Viron ja Suomen välinen tärkeä sähköyhteys poikki - Eagle S tankkeri tutkinnassa

[Tarkastaja Levisi]

Kiinnostavaa että Ljungberg vetoaa asiassa siihen että 'vaimo tietää'. Tuo 'Hampi pipi' on myös aika erikoinen. Halusikohan virnuilla medialle ja yleisölleen tekeytymällä pikkulapseksi.


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010941543.html

Kuka on ”Hampi pipi” -mies? Kohauttanut aiemminkin
Vuonna 2014 Herman Ljungberg edusti venäläisvarustamoa.


Ljungberg oli julkisuudessa myös vuonna 2014.

Tuolloin hän työskenteli asianajotoimisto Puhakka Partnersilla ja edusti venäläistä Rusich-5 Ltd-varustamoa

Rusich-5 Ltd lähetti Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton AKT:n Tornion osaston pääluottamusmiehelle kirjeen, jonka tämä koki henkilökohtaisena uhkauksena. Meneillään oli kireä työtaistelutilanne.

AKT:n ahtaajat ryhtyivät lakkoon kirjeen takia. Kirje aiheutti kohun ja lopulta Ljungberg julkaisi sen.

– Olisi ollut fiksumpaa, että kirjeen vastaanottaja olisi kertonut kirjeen sisällöstä, jos on niin sydänjuuriaan myöten myrstinä, Ljungberg kommentoi tuolloin.

Kirjeessä sanottiin muun muassa, että varustamo pitää Tornion osaston pääluottamusmiestä henkilökohtaisesti vastuussa kaikesta sille aiheutuneesta vahingosta.



https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010941590.html



Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”
Öljytankkerin asianajaja kehui itseään käräjäoikeudessa.


Eagle S -tankkerin henkilökuntaa ja varustamoa Caravellaa edustava asianajaja Herman Ljungberg vastasi perjantaina toimittajien kysymyksiin Helsingin käräjäoikeudessa.

Ljungberg kertoi toimittajille, että yksi miehistön jäsenistä on päässyt käymään laivasta maissa hammaslääkärissä.

– Nih. Hampi pipi, Ljungberg vastasi.

Ljungberg sanoi, että kaapelin katkeaminen ja koko selkkaus on ”ihan normaali merioikeudellinen tapahtuma”. Hänen mukaansa kaapeleita katkeaa silloin tällöin.

Keskusrikospoliisi (KRP) on takavarikoinut Eagle S:n. Ljungbergin mielestä KRP:n tekemä takavarikko on ”kaappaus”.

Ljungberg myös kehaisi itseään.

– Vaimo ainakin tietää, että varustamo ja miehistö ovat syyttömiä. Tuskinpa he olisivat ottaneet sellaista asianajajaa, joka yleensä häviää juttunsa, hän sanoi.

[Birch Tree Headland]

Katsokaa video Ljungbergista vastaamassa kysymyksiin. Miten uskottavaa on, että asianajaja alkaa tehdä duunia sellaisen eteen, josta hän ei edes tiedä kuka se on.

"Edustatko sitä lastia?"
"No he ovat kyllä pyytäneet, että tee jotain."
"Kuka lastin omistsja on? Vai varustamo on pyytänyt?"
"Siis lastin omistajat. Niitä on useampia."
"Keitä ne on?"
"Minä en tiedä vielä."
"Et voi sanoa.. siis?"
"En mä.. minun pitää perehtyä. Mutta lastin omistajatahoja.. on.. on ottaneet yhteyttä että tarttis tehdä jotain.."
Jne jne



Ja sama sälli oli hetki sitten mediassa huolissaan miehistöstä, kun ovat kuolemassa nälkään.



https://yle.fi/a/74-20134655

Mä tässä ajan jonkun asiaa en tiedä kenen tai minkä mutta puolustan silti asiakastani, pitää perehtyä mutta jotain tahoja on ottanut yhteyttä, on kyllä sekavaa settiä

Siis vittu mikä Kummeli-hahmo toi asianajaja on . Sen lisäksi että vaikuttaa olevan aivan patatyhmä, elehtii ja kommunikoi kuin joku simpanssin ja variksenpelättimen hybridi... Toivottavasti tämä ei häviä julkisuudesta mihinkään, viihdearvo on aivan huikea!

Tämä Herman Ljundberg -hahmo, apina puvussa - on liian paskaa Kummeliin. Kummeli nauratti.

Omassa lapsuudessa oli Pelle Hermanni, tämä Kanervavuoren pelle ei naurata kun miettii miten vakavasti maanpetoksellisesta vehkeilystä on kyse. Tekisi mieli toivottaa tämän ryssänkätyrin lähettämistä ryssälään, mutta se perkele tulisi varmasti takaisin. Saunan takana on tilaa.

Pelle Herman.jpg (67.9 KiB) Katsottu 2300 kertaa

[URSA]

^Olin juuri tulossa laittamaan samaa kuvaa ketjuun.

Ljungberg ei perjantai-iltana vastannut IS:n kysymyksiin tätä juttua varten.

– Kysy jotain fiksua, hän viestitti.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010941543.html

[vanhellsing]

Sitä sanotaan että kaikki julkisuus on positiivista, ehkä tässä tapauksessa se ei päde, voi olla että Asianajotoimisto Herman Ljungberg ei kovin paljoa asiakkaita saa tulevaisuudessa, ainakaan Suomesta. Vai antaisitko sinä tuon ajaa asioitasi?

[Calabash]

Riippuen vähän olosuhteista, helikopteriin voi syntyä kovakin staattinen sähkövaraus, joka voi olla hengenvaarallinen jopa ihmisille.

Tulija käsittääkseni maadoittaa itsensä aluksen kanssa. Maadoitusjohdin laskee alukseen ensin. Jostain voisi löytää kuvia laivaan vinssattavasta: hänen allaan roikkuu se maadoituslanka.

Kaasulaivassa vaatteet ovat tietynlaisia (ei hankaussähköä). Kaasua kuljetettaessa puhelinkin jää pois tietyiltä työpisteiltä ja silloin ei takuulla tupakoida missä sattuu. En ole kyllä ollut, mutta näin se on.

[e18]

Eiköhän noissa ole umpinaiset huohotus ja paineentasauspöntöt ettei kaikki bensan huohotushöyryt ihan siinä kannella ole.

Kipinähän voi tulla mistä vaan kaikki varmaan saanu pikku napsun ruotsinlaivan tai hotellihuoneen kahvasta kun lattiat kokolattiamattoa.

[Tarkastaja Levisi]

Ljungberg jatkaa mantraa 'kaappauksesta' ja ihmettelee nyt, miksi koko laivan miehistö 'on otettu panttivangeiksi'. Häneltä ei hirveästi heru ymmärrystä polisin pakkokeinoille.

https://yle.fi/uutiset/lyhyesti/74-20134910


Keskusrikospoliisin on lopetettava kaapelitutkinta, vaatii Eagle S:n asianajaja
Asianajaja Herman Ljungberg toteaa Ylelle, että poliisin pitää lopettaa kaapelitutkinta ja vapauttaa Eagle S -aluksen miehist



Eagle S -aluksen varustamoa edustava asianajaja Herman Ljungberg sanoo, että keskusrikospoliisin on lopetettava kaapelivaurioon liittyvä tutkinta.

– Vaadin tutkinnan välitöntä päättämistä ja epäiltyjen vapauttamista, Ljungberg kirjoittaa Ylelle lähettämässään sähköpostissa.

Keskusrikospoliisi epäilee kahdeksaa Eagle S -aluksen miehistön jäsentä törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä. Epäillyt on määrätty matkustuskieltoon.

Eagle S -alus on takavarikoitu, ja se seisoo nyt Porvoon edustan merialueella.

– Ei kai koko miehistöä (ja alusta) voida pitää panttivankina, jos joku on möhlinyt, asianajaja Ljungberg toteaa ja jatkaa:

– En siis tiedä, onko joku edes möhlinyt.

---

Puolustus katsoo, ettei Suomen viranomaisilla ole toimivaltaa kohdistaa tutkintaa Eagle S -alukseen ja sen miehistöön.

Puolustus perustaa näkemyksensä vetoamalla rikoslain, Suomen talousvyöhykkeestä annetun lain sekä YK:n merioikeusyleissopimuksen eri pykäliin.

– Rikosoikeudellisesti tilanne hahmottuu niin, että Suomessa tehtyyn rikokseen sovelletaan rikoslakia, sanoo apulaisprofessori Tatu Hyttinen Turun yliopistosta.

– Rikos katsotaan tehdyksi siellä, missä epäilty teko on tehty ja missä sen seuraukset ovat ilmenneet, hän jatkaa.

Oikeusoppinut korostaa, että poliisilla on oikeus käyttää lainmukaisia pakkokeinoja kuten matkustuskieltoa, kun Suomessa tutkitaan rikosta.


---

Yle ei tavoittanut keskusrikospoliisin tutkinnanjohtajaa kommentoimaan Ljungbergin vaatimusta.

Keskusrikospoliisi jatkaa kaapelivaurioiden tutkintaa.

[Rescuer]

Vaikka tuo asianajaja onkin melkoinen pelle, niin staattinen sähköjuttu ei ollut ihan tuulesta temmattu. Tupakoinnistakin on tuon Eagle S laivan kannella on kohtuullisen iso kieltoteksti, joten uskoisin senkin olevan kiellettyä. Siellä on tietysti myös helikopterin laskeutumisalusta, jolle tietyin edellytyksin voi laskeutua. Erityisesti bensiinilastissa olevalle laivalle laskeutuessa pitää tietää, mitä tekee. Riippuen vähän olosuhteista, helikopteriin voi syntyä kovakin staattinen sähkövaraus, joka voi olla hengenvaarallinen jopa ihmisille.

Voi toki syntyä, mutta tuo koskee lähinnä vinssauksia. Erikoisjoukot harvemmin laskeutuu vinssillä, vaan laskeutuvat köydellä. Ja kun se köysi ei johda sähköä, niin ei se staattinen sähkökään pääse sitä kautta purkautumaan.

[Lionel Hutz]

Onhan varsin älytöntä hommaa jauhaa jostain staattisesta sähköstä. Olisi voinut kuvitella, ettei kukaan olisi asiasta jatkanut tuon tosielämän Lionel Hutzin jälkeen, mutta jatkaapa näemmä vaan.

Siis ensinnäkin, pitäisi varmaan miljoona kertaa suorittaa tuo helikopterioperaatio, ennen kuin saisi katastofin aikaan. Ja lisäksi voisi kuvitella, että ehkä operaatiossa ihan otettiin tuollainenkin skenaario huomioon. Sikäli mikäli tuollaista skenaarioa edes oli.

Koko asiasta tulee väkisin mieleen ne taannoin bensiksillä olleet varoitustarrat kännykän käytön vaarallisuudesta tankatessa. Monta vuotta niitäkin näkyi. Jossain vaiheessa sitten jollekin valkeni, että mitä vittua.

[Calabash]

Keskusrikospoliisin on lopetettava kaapelitutkinta, vaatii Eagle S:n asianajaja..

– Vaadin tutkinnan välitöntä päättämistä ja epäiltyjen vapauttamista, Ljungberg kirjoittaa Ylelle lähettämässään sähköpostissa.

Jaha, jo aiemminkin koeteltu Päivi Happonen on aktivoitu. Yleisradio on siis se paikka, minne nyt vaatimukset esitetään sähköpostitse. Ja ihan oikein ovat kyllä henkilön valinneet.

Muistan vuoden 2017 alussa, kun samainen Yleisradion oikeustoimittaja oli saanut yhteydenoton mieheltä, joka kertoi työskentelevänsä Puolustusvoimissa. Miehen mukaan kaksoiskansalaisia oli alettu kohdella eri tavoin kuin muita. Mies sanoi syyksi ulostulolleen, että ei hyväksy työnantajansa toimia, sillä lain mukaan Suomessa ei saa syrjiä ketään kansallisuuden vuoksi.

Siitä tuli melkoinen kohu. Tällaista tyyppiä tosin, joka siis oli tavannut oikeustoimittajan kahvilassa ja näyttänyt läppäriltään viestejä, ei kuitenkaan ollut PV:ssä eikä Happonenkaan tiennyt, kuka hän oli.

[JanitaSlim]

Onhan varsin älytöntä hommaa jauhaa jostain staattisesta sähköstä. Olisi voinut kuvitella, ettei kukaan olisi asiasta jatkanut tuon tosielämän Lionel Hutzin jälkeen, mutta jatkaapa näemmä vaan.

Siis ensinnäkin, pitäisi varmaan miljoona kertaa suorittaa tuo helikopterioperaatio, ennen kuin saisi katastofin aikaan. Ja lisäksi voisi kuvitella, että ehkä operaatiossa ihan otettiin tuollainenkin skenaario huomioon. Sikäli mikäli tuollaista skenaarioa edes oli.

Koko asiasta tulee väkisin mieleen ne taannoin bensiksillä olleet varoitustarrat kännykän käytön vaarallisuudesta tankatessa. Monta vuotta niitäkin näkyi. Jossain vaiheessa sitten jollekin valkeni, että mitä vittua.

Menee vieraan vallan vaikuttajilla ihon alle tuo laivan tutkinta. Eli ilmeisesti kaikesta perustellusti oikea laiva kyseessä.

[JanitaSlim]

Luulisin pakkasellakin höyrystyy, kokeile avata auton tankin korkki pakkasella ja näytät siinä sytkäriä, sittenhän tiedetään asia. No mutta tässä tapauksessa se riski on vaan tuon asianajajan päässä, tai ei tiedä voi nuo ryssätankkerit sen verran falskata etä en ite uskaltaisi sytyttää piippua kannella

Ei tapahdu yhtään mitään. Eriasia sitten +30C helteellä, jos antaa korkin olla auki hetken.

Eikä silloinkaan sen isompia tapahdu, vähän voi liekkiä työntää polttoainesäiliöstä. James Bondeissa ja muissa Amerikan roskavideoissa ne räjähtelyt sitten.

[WalkingDisaster]

Ljungberg jatkaa mantraa 'kaappauksesta' ja ihmettelee nyt, miksi koko laivan miehistö 'on otettu panttivangeiksi'. Häneltä ei hirveästi heru ymmärrystä polisin pakkokeinoille.

Toi asianajaja on pelkkä vitsi. Eikös siellä ole kiinniotettuna Joku 7 miehistön jäsentä ja loput saavat vaikka rantautua, mikäli tarvittavat paperit löytyy.

[Rescuer]

Onhan varsin älytöntä hommaa jauhaa jostain staattisesta sähköstä. Olisi voinut kuvitella, ettei kukaan olisi asiasta jatkanut tuon tosielämän Lionel Hutzin jälkeen, mutta jatkaapa näemmä vaan.

Ei se ole älytöntä hommaa. Mitä enemmän tekstiä aiheesta tulee, sitä naurettavammalta näyttävät Hermannin väitteet.

Ei tapahdu yhtään mitään. Eriasia sitten +30C helteellä, jos antaa korkin olla auki hetken.

Eikä silloinkaan sen isompia tapahdu, vähän voi liekkiä työntää polttoainesäiliöstä. James Bondeissa ja muissa Amerikan roskavideoissa ne räjähtelyt sitten.

Kun lämpötila on leimahduspisteen -46°C yläpuolella, niin lämpötilasta riippumatta syttymisrajat ovat se, mikä asiaan vaikuttaa, ei lämpötila. Ja bensiinillä ne ovat 1,4...7,6 %, eli pitoisuus jolla ilman ja bensiinin seos syttyy on hyvin pieni. Esimerkiksi asetyleenillä tuo raja on 2,4...83 %. Ja koska bensiinihöyryt ovat noin 3 kertaa ilmaa raskaampia, niin syttymiskelpoisen seoksen saaminen laivan kannelle on erittäin epätodennäköistä.

[Rescuer]

^^
Kahdeksan on matkustuskiellossa. Mutta joo, muut voisivat vapaasti käydä maissa, jos vain paperit olisivat kunnossa. Mutta kun Cookin saarelta Suomeen tullessa tarvitsee viisumin jota kenelläkään ei ole, niin...