Linja-auto peruutti mopon päälle Vantaalla – yksi kuollut

[Penaalipena]

Tästä tilanteesta tiedämme lähinnä sen, että bussi on lähtenyt pysäkiltä ja yllättäen pysähtynyt ja lähtenyt peruuttamaan sillä seurauksella, että takana skootteria kuljettanut nuori on kuollut. Emme tiedä nuoren liikennekäyttäytymisestä mitään. Emme voi näiden sinun havaintojesi perusteella tehdä oletuksia uhrin käytöksestä. Sen tiedämme, että hän on joutunut hyvin yllättävään tilanteeseen.

[napalanko]

Vanhemmissa mersuissa ainakin oli niin hidas automatisoitu vaihtamissysteemi että olis pitkään arponut ennenkuin olis mennyt pakki päälle...
Scaniassa taitaa toimia vähän paremmin..

Mutta tuo, että poliisi ei tiedota asiasta enempää on kyllä huono, tästäkin olisi paljon opiksi otettavaa eri osapuolilla.

Miksei enää ole karpoa?!

[Kalle-Ville]

Eihän mopossa ole peruutusvaihdetta. Kun bussi alkaa peruuttamaan yllättäen niin pitää vaihtaa vaihde vapaalle ja alkaa jaloilla potkimaan mopoa taaksepäin.

Mieluummin koukata alta pois ajamalla eteenpäin niin nopeasti kuin ehtii, jos vain voi. Isoihin ajoneuvoihin kannattaa kaksipyöräisillä pitää tuon takia turvaväliä.

[Likeavirgin]

Autokoulussa jo opetetaan, että ei saa peruuttaa, jos ei ole ole näkyvyyttä taaksepäin, tai varmuutta ettei siellä ketään ole. Isomman kaluston kuljettajilla nämä valitettavan usein unohtuvat, kun mennään asenteella muut väistää mulla on iso peltilehmä.

Näiltä vältyttäisiin, jos lakiin kirjattaisiin peruutuskamerat isoihin autoihin, koska kuljettajat ovat turhan laiskoja katsomaan onko siellä kärryjä työntävä äiti, lapsi, tai muuta takana.

Kun tämmöistä tekstiä lukee niin ei ihmetytä, että jotkut ovat niin hölmöjä, että menevät isompien työkoneiden ja ajoneuvojen kuolleisiin kulmiin ja päätyvät ruumishuoneelle. Tässä taas tuo hauska argumentti, että kuljettajan tulisi aina varmistaa, ettei kuolleissa kulmissa ole ketään ja sitä ennen ei ajoneuvo saa liikkua. Kun ymmärrys on tällä tasolla niin taaskaan ei ihmetytä mikään. Se ei ole mitään laiskuutta, ettei joku tee jotain sellaista jonka tekeminen on mahdotonta.

Niin kauan kun teknologia ei riitä turvaamaan näitä kuolleissa kulmissa viihtyviä ihmisiä niin ainoa toimiva keino on kasvattaa ne lapset niin, että he ymmärtävät vaaran.

Sinulla sitä ymmärrystä ei näytä olevan. Tässäkin tapauksessa skootterilla ajanut pikkutyttö ei tehnyt mitään väärää vaan ammattiautoilija. Lopputulos kuollut lapsi.

[Likeavirgin]

Kameroita on monenlaisia, nykyään varmaan ihan 360 ympäri näyttäviäkin, sitten ihan perus mikä näyttää minkä näyttää, ja sitten pitäisi peilejäkin katsoa välillä, ja kun ihmiselläkin enintään 2 silmää, ja nekin jollain lailla yhdistetty toisiinsa, ainakin itsellä ettei kovin tarkasti pysty kohdistamaan moneen asiaan yhtäaikaa, niin äkkiä
se vahinko vaan käy. yleensä se on postilaatikko tai lyhtypylväs, nyt mopedi

Pitäisköhän sun luopua autoilusta kokonaan, jos peruuttaessa ei silmät pysty keskittymään kameraan, joka näyttää taaksepäin.

[Sverdlov]

Eihän mopossa ole peruutusvaihdetta. Kun bussi alkaa peruuttamaan yllättäen niin pitää vaihtaa vaihde vapaalle ja alkaa jaloilla potkimaan mopoa taaksepäin.

Mieluummin koukata alta pois ajamalla eteenpäin niin nopeasti kuin ehtii, jos vain voi. Isoihin ajoneuvoihin kannattaa kaksipyöräisillä pitää tuon takia turvaväliä.

Tuota juuri tarkoitan: pitää ennakoida tilanne vaikkei sitä vielä edes näe.

[Kalle-Ville]

Aika jännä täällä oikeustaju. Ammattikuljettaja peruttaa vahingossa tytön päälle. Alkaa kunnon hirttäjäiset. Virolainen kaahari ajaa YLINOPEUTTA paikalla liikennevaloissa punaisissavaloissa seisovan motoristin päälle, ei aiheuta mitään reaktiota.
On hyvin mahdollista, että tyttö on ajellut tietämättään niin lähellä bussin perää, ettei ole ollut havaittavissa peileistä.

Taitaa uhrin sukupuolella ja iällä olla väliä noissa asioissa.

[Likeavirgin]

Eihän mopossa ole peruutusvaihdetta. Kun bussi alkaa peruuttamaan yllättäen niin pitää vaihtaa vaihde vapaalle ja alkaa jaloilla potkimaan mopoa taaksepäin.

Mieluummin koukata alta pois ajamalla eteenpäin niin nopeasti kuin ehtii, jos vain voi. Isoihin ajoneuvoihin kannattaa kaksipyöräisillä pitää tuon takia turvaväliä.

Mutta, kun tuollainen tilanne ei ole missään määrin odotettavissa. Odotettavissa on tilanne, että jos myöhästyy bussista niin vaikka kuinka huutaa, tai heiluu niin näkee ne perävalot ellei ole Boltin juoksukuntoa ja saa hypättyä takapuskurin päälle ja pääse kyytiin mukaan.

Toisekseen minne sieltä ison auton takaa ajaa karkuun? Vastaantulijoiden kaistalle? Sinne pysäkille minne iso auto peruuttaa?

[Kalle-Ville]

Eihän mopossa ole peruutusvaihdetta. Kun bussi alkaa peruuttamaan yllättäen niin pitää vaihtaa vaihde vapaalle ja alkaa jaloilla potkimaan mopoa taaksepäin.

Mieluummin koukata alta pois ajamalla eteenpäin niin nopeasti kuin ehtii, jos vain voi. Isoihin ajoneuvoihin kannattaa kaksipyöräisillä pitää tuon takia turvaväliä.

Mutta, kun tuollainen tilanne ei ole missään määrin odotettavissa. Odotettavissa on tilanne, että jos myöhästyy bussista niin vaikka kuinka huutaa, tai heiluu niin näkee ne perävalot ellei ole Boltin juoksukuntoa ja saa hypättyä takapuskurin päälle ja pääse kyytiin mukaan.

Toisekseen minne sieltä ison auton takaa ajaa karkuun? Vastaantulijoiden kaistalle? Sinne pysäkille minne iso auto peruuttaa?

Yleensä mopoilla ja moposkoottereilla ajetaan tien oikeaa laitaa ihan niiden hitaudesta johtuen muuhun liikenteeseen verrattuna, joten sinne pientareelle pitäisi koukata ja pitää sitä turvaväliä noihin isoihin ajoneuvoihin, että ehtii niin tarvittaessa tehdä.

Kuten joku jo edellä totesikin, syy on peruttaneen ajoneuvon kuljettajan, mutta se ei tuo menetettyä henkeä takaisin.

[Likeavirgin]

Yleensä mopoilla ja moposkoottereilla ajetaan tien oikeaa laitaa ihan niiden hitaudesta johtuen muuhun liikenteeseen verrattuna, joten sinne pientareelle pitäisi koukata ja pitää sitä turvaväliä noihin isoihin ajoneuvoihin, että ehtii niin tarvittaessa tehdä.

Kuten joku jo edellä totesikin, syy on peruttaneen ajoneuvon kuljettajan, mutta se ei tuo menetettyä henkeä takaisin.

Jos en väärässä ole niin onnettomuus tapahtui taajamassa, jossa lienee 40-50km/h rajoitus. Toisekseen yleisesti ottaen mopoillakin pysähdytään keskelle, etteivät autoilijat kiilaa väliin ja aiheuta mopoilijalle vaaratilanteita.

[napalanko]

Aika jännä täällä oikeustaju. Ammattikuljettaja peruttaa vahingossa tytön päälle. Alkaa kunnon hirttäjäiset. Virolainen kaahari ajaa YLINOPEUTTA paikalla liikennevaloissa punaisissavaloissa seisovan motoristin päälle, ei aiheuta mitään reaktiota.
On hyvin mahdollista, että tyttö on ajellut tietämättään niin lähellä bussin perää, ettei ole ollut havaittavissa peileistä.

Taitaa uhrin sukupuolella ja iällä olla väliä noissa asioissa.

Jossain määrin varmaan myös "syyllisen"... rampilla kääntyviä taksikuskeja, ja polkupyöriä ja sähkökaappeja kumoon peruuttavia, etelän hedelmiä pitää ymmärtää ja antaa mahdollisuus...
Nyt kun ilmeisesti suomalainen heteromies kuljettajana, niin armoton syyllistäminen tietyiltä tahoilta...

Tämä vaan päättelyä, koska jostain syystä näitä etelän hetelmiä harvemmin päästetään tilauajoja ajamaan...

Valitettava onnettomuus

[Kalle-Ville]

Jos en väärässä ole niin onnettomuus tapahtui taajamassa, jossa lienee 40-50km/h rajoitus. Toisekseen yleisesti ottaen mopoillakin pysähdytään keskelle, etteivät autoilijat kiilaa väliin ja aiheuta mopoilijalle vaaratilanteita.

Mopoilla rakenteellinen nopeus on vain 45 km/h, minkä johdosta 50 km/h nopeusrajoitusalueella ne joskus mainitsemallasi toiminnalla aiheuttavat koko liikenteen hidastumisen ja liikenneraivoa muissa tiellä liikkujissa sekä vaaratilanteita itselleen ja muille liikenteessä oleville.

[Penaalipena]

Yleensä mopoilla ja moposkoottereilla ajetaan tien oikeaa laitaa ihan niiden hitaudesta johtuen muuhun liikenteeseen verrattuna, joten sinne pientareelle pitäisi koukata ja pitää sitä turvaväliä noihin isoihin ajoneuvoihin, että ehtii niin tarvittaessa tehdä.

Kuten joku jo edellä totesikin, syy on peruttaneen ajoneuvon kuljettajan, mutta se ei tuo menetettyä henkeä takaisin.

Jos en väärässä ole niin onnettomuus tapahtui taajamassa, jossa lienee 40-50km/h rajoitus. Toisekseen yleisesti ottaen mopoillakin pysähdytään keskelle, etteivät autoilijat kiilaa väliin ja aiheuta mopoilijalle vaaratilanteita.

Tuolla tieosuudella nopeusrajoitus on 40km/h. Ja tosiaan, jos odottelee bussin lähtöä pysäkiltä, niin ei siinä millään kulkupelillä pidetä älyttömän pitkiä turvavälejä, koska bussi nyt ei siinä kohtaa lähde peruuttamaaan... Paitsi tietty murha.infon kaikkitietävät viisastelijat pitävät 20 metriä turvaväliä ja ovat aina valmiina reagoimaan mitä visaisimpiin tilanteisiin.

[ANDYROM]

Kun tämäkin juttu menee oikeuteen, niin kuskin puolustus voi vedota ennalta-arvaamattomuuteen. Mutta... mites se liikenteen lukeminen. Jos ammattikuskin muisti ei riitä, että peilistä on näkynyt skootteri ja se ei ole mennyt ohi, niin loogisesti se on siis silloin siinä takana.. silloin olisi hälytyskellojen pitänyt soida. Tätä on liikenteen lukeminen. Kuskia voi tutkia alkavan dementia oireiden pohjalta. Tilannemuistia tai muistia tutkítaan esimerkiksi ikä-ihmisillä ajokorttia uusittaessa. Tässä kuski ei ole muistanut, että peilistä näkyi skootteri! Tässä on aivan tarpeeksi syytettä kuolemantuottamukselle ja varomattomuudelle liikenteessä, ehkä ammattiajo-oikeuden menetykseenkin, jos muisti pätkii noin.

[napalanko]

Tätähän me emme voi tietää onko se näkynyt peileistä, kuljettaja ei niitä peilejä pysty taukoamatta vahtimaan? mistä tullut sinne taakse, kuvasta näkyy ilmeisesti osumakohta jota palomies luuttuaa? Liittyykö tuo jalkakäytävällä oleva punto miten asiaan?