Vantaa, Myyrmäki 12.6.2024: Kolme päällä skuutilla auton alle - 12-vuotias tyttö kuoli

[EEMELI82]

No se mäkisyys ei nosta vauhteja pätkääkään. Ne vuokrapotkulaudat kun kulkee alamäkeen tasan sen saman 20km/h mitä tasamaallakin, ne ei rullaa sitä kovempaa vaikka olisi kuinka jyrkkä alamäki.

Sähköpotkulaudan regen-jarrulta vaaditaan ainoastaan -1.5 m/ss hidastavuuskyky tasaisella alustalla.

Täten alamäki, jossa noin tehoton jarru kykenee ainoastaan estämään vauhdin lisääntymisen, mutta ei hidastamaan lautaa, saadaan yhtälöstä

θ=arcsin( a_jarru / g). Toisin sanoen sin θ = -1.5 / 9.81 josta saadaan θ = 8.8°.

Eli jos alamäen jyrkkyys on enemmän kuin 8.8°, niin säädösminimin täyttävä jarrulaite ei enää kykene estämään laudan kiihtymistä alamäessä.

Tämä on laskettu täydelle kuormalle, eli jos lautailija painaa vaikkapa puolet suurimmasta sallitusta kuljettajan painosta, niin rajakulman arvo on korkeampi.

Hienoja lukuja ja kivoja kaavoja sekä teoriaa, mutta käytännössä aivan turhia.
Ei ole tullut vielä Helsingistä vastaan sellaista mäkeä missä saisin tuollaisen vuokrapotkulaudan kulkemaan rajoitinta kovempaa. Ja massaa löytyy varmaan melkein saman verran, kun noilla auton alle itsensä perseilleillä somalilapsilla yhteensä.
Joko niissä on sun säädöksiä paremmat jarrulaitteet tai sitten vaan täytyy varmaan etsiä vielä jyrkempiä mäkiä.

[Keplotteleva konna]

Kyllä tämä holtiton skuuttailu on jotenkin saatava kuriin. Lailla on säädettävä 15 vuoden alaikäraja. Promilleraja kuten muillekin tielläliikkujille. Kypäräpakko. Nämä nyt aluksi. Jos eivät tehoa niin skuuttikortti pakolliseksi vrt. mopokortti. Nämä toimet antaisivat poliisillekin paremmat eväät puuttua törkeyksiin.

Tuo kypäräpakko olisi siitä tehokas keino, että käytännössä tappaisi skuuttivuokrausbisneksen.

[Täytekakku Koskinen]

Ei ole tullut vielä Helsingistä vastaan sellaista mäkeä missä saisin tuollaisen vuokrapotkulaudan kulkemaan rajoitinta kovempaa. Ja massaa löytyy varmaan melkein saman verran, kun noilla auton alle itsensä perseilleillä somalilapsilla yhteensä.
Joko niissä on sun säädöksiä paremmat jarrulaitteet tai sitten vaan täytyy varmaan etsiä vielä jyrkempiä mäkiä.

Siinä taidetaan tarvita vapaa pudotus, että laudan saa kulkemaan rajoitinta kovempaa.

[Keplotteleva konna]

Poliisi ja kansalaiset huolissaan liikenneturvallisuudesta – ”Ajokortti pyöräilijöille!”

Poliisin kommentti
Suomessa poliisi ei ole ottanut kantaa pyöräilijöille tarkoitettuun ajokorttiin. Se on kuitenkin käynyt selväksi, että poliisi toivoo polkupyöräilijöiden tuntevan liikennesäännöt nykyistä paremmin ja noudattavan niitä.

Poliisin toive kävi ilmi viimeksi niiden juttujen yhteydessä, joissa käsiteltiin yksisuuntaisia pyöräteitä. Linkkejä niihin löytyy tämän jutun lopusta.

Monet pyöräilijät ajavat poliisinkin havainnon mukaan yksisuuntaisilla pyöräteillä väärään suuntaan. Näin asiasta kertoi poliisitarkastaja Konsta Arvelin Poliisihallituksesta. Hän on havainnoinut liikennettä pääasiassa pääkaupunkiseudulla.

– Olen itsekin ihmetellyt joidenkin pyöräilijöiden joko tahallista tai huolimatonta pyöräilyä vastoin yksisuuntaisen pyörätien ajosuuntaa, Arvelin kertoo.

Hänen mukaansa Helsingin kaupunki tekee tienpitäjänä upeaa pyöräilyinfraa, jossa se samalla koittaa ohjata ajoneuvoliikenteen kokonaisuudessaan pääliikennesuuntien mukaiseksi. Tällöin ajoradan ja pyörätien liikenne kulkee aina samaan suuntaan.

– Tämä ei kuitenkaan tunnu olevan kaikille pyöräilijöille – siis ajoneuvon kuljettajille – selvää, eivätkä tähän tunnu vaikuttavan yksisuuntaisen pyörätien liikennemerkit tai tiemerkinnät, Arvelin sanoo ja jatkaa:

– Epäilen, että osalle pyöräilijöistä tekisi varsin hyvää kerrata vähän liikennesääntöjä ja tieliikennelakia yleensäkin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 70c49262ba

[--Madonna--]

Missä vaiheessa suojatietä ylittävältä on poistunut ohje vasemmalle, oikealle ja vielä kerran vasemmalle katsominen? Ainakin tällaista on jo eskarissa hoettu vielä 90-luvulla koulun aloittaville lapsille. Ei tunnu aikuisetkaan, ei jalankulkijat eikä pyöräilijät eikä muutkaan, enää tuota ohjetta noudattavan. Mennään kuin aasi laput silmillä vilkaisematta mihinkään suuntaan. Sanoohan sen järkikin, että pitäisi katsoa tuleeko autoja ennen kuin kadun ylittää. Pitää katsoa, vaikka autoilla on väistämisvelvollisuus.
Ja mitä suojatielle astumisnopeuteen tulee. On ihan eri asia liikkuuko juosten vai kävellen. Sama pätee sitten renkailla kulkevissa härveleissä.
Jos skuutti meni vaikkapa 10km/h vauhtia, niin se tarkoittaa noin 3 metriä sekunnissa. Tarkoittaa käytännössä sitä, että tuo sekunti joka menee auton kuljettajalla reagointiin, on skuutti tullut jo kevyen liikenteen väylältä autoilijan keulan eteen. Ajokaistan leveys on 3,5-3,75 metriä, joten tuolla 10km/h nopeudella skuutti ehtii sekunnissa juurikin kuljettajan kohdalle, mikäli on ns. suoraan eteen kääntynyt.
Mikäli tässä olisi ollut Citymaasturi Mersun tilalla vaikka bussi tai joku muu raskaampi ajoneuvo, niin olisi 100% varmuudella tullut kolme kuollutta.
Molemmissa osapuolissa on syyllisyyttä aivan saman verran.

[murhe]

Kyllä tämä holtiton skuuttailu on jotenkin saatava kuriin. Lailla on säädettävä 15 vuoden alaikäraja. Promilleraja kuten muillekin tielläliikkujille. Kypäräpakko. Nämä nyt aluksi. Jos eivät tehoa niin skuuttikortti pakolliseksi vrt. mopokortti. Nämä toimet antaisivat poliisillekin paremmat eväät puuttua törkeyksiin.

Tuo kypäräpakko olisi siitä tehokas keino, että käytännössä tappaisi skuuttivuokrausbisneksen.

Jos skuuttivuokrausbisnes loppuisi kypäräpakkoon olisi sillä vain tervehdyttävä vaikutus ihmisten terveyteen ja hyvinvointiin .!

[Oikeus ennen kaikkea]

Sähköskuutit voisivat olla turvallisempia, mutta yhtiöt eivät halua tuoda teknologiaa Suomeen – ”Markkina ei mahdollista”
Muun muassa Norjassa on käytössä teknologiaa, joka tunnistaa ja estää useamman ihmisen liikkumisen yhdellä sähköpotkulaudalla.

Norjassa sähköpotkulaudoissa on käytössä teknologiaa, joka estää useamman ihmisen matkustamisen samalla potkulaudalla yhtäaikaisesti.
Tällaista teknologiaa on Norjassa esimerkiksi Voi-merkkisissä skuuteissa.
Miksi ei Suomessa?
Vastaavan toiminnon tuominen Suomeen tyssää laatukilpailutuksia koskevaan lainsäädäntöön, sanoi Voi Technology Finlandin yhteiskuntasuhdevastaava Hannu Oskala aiemmin Ylelle.
Joissain maissa Voin sähköpotkulauta tarkistaa myös käyttäjän iän pankkivarmenteella, mutta tätäkään ominaisuutta Suomessa ei ole käytössä.

Ministeriö: Lainsäädäntö ei esteenä
Suomessa laki ei estä esimerkiksi sähköpotkulaudan matkustajamäärän tunnistamista tai käyttäjän vahvaa sähköistä tunnistautumista, sanoo automaatioyksikön johtaja Saara Reinimäki liikenne- ja viestintäministeriöstä.

Norjassa sähköpotkulautoja vuokraavat firmat kilpailutetaan ja turvallisuuskriteerit ovat ehtona kilpailutuksessa.
Suomessa kunnat ja kaupungit eivät kilpailuta sähköpotkulautayrityksiä. Reinimäen mukaan on hyvin tiukkaa, miten elinkeinotoimintaa voidaan Suomessa ylipäänsä rajoittaa.

Lakiin halutaan parannuksia
Liikenne- ja viestintäministeriössä on käynnissä hanke, joka tähtää siihen, että joitain turvallisuusedellytyksiä kirjattaisiin lakiin. Esityksen valmistelu on vielä kesken, eikä Reinimäki siksi avaa yksityiskohtia.
Reinimäen mukaan myös ikärajan asettaminen laissa kevyille sähköajoneuvoille olisi ongelmallista.
– Lain tasolla olisi hyvin haastavaa laittaa vain vuokrakäyttöisille sähköpotkulaudoille ikäraja esimerkiksi siksi, että meillä on yksityisomisteisia laitteita. Eli ikärajan asettaminen ei olisi tässä niin yksiselitteistä.

https://yle.fi/a/74-20094113

[weisses fleisch]

Kyllä tämä holtiton skuuttailu on jotenkin saatava kuriin. Lailla on säädettävä 15 vuoden alaikäraja. Promilleraja kuten muillekin tielläliikkujille. Kypäräpakko. Nämä nyt aluksi. Jos eivät tehoa niin skuuttikortti pakolliseksi vrt. mopokortti. Nämä toimet antaisivat poliisillekin paremmat eväät puuttua törkeyksiin.

Mitäpä se hyödyttää, vaikka olisi sääntöjä sääntöjen perään, jos niitä ei kukaan viitsi valvoa. Onhan jo nyt jalkakäytävillä suhailu kielletty, ja silti sitä näkee Turun keskustassa joka helvetin päivä. Usein vielä kaksi apinaa samalla laudalla, mikä on sekin kiellettyä. Juuri eilen näin kun kaksi teinipimua samalla laudalla vetelivät jalkakäytävää pitkin hipoen talliin kääntymässä olleen maijan maalipintaa. Että eipä paljon hetkauta poliisin läsnäolo näitä.

[jaakok]

Että eipä paljon hetkauta poliisin läsnäolo näitä.

Tietävät, ettei poliisi voi mitään.

[Rapsuttaja]

Jos skuuttivuokrausbisnes loppuisi kypäräpakkoon olisi sillä vain tervehdyttävä vaikutus ihmisten terveyteen ja hyvinvointiin .!

Juurikin näin. Useimmiten skuuteilla ajaa terveet nuoret ihmiset, joilla pitäsi olla aikaa kävellä tai pyöräillä pari kilometriä. Jäisi myös vähemmän aikaa tiktokin yms. roskan selailuun.

Vuokra-autoa ei voi hylätä keskelle risteystä ilman seuraamuksia. Vuokraskuutteja voi kasata vaikka pimeään alikulkutunneliin ihan vapaasti. Ihmeellistä että yksi toimiala saa toimia miten huvittaa.

[Täytekakku Koskinen]

Kuolemaan johtaneita skuuttionnettomuuksia on ilmeisesti Suomessa tapahtunut kaksi tämä mukaanlukien.

Turun onnettomuudessa vuonna 2021 syyttäjän mukaan linja-autonkuljettaja ajoi päin punaista ja törmäsi suojatietä pyörätienjatkeella ylittäneeseen sähköpotkulautailijaan kohtalokkain seurauksin.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9800 ... 1a3b93664d
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010498458.html

[vähänniinku]

Tuo kypäräpakko olisi siitä tehokas keino, että käytännössä tappaisi skuuttivuokrausbisneksen.

Muualla Euroopassa tämä homma toimii, skoottailijat tietävät "paikkansa". Suomessa jotenkin perusedellytys, että aivot jää rannalle kun appi antaa skuutin käyttöön.

[Tepadj]

Hyvässä lykyssä poliiseilla on ihan videota onnettomuudesta. Joku mötikkä tossa mersun taustapeilin yläpuolella on. Saattaa olla tosin joku ihan muu anturi/tunnistin, mutta jospa on kamera?

Vastaava mötikkä omassa Hondassani on hätäjarrutusjärjestelmän tutka. Järjestelmän saa asetuksista toki pois päältä, ja joskus näin on pitänytkin väliaikaisesti tehdä. Nenäliinarättejä sataessa nollakeleillä se on ihan suositeltavaakin, sillä omani ei erota yllättäen märän ison lumihiutaleen lätsähtämistä tutkaan ja edessä olevaa ihmistä tai muuta estettä toisistaan.

[Täytekakku Koskinen]

Vuokrapotkulautojen ehdoissa taitaa olla 18v (en tuosta firmasta varmaksi tiedä mutta suurimmalla osalla ainakin on) ikäraja. Eli jos rikkoo vuokraehtoja, tuskin vakuutus korvaa, vaikka pelkän vakuutuksen puitteissa saisikin ajaa. Ja en itse ainakaan tiedä noiden vuokrapotkulautojen/firmojen vakuutuksista mitään, mitä niissä on ehtoina ym.

Jos olisi oma lauta (ei sovi tähän tapaukseen), niin en tiedä onko niiden vakuutusehdoissa ikärajaa tai muutakaan mainintaa.

Birdin laudassa ikäraja 18 vuotta joka on vain vuokrausfirman laittama ikäraja. Suomessa lain mukaan vaikka 1 vuotias saa ajaa sähköpotkulautaa, joten lautailija rikkoi vain vuokrausehtoja. Vakuutuksen kattavuudesta en tiedä.

[Keplotteleva konna]

Tuo kypäräpakko olisi siitä tehokas keino, että käytännössä tappaisi skuuttivuokrausbisneksen.

Muualla Euroopassa tämä homma toimii, skoottailijat tietävät "paikkansa". Suomessa jotenkin perusedellytys, että aivot jää rannalle kun appi antaa skuutin käyttöön.

Tosin täytyy myös todeta, että läntisessä Euroopassa autoilijat, oman kokemukseni perusteella, huomioivat muut tienkäyttäjät huomattavasti paremmin kuin Suomessa. Esimerkiksi Espanjassa suojatie on todella pyhä ja siinä kulkevien annetaan käytännössä poikkeuksetta rauhassa liikkua.