Ratatyöntekijä kuoli junan alle Tikkurilassa 30.08.

[L'amourha]

Tuolta voi lukea Väyläviraston turvallisuusohjeet radanpitoon:
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut ... RO_web.pdf

[K9Wifey]

Kyseessä on siis valitettava työtapaturma. Kuten Silakkanuotta tuossa aikaisemmin kirjoitti kokemuspohjalta, niin ratatöissä on todella tarkat työturvallisuusohjeet ja niitä myös noudatetaan. Silti vaan niitä työtapaturmia voi sattua.

No niinpä, ja hyvä että saatiin asiantuntija kommentoimaan! Joskus matkustin itäradalla niin juna joutui odottamaan hetken (puolisen h) ennenkuin matka jatkui.

Tikkurilassa junia varmaan suhaa jatkuvasti. No, tapaturmia voi sattua vaikka koulussa, mutta pistää mietityttää, että oliko sittenkään tapaturma? Ehkäpä kuulemme lisää...

[vanhellsing]

https://www.facebook.com/story.php/?sto ... vlMLw&_rdr

Tuolla uskottava kommentti henkilöltä joka on ollut junassa. Ja myös sellaisen kommentti joka usein menee Tikkurilan läpi junalla. Ilmeisesti siellä on tapana että junat kulkee aivan siitä työntekijöitten vierestä, kyydissä olija oli nähnyt työmiehiä viereisellä raiteella, juna oli töötännyt ja jarruttanut ja ilmeisesti joku sitten oli samalla raiteella kuin juna. Jonkun mukaan on yleistä siellä että junat menee työmiesten ohi viereiseltä raiteelta, olisin luullut että sellainen on kiellettyä, en tiedä sitten, eikä noista Facebook jutuistakaan varma voi olla, vaikka omalla nimellä uskottava profiili olisikin.

[K9Wifey]

Jenny ja mä olin tässä junassa johon työntekijä törmäsi
Näin just ikkunasta työntekijöitä kun juna tööttäsi ja jarrutti voimakkaasti. Ensimmäinen ajatus oli se, että joku niistä jäi alle. Tunti odoteltiin junassa aivan aseman edustalla. Kaikki odotti niin kärsivällisesti vaikka jatkoyhteydet ym meni uusiksi.

Tuossa vielä se kommentti.

[vanhellsing]

Tuolta voi lukea Väyläviraston turvallisuusohjeet radanpitoon:
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut ... RO_web.pdf

En jaksanut kaikkea lukea, mutta sivulta 17 lainattua:

Työkohteen erottaminen tarkoittaa työkohteen fyysistä ja näkyvää erottamista
liikennöidystä raiteesta. Työkohteen erottamisen tarkoituksena on osoittaa rajakohta, jonka ohi henkilö- tai työkonetyöskentely ei saa ulottua.

Tässä tapauksessa näyttää siltä että joko työkohdetta ei ole erotettu asianmukaisesti tai sitten työntekijä on mennyt työkohteen ulkopuolelle siitä huolimatta että työkohde on erotettu selkeästi. Vaikea keksiä muita syitä. Vaikea myös keksiä mitään syytä mennä sen työalueen ulkopuolelle, sikäli omituinen juttu. Toisaalta duunareilla usein on sellainen asenne että ärsyttää vain turhat työturvallisuussäädökset ja niitä ei aina noudateta, vaikka joskus kannattaisi. Auton turvavyökin saatetaan ensin laittaa kiinni ja sitten mennä sen vyön päälle istumaan.

[QwertyKeyboard]

Tuon perusteella vaikuttaisi että vain työtapaturma, eli vastaava jos työntekijä vaikka lyö vasaralla sormeen, siitä ei voi ketään muuta syyttää. Ilmeisesti ei epäillä ketään mistään laiminlyönneista tai vastaavista ainakaan tässä vaiheessa ja muuta ei välttämättä sitten ainakaan poliisi ilmoita. 23:30 tapahtunut, silloin vielä jonkin verran junia liikkuu, mutta siinä tiksissä on useampi raide.

Onkohan itsemurhan mahdollisuus voitu poissulkea. Jos kuolleella on ollut itsetuhoisuutta ja junat kulkee siitä vierestä on saattanut tulla mieleen ajatus, että minäpä loikkaan eteen. Jotain työturvallisuusohjeita siellä on pakostakin rikottu, koska ei muuten junan allejäämisen pitäisi olla mahdollista.

Tietysti sekin on mahdollista, että jos junat kulkevat läheltä työkohdetta on horjahtanut / pyörtynyt ja jäänyt sen takia alle. En sen enempää tiedä, että tehdäänkö näitä ratahommia niin lähellä liikkuvia junia, että horjahtamalla väärään aikaan voi päätyä junan alle.

[URSA]

Kaipa siellä kiskojen, ratapölkkyjen (tai mitä ne betoniset nykyään on) ja isojen kivien seassa pystyy kompastumaan.

Ei tainnut olla varsinaisesti junien seassa työskentelyyn koulutettu työntekijä?

GRK:n ratatyöntekijä jäi junan alle ja kuoli perjantain vastaisena yönä Vantaan Tikkurilassa. Rakennusalalla toimiva GRK on toteuttanut Tikkurilassa sähkörata- ja päällysrakenneprojektia.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010666897.html

Raksoilla käytettävä suojakypärä ei ainakaan auta, jos horjahtaa junan alle.

[vanhellsing]

Sitä itsemurhaa en poissulkisi, se kompastuminen kuulostaisi oudolta, onhan niitten raiteitten välissä aita, sen voi tarkistaa vaikka Googlen kuvahaulla, kun laitat "Tikkurilan juna-asema" hakusanaksi. Kyllä se vaikuttaa näillä tiedoilla siltä että ihan tarkoituksella(tai ymmärrystä vaille) on menty raiteelle mihin ei ole lupa ollut mennä. Toki vajaavaiset tiedot tässä vaiheessa ja siksi kuitenkin pelkkää spekua. Ja ei mitenkään syytellen. RIP menehtyneelle.

[vanhellsing]

Nuo lienevät todennäköisiä syitä. Mutta miten työntekijä ei ole huomannut lähestyvää junaa? Napit korvissa ja soi Eminem? Eihän siltä [paska]räpiltä mitään hälytyksiä kuule. Varmaan kohtapuolin saadaan lisätietoa, vai haudataanko tämäkin maton alle? Shift happens, okay?

Oletettavasti paikalla on useampia raiteita ja junia kulkee niitä muita raiteita koko ajan. Todennäköisesti niihin juniin tottuu ja on pakko tottua. Ei hommat etene, jos keskeyttää aina junan lähestyessä.

Ei ne hommat etene silleenkään jos ei niitä junia väistele. Sen verran omasta taustastani että olen sen rataturva -koulutuksen käynyt, mikä on pakollinen jos junaradalla tai edes asemalaiturilla työskentelee. Kestää päivän ja on helpompi kuin esimerkiksi työturvallisuus-kortti. Yksi mamu oli ainoa joka ei ensin läpäissyt, mutta sitten opettaja kyseli että johtuiko muutama väärä vastaus vain siitä että ei ymmärtänyt kysymyksiä Suomen kielellä ja sitten se jutteli sen kanssa ja pumppasi oikeita vastauksia ja lopulta se pääsi läpi. Ilmeisesti jokainen joka osaa välttävästi suomea ja äö on korkeampi kuin simpanssilla niin pääsee sen läpi. (äö oli tarkoituksella). Pointtina että erilaiset turvakoulutukset on vain jotain muodollisia juttuja ja ne ei kerro paljoa siitä että henkilöllä on mitään käsitystä vaikka turvallisesta työskentelystä juna-asemilla. En ihmettelisi jos tässä(kin) tapauksessa johtoportaassa ei ole välitetty siitä että työntekijä ei ole soveltuva turvallisiin työmenetelmiin ja että sillä on riittävä ymmärrys riskitekijöihin, riittää että suostuu riittävän pienellä palkalla töihin ja lain määräämät pakolliset kortit on taskussa. Toistona se vielä että nuo turvallisuussäädökset juna-asemilla työskentelyyn on sen verran tiukat, että ihmeellinen tapahtuma oli kyseessä, jos ei itsari ollut kyseessä, tai sitten suuria laiminlyöntejä työntekijää korkeammalla tasolla.

[MrSamba]

Voisivat nyt keksiä jonkun toisen tavan päästä tuskistaan kuin hyppiä radoille. Joka helkutin viikko on pk-seudulla junat myöhässä, kun keräillään jäännöksiä radalta. Eikö joku silta tai koivunoksa tms vaikka kävisi? Onko joku copycat-ilmiö menossa, ei tätä tahtia mikään muu selitä. Tietysti nuorten miesten itsemurhat on aina surullinen ilmiö, mutta kyllä menee hermot tähän tilanteeseen jo. Ei tuolla Tikkurilassakaan vahingossa voi ratatyöläinen junan alle joutua tai sitten kyseessä ollut oikeasti joku vajaaälyinen mamu.

[K9Wifey]

No sepä se. Itsaria pohtiva ei ilmeisesti ajattele yhtään muita - moni myöhästyy vaikka jatkoyhteydestä, tai työtapaamisesta. Esim. Ja lapset saavat traumoja nähdessään silpoutuneen ruumiin. Itse en ole koskaan joutunut tilanteeseen, mutta näky voi olla graavi. Anyone?

Kyllähän nuo korttipätevyydet vaikuttaa aika heppoisilta, kuten vanhellsing kuvaili. Ja todellakin, jos äidinkieli ei ole suomi niin tajuaako silloin öbaut mitään? Eikös näitä korttiopetuksia tarjota juurikin mamuille? Onneksi olkoon, paikka on teidän!

Toivottavasti tästä uutisoidaan esitutkinnan edistyessä. Vai lakaistaanko pöytälaatikon uumeniin? Itse en muista vastaavaa tapahtuneen aikaisemmin.

E: Voi tosiaan olla kopukatti-ilmiö taustalla. Ja kukas sen helpommin voisi toteuttaa kuin ratatyöntekijä? Pieni horjahdus ja henki pois. Joku muu tosin kommentoi, että junat eivät olleet myöhässä - no niin tai näin; ilmeisesti suht hyväkuntoinen kropsu sit.

[vanhellsing]

Toivottavasti tästä uutisoidaan esitutkinnan edistyessä. Vai lakaistaanko pöytälaatikon uumeniin? Itse en muista vastaavaa tapahtuneen aikaisemmin.

Tuohon kommentoisin että tuskin paljon uutisia luvassa, sen verran tiedän että koska kyseessä Väylävirasto ja osittain VR, eli valtiolliset tahot. Toki jotain alihankkijoita, mutta oma arvaus on että tästä ei juuri mitään enään kuulla. Ja siis niitten alaisuudessa toiminut, toki yksittäisen firman kautta(ei GRK), mutta tiedotuslinja on tosi tiukka ja omassa työsopimuksessa oli että mitään ei saa medialle kommentoida ilman lupaa ja GRK:n ketään työntekijä ei varmasti saa mitään kommentoida lehdistölle. Ainoastaan joku yksi valittu henkilö(toimitusjohtaja tai tiedotuksesta vastaava) saa julkisuuteen sanoa jotain, jos joku muu kommentoi niin se on potkut tai vähintään varoitus. Epäilen että tässäkin tapauksessa menee niin että lehdistön on vaikea saada kommentteja.

[K9Wifey]

Hmmm, aika pachka homma, jos mitään selitystä ei tule. Ellei sitten joku omainen lipsauta...

GRK on kyllä nykyisin iso toimija. Täälläkin päin yksi mittava projekti, johon hain mukaan. Viereiseltä työmaalta (joka oli jotenkin urakkayhteistyö) yksi täys idiootti nisti varasti kalliin työmönkkärin. Oli vaan kävellyt työmaakoppiin, napannut avaimet ja hejpådig. Sitten juntti kaupungille leveilemään mönkkärillä. Tietysti ilmiannon tyypin poliisille (joilla ei mtn tietoa) ja GRK:n kohde-esimiehelle. OT, mutta silti voi vaan kysyä, et miten tällainen on mahdollista. Vahinkoja toki sattuu, mut...

[QwertyKeyboard]

Voisivat nyt keksiä jonkun toisen tavan päästä tuskistaan kuin hyppiä radoille. Joka helkutin viikko on pk-seudulla junat myöhässä, kun keräillään jäännöksiä radalta. Eikö joku silta tai koivunoksa tms vaikka kävisi? Onko joku copycat-ilmiö menossa, ei tätä tahtia mikään muu selitä. Tietysti nuorten miesten itsemurhat on aina surullinen ilmiö, mutta kyllä menee hermot tähän tilanteeseen jo. Ei tuolla Tikkurilassakaan vahingossa voi ratatyöläinen junan alle joutua tai sitten kyseessä ollut oikeasti joku vajaaälyinen mamu.

Eiköhän se nyt ole selvää, että kun työttömyys kasvaa huippulukemiin ja samalla leikataan sosiaaliturvaa enemmän kuin koskaan vaikka hinnat ja verot nousee ennätysvauhtia, että nämä junan alle hyppäämiset lisääntyvät. Hyvin helpolla se tavallinen kansa selviää jos seurauksena on vain lisääntyneet junan alle hyppäämiset ja sitä kautta myöhästymiset syrjäytyneet, joilla ei ole mitään hävittävää enää kun pystyisivät tekemään myös paljon vittumaisempiakin juttuja kuin juna itsarin.

[vanhellsing]

↑

Junan alle hyppääminen on itseasiasssa aika luonteva tapa tehdä itsari. Mikäs sen helpompaaa, niitä en tajua että rekkaan törmää autolla, huonolla tuurilla voi jäädä kitumaan. Kiskolle kun laittaa kaulan niin on yhtä nopea ja kivuton tapa kuin giljotiini, ei varmasti jää kitumaan.