Ratatyöntekijä kuoli junan alle Tikkurilassa 30.08.

[damfin]

Nykyäänhän on sellaisia tosi hyviä ja muodikkaita vastamelukuulokkeita, niiden kanssa on mukava kuunnella musiikkia työskennellä ilman että ympäristön meteli ja äänet häiritsevät.

[ruusumaa]

En tiedä ratatyöntekijöistä yhtään mitään, mutta olisin luullut, että he työskentelevät pareittain.

Näinhän yleensä on vaarallisissa töissä. Ratapihalla junia suhaa edestä ja takaa.

[Täytekakku Koskinen]

Nykyäänhän on sellaisia tosi hyviä ja muodikkaita vastamelukuulokkeita, niiden kanssa on mukava kuunnella musiikkia työskennellä ilman että ympäristön meteli ja äänet häiritsevät.

Onko jollain faktatietoa? Saako tuollaisessa työpaikassa pitää vastamelukuullokkeita? Eihän niiden käyttäjä kuule yleisiä varoitusääniä/merkkejä eikä edes kaverin huutamia ohjeita/varoituksia.

Omaa kokemusta Sonyn WH-1000XM4:n vastamelukuulokkeista. Kyllä maailma häviää ympäriltä. Nämä eivät ole edes uusinta uutta teknologiaa. En suosittele kåytettäväksi ulkona liikkuessa.

[damfin]

Nykyäänhän on sellaisia tosi hyviä ja muodikkaita vastamelukuulokkeita, niiden kanssa on mukava kuunnella musiikkia työskennellä ilman että ympäristön meteli ja äänet häiritsevät.

Onko jollain faktatietoa? Saako tuollaisessa työpaikassa pitää vastamelukuullokkeita? Eihän niiden käyttäjä kuule yleisiä varoitusääniä/merkkejä eikä edes kaverin huutamia ohjeita/varoituksia.

Omaa kokemusta Sonyn WH-1000XM4:n vastamelukuulokkeista. Kyllä maailma häviää ympäriltä. Nämä eivät ole edes uusinta uutta teknologiaa. En suosittele kåytettäväksi ulkona liikkuessa.

Ei ole tietoa, mutta kuinka helposti ne kuulosuojaimista erottaa, ja niitä nuo näyttävät ainakin käyttävän.

https://www.vastavalo.net/ratatyo-vr-ra ... 85391.html
(laitoin kohteliaasti linkin jos tuo vastavalo on tarkkana kuviensa lainailusta ilman mainintaa mistä se on lainattu)

[Täytekakku Koskinen]

↑
Nuo on ihan normaalit kuulosuojaimet. Ne vaimentavat ääntä. Vastamelukuulokkeet käytännössä poistavat ympäröivän äänen ja kaiken lisäksi niistä kuunnellaan esim. musiikkia. Ne päässä on kuin kuplassa.

[damfin]

↑
Nuo on ihan normaalit kuulosuojaimet. Ne vaimentavat ääntä. Vastamelukuulokkeet käytännössä poistavat ympäröivän äänen ja kaiken lisäksi niistä kuunnellaan esim. musiikkia. Ne päässä on kuin kuplassa.

kuinka helposti ne kuulosuojaimista erottaa, ja niitä nuo näyttävät ainakin käyttävän.

Niin siis pointtini olikin että jos kuulosuojaimet on sallittu (jopa määrätty varustukseen) niin kuinka helposti siellä kukaan valvoo onko päässä normaalit kuulosuojaimet, joko tuollaiset kypärään kiinnitetyt tai erilliset, vai ulkoisesti samankaltaiset vastamelukuulokkeet?

Vastamelukuulokkeiden toiminnan kyllä tiedän, siksi ne tuohon esille toinkin mahdollisena syynä sille että ei ole kuullut junan tuloa.
Ja kyllä nuo työkäyttöön tarkoitetut kuulosuojaimetkin voivat sen junan äänen hävittää, onhan niitäkin bluetooth-kuulokkeilla varustettuina kuin myös sellaisia jotka päästävät puheäänen perille mutta suodattavat muun metelin pois, suojaavat kyllä kuuloa mutta eivät välttämättä muuten juurikaan lisää turvallisuutta varsinkaan tuollaisessa työssä, minä en kyllä raiteiden läheisyydessä tai liikenteen läheisyydessäkään työskennellessä kuulosuojaimia päähän laittaisi vaikka mikä valvoja tulisi siihen öyhöttämään että pitää käyttää kuulosuojaimia.

[Ramppa X Rämäpää]

Tämä ketju kaipais kyllä nyt henkilöä, joka on edes joskus työskennellyt ratapihalla tai muuten ratatöissä. Pelkkää spekulaatiota tähän asti. Siitä nyt kuitenkin olen varma, että ihan varmasti turvallisuus ei perustu siihen, että työntekijä kuulee junan tulevan. Ei siinä olisi mitään järkeä, juurikin mainitsemastani syystä, että silloin työ keskeytyisi aina junan lähestyessä. Väkisin tuossa on sellaiset turvatoimet, jotka mahdollistaa työskentely ohi menevistä junista huolimatta. Ja kun vähän aikaa työskentelee tuollaisissa olosuhteissa, oppii olemaan välittämättä lähestyvän junan äänestä, josta syystä kun on harhautunut väärälle raiteelle ei osaa varoa junaa olipa päässä minkälaiset kuulokkeet tahansa tai ei kuulokkeita ollenkaan.

[tenutonttu]

Ei siellä saa käyttää mitään muuta kuin kuulosuojaimia...mikä tulee siis ihan työsuojelulainsäädännön kautta . No niin....kohta joku tulee viisastelemaan että ei sitä huomaa jos on napit siellä alla..no ei varmaan huomaakkaan , mutta siinä on sellanen juttu että käryn käydessä työsuhde purkautuu välittömästi. Ei tule varoituksia tms.......turvallisuus on ykkösasia... Surullinen tapaus tämä , mutta niitä sattuu..

[Silakkanuotta]

Tämä ketju kaipais kyllä nyt henkilöä, joka on edes joskus työskennellyt ratapihalla tai muuten ratatöissä. Pelkkää spekulaatiota tähän asti. Siitä nyt kuitenkin olen varma, että ihan varmasti turvallisuus ei perustu siihen, että työntekijä kuulee junan tulevan. Ei siinä olisi mitään järkeä, juurikin mainitsemastani syystä, että silloin työ keskeytyisi aina junan lähestyessä. Väkisin tuossa on sellaiset turvatoimet, jotka mahdollistaa työskentely ohi menevistä junista huolimatta. Ja kun vähän aikaa työskentelee tuollaisissa olosuhteissa, oppii olemaan välittämättä lähestyvän junan äänestä, josta syystä kun on harhautunut väärälle raiteelle ei osaa varoa junaa olipa päässä minkälaiset kuulokkeet tahansa tai ei kuulokkeita ollenkaan.

No täällä on yksi ratatyöntekijä. Uutisissa olleiden tietojen perusteella tuosta on paha sen enempää sanoa. Ratatöitä tehdään sekä liikennöidyllä radalla kuin myös radoilla mistä on junaliikenne katkaistu ratatöiden ajaksi/töitä tehdään sen aikaa kun ratatyölupa kestää.

Liikennöidyllä radalla ei saa työskennellä ilman turvamiestä kenen ainoa tehtävä on valvoa milloin juna tulee ja ilmoittaa siitä heti havaittuaan ratatyöntekijälle paineilma-äänitorvella ja työntekijän tulee poistua ratatyön suojaulottuman ulkopuolelle mikä on 1.5 metriä lähemmästä kiskosta. Esim ratapihalla työskennellessä suojaulottuma on 2.5 metriä uloimpien raiteiden uloimmasta kiskosta ulospäin.

Kuulosuojaimia käytetään oikeastaan vain silloin jos katkaistaan kiskoja kiskosahalla tai avataan/kiristetään kiskoja kiinnipitäviä jousia tai sidekiskoja millä liitetään väliaikaisesti sahatut kiskot yhteen että junat voi kulkea katkaistujen kiskojen yli pulttipyssyllä tai mopolla. Ainakaan meidän työmailla ei saa kuunnella radiota ym kuulokkeissa juurikin työturvallisuuden takia eikä niitä kuulosuojaimia pidetä kuin ainoastaan tarpeen niin vaatiessa.

Ratatöihin ei pääse jos ei ole hyväksytysti suorittanut ratatyöturvallisuus-korttia minkä saamiseksi pitää suorittaa päivän kestävä koulutus eli ei sinne kyllä 9€ tempputyöllistettyjä laiteta koska nämä ovat kalliita työmaita missä pitää tietää mitä tekee. Voi olla että on juuri aloittanut ratatyöt koska töihin pääsee ilman aiempaa kokemusta mutta siellä on kokeneemmat työkaverit kokoajan ympärillä ja neuvovat ja opastavat kokematonta työntekijää. Lisäksi jokaiselle erilliselle työmaalle on oma perehdytys mitä ilman radalle ei ole mitään asiaa.

Toinen kuoleman vaara ratatöitä tehdessä on sähkö koska radan yläpuolella kulkee 25000 volttia ja aina ei ole mahdollista saada työalueelle jännitekatkoa niin silloin täytyy olla erityisen tarkka ettei sohaise vahingossa lankoihin millään pitkällä esineellä. Lisäksi kiskopyöräkoneet ovat vaarallisia koska ne kulkee edestakaisin ja kokematon työntekijä helposti unohtaa koneen kun junaa ei tarvitse varoa jos rata on suljettu liikenteeltä.

Siinä nyt jotain asioita ratatyöstä. Niin ja lisäksi työmailla kulkee valvojia ketkä tarkkailevat myös työturvallisuutta ja jos on kypäränremmi esimerkiksi auki niin asiasta huomautetaan ja jos remmi ei mene kiinni niin tulee lähtö työmaalta.

[vanhellsing]

Jos juna menee sellaista raidetta missä on ratatöitä niin se ei pitäisi olla pelkästään liikenteenohjauksen vika. Se työalue saadaan työntekijöiden puolesta tehtyä niin että sähköjuna ei saa sähköä liikkua siiinä vaikka se ohjattaisiin sinne, itsekin saisin junaliikenteen seis jostain kohtaa jos haluaisin jäynän tehdä, en kerro että miten, koska joku vasemmistonuori voisi siitä saada ideoita. En käytännössä niitä töitä ole tehnyt ja joku viisaampi voi sitten korjata jos olen väärässä. Aika varmasti kyse on siitä että työntekijä on liikkunut sen ratatyöalueen ulkopuolella, eli väärällä raiteella, joko vahingossa tai tahallaan.

[vanhellsing]

En tiedä ratatyöntekijöistä yhtään mitään, mutta olisin luullut, että he työskentelevät pareittain.

Näinhän yleensä on vaarallisissa töissä. Ratapihalla junia suhaa edestä ja takaa.

Ratatyöt tehdään aina yöllä, ellei ole kiireellistä korjaustarvetta. Tässä tapauksessa Tikkurilassa tehtiin perjantain vastaisena yönä ne ratatyöt ja silloin hyvin vähän liikkuu niitä junia. Ja ne yksittäiset junat on ennakkoon otettu huomioon suunnitelmassa. Joten ei se niin mene että junia suhaa edestä ja takaa.

[Silakkanuotta]

En tiedä ratatyöntekijöistä yhtään mitään, mutta olisin luullut, että he työskentelevät pareittain.

Näinhän yleensä on vaarallisissa töissä. Ratapihalla junia suhaa edestä ja takaa.

Ratatyöt tehdään aina yöllä, ellei ole kiireellistä korjaustarvetta. Tässä tapauksessa Tikkurilassa tehtiin perjantain vastaisena yönä ne ratatyöt ja silloin hyvin vähän liikkuu niitä junia. Ja ne yksittäiset junat on ennakkoon otettu huomioon suunnitelmassa. Joten ei se niin mene että junia suhaa edestä ja takaa.

Kyllä joskus ollaan ratapihalla kiskon vaihtoa tehty ihan päivävuorossa mutta silloin oli liikenne ohjattu toiselle raiteelle ja oli parin päivän katko kun 500 metriä vaihdettiin siinä mutta jos päällysrakenteen uusiminen tehdään niin kyllä ne yöllä pyritään tekemään juurikin siksi että junaliikenne on vähäisempää.

[vanhellsing]

↑

Toki isommat projektit joudutaan päivällä tekemään, olihan se rantaratakin pitkän aikaa kokonaan suljettu Leppävaarasta länteen päin.

[vanhellsing]

https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/7796822

Poliisista kerrotaan, että onnettomuutta tutkitaan työtapaturmana. Kuolemansyyn selvittämiseen liittyvät asiat ovat salassa pidettävää tietoa.

Tuon perusteella vaikuttaisi että vain työtapaturma, eli vastaava jos työntekijä vaikka lyö vasaralla sormeen, siitä ei voi ketään muuta syyttää. Ilmeisesti ei epäillä ketään mistään laiminlyönneista tai vastaavista ainakaan tässä vaiheessa ja muuta ei välttämättä sitten ainakaan poliisi ilmoita. 23:30 tapahtunut, silloin vielä jonkin verran junia liikkuu, mutta siinä tiksissä on useampi raide.

[Täytekakku Koskinen]

Kyseessä on siis valitettava työtapaturma. Kuten Silakkanuotta tuossa aikaisemmin kirjoitti kokemuspohjalta, niin ratatöissä on todella tarkat työturvallisuusohjeet ja niitä myös noudatetaan. Silti vaan niitä työtapaturmia voi sattua.