Auto suistui jokeen Nurmijärvellä 4.1.2025 – Neljä nuorta kuoli

[uruzu]

Vyö aukeaa yhtä nappia painamalla sekä teoriassa, että käytännössä. Ei se mikään pakkopaita ole, jonka avaamiseen tarvitaan 2 hoitajaa.

Jos eivät vöitä ole auki saaneet niin heikkoa on osaaminen nykynuorilla.

Turvavyö ei aukea yhtä nappia painamalla jos auto on ylösalaisin ja kehon paino vetää vyötä tiukalle. Kokeile autossa (oikeinpäin) vetää vyötä tiukalle kymmenien kilojen voimalla ja yritä painaa vyö auki napista. Et pysty. Jos pystyisit, turvavyöleikkureita ei olisi olemassakaan ja niitä ei myytäisi koska niitä ei tarvittaisi mihinkään.

"Turvavyöleikkuri

Jos auto on katollaan tai kyljellään ja ihminen roikkuu vöiden varassa, edellyttää turvavyön avaaminen, että roikkuvan matkustajan turvavyöhön kohdistuvaa painoa kevennetään. Käytännössä tämä tarkoittaa, että katollaan olevassa autossa pää alaspäin roikkuva matkustaja vie toisen käden ja jalat auton sisäkattoon, ottaa painonsa näiden raajojen varaan ja vasta sitten avaa turvavyönsä. Mikäli tämä ei onnistu, saattaa turvavyöleikkurista olla apua vöistä vapautumisessa. Turvavyöleikkurin sijoittamisen osalta pätevät samat ohjeet kuin lasivasarankin. "

[Lamminsuo]

Edelleenkään autosta ei heittämällä pääse ulos kun se on katollaan, oletteko ikinä käynneet messuilla niissä simulaattoreissa?

Laurikaan ei meinannut päästä ulos.

https://www.is.fi/viihde/art-2000010943212.html

[minakoss]

Jos auto on luisunut kaiteeseen, missä näkyi taitois, niin takakontin pelissä on iskujälki. Suurimmat lommot oli auton oikealla puolen. Jälkien perusteella auton on peruuttanut, osunut kaiteeseen ja kierähtänyt keulan kautta alas. Veteen osuessaan liike-energia on kääntänyt auton oikeaan ja päätynyt väärinpäin. Keulahan oli lähes vahingoittumaton.

Jotenkin näin se voisi mennä, jos poliisi kuvaa tapahtumaa perä edellä.

Se, ettei kukaan pelastunut on traagista. Oikean puolen ovet oli kyllä niin rutussa, että ovat saattaneet jumiutua.
Etupuolen yksi ovi oli auki... Kukaan ei silti ehtinyt ulos. Kuinka lie joen virtaus vaikuttanut asiaa?

nOnnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

[Amy]

Joku haukku sairaaks tätä ketjua mut ite haluun ymmärtää miten onnettomuus on tapahtunut ettei mulle kävis noin

Tämä on kaukana sairaasta ketjusta minfo-mittakaavassa, tämä on todella kesy ketju kun moneen muuhun vertaa. Voivottelun ja kynttilöiden sytyttelyn paikka on ihan muualla, kiitos kaikille ketkä ei tuki ketjua niillä.

[minakoss]

Jos auto on luisunut kaiteeseen, missä näkyi taitois, niin takakontin pelissä on iskujälki. Suurimmat lommot oli auton oikealla puolen. Jälkien perusteella auton on peruuttanut, osunut kaiteeseen ja kierähtänyt keulan kautta alas. Veteen osuessaan liike-energia on kääntänyt auton oikeaan ja päätynyt väärinpäin. Keulahan oli lähes vahingoittumaton.

Jotenkin näin se voisi mennä, jos poliisi kuvaa tapahtumaa perä edellä.

Se, ettei kukaan pelastunut on traagista. Oikean puolen ovet oli kyllä niin rutussa, että ovat saattaneet jumiutua.
Etupuolen yksi ovi oli auki... Kukaan ei silti ehtinyt ulos. Kuinka lie joen virtaus vaikuttanut asiaa?

nOnnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

[Haxxter]

Oletko oikeasti noin tyhmä, vai mistä on kyse. Kun vyö on kireällä ja paino siinä päällä, ei se vyö aukea nappia painamalla. Siitä pitää saa kireys pois, ja lähinnä se voisi onnistua toisella kädellä katosta itseään nostamalla penkkiä vasten, ja toisella kädellä nappulaa samalla painamalla. Sitä voi sitten miettiä, kenellä siihen yleensäkään riittää voimat, saati jos on pimeässä, kylmässä vedessä jään alla

Otitko huomioon veden nosteen, turvavyön lukkoa vastaan oleva massa ei ole = kehon massa ? Kyllä sen vyön nosteesta johtuen saa vedessä auki. Ihmiseen painopiste menee navan kohdalla eli kyllä ylävartalosta nostetta tulee melkoisesti T: Insinööri

Eiköhän kuolo ole jo korjannut siinä vaiheessa, kun veden noste olisi riittävä.

Ei tuollaisesta tilanteesta olisi voinut selvitä, vaikka olisikin päässyt vöistä. Toinen kysymys onko VW:ssä ollut turvavyön esikiristin. Turvavyön esikiristin on turvalaite. jossa panos tai solenoidi laukaisee kolaritilanteessa esikiristysjousen haitan pois ja jousi vapautuu ja vetää turvavyön todella kireälle.

[minakoss]

Jos auto on luisunut kaiteeseen, missä näkyi taitois, niin takakontin pellissä on iskujälki. Suurimmat lommot oli auton oikealla puolen. Jälkien perusteella auton on peruuttanut, osunut kaiteeseen ja kierähtänyt keulan kautta alas. Veteen osuessaan liike-energia on kääntänyt auton oikeaan ja päätynyt väärinpäin. Keulahan oli lähes vahingoittumaton.

Jotenkin näin se voisi mennä, jos poliisi kuvaa tapahtumaa perä edellä.

Se, ettei kukaan pelastunut on traagista. Oikean puolen ovet oli kyllä niin rutussa, että ovat saattaneet jumiutua.
Etupuolen yksi ovi oli auki... Kukaan ei silti ehtinyt ulos. Kuinka lie joen virtaus vaikuttanut asiaa?

Onnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

[uruzu]

nOnnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

Jos turvavyön lukko aukeaa normaalisti napista kun auto on katollaan ja lukkoon kohdistuu kehon painon takia vetoa, turvavyön lukko on rikki.

Moottori-lehti:

"Turvavyöleikkuri

Jos auto on katollaan tai kyljellään ja ihminen roikkuu vöiden varassa, edellyttää turvavyön avaaminen, että roikkuvan matkustajan turvavyöhön kohdistuvaa painoa kevennetään. Käytännössä tämä tarkoittaa, että katollaan olevassa autossa pää alaspäin roikkuva matkustaja vie toisen käden ja jalat auton sisäkattoon, ottaa painonsa näiden raajojen varaan ja vasta sitten avaa turvavyönsä. Mikäli tämä ei onnistu, saattaa turvavyöleikkurista olla apua vöistä vapautumisessa. Turvavyöleikkurin sijoittamisen osalta pätevät samat ohjeet kuin lasivasarankin. "

[Dople]

Joku haukku sairaaks tätä ketjua mut ite haluun ymmärtää miten onnettomuus on tapahtunut ettei mulle kävis noin

Tämä on kaukana sairaasta ketjusta minfo-mittakaavassa, tämä on todella kesy ketju kun moneen muuhun vertaa. Voivottelun ja kynttilöiden sytyttelyn paikka on ihan muualla, kiitos kaikille ketkä ei tuki ketjua niillä.

Se moraaliposeeraus, mikä somessa on tästä on vain niin törkeää. Tuntemattomat naiset voivottelevat, nyyhkyttävät ja tukehdittavat joka ikisen keskustelun osanottoihin ja särkyneisiin sydämiin. Naiset jotka eivät edes tunne uhrien perheitä.

Mutta ei, pakko päästä moraaliposeeraamaan ja osoittamaan kaikille, hei katso miten empaattinen MINÄ olen. Oksettavaa itsensä nostamista.

[Keplotteleva konna]

Edelleenkään autosta ei heittämällä pääse ulos kun se on katollaan, oletteko ikinä käynneet messuilla niissä simulaattoreissa?

En messuilla, mutta olen kokeillut tuollaisella simulaattorilla. Ensikertalaiselle melko haastava sekä ahdistava kokemus jo silloin eli ei voi edes kuvitella, kun olosuhteet ovat tämän tapahtuman kaltaiset. Kylmää, pimeää, vedessä/veden alla ja mahdollinen paniikki jne.

Jos olisi helppoa keskiverto ihmiselle, niin kaiketi tuolta ainakin joku olisi pelastunut.

[Köster]

Joku haukku sairaaks tätä ketjua mut ite haluun ymmärtää miten onnettomuus on tapahtunut ettei mulle kävis noin

Tämä on kaukana sairaasta ketjusta minfo-mittakaavassa, tämä on todella kesy ketju kun moneen muuhun vertaa. Voivottelun ja kynttilöiden sytyttelyn paikka on ihan muualla, kiitos kaikille ketkä ei tuki ketjua niillä.

Niin. Amy toi taas kovia faktoja, jotka hänellä kuten meillä muillakin ovat menneet alusta alkaen vihkoon. Olen alusta asti ollut sitä mieltä, että kuskin kokemattomuus tässä on se isoin syy. Ja olosuhteet. Eivät vauhti eivätkä sivuluisussa ajaminen ja muille näyttäminen. Siksi peräänkuulutan empatiaa kuskille ja uhreille. Amy, en tiedä missä paikkasi on.

[Sverdlov]

Monikohan tuon ikäinen käyttää turvavyötä, varsinkaan yöajelulla alueella, missä ei ole poliiseja?

[minakoss]

Onnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

Jos turvavyön lukko aukeaa normaalisti napista kun auto on katollaan ja lukkoon kohdistuu kehon painon takia vetoa, turvavyön lukko on rikki.

Moottori-lehti:

"Turvavyöleikkuri

Jos auto on katollaan tai kyljellään ja ihminen roikkuu vöiden varassa, edellyttää turvavyön avaaminen, että roikkuvan matkustajan turvavyöhön kohdistuvaa painoa kevennetään. Käytännössä tämä tarkoittaa, että katollaan olevassa autossa pää alaspäin roikkuva matkustaja vie toisen käden ja jalat auton sisäkattoon, ottaa painonsa näiden raajojen varaan ja vasta sitten avaa turvavyönsä. Mikäli tämä ei onnistu, saattaa turvavyöleikkurista olla apua vöistä vapautumisessa. Turvavyöleikkurin sijoittamisen osalta pätevät samat ohjeet kuin lasivasarankin. "

Tämä kuvaamani roikkuminen tapahtui 1990-luvulla vaimolleni. Ehkä vyöt olivat silloin erilaisia. Rikki ne tuskin oli, kun apukuskikin jalkautui ulos ehjin nahoin takaikkunasta - ovet eivät auenneet. Uskon kyllä kirjoittamaasi. Hyvä lähdekin. Paras todiste on tietenkin uhrit itse. Traagista - voimia perheille ja ystäville.

[Amy]

Oikean puolen ovet oli kyllä niin rutussa, että ovat saattaneet jumiutua.
Etupuolen yksi ovi oli auki... Kukaan ei silti ehtinyt ulos.

Etuoven on voinut avata myös sukeltajat uhreja etsiessään.

[Hullu 666]

Onkohan kaikki uhrit löydetty vöissä kiinni, vai olisiko joku teoriassa voinut saada edes vyön auki.

Aivan mahdoton paikkahan tuo on pelastautua, ja kun tilanne tulee vielä tajuamatta eteen. Olivatko kaikki edes tajuissaan auton tömähdettyä veteen. Melkein toivoo ettei.

Vyö aukeaa yhtä nappia painamalla sekä teoriassa, että käytännössä. Ei se mikään pakkopaita ole, jonka avaamiseen tarvitaan 2 hoitajaa.

Jos eivät vöitä ole auki saaneet niin heikkoa on osaaminen nykynuorilla.

Oletko itse kokeillut avata turvavyötä ylösalaisin olevassa autossa, joka täyttyy jääkylmällä vedellä ja vielä pimeässä, kolarin jälkeen. Tässä juttua Liikenneturvan turvavyösimulaattorista, jossa auto käännetään ylösalaisin ja kokeilijat ovat lämpimässä turvassa ja valmistautuneet laitteeseen. Tässä yksi lainaus "Testiautossa ylösalaisin pyörähtämiseen ehtii hieman varautua, mutta kun roikut vöissä ja veri pakkautuu päähän niin toiminnon hidastuvat. Jopa katseen suuntaaminen jalkatilaan tai muualle autoon voi olla mahdotonta." https://yle.fi/a/3-8212607