Viron ja Suomen välinen tärkeä sähköyhteys poikki - Eagle S tankkeri tutkinnassa

[vanhellsing]

Eikö tollasten erikoisjoukkojen hommiin kuulu esim. kopterista laskeutuminen mahdollisimman huomaamatta myös pimeällä? Luulis, että välineissä on huomioitu se, että ne ei lyö kipinää ja paljasta koko porukkaa säkkipimeässä. Toki staattista sähköä voi olla ilman kipinääkin mutta näinköhän se nyt bensaa sytyttää ilman kipinöitä kuitenkaan. En toisaalta ole asian tuntija tässäkään teemassa.

polttoaine ei höyrysty pakkasella vaan vaatii korkean lämpötilan. siellä voi polttaa, vaikka piippua kannella.

asiainhoitaja tosiaan kiertelee puuttuvaa ankkuria ja keksii mitä ihmeellisimpiä selityksiä miksei laivalle olisi saanut tulla.

Luulisin pakkasellakin höyrystyy, kokeile avata auton tankin korkki pakkasella ja näytät siinä sytkäriä, sittenhän tiedetään asia. No mutta tässä tapauksessa se riski on vaan tuon asianajajan päässä, tai ei tiedä voi nuo ryssätankkerit sen verran falskata etä en ite uskaltaisi sytyttää piippua kannella

[vanhellsing]

^
Piti nyt ihan Googlettaa, Wikipediafaktaa:

Bensiini on myös erittäin tulenarkaa, sillä sen leimahduspiste on −46 °C.[2] Leimahduspiste on alin lämpötila, jossa haihtunut höyry saattaa syttyä kipinästä.

[vanhellsing]

Tai korjataan sen verran että ei nykyauto välttämättä räjähtäisi, onhan siinä se läppä vielä mikä pitäisi vaikka jollain tikulla avata testiä varten

[Yrjö Yrjönpoika]

Tai korjataan sen verran että ei nykyauto välttämättä räjähtäisi, onhan siinä se läppä vielä mikä pitäisi vaikka jollain tikulla avata testiä varten

Mene ja tiedä...
YouTube'ssa on hauskoja videoita kun pannaan tupakaksi tankatessa.

[Rescuer]

^
Onhan niitä, mutta tankatessa se höyry ei tule tule sieltä auton polttoainesäiliöstä.

[Sverdlov]

Eilen illallla radion uutisissa kerrottiin että kyseisen laivan epäillään kuuluvan Venäjän ns. varjolaivastoon.

[Schimanski]

Vakuutusyhtiö irtisanoi Eagle S -säiliöaluksen vakuutuksen viime vuonna etuajassa aluksen puutteiden vuoksi, Lloyd’s List uutisoi.

Venäläisen vakuutusyhtiö Ingosstrakhin myöntämän vakuutuksen oli määrä päättyä viime elokuussa. Vakuutusyhtiön edustaja kertoo Lloyd’s Listin toimittajalle, että vakuutus irtisanottiin etuajassa. Yksi irtisanomiseen johtaneista syistä oli aluksen huono kunto. Erinäisiä puutteita löydettiin alukselle kesällä tehdyssä tarkastuksessa noin 20.

Ei ole selvää, onko aluksella tällä hetkellä jokin toinen vakuutus.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ab34 ... 44ae748e74

[Calabash]

En hämmästelisi vaikka vakuutuksen irtisanomisen päiväys olisi päätetty jälkikäteen.

Ja entisenä matruusina sen verran nyt kertoisin, että kyllä tankkilaivoilla saa tupakoida, laskea ankkurikettinkiä ja käyttää helvetin kuumia dieselkoneita, että pääsee eteenpäin. On valoja ja sähköjä. Aivan kuten autossa voi tupakoida ja tulppa antaa kipinää... Bensan oletetaan olevan säiliössä.

Isoille tankkereille voi laskeutua helikopterilla alas asti niin että jalakset vain kumajavat laivarautaan. Joillakin paateilla on merkitty ihan paikka siihen.

Tuo asianajaja yrittää vaikuttaa sekavilla höpinöillään kritiikittömään mediaan, mutta ei sillä viranomaistoiminnan kannalta ole merkitystä. Mietin jo, onko jossain paukuissa koko ukko.

[Calabash]

Tietenkään jokaisessa tilassa ei saa polttaa varomääräyksistä johtuen eikä tiettyjen manööverien aikana, mutta mediassa on kyllä ihan Münchhausen-juttuja. Ihmetyttää, miten ostavat nuo jutut.

[Blank?]

Ymmärränkö oikein, että joku/jotkut täällä olettavat esim Hesarin jotenkin puoltavan tätä herraa tai uskovan hänen juttujaan? Ei kai tästä sentään ole kyse, mutta minusta on kaikin tavoin hyvä että tämän Hermannin kommentit esitetään julkisuudessa sellaisina kuin ne ulos tulevat. Näin heidän on hankalampi keksiä selityksiä sitten jälkikäteen. Ja toisaalta juttujen taso kyllä maalaisjärkevälle median seuraajalle osoittaa, millaisesta touhusta on kyse.

[Rescuer]

En hämmästelisi vaikka vakuutuksen irtisanomisen päiväys olisi päätetty jälkikäteen.

Tuskin on päätetty jälkikäteen. Tuon vakuutuksenhan oli alun perin pitänyt päättyä viime vuoden elokuussa, eli vaikka sitä ei olisi sanottu etukäteen irti niin silti ei olisi tietoa onko laivassa ollut vakuutuksia viimeisen reilun neljän kuukauden aikana.

Ja entisenä matruusina sen verran nyt kertoisin, että kyllä tankkilaivoilla saa tupakoida, laskea ankkurikettinkiä ja käyttää helvetin kuumia dieselkoneita, että pääsee eteenpäin. On valoja ja sähköjä. Aivan kuten autossa voi tupakoida ja tulppa antaa kipinää... Bensan oletetaan olevan säiliössä.

Isoille tankkereille voi laskeutua helikopterilla alas asti niin että jalakset vain kumajavat laivarautaan. Joillakin paateilla on merkitty ihan paikka siihen.

Toki kannelle laskeutuessa teoriassa voi kipinöidä, mutta eipä siitä staattista sähköä tule. Entisenä matruusina varmasti tiedät, että laivamaali on kuivuttuaan sellaista helvetin kovaa massaa joka ei sähköä johda eikä siitä kipinöitä saa.
Toki eipä sitä kopterilla vinssatessakaan staattista sähköä pahemmin synny, ja syttymiskelpoisen seoksen saaminen tankkerin kannelle bensiinistä on aika hankalaa.
Ja onhan noissa tankkereissa ihan GMDSS-määräysten mukaisesti MF/HF-radiot, Ex-suojaamattomat antennitunerit kannellaan...

[Rescuer]

^^
Tuskin muutamaa trollia lukuun ottamatta uskoo. Toki heidän mielestään media valehtelee kaiken mikä ei sovi heidän "taktiseen totuuteensa".

[Brass]

Vaikka tuo asianajaja onkin melkoinen pelle, niin staattinen sähköjuttu ei ollut ihan tuulesta temmattu. Tupakoinnistakin on tuon Eagle S laivan kannella on kohtuullisen iso kieltoteksti, joten uskoisin senkin olevan kiellettyä. Siellä on tietysti myös helikopterin laskeutumisalusta, jolle tietyin edellytyksin voi laskeutua. Erityisesti bensiinilastissa olevalle laivalle laskeutuessa pitää tietää, mitä tekee. Riippuen vähän olosuhteista, helikopteriin voi syntyä kovakin staattinen sähkövaraus, joka voi olla hengenvaarallinen jopa ihmisille. Työturvallisuuskoulutuksessa helikopterin laskeutumisen kanssa puuhasteleville tuo asia kyllä kerrotaan ja kuittaus asian ymmärtämisestä vaaditaan. Kuten sanoin tuolla aikaisemmin, kyse ei ole mistään tuntemattomasta ongelmasta ja suomalaiset erikoisjoukot varmasti huolehtivat maadoituksista laskeutuessaan. Tuossa videossa on yksinkertaisesti kerrottu ongelmasta, jos staattinen sähkö ja helikopterit ei ole tuttu asia.

Screenshot_20250104_104621_Chrome.jpg (95.58 KiB) Katsottu 1336 kertaa

https://youtu.be/0UBeXoA_OJE?si=2kkWPPX3h1g-HDbs

[kiinnostunut5]

Iltasanomat,
Kotimaa
Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”
Öljytankkerin asianajaja kehui itseään käräjäoikeudessa.:

"....

Ljungberg myös kritisoi sitä, että Suomen erikoisjoukot laskeutuivat 30 000 tonnin bensiinilastissa olevalle tankkerille helikopterista.

– Ymmärtääkseni siinä on aikamoinen staattisen sähkön mahdollisuus. En tiedä onko näillä miesoletetuilla ollut nastakenkiä? Ainakin ovat tulleet kutsumatta sinne..., hän sanoi.

Yksi toimittajista sanoi, ettei pysy perässä.

– Varmaan aika monikaan ei ole pysynyt perässä. Bensa, se höyrystyy. Räjähdysvaara on aika oleellinen tuollaisessa tankkerissa, Ljungberg sanoi.

Ljungberg väitti, että erikoisjoukkojen laskeutuessa vaijeria pitkin olisi hankauksesta voinut syntyä kipinöitä, jotka olisivat voineet aiheuttaa räjähdyksen.

...."

Mikähän se staattisen sähkön mahdollisuus on, kun mennään kymmeniä kilometrejä ankkurien raahatessa meren pohjaa

Ilmeisesti toinen ankkurikaan ei sitten pysynyt perässä enää.

Tuo staattinen sähkö on kyllä tosiasia, mutta yleisesti tunnettu ongelma. Olisi aika kummallista, että erikoisjoukot eivät olisi tankkerille astuessaan huolehtineet tarpeellisista maadutuksista ja muista varotoimista. Kippari olisi ehkä voinut kieltää luvan joukkojen astumisen laivaan tuohon ongelmaan vedoten, jos häneltä olisi sitä kysytty. Ankkurin raahaaminen oli asianajajan mielestä ilmeisesti normaali laivojen toimintaa kansainvälisillä merillä.

Ja eikös se paatti ollut maadoitettu ankkurilla jo hyvän aikaa ennenkun krp edes ehti paikalle.

[Pössiperk]

Minäkin soudan mökkijärvessä aina ankkuri pohjassa. Ehtii nähdä paremmin maisemia. Vaimo ja lapset välillä valittaa, että pitäs päästä joskus syömäänkin.

Se on tämä Ljunberg erikoinen tyyppi. Puhuu paljon ja mitä sattuu. Se koituu hänen kohtalokseen.

Perkele jos ryssät keksii lähteä saattamaan näitä paskapurkkeja omilla sota-aluksilaan. Niitä ja henkilöstöä riittää, vaikka Ukraina viekin aikaa ja rahaa!

Alkaako se länsimaiden ja venäjän välinen suuri sota sittenkin Itä-mereltä, eikä ” ”kokeiluhenkisellä” maahyökkäyksellä johonkin baltian maan venäläistyneeseen itä-osaan.