Taksikulttuurin ja lainsäädännön muutokset, ex-liikenneministeri Anne Berner

[Helsinki22!]

Aura tykkä vissiin olla esillä, kun löytyy kaikenlaista "palautetta" netissä.

Täst´eteenpäin ketjun otsikon voimin. Muutama viesti tätä ennen ja tämän jälkeen oli aiemmin omana ketjunaan. Yhdistetty taksi-ketjuun
-NILS-

[Helsinki22!]

Valivalivali. Auralla on kaikki vissiin huonosti noiden avautumisten perusteella. Joka lehdessä jotain itkua jostain.

[McCall]

Helsingin Sanomat 11.2.2025 / https://www.hs.fi/suomi/art-2000010994147.html

Vammaisilta naisilta vakavia syytöksiä Matkapalvelun kuljettajille – ”Saatetaanko sisälle sänkyyn asti?”

Häirintä on ollut esimerkiksi vihjailua, ei-toivottua koskettamista ja treffipyyntöjä, kertoo Rusetti ry:n järjestöpäällikkö Anni Täckman.

Vammaiset tytöt ja naiset joutuvat seksuaalisen häirinnän kohteeksi käyttäessään Helsingin Matkapalvelun taksipalveluita, sanoo Vammaisten naisten valtakunnallisen yhdistyksen (Rusetti ry) järjestöpäällikkö Anni Täckman.

Matkapalvelu järjestää kuljetuksia ikääntyneille ja vammaisille kaupunkilaisille. Matkojen välityksestä ja valvonnasta vastaa kaupungin liikelaitos Palvelukeskus Helsinki. Kuljetuspalvelun tuottavat yksityiset liikennöitsijät.

Täckmanin mukaan yhdistyksen tiedossa on useita häirintätapauksia, jotka liittyvät kuljettajien epäasialliseen käytökseen.

Yhteydenottojen mukaan esimerkiksi epäasiallista koskettamista tapahtuu, vaikka asiakas olisi kieltänyt koskettamasta. Kuljettajat ovat myös puhuneet naisille vihjailevasti tai muuten sopimattomasti, Täckman kertoo.

”Voidaan kysyä, että saatetaanko sisälle sänkyyn asti”, hän kuvailee.

Taksipalvelujen yhteydessä kuljettajat saavat tietää asiakkaan nimen, puhelinnumeron ja osoitteen. Se on palvelun kannalta välttämätöntä.

Naisiin on Täckmanin mukaan kuitenkin oltu yhteydessä myös työn ulkopuolella puhelimitse ja sosiaalisessa mediassa esimerkiksi treffipyyntöjen merkeissä.

Työtehtävää varten saatujen tietojen hyödyntäminen vapaa-ajan yhteydenottoihin on tietosuojalain vastaista ja lisää turvattomuuden tunnetta, Täckman toteaa.

”Vammaisten tyttöjen ja naisten luottamus taksikuljettajiin on tällä hetkellä heikko.”

Häirintää kokeneet ovat Täckmanin mukaan pyytäneet Helsingin vammaispalveluilta vakiokuljettajan käyttöoikeutta. Häirintää ei hänen mukaansa kuitenkaan tunnisteta tai nähdä riittävänä perusteena vakiokuljettajan myöntämiselle.

Helsingin kaupungin kuljetus- ja logistiikkapäällikkö Niko Reunasen mukaan Matkapalvelu on saanut kahden viime vuoden aikana kolme yhteydenottoa, joiden mukaan asiakas olisi kokenut kuljettajan tekemää häirintää. Yhteydenottojen perusteella asiakkaat ovat tehneet tapauksista myös rikosilmoituksia, Reunanen kertoo.

Helsingin poliisille on viimeisen kahden vuoden aikana kirjattu ainakin yksi rikosilmoitus, jossa Matkapalvelun asiakas on ilmoittanut kuljettajan häneen kohdistamasta häirinnästä.

Rikosilmoituksia on voitu tehdä enemmänkin. Niihin ei kuitenkaan välttämättä ole kirjattu tietoa siitä, että kyseessä on nimenomaan Matkapalvelun kuljettaja, kertoo viestintäpäällikkö Leena Karhumäki Helsingin poliisilaitokselta.

Viime vuoden helmikuussa poliisi tiedotti epäilevänsä taksinkuljettajaa kolmesta seksuaalirikoksesta, jotka kohdistuivat kehitysvammaisiin henkilöihin. Rikosnimikkeet tapauksissa olivat raiskaus, seksuaalinen kajoaminen ja seksuaalinen ahdistelu.

Matkapalvelu ottaa syytökset aina vakavasti, Reunanen vakuuttaa. Jos herää epäilys asiakkaan häirinnästä tai ahdistelusta, kyseinen henkilö ei saa jatkaa kuljettajana.
:
:

Cut. Pykälä 21.
-NILS-

[canis lupus]

Aah, tuttu muikkeli. Jäi sitten elämäkuvioissa tuoki lykkäämättä raiteeille.

No vitsi. Mutta kuitenkin, tuo sekä että etu (s-etu ehkä) että suku nimi (epätoivoinen yritykseni sanajaoituksen suhteen) saavuttaa samaa persoonallisuutta.

Mut joo. Kuuleppas asianomainen. Mä oon Käärmis. Ja sää syyttäsuotta uhriudut.

[Doctor Lecter]

Ajatuksia autoista: koin elämäni kamalimman taksimatkan Vantaalla Nissan Leafin kyydissä

Tilasin vahingossa väärän välitysyhtiön taksin ja sain jälleen kokea Leafin kirouksen.

Aloitetaan siitä, miksi Nissan Leaf on nostettu tämän artikkelin otsikkoon. Meillä Moottorissa oli joku hetki takaperin käytettynä käyttötestiautona Nissan Leaf, eli vanha 10 000 euron täyssähköauto. Auto, jota ei ole suunniteltu taajamien ulkopuolelle. Auto, jolla tein 500 kilometrin matkaa 16 tuntia ja jäin lopulta tien päälle. Auto, jolla 200 kilometrin siirtymä katkesi siihen, ettei matkalta löytynyt tarpeeksi toimivia CHAdeMO-latureita. Ei edes Terskanperältä, jossa tuollainen laturi oli.
...

Tämän vuoksi olikin järkytys, kun Vantaalla taksia puhelinsovelluksen kautta tilatessani näyttöön kilahtaa ilmoitus, että noutamaan saapuu Nissan Leaf.

...
Edellisen kerran kyseistä sovellusta käyttäessäni sen kautta sai vain ”perinteisten” taksiyritysten autoja, joiden kokoonpanoon ei varmasti kuulu Nissan Leafit. Tämä käytäntö on siis selvästi muuttunut, eikä se ole mieleeni. Taksilain uudistuksen jälkeen olen nähnyt fiksuimmaksi luottaa ainoastaan hyvämaineisiin välitysyhtiöihin ja aion tehdä niin jatkossakin.

Sovellus arvioi taksin saapuvan luokseni 5 minuutissa. Oikeasti taksin saapumiseen menee lähemmäksi vartti. Nousen toisen sukupolven Leafin takapenkille ja tervehdin kuljettajaa reippaasti – käytöstapojen lisäksi en halua missään nimessä ilkeä ihmiselle joka ajaa Leafia työkseen. En saa vastausta.

Tästä matka jatkuisi helpoiten takseja varten suunnitellulta kääntöpaikalta takaisin tulosuuntaan. Tämä on kuitenkin ilmeisesti liian tylsä vaihtoehto kuljettajalle. Seuraavaksi taksi nimittäin sukeltaa päättäväisesti tulosuuntansa sijaan vantaalaisen pysäköintialueen sisuksiin ja seikkailee siellä lopulta parikin minuuttia, kunnes löytää takaisin tuloväylälleen.

Stoppi moottoritielle
Taksiuudistus on puhuttanut vuosikausia, eikä syyttä. Nytkin avatessani selaimen taksin kyydissä, saan lukea aivan sattumalta Moottori.fI:stä kollegani kirjoittaman erinomaiset artikkelit siitä, miten taksilaki ei toimi, koska sitä ei valvota ja siitä, että Taksiliitto vaatii pakollista koulutusta kuskiksi aikoville.

Ilman mitään pahansuopuutta, ajokoulutusta tarvitsisi tämäkin taksikuski. Ymmärrän, ettei kukaan ole seppä syntyessään, mutta mielestäni taksin kyydissä ei pitäisi joutua pelkäämään. Itseäni kuitenkin alkaa hirvittää, kun juuri sulaneessa suolasohjossa Leafin tuulilasi muurautuu umpeen – ja syystä tai toisesta lasia ei huuhdota pissapojalla, vaan kuljettaja yrittää kurkkia pienestä raosta tuulilasin alalaidasta eteenpäin. Tuusulanväylältä Kehä 3:lle noustessaan kuljettaja ei ilmeisesti osaa hahmottaa navigaattorin opastamaa ramppivalintaa ja tekee varsin mielenkiintoisen ratkaisun: iskee niin sanotusti liinat kiinni keskelle moottoritietä. Aikansa oikeaa reittiä pähkäillen kuljettaja päättää jatkaa matkaa – täysin väärään suuntaan.

Miten kohtaamiset Leafin kanssa menevät kohdallani aina tähän pisteeseen? Ja selvyyden vuoksi: en syytä autoa, vaan syytän itselleni hankkimaa huonoa Leaf-karmaa.

Kehätiellä emme ohita kuin yhden rampin, jolta olisimme voineet lähteä jatkamaan matkaa oikeaan suuntaan Espoota kohti. Toisella rampilla kuljettaja kuitenkin ilmoittaa, että autosta on akku lopussa, eikä pyytämääni määränpäähän päästäisi ilman välilatausta. Miten kohtaamiset Leafin kanssa menevät kohdallani aina tähän pisteeseen? Ja selvyyden vuoksi: en syytä autoa, vaan syytän itse itselleni hankkimaa huonoa Leaf-karmaa.

Onneksi itselläni ei ole aivan tulipalokiire. Normaalisti pyytäisin jo tässä vaiheessa jättämään pois kyydistä ja tilaisin itselleni oikean kyydin. Nyt kuitenkin ärsytystä suitsii niin vahva huvittuminen tilanteesta, että aion katsoa tämän kortin loppuun. Aikaa on kulunut 24 minuuttia, kun perillä piti olla 30 minuutissa. Nyt ei olla lähelläkään määränpäätä.

Kuljettaja pyörii pari lähimmäistä latausasemakompleksia läpi ilmeisesti todetakseen ettei niissä ole CHAdeMOa tarjolla ja yrittää kilauttaa esimiehelleen tiedustellaakseen latureita. Muutaman mutkan kautta päädytään Myyrmäkeen, johon kuljettaja aikoo mennä latailemaan. Aikaa on mennyt 42 minuuttia ja vihellän pelin poikki. Hylkään hyytyvän laivan ja lähden kävelemään kohti lähellä sijaitsevaa taksijonoa, josta menee vielä 20 minuuttia määränpäähäni.

Tiedä mitä tilaat
Oikeastaan oli onni, että satuin vahingossa tilaamaan taksin hieman villimmältä välitysyhtiöltä. Nyt osaan olla entistä vahvemmin sitä mieltä, että lähtökohtaisesti kannattaa luottaa vain perinteisiin ja hyvämaineisiin välityspalveluihin. Puolen tunnin myöhästyminen ei maailmaa kaada, mutta kiireisemmässä tilanteessa olisi voinut ärsyttää ja paljon.

Tuntuu kuitenkin käsittämättömältä, miten villiksi taksien toiminta on saatu uudella taksilailla aivan muutamassa vuodessa. Jokaisella pääkaupunkiseudulla taksia käyttävällä tuntuu olevan mitä ihmeellisimpiä tarinoita kuljettajien ammattitaidottomuudesta, tai pahimmillaan jopa matkan päälle lahoavista autonrähjistä.

Toki jokaisella on oikeus valita millä kyydillä kulkee, mutta jos itse maksan siirtymästä auton kyydissä, haluan rahaa vastaan myös turvallista kuljetusta ja perille pikimmiten.

moottori.fi
2.3.2025

Kiitokset, siis moitteet, kuuluvat Juha Sipilälle (kesk) ja Anne Bernerille (kesk). Alunperin Berner olisi kait mennyt Kokoomukseen, mutta vahva "alkiolaistausta", veti maajussien puolueeseen, ts. Sipilä lupasi ministeripaikan, mitä Kokoomus taas ei, joten Berner pääsi heti ensimmäisen kauden kansanedustajana ministeriksi.
- Tämä herätti kepulaisisssa närää, mutta koska Juha Sipilä oli valittu "sateentekijäksi", kannatuksen alhossa madelleelle puolueelle niin sillä mentiin. Jotenkin Sipilä onnistui nostamaan kepun kannatuksen taas nousuun ja etenemään pääministeripuolueeksi. Ja palkitsemaan äänikuningatar Bernerin. Jäljet näkyvät vieläkin.

Bernerin valinta ehdokkaaksi ja edelleen ministeriksi oli viime vuosien ehkä härskein veto. Bernerin asettuminen kepun ehdokkaaksi oli osoitus siitä, että mikä tahansa puolue kelpaa kun sen avulla pääsee valtaan. Huoraamista se oli. Sanon minä.

Kepu pettää aina.

äänestys.jpg (27.97 KiB) Katsottu 2765 kertaa

Jos RKP olisi ollut hallituksessa se olisi äänestänyt Jaa. PS:n kohtalo oli olla Sipilän sylikoirana Soinin peukalon alla joten siksi Jaa.

[m1ckey]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011094372.html

Viranomaisvalvonnassa on törmätty hyvin räikeisiin tapauksiin, joista yhdessä törkeimmässä oli myyty todistuksia ilman todellista opetusta.

Traficom vei taannoin toimiluvan helsinkiläiseltä autokoululta, kun oppilaskirjanpidossa luki, että yksi ja sama opettaja olisi antanut samaan aikaan opetusta Turussa, Helsingissä ja simulaattorissa.

– Jokainen ymmärtää, ettei yksi ihminen voi opettaa kolmea ihmistä samaan aikaan kolmessa eri paikassa etenkään silloin, kun samainen opettaja oli kuollut useita vuosia aiemmin, Pohjonen kertoo.

Mitä enemmän tätä miettii, sitä pelottavamman yhtälön tästä saa rakennettua.

Onko siis mahdollista, että taksinkuljettajina on Suomessa ihmisiä, jotka eivät ole suorittaneet taksikoetta eivätkä edes autokoulua?

– Onhan se mahdollista, että myös ajokortin saamisessa on avustettu vilpillisin keinoin. Mitä enemmän tätä miettii, sitä pelottavamman yhtälön tästä saa rakennettua.

Traficomissa on pari eri tutkintalinjaa, jotka ovat kohdistuneet pääosin kahteen eri etniseen ryhmään.

– He eivät ole kantasuomalaisia.

Teoria- ja ajokokeissa toisena henkilönä esiintyneet ovat jääneet kiinni, kun valvojat ovat kertoneet kutsuvansa poliisin paikalle. Silloin yrittäneet ovat häipyneet paikalta.


Loput linkin takaa.

[Tarkastaja Levisi]

Kielipuolet ovat siis maksaneet sujuvasti suomea puhuville kavereilleen jopa tuhansien eurojen korvauksia että ovat saaneet taksinkuljettajan ajoluvan.


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011094372.html


Viranomainen paljastaa yksityis­kohtia härskistä taksi­kuskien huijaus­vyyhdistä: ”Pelottava yhtälö”

Viranomaisvalvonnassa on havahduttu siihen, kuinka härskein ja vilpillisin keinoin taksialalle pyritään Suomessa. Taksinkuljettajien kielitaidon puutteen lisäksi viranomaisilla on aihetta epäillä liikenneturvallisuuden kannalta vielä vaarallisempaa seikkaa.



Viime syyskuussa nelikymppinen ulkomaalaistaustainen mies yritti tulla toisen miehen tiedoilla tekemään taksinkuljettajan koetta Ajovarman pisteeseen Helsingissä.

Kun virkailijat alkoivat tarkistaa miehen henkilöllisyyttä, selvisi, ettei hän ollut se, kuka väitti olevansa. Nyt Helsingin poliisi tutkii tapausta petoksen yrityksenä.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa tutkitaan laajaa vyyhtiä, jossa suomen kieltä sujuvasti puhuvat ovat suorittaneet taksinkuljettajan ajolupakokeita kielitaidottomien puolesta.

Viranomaiset epäilevät, että luvan saaneet ovat maksaneet kokeen suorittamisesta useita satoja tai jopa tuhansia euroja. Vilpin vuoksi taksin rattiin on päätynyt Suomessa ihmisiä, jotka eivät osaa sanaakaan suomea tai ruotsia.

– Kiinni jäädessään harva tunnustaa, että on rahaa saanut. Sanotaan, että on hyvää hyvyyttään tultu kaveria auttamaan, kertoo päällikkö Jussi Pohjonen Traficomin ammattiliikenteen valvontayksiköstä.

On mahdollista, että vilppien takana on järjestäytynyttä toimintaa: koetta on voinut tulla suorittamaan henkilö, joka näyttää mahdollisimman samalta kuin taksinkuljettajan ajoluvan tosiasiallinen hakija, kertoo tutkintoesihenkilö ja pääkaupunkiseudun aluevastaava Markus Vanhala Ajovarmalta.

--

Moni kuljettaja väittää, ettei suomea tarvitse osata, mutta se ei ole totta, koska taksinkuljettajan luvan voi suorittaa Suomessa vain suomen tai ruotsin kielellä.

– Menimme pari viikkoa sitten rohkeasti Puhoksen ostoskeskuksen pihaan. Pysäytimme viisi taksia, joista kolmessa kuljettaja ei osannut sanaakaan suomea, kertoo ylikonstaapeli Ilari Vilén Helsingin poliisista.

Puhoksen ostoskeskus sijaitsee Puotinharjussa Itä-Helsingissä ja se tunnetaan muun muassa etnisistä ruokakaupoistaan.

Ostoskeskuksen pihalla viranomaiset kysyivät yhdeltä kuljettajalta, miten hän on pystynyt suorittamaan taksikokeen, kun laki edellyttää siinä suomen tai ruotsin kielen taitoa.

– Hän silmät kirkkaana väitti, että on tehnyt sen englannin kielellä. Hän ei sitä enempää ryhtynyt avaamaan, kun tajusi olevansa heikoilla jäillä, Vilén sanoo.

[URSA]

ULLATUUS!

IS: Taksikuskit huijanneet ajolupia

Julkaistu 2 minuuttia sitten MTV UUTISET – STT

Ilta-Sanomien mukaan Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on saanut selville huijauksia taksinkuljettajan ajolupakokeissa.

Lehden mukaan suomea sujuvasti puhuvat ovat suorittaneet ajolupakokeita kielitaidottomien puolesta.

Viranomaiset epäilevät, että luvan saaneet ovat maksaneet kokeen suorittamisesta satoja tai jopa tuhansia euroja.

Ilta-Sanomien mukaan Helsingin liikennepoliisin valvonnassa on tullut vastaan alkuvuonna useita tapauksia, joissa taksinkuljettaja ei ole osannut sanaakaan suomea.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/is- ... ia/9120004

Viranomainen paljastaa yksityis­kohtia härskistä taksi­kuskien huijaus­vyyhdistä: ”Pelottava yhtälö”

Viranomaisvalvonnassa on havahduttu siihen, kuinka härskein ja vilpillisin keinoin taksialalle pyritään Suomessa. Taksinkuljettajien kielitaidon puutteen lisäksi viranomaisilla on aihetta epäillä liikenneturvallisuuden kannalta vielä vaarallisempaa seikkaa.

6:30

Viime syyskuussa nelikymppinen ulkomaalaistaustainen mies yritti tulla toisen miehen tiedoilla tekemään taksinkuljettajan koetta Ajovarman pisteeseen Helsingissä.

Kun virkailijat alkoivat tarkistaa miehen henkilöllisyyttä, selvisi, ettei hän ollut se, kuka väitti olevansa. Nyt Helsingin poliisi tutkii tapausta petoksen yrityksenä.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa tutkitaan laajaa vyyhtiä, jossa suomen kieltä sujuvasti puhuvat ovat suorittaneet taksinkuljettajan ajolupakokeita kielitaidottomien puolesta.

Viranomaiset epäilevät, että luvan saaneet ovat maksaneet kokeen suorittamisesta useita satoja tai jopa tuhansia euroja. Vilpin vuoksi taksin rattiin on päätynyt Suomessa ihmisiä, jotka eivät osaa sanaakaan suomea tai ruotsia.

– Kiinni jäädessään harva tunnustaa, että on rahaa saanut. Sanotaan, että on hyvää hyvyyttään tultu kaveria auttamaan, kertoo päällikkö Jussi Pohjonen Traficomin ammattiliikenteen valvontayksiköstä.

Viranomaisvalvonnassa on ilmennyt, etteivät kaikki taksikuskit osaa suomen kieltä. Jotkut eivät tunnista edes liikennemerkkejä.

On mahdollista, että vilppien takana on järjestäytynyttä toimintaa: koetta on voinut tulla suorittamaan henkilö, joka näyttää mahdollisimman samalta kuin taksinkuljettajan ajoluvan tosiasiallinen hakija, kertoo tutkintoesihenkilö ja pääkaupunkiseudun aluevastaava Markus Vanhala Ajovarmalta.

– Erilaisia summia kuulee, että mitä toisen henkilön puolesta toimimisesta on maksettu. Koeluokasta riippuen kiinnijääneet ovat kertoneet maksaneensa viidestäsadasta useisiin tuhansiin euroihin, Vanhala kuvailee.

Vilppiä tapahtuu taksinkuljettajan kokeen lisäksi myös aivan tavallisissa B-luokan ajokortin teoria- ja inssikokeissa.

Suhteessa kokeiden määrään vilpistä on jääty eniten kiinni juuri taksikokeissa.

Vuodesta 2023 vuoteen 2024 henkilötietojen väärinkäyttötapausten määrä moninkertaistui kahdeksasta kolmeenkymmeneenseitsemään. Jos tarkastellaan kaikkia ajo- ja teoriakokeiden vilppitapauksia, niiden määrä laski näinä vuosina hieman: vuonna 2023 vilpistä jäi kiinni 119, vuonna 2024 kiinni jäi 112 ihmistä.

Kokeiden valvonta on tehostunut viime vuosina.

– Menimme pari viikkoa sitten rohkeasti Puhoksen ostoskeskuksen pihaan. Pysäytimme viisi taksia, joista kolmessa kuljettaja ei osannut sanaakaan suomea, kertoo ylikonstaapeli Ilari Vilén Helsingin poliisista.

Puhoksen ostoskeskus sijaitsee Puotinharjussa Itä-Helsingissä ja se tunnetaan muun muassa etnisistä ruokakaupoistaan.

Ostoskeskuksen pihalla viranomaiset kysyivät yhdeltä kuljettajalta, miten hän on pystynyt suorittamaan taksikokeen, kun laki edellyttää siinä suomen tai ruotsin kielen taitoa.

– Hän silmät kirkkaana väitti, että on tehnyt sen englannin kielellä. Hän ei sitä enempää ryhtynyt avaamaan, kun tajusi olevansa heikoilla jäillä, Vilén sanoo.

Ylikonstaapelin mukaan valvonnassa on tullut ilmi myös, että osa taksinkuljettajista ei tunnista edes liikennemerkkejä.

– Kun katsoo heidän ajotyyliään, on pakko olla niin, etteivät he ole käyneet ajokoulua.

Ajokorttiväärennyksissä poliisi epäilee, että epäillyt ovat hankkineet lähtömaastaan väärennetyn asiakirjan, jota he ovat yrittäneet Suomessa vaihtaa oikeaan ajokorttiin.

Traficom vei taannoin toimiluvan helsinkiläiseltä autokoululta, kun oppilaskirjanpidossa luki, että yksi ja sama opettaja olisi antanut samaan aikaan opetusta Turussa, Helsingissä ja simulaattorissa.

– Jokainen ymmärtää, ettei yksi ihminen voi opettaa kolmea ihmistä samaan aikaan kolmessa eri paikassa etenkään silloin, kun samainen opettaja oli kuollut useita vuosia aiemmin, Pohjonen kertoo.

Onko siis mahdollista, että taksinkuljettajina on Suomessa ihmisiä, jotka eivät ole suorittaneet taksikoetta eivätkä edes autokoulua?

– Onhan se mahdollista, että myös ajokortin saamisessa on avustettu vilpillisin keinoin. Mitä enemmän tätä miettii, sitä pelottavamman yhtälön tästä saa rakennettua.

Traficomissa on pari eri tutkintalinjaa, jotka ovat kohdistuneet pääosin kahteen eri etniseen ryhmään.

– He eivät ole kantasuomalaisia.

Viranomainen paljastaa yksityiskohtia härskistä taksikuskien huijausvyyhdistä: ”Pelottava yhtälö” https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011094372.html

Suomalaiset on ihan ihmeissään "mitä ihmettä, ne huijaa heti kun huijaamiseen on pienikin mahdollisuus?"

"Tutkinnat on kohdistuneet pääosin kahteen eri etniseen ryhmään" joiden veikkaan olevat somalit ja irakilaiset.

[jasso]

Se on hienoksi mennyt tuo taksitouhu tässä maassa, kun ennen oli paikallistuntemuskoekin, mutta mitä sellaisella enää tekee, kun on navigaattorit ja aina voi toivoa, että asiakas osaa neuvoa perille, jos ei kameli.... siis taksikuski osaa oikeaan kohteeseen.
Kauan olenkin ihmetellyt, että miten tämä kielitaidottomat, liikennesäännöistä luultavasti mitään tietävät pääsevät läpi näistä kokeista.
Itsekin kyseisen kokeen suorittanut, joten siksi olen ihmetellyt. Läpäistä tuon kokeen pitäisi ihan yleissivistyksellä, mutta ei hoonolla soomella.

[Joosua]

Kyllähän noiden kulttuurinrikastajien ajotaitokin liikenteessä kertoo paljon osaamisesta. Sitten vastaavasti kantasuomalaisilta vaadittava insinööriajo on monesti todellista pilkunnussimista. Ja teoriakoe on ihan naurettava kun saavat käyttää tulkkia ja kokeen valvoja ei osaa ko kieltä, siinä sitten monissa kokeissa mukana ollut tulkki neuvoo oikeat vastaukset kun muka vain tulkkaa kysymyksiä, Tulee väkisin epäilys suojavärin hyvästä edusta.

Mutta tätähän tämä on, näitä moniosaajia jostain syystä suositaan ja uskotaan kaikki mitä sanotaan. Missäköhän se hölmölä on?

[Karvainenkaveri]

Sääliksi käy kotimaisia taksikuskeja, kun joutuvat katsomaan tätä viidakkotaksi paskaa. Taas on kotimaan rehelliset duunarit lyöty maan alle joidenkin vieraslajien edustajien edestä. Aikamoista.

[URSA]

Suomalaiset pottunokat (tai persut kuten jotkut mamut haukkuu kaikkia suomalaisen näköisiä) ei vaan ymmärrä millaista mamujen ahkeruus on. Niillä on ihan normaalia että autokoulun opettaja pitää tunteja yhtä aikaa kolmessa eri paikassa kuten tuossa uutisessa kerrotaan.

Mitähän ne uutisessa mainitut kaksi etnistä ryhmää ovat, joille nämä huijaukset keskittyvät? Veikkaan somaleita ja irakkeja, koska niitä on niin paljon että kaksoisolentoja löytyy helposti ja osa osaa jo suomea kun on asunut maassa lapsesta asti.

Ei saa haukkua mamuja laiskoiksi kun huijaamisessa ne ahkeroi todella kovasti. Ja se on tottakai suomalaisten syytä kun annetaan mahdollisuuksia huijaamiseen.

Nyt olisi viimeiset hetket brändätä suomalainen rehellisyys ja tehdä selväksi sen kuuluvan hyvään maineeseen. Kantasuomalaiset tai arvon omaksuneet voisivat mainostaa itseään hyvämaineisina kuljettajina yms.

[Marokon Kauhu]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011094372.html


– Menimme pari viikkoa sitten rohkeasti Puhoksen ostoskeskuksen pihaan. Pysäytimme viisi taksia, joista kolmessa kuljettaja ei osannut sanaakaan suomea, kertoo ylikonstaapeli Ilari Vilén Helsingin poliisista.

Puhoksen ostoskeskus sijaitsee Puotinharjussa Itä-Helsingissä ja se tunnetaan muun muassa etnisistä ruokakaupoistaan.

Vai tarvitsee stadissa polisiin jo kerätä rohkeutta Puhokseen menoon.
Aika läävähän tuo on ollutkin vuosia.

Tunnetaan myös huumekaupastaan, jotka kytkeytyvät alueen yrityksiin.

Taksikuskit siellä lienevät kamapikalähettejä.

[jasso]

– Menimme pari viikkoa sitten rohkeasti Puhoksen ostoskeskuksen pihaan. Pysäytimme viisi taksia, joista kolmessa kuljettaja ei osannut sanaakaan suomea

Noin, eipä tarvitse enää ihmetellä miten nämä pääsevät kokeesta läpi. Eivät siis pääse, mutta joku pääsee niin se riittää.
Ajokorttiakaan (auton) näillä tuskin on, mutta eihän sitä ennenkään ole kortilla ajettu.

[haral76]

Aika yleistä esim.kansalaisuushakemusten kielikokeissa. Ovat niin saman näköisiä, että eipä siinä kokeen valvojalla ole uskallusta epäillä enempää