Taksinkuljettaja kuoli kolarissa Tampereella - törmääjää epäillään useista rikoksista

[Highoncaffeine]

Näin kolarin taustapeilistäni. Ajoin noin klo 5.53 keskustaa kohti, ja kolariristeyksessä huomasin vastaantulevien puolella seisovan harmaan pakun. Laittoi vilkut päälle heti sen jälkeen kun olin ajanut risteyksen ohi, jolloin jäin seuraamaan taustapeilistä, lähteekö minun perään. Poliisiauto pysyi kuitenkin paikallaan, ja hetken päästä näen taustapeilistä kun auton punaiset takavalot pyörivät rajusti monta kertaa risteysalueella. Jälkivaurioista nähden pyörinyt auto oli hilux joka oli näköjään osunut nyt myös risteyksessä seisseeseen poliisiautoon.

Et ole varmasti nähnyt yhtään mitään. Tämä kolari tapahtui klo 5.33. Tämä selviää myös kelikameroista.

[Kuperkeikka]

En osaa vastata tiettyihin viesteihin, mutta yleisellä tasolla pari asiaa, joita osaltaan onkin jo kommentoitu.

On täysin mahdollista, jopa todennäköistä, että epäilty on ollut yön varuskunnassa ja mahdollisesti MPK:n harjoituksessa (johon auto oli annettu käyttöön). Autokin on saattanut olla osoitettu hänelle harjoituksen ajaksi, joka selittäisi avaimien hallussapidon. Harjoituksissa ajoneuvojen avaimet monesti kerätään yhteen paikkaan silloin, kun autot ovat parkissa, jotta ei käy sitä, että avaimet kulkeutuvat jonkun taskussa hevon kuuseen, kun jonkun toisen pitäisi lähteä autolla liikenteeseen. Ja kyllä, harjoituksissa on monesti yhteiskäytössä olevia ajoneuneuvoja. Kai tuostakin voisi tulla luvaton käyttö, kun autolla ei ole ollut tarkoitus ajella Tampereelle. Toinen hyvin järkevä vaihtoehto on täällä useasti esitetty, että auto on ollut pitkällä kuitilla jonkun yksikön käytössä ja avaimet kouluttajien kahvion avainkaapissa esimerkiksi.

Joku kirjoitti, että kouluttaja saattanut majoittua toimistossaan, jos ei ole jaksanut lähteä kotia yöksi. Mikäli työaikamuotona on sotaharjoitus, ei sieltä saa lähteä kotia yöksi. Vaikka jotkut lähtevätkin. Toimistossa nukkuminen on tyypillistä.

Täällä on tietenkin tarkoitus spekuloida asioilla, mutta tuntuu hieman lähtevän käsistä tuon auton haltuun saamisen spekulointi, kun yksi jo vaatii puolustusvoimia tarkastelemaan operatiivista toimintaansa.

Moni kirjoittaa varusmiespalveluksen aikaisien kokemuksien perusteella, mutta huomattaisin, että siinä on valtava ero asemassa onko henkilö asevelvollinen vai henkilökuntaa. Vaikka ihmisenä kesäkessu ei välttämättä juurikaan asevelvollisesta poikkea.

[työn sankari]

Kyllähän se nyt niin on, että jos poliisi vastaan tulee ja vielä kenties kääntää vähän eteen niin siihen moni pysähtyy jos punavalo palaa. Todennäköisesti on tullut ilmoitus jo lähtiessä tai matkalla kaahavasta autosta ja sitä menty vastaan tai vaihtoehtoisesti huomattu vastaantuleva ylinopeus. Koko hommahan olisi kuitattu parin rivin uutisella jos olisi tapahtunut vähän syrjemmässä ja pv:n auto ei olisi osallisena.

[työn sankari]

Muistetaan myös, että valtaosa liikenneonnettomuuden uhreista menehtyy tukehtumalla siksi että tajuttomuuden seurauksena pää painuu rintaa vasten. Siksi olisi tärkeää että vaikka kolaripaikalla näyttäisi siltä ettei ole kovin pahoja vaurioita autoissa, käytäisiin katsomassa uhrien tajunta ja tarvittaessa nostetaan päätä ylös.

[Matti Ja Maija]

Muistetaan myös, että valtaosa liikenneonnettomuuden uhreista menehtyy tukehtumalla siksi että tajuttomuuden seurauksena pää painuu rintaa vasten. Siksi olisi tärkeää että vaikka kolaripaikalla näyttäisi siltä ettei ole kovin pahoja vaurioita autoissa, käytäisiin katsomassa uhrien tajunta ja tarvittaessa nostetaan päätä ylös.

Tässähän ei ole kyseessä onnettomuudesta, vaan tahallinen teko, mikä juontaa tappoa epäillään esitutkinta.

[ruusumaa]

^Eiköhän tappoa epäillä siksi, että taksari oli töissä.

Ei kaahari-idiootti varmaan tajunnut ajatella, että rysäytänpä tuon mesen perään niin että kuski kuolee.

[Stonedar]

^Eiköhän tappoa epäillä siksi, että taksari oli töissä.

Ei kaahari-idiootti varmaan tajunnut ajatella, että rysäytänpä tuon mesen perään niin että kuski kuolee.

Niin, jos ei sitten ole ollut niinkin hurjasti asiat että murhakuski on ollut puhelinyhteydessä johonkuhun ajaessaan, ja todennut ajavansa ensimmäisen mahdollisen auton tai ihmisen päälle. Mitä tosin epäilen, mutta onhan täällä näitä spekuleerauksia.

[damfin]

Mieti hetki ihan rauhassa sitä, että mistä ne toimittajat mahtoi saada tuon tiedon taksikuskin pysähtyneisyydestä punaisiin valoihin? Laske sitten yhteen yksi plus yksi. Tuliko tuo tieto kristallipallosta, vihreiltä miehiltä unessa vai kuitenkin siltä haastatellulta tutkinnanjohtajalta? Omasta päästään toimittajat eivät mitään keksi muualla kuin mv, kurtisaani ynnä muissa valemedioissa.

Kristallipallosta sinä nuo punaiset valot olet ilmeisesti nykäissyt, toimittajat puhuu liikennevaloista mutta missään ei kirjoiteta että valot olisi olleet punaiset.

Toinen henkilöauto törmäsi liikennevaloihin pysähtyneeseen taksiin risteysalueella Lempääläntien ja Kuokkamaantien risteyksessä noin kello 5.30. Taksinkuljettaja kuoli poliisin mukaan välittömästi.

Toki ne valot ovat voineet olla punaiset, mutta esitä nyt ihmeessä mistä löytyy se tieto että siinä poliisiautossa olleet poliisit olisivat kertoneet punaisista valoista ennen kuin nillität muille omasta päästään asioiden keksimisestä.

p.s jos liikennevaloissa palaa vihreä valo niin onko kyseessä ufo, kristallipallo, katuvalo... vai kenties liikennevalo?

Liikennevaloihin pysähdytään jos ne palavat punaisena. Jos ne palavat vihreinä, vilkuttavat keltaista tai ovat pimeänä, silloin ei pysähdytä liikennevaloihin, vaan jos joku pysähtyy, hän pysähtyy vain risteykseen. Kannattaa pysytellä siellä selkokielisten uutisten parissa jos itsestäänselvyyksiäkin on niin kovin vaikea ymmärtää.

Sinulla tässä nyt on selkeä ymmärtämisen vaikeus, väitit että tieto punaisista valoista olisi peräisin sillä transporterilla ajaneilta poliiseilta, ja kun pyysin lähdettä tälle väitteelle aloit tyrkyttämään noita uutisia joissa ei puhuta punaisista valoista mitään vaan kerrotaan ainoastaan että taksi oli pysähtynyt liikennevaloihin, eli se ei ole niiden transporterin poliisien kertomus vaan ainoastaan oletus siitä että taksi oli pysähtynyt liikennevalojen kohdalle.

Toki yleensä liikennevaloihin pysähdytään jos siinä palaa punainen, mutta pelkkä tieto siitä että oli pysähdytty liikennevalojen kohdalle ei sulje pois mahdollisuutta että taksi olisi pysähtynyt sen poliisiauton takia, ymmärsitkö? no tuskin, koska et voi myöntää että väitteesi transporterin poliisin kertomista punaisista valoista oli hatusta tempaistu.

[Matti Ja Maija]

^Eiköhän tappoa epäillä siksi, että taksari oli

töissä.

Ei kaahari-idiootti varmaan tajunnut ajatella, että rysäytänpä tuon mesen perään niin että kuski kuolee.

Jaa että töissä? Mites ne töistä tulevat töihin menevät, onko silloin pelkkä oho onnettomuus?

[Oppenheimer]

^Eiköhän tappoa epäillä siksi, että taksari oli töissä.

Ei kaahari-idiootti varmaan tajunnut ajatella, että rysäytänpä tuon mesen perään niin että kuski kuolee.

Ei työssäololla ole merkitystä. Tässä on ilmeisesti kyse ns. todennäköisyystahallisuudesta. Kuskin on täytynyt mieltää tekonsa seuraamukset ja suhtautua niihin välinpitämättömästi. Tällaisissa tapauksissa kuolemantuottamus kääntyy tapoksi, vaikka tekijällä ei ole ollut aikomustakaan tappaa ketään.

[Satunnainen]

Tuli mieleen kun harva se päivä näkee päiväajovaloilla perse pimeänä ajelevia kuljettajia, että mahtaako tuon mallin mersussa takavalot palaa aina?

Kun on riittävän valoisaa, niin palaa vain edessä päiväajovalot.

Tapahtuma-aikaan niin pimeää, että autoasetuksella on ajovalot päällä myös takana.
Autoasetuksella myös vesisateella on takavalot käytössä.

Eli siinä olisi ns. toimiva automatiikka. Aika monella esim. Rantatunneliin ajaessa pysyy perä pimeänä, osalla syttyy tai kuskilla sytyttää.

Kyllä vain, tuon mallin eemelissä ei edes saa hämärässä niin että palaisi pelkät etuvaloissa olevat ledit(daylight). Poislukien päivänvalo autoasetuksella.
Tunnelissa ajovalot/takavalot syttyy automaattisesti, ja siirtyy ns. daylightiin kun tulee takaisin päivänvaloon.

Joissakin missälie merkeissä pystyy ajelemaan pimeälläkin päiväajovalot päällä perse pimeänä, tuollaisella mersulla ei.
Parkeillakin palaa takavalot.

Osassa merkeistä löytyy 0 asetus jolla uunot ajelee pimeällä daylightit päällä perse pimeänä, mersussa tuollaista ei ole.
Poliiseilla on erikseen kytkin josta otetaan kaikki valot pois, mm liikenteenvalvonnassa kun ollaan piilossa.

Pöllyävässä lumessahan automaatti ei osaa lukea keliä, niin silloin vaatii kuskilta älyä laittaa autoasetukselta manuaalille, jotta takavalot palaisivat.

[Juxx88]

Kyllähän siinä pää aika pahasti retkahtaa. Ei tainnut tosiaan olla turvatyynyt lauenneet, ei ainakaan kuvissa näy. Oliko täällä joku joka oli käynyt tätä raatoa katsomassa?

Tuossa paras kuva mitä oon saaanu käsiini, mutta ei tuola tyynyjä näy ollenkaan.

[Satunnainen]

Tuossa lie pelastushenkilökunta säätänyt penkin sähkösäädöllä niin kenolleen tuon istuimen kuin pystyy, samoin niskatuki ylös jotta saadaan työskentelytilaa.

[Hyperion]

Kyllä vain, tuon mallin eemelissä ei edes saa hämärässä niin että palaisi pelkät etuvaloissa olevat ledit(daylight). Poislukien päivänvalo autoasetuksella.
Tunnelissa ajovalot/takavalot syttyy automaattisesti, ja siirtyy ns. daylightiin kun tulee takaisin päivänvaloon.

Joissakin missälie merkeissä pystyy ajelemaan pimeälläkin päiväajovalot päällä perse pimeänä, tuollaisella mersulla ei.
Parkeillakin palaa takavalot.

Pöllyävässä lumessahan automaatti ei osaa lukea keliä, niin silloin vaatii kuskilta älyä laittaa autoasetukselta manuaalille, jotta takavalot palaisivat.

Takavaloista jauhamisella olisi merkitystä vain jos ei usko ollenkaan poliisin tiedotusta, jonka mukaan taksi oli pysähtyneenä, jolloin siinä lähes varmasti on palanut jarruvalot, jotka ovat kirkkaimmat valot mitä takaa löytyy (yhteistehona vs. yksi takasumuvalo). Ne saa pysähdyksissä pois päältä (kun hold-toiminto on käytössä, jarruvalot palavat vaikka jarrupoljinta ei paina) vaihtamalla P-asentoon tai laittamalla seisontajarrun päälle.

Joissain uusissa Volvoissa on peränajovaroitin, jossa takatutkan havaittua tietyllä nopeuserolla (paikallaan olevaan suhteen vain lähestyvän nopeudella) takaa lähestyvän auton, se alkaa vilkuttaa jarruvaloja kunnes nopeusero laskee alle raja-arvon. En ole Mersuissa vielä nähnyt noita. Toisaalta, jos toinen tulee moottoritienopeudella perään niin siinä ei joku vilkutus auta yhtään mitään, liikennevirran normaalinopeuksissa saattaa ehkä. Ellen ihan väärin muista, Volvossa voi myös sähköiset turvavöiden esikiristimet toimia kyseisessä tapauksessa.

Minusta on turha spekuloida nimen omaan kokeneen taksikuskin sählänneen valojensa kanssa tai pitäneen niitä epäkunnossa. Ylipäätänsä kokeneen taksikuskin tunnistaa tolpalla tai muualla pysähdyksissä ollessaan siitä, että autossa on vain oikeat valot päällä, eli valoja osataan käyttää. Villissä taksissa voi palaa kaikki valot pysähdyksissä ollessaan, myös lähivalot ja ne jarruvalot, koska autohold ja automaattivalot päällä ja auto kuvittelee sen olevan juuri liikennevaloihin pysähtyneenä. Oikeasti paikallaan taksiasemalla ei pitäisi olla mitään muita valoja kuin kupuvalo päällä. Tien laidassakin riittäisi parkit pimeään aikaan.

[ajokoiramies75]

Tuossa lie pelastushenkilökunta säätänyt penkin sähkösäädöllä niin kenolleen tuon istuimen kuin pystyy, samoin niskatuki ylös jotta saadaan työskentelytilaa.

Palokunta kyllä ottaa virrat eka pois,et ei tuu tulipaloa,jotta todellakaan eivät säätele penkkejä