Poliisit loukkaantuivat rajussa takaa-ajotilanteessa: toinen päässyt sairaalasta – ulosajoa tutkitaan

Tänään klo 14:21

Partioauto vaurioitui käyttökelvottomaksi.

Poliisipartion jäsenet loukkaantuivat ulosajossa Kehä III:lla takaa-ajon yhteydess Lukijan video

Lauantaisen takaa-ajotilanteen selvitys jatkuu Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksella.

Nuori helsinkiläismies ajoi Lohjalta Vantaalle poliisia pakoon. Takaa-ajossa loukkaantui kaksi poliisia, kun operaatioon osallistunut partioauto suistui tieltä.

Toinen loukkaantuneista poliiseista on jo päässyt pois sairaalasta, kertoo poliisi tiedotteessaan. Toinen saa vielä sairaalassa jatkohoitoa, mutta kuntoutuu. Partioauto vaurioitui käyttökelvottomaksi.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b88b ... 6a41c8d37b

Tarkastelu poliisiauton kuljettajan osuudesta tieltä suistumiseen on siirretty Länsi-Uudenmaan poliisilaitokselta valtakunnansyyttäjän toimistolle.



Onnettomuuspaikka päivä sen tapahtumisen jälkeen. Matti Matikainen

− Menettely on poliisihallinnon antamien ohjeiden mukainen. Syyttäjä arvioi ja päättää, onko asiassa syytä toimittaa esitutkinta poliisiauton kuljettajan osalta. Mikäli syyttäjä päättää käynnistää esitutkinnan, sen toimittaa aikanaan Helsingin poliisilaitos, kertoo Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen apulaispoliisipäällikkö Kimmo Markkula tiedotteessa.

Tapahtuman rikostutkinta jatkuu Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksella. Poliisia paennutta henkilöä epäillään törkeästä liikenteenvaarantamisesta, rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikkomuksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

[meitzi]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Syynä lienee ihan se, että kun tarpeeksi tulee kilometrejä, niin ihan jo todennäköisyyksienkin mukaan joskus käy jotain, vaikka olisi millainen kuski.

Kyllä mä sanoisin että siinä on moni piripää ja tavan alkkiskuskikin poissa radalta yllätyksenä ja pyytämättä, mikäli koittaa piestä tädin aikaa jo ennen kuin isompaa vakiotrans-shittiä edes kevennettiin.
https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc

[Kalle-Ville]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Olennaisin ongelma korkeissa pakuissa on se, että niiden painopiste on korkealla, mikä aiheuttaa ongelmia etenkin kovissa nopeuksissa ajettavissa kaarteissa ja erilaisissa suunnanmuutoksissa esim. nopeissa ohitustilanteissa.

[Likeavirgin]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Olennaisin ongelma korkeissa pakuissa on se, että niiden painopiste on korkealla, mikä aiheuttaa ongelmia etenkin kovissa nopeuksissa ajettavissa kaarteissa ja erilaisissa suunnanmuutoksissa esim. nopeissa ohitustilanteissa.

Ei poliisimaijoissa, joissa laitteistoa on ympäri autoa ja painopiste aikalailla jakautunut ympäri autoa. Ongelma on enemmänkin siinä, ettei tuollainen transportteri ole mikään kisakireä rata-auto ja painaa tolkuttomasti muutenkin niin sateella lähtee suht helposti nelipyöräluisuun, kun on tehoton 200hv paska.

Ja sateella pimeässä poliisienkaan supernäkö ei ole kummoinen. Sellainen kelihän tapaturman sattuessa oli. Turha tuosta poliiseja on syyttää, kun elämänkoululainen pitäisi kuitenkin saada kiikkiin ja näköyhteyden menettäminen tarkoittaa epäillyn karkaamista poliisin ulottumattomiin.

[meitzi]

Eikös olisi aika poliisin lopettaa autolla takaa-ajot

Ei!! Koska karkuun ei lähdetä pelkästään ja vain siksi, että promillen kymmenys liikaa veressä.

Jos poli-isi luopuisi aina "leikistä", niin tuolla saisi kuskata ihan mitä tahansa, kunhan on valmis ajamaan vähän lujempaa, kun kiinni jääminen alkaa näyttämään mahdolliselta.

[Costantin]

Eikös olisi aika poliisin lopettaa autolla takaa-ajot se vain kiihottaa karkaavaa autoa tekemään vaarallisia tilanteita,ohan meillä helikopteri seuraa sillä ja infoa missä kohde on
Nyt oli tuuria,että poliisiauto ei aiheuttannut lisää vahinkoja

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006625961.html

Muuten jees, mutta Suomen poliisilla ei ole helikoptereita. Tossa kiireessä ei myöskään ehdi puolustusvoimilta tilaamaan virka-apua. Tuo tilanne oli ohi minuuteissa. Siinä ajassa ei mikään kopteri ehdi lentokentältä paikalle.

Onneksi Suomen poliisilla ei ole helikoptereita. Näiden rikollisuus kun on sekopäistä jo pelkillä autoillakin joilla ajelevat partioajoa humalassa todistetusti. Helikoptereilla tuo olisi sata kertaa vaarallisempaa. Tosin ammattijuopot eli poliisijohtajat huristelisi niilläkin totuttuun tapaan krapuloissa puolentoista promilleissa aamuisin töihin.

[Costantin]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Sisäministerit ymmärtävät yhtä vähän autoista kuin valtakunnansyyttäjät poliisien it-henkilöiden rikoksista.

Tämän poliisiauton kuljettaja saa tietenkin luonnollisesti syytteen liikenteenvaarantamisesta, sekä vammantuottamuksesta työkaverille?

[canis lupus]

Kyllä mä oon sinivalkoisen kopterin nähny. Mut eihän se yks ropelli joka paikkaan ehdi.

[canis lupus]

https://www.is.fi/autot/art-2000000650449.html

"Moottorin mukaan Kehä 3:n itäpäässä partioinut helikopteri oli lähtenyt komisario Mikko Heimon käskystä seuraamaan ylinopeutta ajanutta autoilijaa ja laskeutunut lähelle tien pintaa, aivan kaahaajan taakse.

Tarkoituksena oli "tarkistaa kyseisen ajoneuvon rekisterinumero". Kun tiepartio pysäytti muutaman kilometrin päässä kaahaajan, oli kuljettaja tiepartion kertoman mukaan tietä myötäilleestä helikopteriseurannasta kovasti säikähdyksissä.

Tapaus liittyi Moottorin Liikkuvaa poliisia käsittelevään artikkeliin. Liikkuva poliisi lakkautetaan noin neljän kuukauden päästä. Poliisi ei enää käytä helikopteria säännölliseen liikennevalvontaan."

[Likeavirgin]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Sisäministerit ymmärtävät yhtä vähän autoista kuin valtakunnansyyttäjät poliisien it-henkilöiden rikoksista.

Tämän poliisiauton kuljettaja saa tietenkin luonnollisesti syytteen liikenteenvaarantamisesta, sekä vammantuottamuksesta työkaverille?

Miksi saisi? Sitäpaitsi syyte olisi muodossa törkeä liikenteen vaarantaminen ja törkeä vammantuottamus, koska oli ylinopeutta ja auto lähti lapasesta.

Tämä nyt oli selkeä työtapaturma, joka voisi sattua kenelle vaan ensihoitajille, palokunnalle, poliisille, rajavartijoille jne..

[B€st]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Olennaisin ongelma korkeissa pakuissa on se, että niiden painopiste on korkealla, mikä aiheuttaa ongelmia etenkin kovissa nopeuksissa ajettavissa kaarteissa ja erilaisissa suunnanmuutoksissa esim. nopeissa ohitustilanteissa.

Nimen omaan. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW:llä on olemassa erikseen poliisiversiot henkilöautoista, joilla pärjää hyvin Aurobahnallakin. Tuo hankintaketju on Suomessa korruptoitunut. Ostavat pakuja, jotka täällä muokataan ja hinta on tolkuton. Jo toistakymmentä vuotta sitten niiden autojen veroton hinta oli 75000e. Ehdotin jo silloin kunnollisten poliisiautojen hankintaa. Vastaavia kustannuksia saisi alas sillä, että kaupungissa korttelipoliisi voisi ajaa jollain 10000e Fiat Puntolla. Nyt se on ihan tolkutonta rahankäyttöä ja lopputuloksena on tuo, että kalusto koostuu tuollaisista bajamajoista, mitkä eivät pysy pystyssä. Ei missään muussakaan maassa poliisi aja pakettiautoilla, jos ei lasketa mukaan jotain miehistön kuljetusajoneuvoja esim. mellakkapoliisilla tai jotain vastaavia spesiaalitehtäviä.

[Vnom]

Syynä lienee pakettiautomallinen poliisiauto. Olen sisäministerille esittänyt huoleni jo toistakymmentä vuotta sitten siitä, että poliisit kaahaavat pakuilla. Silloin jos ollaan pakun ratissa, pitää ajaa hiljaa juoppoja kuskaten ja jos tulee oikeita poliisitehtäviä, täytyy ottaa alle oikea henkilöauto, jossa ilmanvastus, ajo-ominaisuudet ja aerodynamiikka kokonaisuutena mahdollistavat ajoneuvon pitämisen tiellä. Ei rata-autokilpailuissakaan ajeta millään bajamajoilla, vaan virtaviivaisilla menopeleillä.

Olennaisin ongelma korkeissa pakuissa on se, että niiden painopiste on korkealla, mikä aiheuttaa ongelmia etenkin kovissa nopeuksissa ajettavissa kaarteissa ja erilaisissa suunnanmuutoksissa esim. nopeissa ohitustilanteissa.

Nimen omaan. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW:llä on olemassa erikseen poliisiversiot henkilöautoista, joilla pärjää hyvin Aurobahnallakin. Tuo hankintaketju on Suomessa korruptoitunut. Ostavat pakuja, jotka täällä muokataan ja hinta on tolkuton. Jo toistakymmentä vuotta sitten niiden autojen veroton hinta oli 75000e. Ehdotin jo silloin kunnollisten poliisiautojen hankintaa. Vastaavia kustannuksia saisi alas sillä, että kaupungissa korttelipoliisi voisi ajaa jollain 10000e Fiat Puntolla. Nyt se on ihan tolkutonta rahankäyttöä ja lopputuloksena on tuo, että kalusto koostuu tuollaisista bajamajoista, mitkä eivät pysy pystyssä. Ei missään muussakaan maassa poliisi aja pakettiautoilla, jos ei lasketa mukaan jotain miehistön kuljetusajoneuvoja esim. mellakkapoliisilla tai jotain vastaavia spesiaalitehtäviä.

Näin juuri. Pitäis vehkeet olla käyttötarkotuksen mukaan. Esim New Yorkissa näky paljon pikkuautoja nypd käytössä ja tuntuis olevan kaikista kätevimpiä siellä.
Tälläsiä siis:

[Likeavirgin]

Nimen omaan. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW:llä on olemassa erikseen poliisiversiot henkilöautoista, joilla pärjää hyvin Aurobahnallakin. Tuo hankintaketju on Suomessa korruptoitunut. Ostavat pakuja, jotka täällä muokataan ja hinta on tolkuton. Jo toistakymmentä vuotta sitten niiden autojen veroton hinta oli 75000e. Ehdotin jo silloin kunnollisten poliisiautojen hankintaa. Vastaavia kustannuksia saisi alas sillä, että kaupungissa korttelipoliisi voisi ajaa jollain 10000e Fiat Puntolla. Nyt se on ihan tolkutonta rahankäyttöä ja lopputuloksena on tuo, että kalusto koostuu tuollaisista bajamajoista, mitkä eivät pysy pystyssä. Ei missään muussakaan maassa poliisi aja pakettiautoilla, jos ei lasketa mukaan jotain miehistön kuljetusajoneuvoja esim. mellakkapoliisilla tai jotain vastaavia spesiaalitehtäviä.

Ei Suomessa ole korruptiota. Maan tavan mukaan VW on voidellut poliisin hankinnoista päättäviä tahoja. Eikä ole mitään syytä sille, että poliisit ajelevat toririnkiä täysin uusilla autoilla, käytettyinäkin voisivat hankkia kalustoa.. Helvetin paljon parempaa sellaista.

Mutta maantapa Suomessa on mitä on. Ja siihen ei puututa, koska tarpeeksi paljon päättävissä asemissa olevista henkilöistä hyötyy henkilökohtaisella tasolla tästä maantavasta.

Eihän palolaitoksillakaan ole täysin uusia autoja käytössään, jossain on ihan helvetin vanhaa kalustoa, joka kulkee juuri ja juuri moottoritienopeuksia hälytysajossa. Hävittäjähankinnoissakin tuhlataan jokaisesta ilmansuunnasta. Kun niitäkin miljardeja voitaisiin käyttää paremmin maan sisäisen turvallisuuden parantamiseen. Mutta minkäs teet, vaalikarjaa ei kiinnosta. Kun media kertoo, että Suomi on maailman vähiten korruptoitunut maa.

[Kummisetä]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d76b ... 8d0486dee8

Poliisit loukkaantuivat rajussa takaa-ajotilanteessa: toinen päässyt sairaalasta – ulosajoa tutkitaan

Tänään klo 14:21


https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b88b ... 6a41c8d37b

Tarkastelu poliisiauton kuljettajan osuudesta tieltä suistumiseen on siirretty Länsi-Uudenmaan poliisilaitokselta valtakunnansyyttäjän toimistolle.



− Menettely on poliisihallinnon antamien ohjeiden mukainen. Syyttäjä arvioi ja päättää, onko asiassa syytä toimittaa esitutkinta poliisiauton kuljettajan osalta. Mikäli syyttäjä päättää käynnistää esitutkinnan, sen toimittaa aikanaan Helsingin poliisilaitos, kertoo Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen apulaispoliisipäällikkö Kimmo Markkula tiedotteessa.

Voisikohan sillä kuljettajalla olla osuutta tieltä suistumiseen