Estonia

[jasg-]

960611121610.jpg (418.37 KiB) Katsottu 1293 kertaa

960611121427.jpg (463.63 KiB) Katsottu 1293 kertaa

Kuvia vuoden 96 sukelluksista, joissa näkyy aiempi rockwaterin tekemä sukellusaukko vesilinjan alapuolella. Teräsritilä poistettu sukellusaukon päältä ja hylyn sisältä nousee ilmakuplia. Onko öjylpumppauksen yhteydessä kuitenkin laitettu vielä sukeltaja hylyn sisään.?
Mikä/mitkä oli ne päivämäärät milloin öljy pumpattii pois estoniasta?

[joepoika]

Mikä/mitkä oli ne päivämäärät milloin öljy pumpattii pois estoniasta?

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000003524778.html kirjoittaa näin:

20.4.1996 3:00
Estonian hylystä oli perjantai-iltaan mennessä saatu poistetuksi jo yli 50 tonnia öljyä. Noin 500 litraa pääsi edellisen yön aikana valumaan mereen, mutta se saatiin samantien kerätyksi öljyntorjunta-alus Hylkeen säiliöihin.


Vuoto sattui öljyn poistoletkua kiinnitettäessä.


Hylyn peittämistöitä käynnisteltiin jo perjantaina. Norjalaisalus Tertnes kuljetti Utön vesille noin 10000 tonnia kivimurskaa, jota on määrä pudottaa hylyn eteläpuolelle. Alus tuo vielä kaksi saman suuruista kuormaa.


Kivimurskalla vahvistetaan merenpohjaa ennen hylyn peittämistä. Sitä levitetään 8,5 hehtaarin alueelle.

Soranottoa harkitaan Utön merialueelta

Myös maa-aineksen ottomäärä on vähentynyt 1,2 miljoonasta kiintokuutiometristä 800000 kiintokuutiometriin. Alue, josta maa-aines nostetaan, on rajoitettu 220 hehtaariin.



-- edit lisää https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000003527828.html: --

30.4.1996 3:00
STT Autolautta Estonian hylyn öljyntyhjennysoperaatio jatkuu vielä tämän viikon loppuun hylyn peittourakan lykkääntymisen takia.


Alunperin öljytankkien tyhjentämisen piti keskeytyä jo maanantaina. Työtä jatketaan kuitenkin tällä viikolla, koska hylyn peittämiseen käytettävää geotekstiiliä kuljettava norjalaisalus Rocky Giant saapuu Utön vesille ilmeisesti vasta ensi viikon alussa.


Suomen ympäristökeskuksen teknillisen tarkastajan Kalervo Jolman mukaan alusta odotetaan sunnuntaiksi Koverhariin, missä siihen lastataan kankaan painoksi tarvittavia kiviä.


Suomen ympäristökeskuksen öljyntorjunta-alukset Halli ja Hylje valmistelivat maanantaina kahden öljytankin tyhjentämistä asentamalla niihin venttiilejä.


"Nyt ovat vuorossa vaikeimmat kohteet eli kaksoispohjan takana olevat isot raskasöljytankit", Jolma kertoi. Ennen pumppausta tankeissa oleva öljy on vielä lämmitettävä juoksevaksi höyryllä.


Jolma arveli, että toinen reilun sadan kuutiometrin vetoisista tankeista saadaan tyhjennettyä ennen taukoa. Loppu öljy on tarkoitus pumpata pois hylystä kesäkuussa ruotsalaisten peittourakan valmistuttua.


Öljynpumppaus keskeytyi viime viikolla merenkäynnin takia ja uudelleen viikonloppuna huoltotauon ja muun työn takia.


Halli ja Hylje joutuivat odottelemaan osan aikaa toimettomina kivenlasku-urakkaan liittyvien mittausten valmistumista. Hylyn tuntumassa työskentelee norjalainen Tertnes-alus, joka valmistelee onnettomuusaluksen peittämistä.

[Varez]

Pitkään ketjua seuranneena päätin tehdä tunnukset tänne ja sekoittaa oman lusikkani soppaan, koska vähän aikaa sitten kaivattiin uutta lähestymistapaa tapahtumiin.

Visiirin irtoaminen saattoi hyvin olla pääsyy uppoamiseen, mutta millainen sää merellä tuona yönä oikeasti oli laivaliikenteen kannalta?
Muut laivat olivat ilmeisesti hidastaneet vauhtia, mutta sää oli kutenkin sellainen että kaikki laivat olivat liikkeellä eli ei mahdoton.
Olisiko kapteenin pitänyt hiljentää, reilusti tai edes vähän? Jos olisi, niin olisiko hän halunnutkin hiljentää mutta oli "estynyt" tekemään tätä?
Huhu kertoo että komentosillalta löytyi yksi henkilö luodinreikä päässään, löytyykö tästä mitään oikeaa lähdettä vai onko vain huhua?
Mielessäni kävi, että kapteenihan olisi saattanut haluta hidastaa, mutta aseen piippua pidettiin niskassa koska lasti (autokannen, salkun sisältö tms) piti saada ajoissa Ruotsiin. Oliko saatu vihiä, että salakuljetukset olisi paljastumassa ja haluttiin pian Ruotsiin turvaan?

Tiedossahan on, että laivalla oli kyydissä "hämäriä henkilöitä" , on mm. etsitty mystistä laukkua hyteistä. Jos laukkua oikeasti etsittiin, mitä siinä oli?
Joku tietää mitä siinä oli, mutta onko salkun sisältö yksi niistä asioista jotka on salattu Ruotsin toimesta?

Uudet tutkimukset ovat tervetulleita, mutta itseäni ihmetyttää kovasti miksi Ruotsi on tutkinnassa mukana. Ruotsi on alusta alkaen pimittänyt ja salannut Estoniaan liittyvää tietoa, joten mielestäni he eivät voi toimia puolueettomasti tutkimuksessa.

[joepoika]

Huhu kertoo että komentosillalta löytyi yksi henkilö luodinreikä päässään, löytyykö tästä mitään oikeaa lähdettä vai onko vain huhua?
Mielessäni kävi, että kapteenihan olisi saattanut haluta hidastaa, mutta aseen piippua pidettiin niskassa koska lasti (autokannen, salkun sisältö tms) piti saada ajoissa Ruotsiin. Oliko saatu vihiä, että salakuljetukset olisi paljastumassa ja haluttiin pian Ruotsiin turvaan?

Tiedossahan on, että laivalla oli kyydissä "hämäriä henkilöitä" , on mm. etsitty mystistä laukkua hyteistä. Jos laukkua oikeasti etsittiin, mitä siinä oli?
Joku tietää mitä siinä oli, mutta onko salkun sisältö yksi niistä asioista jotka on salattu Ruotsin toimesta?

Jos luodinreikähuhussa on perää niin paras esitetty teoria on mielestäni se, että se on itse ammuttu siinä vaiheessa kun on ollut aika päättää kuoleeko hukkumalla vai nopeammin. Mistähän tämä huhu oli peräisin?

Salkun sisältö tuskin liittyy mitenkään onnettomuuteen, mutta jotain tärkeää se on ollut. Pari vaihtoehtoa:
1) sisältö on ainut kappale lajiaan, tai varmuuskopioihin ei ole eikä tule olemaan pääsyä
2) sisältö on varastettu omistajan tietämättä ja pelkästään varkauden paljastuminen (esim "väärälle" työnantajalle työskentelevän sukeltajan löytämänä) tai sen sisällön tai sen olemassaolon paljastuminen väärälle taholle aiheuttaisi jonkinlaisen kriisin tai selkkauksen

Molemmissa tapauksissa voi myös olla, että sen salkun jäädessä pysyvästi matkan varrelle joku projekti keskeytyy, peruuntuu, paljastuu, tai jotain muuta ja seuraukset voivat olla enemmän tai vähemmän kohtalokkaat.

[Rasvamaha]

Aselasti laukkuineen ollut matkalla Ruotsin kautta Britteihin tai Amerikan yhdysvaltoihin Rockwater yritys on Jenkkien omistuksessa, ja tämän takia salataan tietoa, videoita, kuvia, Ruottalaiset mukana salaliitossa...

Yli 60 tuntia sukellusta, ja reilu 1 tunnin mittainen video on julkaistu...

Sukellusten aikana on löydetty laukku, sisältöineen, ja autokannelta noudettu arkaluontoinen salassa pidettävä materiaali pois ...

Laivan uppoaminen oli vahinko, laiva piti saada nopeasti satamaan ja tyhjäksi neukkujen sota tarvikkeista....

[ammattiamatööri]

Visiirin irtoaminen saattoi hyvin olla pääsyy uppoamiseen, mutta millainen sää merellä tuona yönä oikeasti oli laivaliikenteen kannalta?
Muut laivat olivat ilmeisesti hidastaneet vauhtia, mutta sää oli kutenkin sellainen että kaikki laivat olivat liikkeellä eli ei mahdoton.
Olisiko kapteenin pitänyt hiljentää, reilusti tai edes vähän? Jos olisi, niin olisiko hän halunnutkin hiljentää mutta oli "estynyt" tekemään tätä?

Mäkelä on itse kommentoinut keliä ja luonnehtinut sitä perinteiseksi syysmyräkäksi jollaisessa seilataan useamman kerran joka vuosi. Keli ei ollut mikään tappokeli vaan ihan turvalliset oli olosuhteet tuon kokoluokan laivoille olettaen, että laiva itse on kunnossa.

Mäkelä on myös kommentoinut Europan matkaa eli ajoivat rannikon suojissa Hankoon asti täyttä vauhtia ja sitten hiljensivät avomerellä. Estonia tosiaan tässä tekee poikkeuksen eli keli ei vaikuttanut aluksen nopeusratkaisuihin ainakaan alentavasti. Tätä on spekuloitu iät ajat miksi eivät hiljentäneet ja mä rupean taipumaan siihen teoriaan, että kapteenin ajelutyyli tässä nyt oli se ratkaiseva tekijä. Oltiin totuttu paahtamaan kaasu pohjassa tuotakin reittiä joten nopeuden laskeminen ei tule kuuloonsa. On myös edellislähdöiltä haettu aikoinaan silminnäkijälausuntoja ja ei ole kaikki matkustajat olleet ihan tyytyväisiä siihen miten alusta on ajeltu kovemmissa keleissä. Eli siis ollut kaiketi aika "kuoppaista" kyytiä jo aiemminkin. Ja oikeastaan ympyrä sulkeutuu siihen jotta yleinen välinpitämättömyys oli kyllä melkoisen korkealla levelillä mitä tulee miehistöön.

Mitä tulee tuohon väitettyyn luodinreikään päässä niin kaikkein järkevin selitys tietysti on tehdä itsemurha mielummin kuin hukkumiskuolema kun tilanne on game over. Eiköhän alukselta jos toiselta löydy aseita jostain kassakaapeista.

[jasg-]

Alla linkki, josta voi käydä lukemassa sukeltajan ja sukelluksen ohjaajan keskustelu liittyen salkun etsintään.
https://www.estoniaferrydisaster.net/es ... 27.412.htm

Kiitos joepoika uutisten linkityksestä.

[Rasvamaha]

Alla linkki, josta voi käydä lukemassa sukeltajan ja sukelluksen ohjaajan keskustelu liittyen salkun etsintään.
https://www.estoniaferrydisaster.net/es ... 27.412.htm

Kiitos joepoika uutisten linkityksestä.

Keskustelu lopppuu niin kuin tuohon ? Löytävät salkun ja ... Mitähän sitten tapahtui salkulle ja sukeltajille, kun ei tästäkään löydy videota...

[joepoika]

Itseäni lainaten

Kivimurskalla vahvistetaan merenpohjaa ennen hylyn peittämistä. Sitä levitetään 8,5 hehtaarin alueelle.

Estonian pinta-ala suorassa oli alle puoli hehtaaria. Pitäisi jaksaa kaivella uutisia jos löytyisi joku tarkempi kuvaus tuosta peittosuunnitelmasta ja sen muutoksesta. Tottahan siinä toisella puolen on jyrkänne ja hylyllä on korkeutta, mutta että yli 16 kertaa hylyn tontin kokoinen alue olisi pohjustettu louheella, jotta tuleva betonointi ankkuroituu? Jos otetaan neliö tasaisella alustalla ja pannaan sitä kiertämään samanlaiset neliöt joka puolelta niin siitä tulee 8 kertaa sen neliön verran alaa. Tulee väkisin mieleen, että pelkästään ruumiita varten tällaista sarkofagia ei ehkä olisi tarvittu ja ehkä se todellinen tarve sille sitten poistui jonkun sukelluksen jälkeen.

[jasg-]

Itseäni lainaten

Kivimurskalla vahvistetaan merenpohjaa ennen hylyn peittämistä. Sitä levitetään 8,5 hehtaarin alueelle.

Estonian pinta-ala suorassa oli alle puoli hehtaaria. Pitäisi jaksaa kaivella uutisia jos löytyisi joku tarkempi kuvaus tuosta peittosuunnitelmasta ja sen muutoksesta. Tottahan siinä toisella puolen on jyrkänne ja hylyllä on korkeutta, mutta että yli 16 kertaa hylyn tontin kokoinen alue olisi pohjustettu louheella, jotta tuleva betonointi ankkuroituu? Jos otetaan neliö tasaisella alustalla ja pannaan sitä kiertämään samanlaiset neliöt joka puolelta niin siitä tulee 8 kertaa sen neliön verran alaa. Tulee väkisin mieleen, että pelkästään ruumiita varten tällaista sarkofagia ei ehkä olisi tarvittu ja ehkä se todellinen tarve sille sitten poistui jonkun sukelluksen jälkeen.

Aika älyttömän kokoinen urakka sen takia että halutaan peittää laiva jostain syystä, samalla vaivalla olisi noussut koko purkki ja ei tarvisi murehtia betonointeja. Melko trafiikki ollut merellä, kun on pumpattu öljyä ja yks alus venailee sorakuorman kanssa...
19.6.96 lienee tehty viimeisin sukellus, jossa on tutkittu hylkyä vielä uudelleen, ehkä sillon todettiin soran ja kivikuorman riittävän peittämään reijät ja muut töryt. Samalla oltaisiin pidetty uhrien omaiset tyytyväisenä, kun luovutaan betonoinnista. Myöhemmin pohjan eläessä kivimateriaali on painunut savivelliin.

[MissMallard]

@Damfin; en sitä sillä ottanutkaan! Tässä kun on lukenut kaikkea vuosien varrella niin tottakai helposti saattaisi ajautua mielikuvituksen jne vietäväksi. Olet oikeassa siinä, että oikeastaan kaikessa kuitenkin palataan aina lähtökuoppaan eli OTKES-raportti vaan pitää. Mutta ymmärrän hyvin että kaikki eivät välttämättä luota ja näkevät tässä jotakin muuta. On totta, että onnettomuuteen nivoutuu niin monenmoista.

Mietin tuota salkkua vaan että kuinka vedenpitäviä on salkut? Tietysti sellainen kovakuorinen muovisalkku pitänee vettä paremmin kuin nahkasta tehty. Jos siis salkussa on ollut papereita niin luulisi että ne ovat jollakin tavalla "vettyneet". Jos salkku sisältää esim. timantteja niin ne eivät vety niin helposti. Jos salkku sisälsi rahaa niin riippuu miten se raha on pakattu; esim muoviin niin sitten saattaa kestää veden. Voiko testamentti olla sellainen varakkaan ihmisen kohdalla että sitä etsittäisiin väkisin? Miksi olisi kuljettanut testamenttiaan salkussa ympäri ämpäri?
Kieltämättä hieman oudolta tuntuu tuo salkun etsintä.
Sen ymmärrän että "ydinpommin laukaisusalkkuja" olisi etsitty vaikka laivan moottorista että se olisi löydetty mutta muuten joku yksittäinen salkku tuntuu hyvin vähäpätöiseltä ja mitättömältä asialta. Toki jos salkku on ollut suht "helposti" löydettävissä niin mikäs siinä, mutta näin ollen kaikki pelastuneet tai uhrien omaiset olisivat voineet pyytää "salkkujensa" ja matkatavaroidensa etsintää.

[tiia_m]

Aiheeseen liittyviä sekalaisia videoita

https://www.bitchute.com/channel/bDfahrlsX6IR/

[hi3]

Itseäni lainaten

Kivimurskalla vahvistetaan merenpohjaa ennen hylyn peittämistä. Sitä levitetään 8,5 hehtaarin alueelle.

Estonian pinta-ala suorassa oli alle puoli hehtaaria. Pitäisi jaksaa kaivella uutisia jos löytyisi joku tarkempi kuvaus tuosta peittosuunnitelmasta ja sen muutoksesta. Tottahan siinä toisella puolen on jyrkänne ja hylyllä on korkeutta, mutta että yli 16 kertaa hylyn tontin kokoinen alue olisi pohjustettu louheella, jotta tuleva betonointi ankkuroituu? Jos otetaan neliö tasaisella alustalla ja pannaan sitä kiertämään samanlaiset neliöt joka puolelta niin siitä tulee 8 kertaa sen neliön verran alaa. Tulee väkisin mieleen, että pelkästään ruumiita varten tällaista sarkofagia ei ehkä olisi tarvittu ja ehkä se todellinen tarve sille sitten poistui jonkun sukelluksen jälkeen.

Aika älyttömän kokoinen urakka sen takia että halutaan peittää laiva jostain syystä, samalla vaivalla olisi noussut koko purkki ja ei tarvisi murehtia betonointeja. Melko trafiikki ollut merellä, kun on pumpattu öljyä ja yks alus venailee sorakuorman kanssa...
19.6.96 lienee tehty viimeisin sukellus, jossa on tutkittu hylkyä vielä uudelleen, ehkä sillon todettiin soran ja kivikuorman riittävän peittämään reijät ja muut töryt. Samalla oltaisiin pidetty uhrien omaiset tyytyväisenä, kun luovutaan betonoinnista. Myöhemmin pohjan eläessä kivimateriaali on painunut savivelliin.

Vai että samalla vaivalla olisi noussut koko purkki. Että sellaista tällä kertaa.

[Idän viisas]

Mietin tuota salkkua vaan että kuinka vedenpitäviä on salkut? Tietysti sellainen kovakuorinen muovisalkku pitänee vettä paremmin kuin nahkasta tehty.

Mikään normaali asiakirjasalkku ei pidä 6 barin vedenpainetta, joka Estonian uppoamissyvyydessä vallitsee.

[damfin]

Vielä siitä salkusta, mielestäni siitä sukeltajan ja ohjeiden antajan keskustelusta ei kyllä saa sellaista kuvaa että olisi varsinaisesti etsitty jotain salkkua, vaan haluttiin päästä hyttiin jonka numeron perusteella oletettiin olevan kapteenin (Piht) hytti ja ilmeisesti arveltiin että kapteenin ruumis löytyisi hytistä, ruumista ei löytynyt mutta kyseltiin löytyisikö jotain jossa lukee nimi niin että saataisiin varmuus siitä kenen hytissä ollaan, sitten löytyi salkku jossa oli nimi, ja kun sukeltaja tavasi sen radioon niin se ei tuntunut herättävän mitään mielenkiintoa eikä vaikuttanut olevan se nimi mitä haettiin.
En sitten tiedä mistä on lähtenyt tuo vahva usko siihen että sieltä etsittiin juuri tuota salkkua.