Lento-onnettomuus Räyskälän ilmailukeskuksessa Lopella - kaksi kuoli

[viivahattu]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010766819.html

Pienlentokone on pudonnut Räyskälän lentokentälle, Kanta-Hämeen pelastuslaitos tiedottaa.

Pelastuslaitoksen mukaan kyse on keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta. Pelastustoiminta on käynnissä.

Lisää asiasta pian.

Kyseessä on siis harrasteilmailijoiden käyttämä kenttä. Muuten tunnettu lähinnä Suviseurojen pitopaikkana, ensi kesänä niiden olisi taas tarkoitus tuolla olla. Pienlentokoneita, liitokoneita jne. Vielä ei ole muuta tietoa kuin tuo mitä ylle olen lainannut.

Otsikon informatiivia lisätty
-NILS-

[NancyDrew]

Lento-onnettomuus Räyskälässä

Pelastustoiminta on käynnissä.

Pienlentokone on pudonnut Räyskälän lentokentälle, Kanta-Hämeen pelastuslaitos tiedottaa. Kyse on keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta.

Räyskälä-säätiön toiminnanjohtaja Anu Vahteristo kertoi Ylelle, että kaksipaikkainen moottorikone on syöksynyt maahan.

Pelastustoiminta on käynnissä. Paikalle on lähetetty seitsemän pelastuslaitoksen yksikköä.

Pelastuslaitoksen mukaan onnettomuudessa on tapahtunut henkilö­vahinkoja. Pelastuslaitos ei kommentoinut IS:lle tarkemmin onnettomuuden yksityiskohtia.

Pelastuslaitos sai hälytyksen hieman kello kahdentoista jälkeen.

Lähde: Ilta-Sanomat

[Ramppa X Rämäpää]

Lehtitietojen ja pikaisen googletuksen mukaan ko. lentokonemallia on yksi kappale Suomessa ja sitä operoi tämä yritys: https://navywings.fi/

Edit: Onnettomuuskoneen malli siis T-6 Texan. Kaksi kuollutta. Toivottasti ei yleisölennätys. Eiköhän siellä kuitenkin ole harjoiteltu taitolentoa, veikkaan.

[NancyDrew]

Pienlentokone on syöksynyt maahan Räyskälän lentokentällä Lopella – STT: kaksi kuollut

Pelastustoimet ovat käynnissä. Kanta-Hämeen pelastuslaitos ja poliisi järjestävät tiedotustilaisuuden onnettomuudesta kello 16.

Kaksipaikkainen moottorikone on syöksynyt maahan Räyskälän lentokentällä Lopella. Asian vahvistaa Ylelle Räyskälä-säätiön toiminnanjohtaja Anu Vahteristo.

STT:n mukaan onnettomuudessa on kuollut kaksi ihmistä. Onnettomuuskone on amerikkalaisvalmisteinen T-6 Texan.

Kanta-Hämeen pelastuslaitos sai hälytyksen keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta keskiviikkona hieman kello 12 jälkeen. Pelastustoimet ovat parhaillaan käynnissä.

Kanta-Hämeen pelastuslaitos ja poliisi järjestävät tiedotustilaisuuden onnettomuudesta Hämeenlinnan paloasemalla keskiviikkona kello 16.

Räyskälän ilmailukeskuksen verkkosivujen mukaan paikka on Pohjoismaiden vilkkain harrasteilmailupaikka. Siellä harrastetaan useita ilmailulajeja, etenkin purjelentoa ja laskuvarjohyppyä. Lisäksi kenttää käyttävät myös muun muassa ultra- ja moottorilentäjät.

Räyskälässä järjestetään myös koulutusta sekä purjelennon kansallisia ja kansainvälisiä arvokilpailuja.

Lähde: Yle

[NancyDrew]

Mahdollisesta onnettomuuskoneesta (OH-NAT) on esittelyvideo YouTubessa. Ei vielä vahvistettua tietoa.

[NancyDrew]

Lehtitietojen ja pikaisen googletuksen mukaan ko. lentokonemallia on yksi kappale Suomessa ja sitä operoi tämä yritys: https://navywings.fi/

Suomeen koneen tuonut NavyWings Ltd lensi SNJ-3 -konetta Suomen ilmailutapahtumissa. Sittemmin kone on vaihtanut omistajaa. Kesällä 2024 koneyksilöön asennettiin uusi moottori. Lentokone oli esillä Pirkkalan Sotilas-ilmailusta ammatti -tapahtumassa.

Onnettomuudessa tuhoutunut koneyksilö oli myyty jo toistamiseen ja uusi omistaja on saksalaistaho. Koneesta oli vuoden 2024 aikana myynti-ilmoitus mm. Europlanes.com -sivustolla, jonka mukaan se oli myyty Saksaan ennen lentoturmaa.

Lähde: Lentoposti

[Amnestia]

Videon kone hyrrää nätisti. Ei siis mikään romu, vaikka WWII aikuinen kone onkin. Mikähän on pettänyt? Vaiko jäänyt joku väärään asentoon nousun ajaksi?

[Donald McRonald]

Valokuvien perusteella kone tullut lähes pystysuoraan alas tonttiin. Oikea siipi edellä. Viittaisi sakkaukseen lentoonlähdössä, joka voisi tapahtua esimerkiksi jos moottori piiputtaa juuri väärällä hetkellä.

[Jazzermasser]

https://www.airforcetimes.com/news/your ... last-year/


Syyskuussa Teksasissa San Antonio-Randolphin yhteistukikohdan lähellä kaatuneen T -6 Texan II -harjoituskoneen moottorivika johtui väärin asennetusta polttoaineen siirtoputken lukituslevystä onnettomuustutkintalautakunnan raportin mukaan.

Keskiviikkona julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että koska levyä ei ollut asennettu oikein, moottorin 14 polttoaineen ruiskutussuuttimen välillä polttoainetta siirtävät putket siirtyivät paikaltaan 18.9.2018 harjoituslennon aikana. Tämä tarkoitti, että vaikka polttoaineen virtaus moottoriin oli lisääntynyt, polttoaineen määrä, joka todella saapui moottoriin, ei ollut riittävä.

[JJhero]

No joo kyllä näitä "kookkaampia" ja tonnipainoissa olevia tehokkaampia koneita tulee Suomessa Ilmavoimilla alas säännöllisesti. Kuolonuhrit kuitenkin pystytään niissä heittoistuimien vähentämään. Räyskälän lento-onnettomuus eroaa Ilmavoimien lento-onnettomuuksiin siinä että se tapahtui ilmeisesti heti lentoonlähdön jälkeen, eikä siinä ollut mitään heittoistuinta tai muuta hätähyppyvarjo -mahdollisuutta.

2001 2:n Hornetin lievä yhteentörmäys Lappajärven yllä joista toinen Hornet syöksyi suolle Karstulaan.
2010 Hornet putosi servovian seurauksena Juupajoella
2013 2:n Hawkin yhteentörmäys Perhossa. Molemmat koneet syöksyivät maahan Salamajärven kansallispuiston alueella ja toisen koneen lentäjä menehtyi.
2023 Hawk putosi metsään Keuruulla moottorivian seurauksena

[lonesjucca]

vaikuttaa itsemurhalta. eivät hätäviestiäkään lähettänyt.

[EEMELI82]

vaikuttaa itsemurhalta. eivät hätäviestiäkään lähettänyt.

Varsinainen huumoriveikko olet kyllä. Mutta täytyy nyt kysyä kuitenkin, että minnekäs tällainen hätäviesti mielestäsi olisi pitänyt lähettää, kuka sen olisi ottanut vastaan ja mistäpä toisaalta oletat, että sellaista ei ole lähetetty?

[Skloddi]

Lehtitietojen mukaan kone oli myyty varsin vasta Saksaan. Olikohan uudet omistajat lähdössä kotimatkalle ja joku koneen toiminnoissa ei ollutkaan hallussa?

[stirlock_187]

vaikuttaa itsemurhalta. eivät hätäviestiäkään lähettänyt.

Nyt on niin tietämättömän puhetta, että pakko kommentoida.
Hätätilanteessa on aina ohje "aviate, navigate, communicate". Kommunikointi tulee siis vasta kolmantena.
Lisäksi tässä tapauksessa ensitietojen perusteella kone tippui välittömästi nousun jälkeen. Tässä lennon vaiheessa kädet on täynnä töitä muutenkin.

[NancyDrew]

OH-NAT_1.jpg (367.5 KiB) Katsottu 11612 kertaa

OH-NAT_2.jpg (341.73 KiB) Katsottu 11612 kertaa

Lähde: Lentoposti