Törkeä luonnonsuojelurikos Suomussalmella - mahdollisesti jopa tuhansia raakkuja kuollut

[vanhellsing]

Ainakaan ympäristöä ei palvele se että rintsikoita lähetellään, varsinkin jos ne ovat vielä käyttökelpoisia ja tilalle ostetaan uusia tai ostetaan jopa tuon takia uudet halvat rintsikat. Siinä mielessä huono idea jos ympäristöasiat kiinnostaa. Pitäisi ennemkin sitä kulutusta vähentää. Ja tuskin sillä mihinkään mitään vaikutusta on jos käyn Lidlistä ostamassa rintsikat ja lähetän Stora Ensolle ja siellä ne heittää ne roskiin tai ehkä könttänä lahjoittaa jonnekkin.

[Ballasti]

Tietenkään missään ei ole väitetty että kiertoreitti olisi ollut 25 km. Eihän nyt metsäkoneilla ajeta tuollaisia matkoja. Oikea ratkaisu olisi ollut suorittaa korjuu talvella jolloin olisi voitu ajaa puut toiseen suuntaan. Elykeskuksen ohjekin on ollut jollain tavalla järjetön. On annettu lupa ylittää joki, mutta sellaisesta kohtaa että raakku ei vaaraannu. Miten sen joen voi ylittää mistään kohtaa ilman että raakku vaaraantuu. Olisi pitänyt kieltää ylittämästä kokonaan ja edellyttää talvikorjuuta.

Missään ei ole tuollaista matkaa mainittu. Karttapaikan kartasta voi todeta, että metsänomistajan omalla tontilla sijaitsevalle välilanssille olisi ollut lähikuljetusmatkaa ajokoneella noin 250 m. Sensijaan Hukkajoen toisella puolella, naapuripalstalla olevan metsäautotien varteen lähikuljetusmatkaa oli vain noin 100 m.



Raakkuesiintymän ylittämisellä saavutettiin näinollen yhtä edestakaista matkaa kohden vähimmilläänkin noin 300 metrin säästö kuljetusmatkassa. Isolla savotalla kuormia saattoi tässä tapauksessa olla 400...500, joten lähikuljetusmatkaa saattoi säästyä tällä savotalla jopa yli 150 kilometriä. Se on merkittävä säästö, ottaen huomioon ajokoneen polttoaineenkulutuksen ym kustannukset.

Suomessa lähikuljetuksen kustannus voi olla tyypillisesti noin 2,5 - 5 euroa per kuormakilometri (€/km). Tämä arvio on vain karkea arvio, ja todellinen kustannus voi poiketa tästä merkittävästikin. Näillä hinnoilla laskien joen ylittämisellä saavutettiin varovaisestikin arvioiden 500...1000 e hyöty.

Eikö se hakkuukohde ole vähän sivussa tuosta kohtaa.

[K9Wifey]

Ja tuskin sillä mihinkään mitään vaikutusta on jos käyn Lidlistä ostamassa rintsikat ja lähetän Stora Ensolle ja siellä ne heittää ne roskiin tai ehkä könttänä lahjoittaa jonnekkin.

Olet asian ytimessä. Toivottavasti lahjoittavat jonnekin vähävaraisille. Savolaisilla toki on omituinen huumorintaju, mutta joku roti sentään näillä tempauksilla.

'Oliko äitisi simpukka, ja sun aivojen yli on ajettu telaketjuilla' TJSP oli yksi niiden T-paitojen teksteistä.

[Kurpa]

Varmaan halvin ratkaisu on mennä käräjille ja maksaa oikeuden määräämät korvaukset, koska oikeus on näissä hyvin maltillinen. Lisäksi on hyvin suuri mahdollisuus ettei kukaan edes huomaa luvatta toimimista ja jos huomaa, niin se jää pelkkään nurinaan, eikä siitä tule seuraamuksia. Tällainen toiminta on maan tapa. Fasebookin metsänomistajat-ryhmä on täynnä näitä tarinoita.

Näin on. Tämänkaltaisen laittomuuden väheksyminen on osoitus todellisesta sivistymättömyydestä, tiedon puutteesta. Väheksyjille kehotan tutkimusmatkaa johonkin Aasian paskamaahan vaikkapa, jossa ympäristön puhtaus ja monimuotoisuus ei ole ollut prioriteetti sitäkään vähää kuin täällä. Monet näistä monimuotoisuusasioista ovat sellaisia, että kun kerran jotain tuhotaan, sitä ei enää takaisin saada. Ja seuraamukset kerrannaisuuksineen voivat olla dramaattiset. Siksi tämmöisiä lakeja on säädetty. Toivon että ihmiset rohkeasti ilmoittavat jos epäilevät että tehdään laittomia hakkuita tai muita luontotuhoja. Usein ehditään tosiaan metsän siimeksessä tehdän pahat teot jo ennen kuin viranomainen ehtii reagoida - nopea sivullisen havainto voi pelastaa paljon.

[109]

Tuo karttaote on väärästä kohdasta. Hakkuukohde ja ylityspaikka on tuosta itään noin kilometrin verran.
Metsähallituksen tie on Karsikkovaarantie. Tieltä on hakkuualueen reunaan noin 400m, joten olisi pitänyt avata ajoura hallituksen metsän läpi. Nyt tuo on kai tehtykin joen kunnostuksen takia, että on saatu kalustoa paikalle.

[Almari]

Sen verran myös uskallan sanoa,että ei se motokuski tai puunajaja omia reittejä tee,kyllä ne ajoreitit,kasauspaikat,ylitykset ja ihan kaikki tulee tältä paikalliselta metsänostajalta, jota myös ”metsäasiantuntijaksi” nimitetään heidän sivuillaan.



Ojien,purojen ja jokien määritelmät ja niiden läheisyydessä toimiminen myös on ihan metsäalan opintojen alussa.
Saati sitten erityisen suojelun piirissä olevat.
Omiin metsäkauppoihin ja Storan kanssa tehtyihin leimikoihin perustuen,syytän tätä metsänostajaa ja hänen leimauksiaan.

Se ”asiantuntijuus” kun nimenoman pitäisi olla sitä,että tuntee alueen,luonnon,erityskohteet,naapuripalstan väen ja siis ihan kaikki.
Sanoisin,että Hukkajoella kannattaa käydä jatkossakin,maaomistaja varmaan ostanut Storalta jälkipalvelut,millainen expertti niitä onkaan tekemässä,kaivaako uutta ojaa joka vuotaa raakkujokeen?Tekeekö istutusmättäitä puronpäälle kun ei ymmärrä,että siinä virtaa ja mitä kaikkea nyt voikaan sattua.

Onko joku metsäasiantuntija käynyt tuuppaamassa vaimoa vai mistä kumpuaa tälläinen katkeruus? En itse lähtisi hirveästi asiantuntijaa vielä syyttelemään, varmasti voi olla osasyyllinen tälle onnettomuudelle mutta ei välttämättä täysin kokonaan hänen harteillaan. Ja sen voin sanoa että tuollaisia suoja-alue ym. asioita ei kyllä aivan koulutuksen alussa käydä läpi.

En myöskään tänne laittelisi mitään storaenson henkilöhakua tuntomerkkeineen kun kaiken maailman tutkinnat on vielä käynnissä. Kyllä aikanaan selviää kenen kaikkien vika tämäkin sekoilu oli. Ja ei, en ole Storan palkkalistoilla.

[K9Wifey]

Eikö nykyisin enää nämä metsäasisntuntijat (hankintaesimiehet/korjuuesimiehet) kierrä enää paikanpäällä katsomassa, miten homma etenee? Vai onko kaikki nykyään digitalisoitu niin totaalisesti, että istutaan konttorilla syömässä croissanttia ja juomassa lattea, ja kaikki hoidetaan tietoverkkojen välityksellä? Kyllä ainakin 90-luvulla ensolaisten päivittäisrutiineihin kuului käydä paikanpäällä. Oi, ysäriluku....

[109]

Ei ne esimiehet paljoa kiertele työmaita nykyisin. Entisiä työnjohdon tehtäviä on siirretty koko ajan urakoitsijoiden harteille. Omavalvonta on se millä nämä pitäisi hoitua.
Itseä on ihmetyttänyt se ,että Enso ostaa puuta metsästä, jolla ei ole sertifikaattia. 30 vuotta on taottu päähän, että ilman sertiä ei voi tehdä töitä metsässä eikä tälläistä puuta voi käyttää eikä jalostaa oikein mihinkään.
Metsähallituksen kanssa sovittu puunajosta heidän tien kautta, mutta joku teki päätöksen , että ajetaan joen yli oman tien varteen. Tälläistä päätöstä ei tee konekuski, vaan joko metsänomistaja tai Enson toimihenkilö.

[Kotietsivä]

Eikö nykyisin enää nämä metsäasisntuntijat (hankintaesimiehet/korjuuesimiehet) kierrä enää paikanpäällä katsomassa, miten homma etenee? Vai onko kaikki nykyään digitalisoitu niin totaalisesti, että istutaan konttorilla syömässä croissanttia ja juomassa lattea, ja kaikki hoidetaan tietoverkkojen välityksellä? Kyllä ainakin 90-luvulla ensolaisten päivittäisrutiineihin kuului käydä paikanpäällä. Oi, ysäriluku....

Itsellä neljä vuotta viimeisimmästä kaupasta ja SE:n metsäasiantuntijan kanssa leimaukset tehtiin ja jättöpuut katsottiin.Alue oli tosin vain 10 ha,mutta pakkohan ne on isommissakin käydä leimaamassa.

Hän kyllä paikan päällä kirjasti virtaavan puron,järven rannan,yli 100-vuotiaat ikimännyt joihin ei kosketa jne.

Kertoi kuka konekuski tulee ja kuka mätästää jne.Kertoin paljonko maksetaan toisen palstan tien käytöstä jne.
Yhdessä käytiin myös työmaalla konekuskin siellä ollessa.
Tähän oikean asiantuntijan ja ammatilaisen kokemukseen perustuen sanoisin,että Suomusalmella on melkoisen monessa vaiheessa oltu täysin välinpitämättömiä.
Metsänomistajilla ja maanomistajilla on melkoiset vastuut,kuten poistaa lupiinit mailtaan,näistä kyllä Suomessa hyvin tietoa.

[Stonedar]

Hauska ajoitus, tai sitten ei niinkään sattumaa, mutta toista keskustelupalstaa selatessa tuli vastaan mainos, ”myymässä työkonetta?” siinä luki, ja kuvassa moto akseleitaan myöten purossa puupinon vierellä.

[guacufin]

Metsäkoneiden operaattorit näkevät erittäin hyvin mistä saa mennä ja mistä ei saa mennä Woodforce järjestelmän kautta jotka Metsä Group ja Stora Enso vaativat käytettäväksi, on standardikamaa niissä joten väittämät etteikö tietäisi on ihan täyttä paskaa, rikottu on rajoituksia täysin tietoisesti.

https://www.woodforce.fi/

Harvestereissa on tuollaiset järjestelmät. Mutta onko ajokoneissa, se onkin toinen totuus.

Keräilyssä käytetään www.logforce.fi, pitkältihän siinä kuitenkin on samojakin tietoja.

[QwertyKeyboard]

↑

Ei, vaan siihen plotteriin tulee nimenomaan alueet minne EI SAA AJAA. Ja ne turvarajat. Nyt tuossa yllä puhutaan että nuo reitit tulis sinne motoon ja on silti ajeltu yli ja tuo tekis tuosta kuskista syyttömän oikeudessa. Missä kohtaa on kerrottu että traktori olisi seurannut jälkiä ja kuljettanut puita yli? ei kait missään ole uutisoitu että tuon yli olisi puita viety? on vain oikastu koneella alueelle.

Lainaustorni korvattu nuoliviittauksella edelliseen viestiin
-NILS-

Näinhän se on joko siellä plotterissa on ollut alueet minne ei saa ajaa, mutta kuski on ajanut silti kiellettyjen alueiden kautta tai sitten siellä ei ole ollut ohjeen mukaisia rajoja, jolloin firma ei ole noudattanut Stora Enson ohjeistuksia. Jos kyse on tuosta ensimmäisestä silloin kuski on niin selkeästi syyllinen, että siinä ei enää auta mitkään tahalliset väärinymmärykset, liioittelut tai uhriutumisetkaan. Jos taas tuosta jälkimmäisestä silloin ainakin osa syyllisyydestä tai syyllisyys kokonaan siirtyy firmalle ja työnjohdolle. Sitä että plotterissa ei ole ollut kiellettyjä alueita kuski voi käyttää todisteena siitä, että työnjohto ei ohjeistanut tai välittänyt asiasta, mutta jos siellä oli kielletyt alueet ja kuski pärryytteli niiden kautta menemään se toimii päinvastoin todisteena kuskin piittaamattomuudesta lainsäädännöstä ja annetuista ohjeista. Kunhan juttu etenee oikeuteen ja esitukinta materiaalista tulee julkista sieltä asia aikanaan sitten selviää.

[QwertyKeyboard]

Kyseessähän on tällä hetkell vakavarainen yritys, mutta jos siltä loppuu asiakkaat, kuten yksi merkittävä on jo irtisanonut sopimukset, niin kyllä se kassakin aika pian tyhjenee. Asiakasyritysten kato voi pakottaa pistämään lapun luukulle jo ennen kuin esitutkinta on lähelläkään valmista.

On tuo kelju juttu sinälläänkin, että yritys työllistää paljon ihmisiä ja tuo siten elannon pöytään aika monelle perheelle.

Jos firma kaatuu eiköhän joku toinen metsäkone firma osta konkurssipesästä pesänhoitajalta kaatuneen firman laitteet ja koneet jollain pilkkahinnalla ja jatka toimintaa omissa nimissään. Sen kaatuneen firman entiset työtekijät sitten saavat töitä uudesta firmasta pois lukien pahimmat lainrikkojat ja asennevammaiset heitä tuskin se uusi yrittäjä haluaa riesakseen, koska ei uudella yrittäjällä ole varaa pilata välejä suurimpiin asiakkaisiin kuten Stora Enso tai MetsäGroup.

[Stonedar]

No niin, lupa metsähallituksen tien käyttöön on jostain kumman syystä kysytty vasta kun on jäänyt kiinni:

”Stora Enson toiminnasta raakkujoella paljastui outo yksityiskohta – Yhtiö vaikenee

Metsähallituksen mukaan Stora Enso pyysi lupaa sen metsätien käyttöön vasta, kun raakkujen tuho oli käynyt ilmi.

Metsäyhtiö Stora Enson ohjeistus raakkujen huomioimiseksi olisi Suomussalmen Hukkajoella edellyttänyt Metsähallituksen tien käyttöä. Yhtiö kuitenkin pyysi lupaa tien käyttöön vasta ympäristövahingon käytyä ilmi.

Stora Enson viestintäjohtaja Ingrid Peura ei kommentoi, millainen hakkuusuunnitelma Hukkajoen ympäristössä toimineelle alihankkijayritykselle oli toimitettu. Hänen mukaansa yrityksellä on kuitenkin myös yleinen, raakkukohteessa toimimista koskeva ohjeistus.
:

Lupa pyydetty
Iltalehti kysyi Metsähallitukselta, onko Stora Enso pyytänyt siltä lupaa Hukkajoen hakkuupaikan vieressä sijaitsevan metsätien käyttöön.

Metsähallituksen tytäryhtiön Metsähallitus Metsätalous oy:n Pohjanmaa-Kainuun aluejohtaja Kalle Eerikäinen kertoo, että yhtiö on pyytänyt lupaa Metsähallituksen metsätien käyttöön ja puutavaran kuljettamiseen valtion maiden läpi.

Lupaa pyydettiin kuitenkin vasta 16. elokuuta, eli päivä sen jälkeen, kun ympäristötuho kävi ilmi. Metsähallitus myönsi luvan samana päivänä.

Tuossa vaiheessa hakkuut olivat olleet käynnissä jo parin viikon ajan.

Stora Enson Peura kertoo, että hakkuut aloitettiin heinä-elokuun vaiheessa ja keskeytettiin 15. elokuuta.

Yhtiö vastaa
:
Jos teidän alkuperäinen tarkoituksenne olisi ollut viedä puut sieltä Metsähallituksen tien kautta, niin kai se lupa olisi kysytty ennen hakkuiden aloittamista?

– Niin, mutta nythän tämä asia on selvityksen alla, että minulla ei ole niistä yksityiskohtia. Mutta sehän on selvä, että normaaliprosessin mukaan sitä Metsähallituksen tietä olisi käytetty, siihen olisi haettu lupaa ja siitä olisi maksettu korvauksia. Ja nyt näyttää siltä, kuten on todettu julkisuudessa, että ohjeita ja sääntöjä on rikottu tai niitä vastoin toimittu. Missä kohtaa näin on käynyt? En osaa ottaa siihen kantaa.

Siitä halusinkin kysyä, kun tiedotteessannekin kirjoitettiin, että ”on selvää, että ohjeistuksiamme vastaan on toimittu”. Miten aliurakoitsija voi edes toimia ohjeistuksen mukaan, jos lupaa sen tien käyttöön ei ole haettu?
:

Aivan. Voiko siitä, että lupaa ei oltu kysytty ennen hakkuiden aloittamista, päätellä, että alun perinkin Stora Enson suunnitelma oli kuljettaa puut sen joen yli?
:
:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/27b ... 562b9ce7b5

Cut.
-NILS-

[strömmingen]

Kiitos selvennyksestä! Nyt oli Taloussanomissa juttu samasta urakoitsijasta, jonka sopimukset Metsägroup irtisanoi, sillä työtavoissa on ollut jotain puutoksia. En päässyt lukemaan, koska on maksumuurin takana.

Eli luontoa tuhottu, että saa muutaman euron enemmän rahaa. Vittu mitä ihmisjätettä nuo Tauriaiset.

Näin juuri. Kaikkien suomalaisten pitäisi vierailla vähintään kerran vuodessa vihreiden kannattajakunnan asuinseuduilla katsomassa miten alkuperäinen luonto säilytetään elinvoimaisena. Esim. Punavuoressa on Sinebrychoffin puisto mihin ei metsäkoneilla mitään asiaa. Niinku aattelee millasta vahinkoo vois aiheutuu ilmastonmuutokselle jos joku ajais likaiselle raktorilla vaikka Mätäjoen yli just nyt kun se on saatu puhtaaksi laskemalla sinne pesuaineet muutamista teollisuuslaitoksista.