Viron ja Suomen välinen tärkeä sähköyhteys poikki - Eagle S tankkeri tutkinnassa

[Pössiperk]

Eiköhän siihen riittäisi porakone, jolla tekee reiän tunneliin. Ympäröivän paineen vaikutuksesta koko rakennelma sitten hukkuu veteen.

Olisi mukava ajella perheen kanssa Tallinaan tunnelia pitkin, kun Remonttireiskan poranterä tulis katosta läpi.

Milloin Iivanat upottaa ensimmäiset Viking Linen? Sekin ois kiva, kun joutuisi jäälautalla odottamaan helikopteria paukkupakkasella.
Kai siihenkin tarvittava suunnitelma on valmiiksi tehtynä ja odottaa sopivaa hetkeä, jos ei kaspelirikot tuota tarvittavaa tulosta ja mielihyvää Putinille ja sen koirilille.

[Schimanski]

"Edwardsin mielestä YK:n merioikeuden yleissopimuksen määrittelemää merenkulun vapautta on noudatettu liian orjallisesti. Hänen mukaansa alus menettää oikeuden vapaaseen merenkulkuun, jos se uhkaa rauhaa ja turvallisuutta."

Niinpä. Sieltä niitä pointteja alkaa hiljaksiin tipahdella. Eli pointteja, joiden perusteella tuota perseilyä pystyy estämään.

Kyllä sitä perseilyä pystytään estämään monellakin tavalla. Se ei ole teoriassa minkäänlainen ongelma, mutta tuo on kuitenkin käytännössä paljon vaikeampi rasti. Venäjän varjolaivasto on sikaillut jo vuosia milloin missäkin ja se on yksi keskeisimpiä keinoja millä Venäjä rahoittaa Ukrainan sotaa. Siellä se kuitenkin seilaa maailman merillä eikä kukaan ole tehnyt asialle mitään jos Suomea ei lasketa mukaan ja tuokin oli operaatio joka toimii vain kerran, kun Venäjä ja aluksen kapteeni yllätettiin housut nilkoissa. Suomea on kehuttu rohkeasta toiminnasta ja olihan se rohkeaa toimintaa, kun kukaan muu ei uskalla tehdä yhtään mitään

Minä olen ehdottomasti sitä mieltä että erityisesti Naton pitäisi estää näiden laivojen kulku Itämerellä ihan kokonaan Venäjän reaktioista ja kansainvälisistä käytännöistä välittämättä, kun sehän on käytännössä Naton sisämeri. En vain ihan helposti usko että näin tulee tapahtumaan.

[Brass]

^
"Edwardsin mielestä YK:n merioikeuden yleissopimuksen määrittelemää merenkulun vapautta on noudatettu liian orjallisesti. Hänen mukaansa alus menettää oikeuden vapaaseen merenkulkuun, jos se uhkaa rauhaa ja turvallisuutta."
Luulisi että ympäristöriskikin on pätevä syy puuttua.

Öljyvahinkoriski merirosvouden ohella oikeuttaa puuttumaan aluksen toimintaan kansainvälisellä merialueella. Merirosvoudella tarkoitetaan alukseen ja omaisuuteen kohdistuvaa vahinkoa. Merikaapelin tahallinen vaurioittaminen menee tuohon omaisuuden vahingoittamistulkintaan. Ongelma on, että laivan lippumaa on viime kädessä vastuussa sen toiminnasta. Cookin saarten vastuunkantokyky ei liene kovin korkealla tasolla.

Suomi toimi kuitenkin mallikkaasti, koska laivaan mentiin vasta Suomen merialueella eikä sitä pakotettu pois kansainväliseltä alueelta ja toimintaan puututtiin välittömästi vahingon tapahduttua. Ryssät väittävät sen tapahtuneen "uhkauksella ja petoksella", mitä ryssät eivät itse koskaan harrasta. Salaliittoteoreetikot ja ryssäntrollit kehittelevät kyllä tästä yksinkertaisen suoraviivaisesta toiminnasta mitä ihmeellisempiä teorioita.

Vaikka varjolaivastosta on Itämerellä huolestuttu, niin tämä oli tietääkseni ensimmäinen kerta, kun varsinaista vahinkoa on tapahtunut. Potentiaalista riskiä ne aiheuttavat ja homma pitäisi saada kuriin.

[Even Steven]

Vaikka Suomalainen kenraali sanoo, ettei ajatusketju ole looginen, te vaan jatkatte aivan kuin tämä ei olisi sanonut koskaan mitään. Sitten aletaan tiputtelemaan artiklain käyttöönottoa mutta eri nimellä. Teistä pari on hybridikeskuksen trolleja ja loput niin uunoja, että kuvittelevat olevansa hybridikeskuksen trolleja. Ellen ole oikeassa niin miksi te puhutte koko ajan vasten parempaa tietoa ja valehtelette kaupan päälle?

Brass on ammattivalehtelija. Ja vitut mitään ihon alle mennyt vaan tämä on aivan liian yksinkertaista ollakseen totta. Huom. Tätä tapahtuu myös sotaharjoituksen aikana.

[Rescuer]

^
Hyvin valikoivasti otat osia noista Lindbergin sanomisista.
"Hän muistuttaa, että kahdessa vuodessa ei ole saatu varmuutta, kuka katkaisi kaasuputki Nordstream 2:n."
Eli oletko tarkoituksella valehdellut, kun linkität tänne tietoja että Ukraina olisi Nordstream 2:n katkaisun takana?

[Tenderloin]

Huvittavaa seurata median lietsomaa hysteriaa tapahtuman ympärillä. Laivan provianttitilaus tai käymälävesien tyhjennys ylittää uutiskynnyksen vaikka nämä ovat täysin normaaleita aluksen jokapäiväiseen operointiin liittyviä tapahtumia.

Tänään näin uutisen jossa oli haastateltu jotain paskakuskia ja kyselty kommentteja aluksen kunnosta. Ihan kuin sen näkisi päällepäin. Toimittajan mielestä toki esimerkiksi ruosteinen rahtilaiva on automaattisesti merikelvoton. Mielestäni on jo kyseenalaista journalismia kysellä ylipäänsä maallikolta tai maallikkoon verrattavilta henkilöiltä näistä asioista ja tehdä tästä uutinen. Jospa nyt klikkimedia pysyisi housuissaan ja odottaisi rauhassa sen PSC-tarkastuksen tuloksia.

[Tarkastaja Levisi]

Asianajaja Herman Ljungberg on jo kuviot suunnitellut, kun levittää ihmetystään siitä takavarikkoasian salaamisesta. Ljungbergista tulee näin suomalaisten Kremlin propagandaa uskovien salaliittouskovaisten sankari. Voin kuvitella että suomalaishihhulien - muiden muassa Levelin porukka / Johan Bäckmanin konnakvartetti / Tiainen-Kivi-Korhonen / Ano Turtiainen ja hänen seuraajansa / Vapauden liiton koronadenialistien parvi - joukoissa alkavat kunnon uhriutumisorgiat Venäjän puolesta. Venäjähän ei missään nimessä voi olla tässä takana vaan kaikki on osa NATO:n, Suomen, Viron sekä umpikierojen globaalia suunnitelmaa.

Ehtoja Amerikan herkkujakin on laivan miehistölle luvassa jotem merimiesten nälässä pitämisestä asianajajan on vaikea valittaa. Luononmaitokin - kosher- ja halal-maito - on tuotu miehistölle Tsekistä asti. Jugurtit ovat näemmä ihan kotimaisia Valion tuotteita.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3371 ... a9ec6aef0d

Eagle S:n asianajaja hermostuneena oikeuden eteen – Halusi käsittelyn julkiseksi, mutta oikeus päätti toisin
Istunnon on määrä alkaa kello 13.30. Cookinsaarten lipun alla seilaava öljytankkeri pakotettiin Suomen aluevesille joulupäivänä.

Varustamon asianajaja Herman Ljungberg ei kommentoi tapausta ennen oikeuden käsittelyä. Hän tyytyy toteamaan, että edustaa varustamoa ja öljytankkerin miehistöä.

Hän pyöritteli sormustaan hermostuneen oloisena ja ihmetteli sitä, miksi takavarikkoasiaa käsitellään salaisena.

Ljungberg aikoo kommentoida asiaa enemmän oikeuden istunnon jälkeen.

Amerikan_herkkuva_Eagle_S.jpg (40.33 KiB) Katsottu 1161 kertaa

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5345 ... b3bef1d441

Tällaiset eväät rikoksista epäillyille Eagle S -aluksen merimiehille toimitetaan: Lue koko ”menu”
Eagle 2 -aluksen 24-henkiselle miehistölle toimitetaan tänään ruokaa sekä juomavettä.

Alukselle toimitetaan yksi säiliöautollinen juomavettä. Ruokatoimituksen osalta epäilllysti Venäjän varjolaivastoon kuuluvalle Eagle S -säiliöalukselle toimitetaan perustuotteiden lisäksi myös erikoisempia ruokatuotteita.

Laivaan lastattiin perustarpeita, kuten kananmunia, jauhoa, nuudelia, riisiä sekä maissitärkkelystä. Nostettiin kyytiin myös pikakahvia, mehua sekä etikkaa.

Kylmätuotteista laivaan nostettiin litratetraista ja annospakattua jogurttia sekä maitoa. Jogurtit olivat Valion tuotteita, mutta maito oli pääosin kevytmaitoa rasvaisempaa tsekkiläistä kosher- ja halal-merkein varusteltua Malko-maitoa.

Lisäksi alukselle toimitetaan erilaisia ciabatta-leipiä, patonkia sekä paistovalmiita tuotteita, kuten rukiisia riisipiirakoita sekä kinkku-juustokolmioita. Myös pakastettuja hampurilaisia lähti pahvilaatikollinen.

Proteiinipuolella laivalle toimitettiin pakastettua lihaa, kanaa ja kalaa.

Laivalle toimitetaan myös herkkuja. Ruokalähetykseen kuului myös suklaalevitettä, Valion jäätelöä.

Ruokatoimituksen tarkasta määrästä tai siitä, kuinka kauan 24-henkinen miehistö pärjää kyseisellä ruokalähetyksellä, ei toimittajilla ole tietoa. Harjannin mukaan mahdollisista seuraavista lähetyksistä ei myöskään ole ollut keskustelua viranomaisten kanssa.

Rivivälejä tiivistetty
-NILS-

[Even Steven]

^
Hyvin valikoivasti otat osia noista Lindbergin sanomisista.
"Hän muistuttaa, että kahdessa vuodessa ei ole saatu varmuutta, kuka katkaisi kaasuputki Nordstream 2:n."
Eli oletko tarkoituksella valehdellut, kun linkität tänne tietoja että Ukraina olisi Nordstream 2:n katkaisun takana?

Sehän oli Ukraina, joten tuskin sanoi.

[Rescuer]

^
Eli väität siis Lindbergin valehtelevan niissä kohdissa mitkä eivät sovi sinun "totuuteesi"?

[Even Steven]

^
Eli väität siis Lindbergin valehtelevan niissä kohdissa mitkä eivät sovi sinun "totuuteesi"?

Sinä olet valehdellut jo ainakin kolme kertaa. En vaan toimittajan.

[Even Steven]

On ihan sama mitä missäkin kerrotaan kun te vaan jankutatte samaa paskaa päivästä toiseen eli.. eli.. eli.. Ei todellakaan.

[Rescuer]

^
Eli toimittaja valehtelee Lindbergin sanomisista niissä kohdissa, mitkä eivät sovi sinun totuuteesi. Ok.

Missä minä muka olen valehdellut?

[Even Steven]

^
Eli toimittaja valehtelee Lindbergin sanomisista niissä kohdissa, mitkä eivät sovi sinun totuuteesi. Ok.

Missä minä muka olen valehdellut?

Syö hatullinen kukkasia. Valehtelet tälläkin hetkellä.

"Sinä olet koko ajan väittänyt"

[URSA]

Arvostettu talouslehti The Economist suitsuttaa Suomen toimintaa tankkerin takavarikoimisessa

The Economistin mukaan tankkerin takavarikointi osoittaa, kuinka Venäjän sabotaaseja vastaan pitää toimia.

11:59

Arvovaltainen talouslehti The Economist antaa kiitosta Suomen toiminnalle merikaapelin rikkomisesta epäillyn Eagle S -öljytankkerin pidättämisessä ja takavarikoimisessa.

Eagle S kuuluu Venäjän pakotteita kiertävään varjolaivastoon. Sen epäillään vaurioittaneen Suomen ja Viron välistä Estlink 2 -sähkökaapelia joulupäivänä.

The Economistin mukaan tankkerin takavarikointi osoittaa, kuinka Venäjän sabotaaseja vastaan pitää toimia. Lehti painottaa, että kasvava uhka merenalaisia kaapeleita vastaan vaatii vahvoja vastatoimia.

https://yle.fi/a/74-20134692

[Tarkastaja Levisi]

https://yle.fi/a/74-20134655

Käräjäoikeus pitää kaapelivaurioista epäillyn Eagle S -öljytankkerin takavarikossa

Eagle S -aluksen omistava Caravella -varustamo haki Helsingin käräjäoikeudessa takavarikon kumoamista.


---


Poliisi vaati käsittelyn salaamista


Keskusrikospoliisia edusti rikoskomisario Sami Liimatainen, joka osallistui pakkokeinoistuntoon etäyhteydellä.

Istunto järjestettiin salaisena ja myös asiakirjat salattiin poliisin vaatimuksesta. Liimatainen perusteli salaamista tutkinnallisilla syillä, sillä esitutkinta on vielä alkuvaiheessa.

Ljungberg katsoi, että istunto olisi voitu järjestää yleisön läsnä ollessa, avoimen yhteiskunnan hengessä.

– Tässä ei ole mitään hyshys-valtionsalaisuuksia. Normaali merioikeudellinen tapahtuma, joka on päässyt laukalle, Ljungberg sanoo ja lisää, että hänen mukaansa kaapelivahinkoja tapahtuu silloin tällöin.

– Aluksen kaappaus ei ole normaali tapahtuma, mutta mitä väitetään tapahtuneen, on normaalia, Ljunberg jatkaa.

Ljungbergin omien sanojen mukaan kyse on kaappauksesta, koska hän ei ole saanut päätöstä miksi alukseen on tultu ja miksi se on otettu Suomen aluevesille.

Keskusrikospoliisi on aiemmin kertonut, että alus on takavarikoitu, koska se on todisteena rikosasiassa. Aluksella suoritetaan teknistä tutkintaa ja miehistön kuulusteluja.

KRP:n arvion mukaan tutkinnan aktiivinen alkuvaihe kestänee joitain viikkoja. Tällä hetkellä aluksella tehdään teknistä tutkintaa sekä miehistön kuulusteluja.

Tutkinnan arvioidaan kokonaisuudessaan vievän vähintään kuukausia.

Öljytankkerin takavarikkoa vaativat myös ainakin Fingrid ja Elisa turvatakseen saatavansa kaapeleihin kohdistuneista vahingoista.

Näillä takavarikkohakemuksilla pyritään varmistamaan vahinkoon liittyvien kustannusten korvaaminen.