Kaksi suomalaisnuorta kuoli Haaparannassa – Auto törmäsi puuhun

[Jaapatijaapati]

Onko kukaan muu ihmetellyt miksi kuskia ei ole vielä kuultu, mutta vänkäriä on kuultu? Luulis että olis just päinvastoin, ottaen huomioon että kuski säilyi vammoitta ja vänkäri oli/on kuitenkin sairaalahoidossa ja jo siellä poliisit kuullut. Miks ei kuskia?

Joko paremman väen lapsi, tai sitten sen verran järkyttynyt mieli, että on jossain psykiatrisessa hoitolaitoksessa.

Käsittääkseni ruotsin lehtiartikkeleiden mukaan on kuultu ja ei ole viitteitä alkoholista.

[tomiru]

tomiru kirjoitti: ↑
Itse tuonut n 100 autoa saksasta, hyvällä autolla hyvällä tiellä se 250kmh ei tunnu miltään, toki pitää muistaa ennakointi ja unohtaa hätäiset liikkeet, omat huiput ollut 330km/h BMW m6 v10, kolmekaistaa, suoraa edessä 10km, alkuilta, erittäin vähän liikennettä yms. Se kun ajaa kokopäivän 150-250kmh, välillä reilu 300kmh niin se 230-250 ei enää tunnukaan miltään, tulee se vauhtisokeus. Niin tuossakin varmaan käynyt, kokematon noille nopeuksille väännelty rattia kuin 100-120kmh vauhdissa ja sitten lähtenyt lapasesta...


ja lisää fantasiointia. ex poikaystävä pelas kans noita autopelei pleikalla ja pistin sen vittuun, kun oli niin lapsi mieleltään.

Jo oli lapsellinen kommentti , mä en ainakaan edes omista mitään pleikkaa yms pelejä, toi on ollut työtä kun autoja viikottain ajanut keskieuroopasta, siinä tulee autobaanaa vedettyä etelästä sen 850km niin ei sitä kukaan siellä aja 80kmh. Mummot vetää kinnereillä 140-160kmh ja transportterit sen 200kmh minkä kulkee ne kulkee. Mulla ehkä on %ajamisen suhteen muuta kokemusta ja noista nopeuksista, kuin joku pleikka, kuukaudessa keskimäärin 8000-10000km ja isommilla nopeuksilla pääasiassa, ehkä näkökulmaa mitä tuossa tapauksessa on voinut tapahtua...

[JanitaSlim]

Jo oli lapsellinen kommentti , mä en ainakaan edes omista mitään pleikkaa yms pelejä, toi on ollut työtä kun autoja viikottain ajanut keskieuroopasta, siinä tulee autobaanaa vedettyä etelästä sen 850km niin ei sitä kukaan siellä aja 80kmh. Mummot vetää kinnereillä 140-160kmh ja transportterit sen 200kmh minkä kulkee ne kulkee. Mulla ehkä on %ajamisen suhteen muuta kokemusta ja noista nopeuksista, kuin joku pleikka, kuukaudessa keskimäärin 8000-10000km ja isommilla nopeuksilla pääasiassa, ehkä näkökulmaa mitä tuossa tapauksessa on voinut tapahtua...

no sit vaan videoo kehiin

[Läheltäpiti]

Jo oli lapsellinen kommentti , mä en ainakaan edes omista mitään pleikkaa yms pelejä, toi on ollut työtä kun autoja viikottain ajanut keskieuroopasta, siinä tulee autobaanaa vedettyä etelästä sen 850km niin ei sitä kukaan siellä aja 80kmh. Mummot vetää kinnereillä 140-160kmh ja transportterit sen 200kmh minkä kulkee ne kulkee. Mulla ehkä on %ajamisen suhteen muuta kokemusta ja noista nopeuksista, kuin joku pleikka, kuukaudessa keskimäärin 8000-10000km ja isommilla nopeuksilla pääasiassa, ehkä näkökulmaa mitä tuossa tapauksessa on voinut tapahtua...

no sit vaan videoo kehiin

Meinaakko, että autokauppiaalle autobahnin ajaminen on niin iso juttu tuolla kokemuksella, että kokis tarvetta kuvata siitä videota? Se, että sun expoikkis pelas vaan pleikkaria ei tarkota sitä, etteikö joku vois olla töissä ja ajella autolla. Tää sun pleikkaripojan tekemiset ei nyt muutenkaan kuulu tähän keskusteluun millään lailla.

[Stonedar]

jos vähän ymmärtäisit niin ymmärtäisit, että auton renkaat on suunniteltu max. 160-200km/h. ja sitten on erikseen niitä kalliimpia "formula"-renkaita, jotka ei muuta muotoaan, tai räjähdä nopeuden ylittyessä.

jos tollasessa vauhdissa pettää rengas, tai renkaat niin siinä on kuski matkustaja ennenkuin katuharjat on ehtineet räpsähtää silmillä.

Jos vähän ymmärtäisit, niin jotkut hemmetin Michelin Energy Saveritkin yltää 200km/h nopeusluokan yli, jos en väärin muista.

Speed category symbol
T (190 km/h)

Kas, muistin väärin kummalle puolelle kahtasataa kyseiset renkaat jää. Pointti oli kuitenkin se, ettei Energy Saverit todellakaan ole mitkään ”formula”-renkaat.

[Chinaski]

Tuommoisilla halpisrenkailla/vanteilla ei ihmekään että on suistunut noilla vauhdeilla tieltä, ei välttämättä tarvi edes ohjausvirhettä kun lähtee alta kun pulkka.

Yleisin merkki siitä että ajaa liian kalliilla autolla realistiseen tulotasoon nähden on se että siihen pitää ostaa paskat renkaat.

Joo, halvoista renkaista tuo johtui, ei siitä että vauhtia oli 270 km/t. Joka mieshän niin kovaa ajaa, ainakin jos on pippeliongelmia.

jos vähän ymmärtäisit niin ymmärtäisit, että auton renkaat on suunniteltu max. 160-200km/h. ja sitten on erikseen niitä kalliimpia "formula"-renkaita, jotka ei muuta muotoaan, tai räjähdä nopeuden ylittyessä.

jos tollasessa vauhdissa pettää rengas, tai renkaat niin siinä on kuski matkustaja ennenkuin katuharjat on ehtineet räpsähtää silmillä.

Kiitos alentuvasta urpoilusta. Jos olisit lukenut kommenttini, ymmärtäisit että onnettomuuden syy oli kusipäisyydestä johtuva törkeä ylinopeus, renkaat olivat vain pieni osatekijä.

[Slummisetä]

Kehtaisko joku laittaa kuvakaappauksia kuskista? Palomuuri estää pääsyn ylilaudan sivuille

[draining]

Mielenkiintoista kyllä kuulla minkälaiset renkaat oli autossa. Käsittääkseni kuitenin noihin vauhteihin tarkotetut kumit on kalliita. Esim W luokan rengas mikä kestää 270kmh maksaa 300-400 per kumi. Jos otetaan tämä tosiasia huomioon niin vielä vastuuttomampaa ja varmasti toimii oikeudessakin kaiken muun lisäksi yhtenä raskauttavana tekijänä.

Vai onko renkaaseen tullut vikaa, mutta kun lämpenevät ja alkavat "leijumaan" vanteen ympärillä niin reagointi ohjaukseen voi mennä? Edelleenkään tietty ei poista kuskin vastuuta ja hänhän tämän kolarin on aiheuttanut loppupeleissä omalla toiminnallaan.

Tuon auton rengaskoko on aikalailla W nopeusluokkaa ja siintä ylöspäin valmistajalta kuin valmistajalta. Ei taida löytyä mitään alle tuon W:n.

Continental:n renkaat maksaa premiumcontact 6 taikka contisportcontact 3 molemmin puolin 200€:a ja nuo alkaa olla hyviä renkaita.

[jmk1991]

Mielenkiintoista kyllä kuulla minkälaiset renkaat oli autossa. Käsittääkseni kuitenin noihin vauhteihin tarkotetut kumit on kalliita. Esim W luokan rengas mikä kestää 270kmh maksaa 300-400 per kumi. Jos otetaan tämä tosiasia huomioon niin vielä vastuuttomampaa ja varmasti toimii oikeudessakin kaiken muun lisäksi yhtenä raskauttavana tekijänä.

Vai onko renkaaseen tullut vikaa, mutta kun lämpenevät ja alkavat "leijumaan" vanteen ympärillä niin reagointi ohjaukseen voi mennä? Edelleenkään tietty ei poista kuskin vastuuta ja hänhän tämän kolarin on aiheuttanut loppupeleissä omalla toiminnallaan.

Eikai se auton omistajan vika ole ellei ole pyytänyt nuorta tyttöä ajamaan tuota vauhtia huonoilla gummeilla. Rajoitushan on tiellä 120km/h ja kyllä ne sen kestää.

Niin siis toki jos olisi ollut järki päässä kaikilla niin mitään ei olisi sattunut. Lisäksi jos omistaja on autossa, niin jotenkin voisin kuvitella, että jos joku alkaa pommittamaan noin lujaa niin tulisi mieleen se skenaario auton omistajana, että hei nämä renkaat ei ole tehty näihin vauhteihin ja sanoisi että lopeta. Sanoisin että ihan yhtä lailla auton omistajan ja kuskin vika. Joukossa tyhmyys jne....

Tai ihme ettei kukaan pois lukien kuski ole reagoinut että lopeta. Otettu vaan videota. Ilmeisesti ei, lopputuloksesta päätellen. Vai onko haluttu yhdessä kokeilla tms?

Edelleenkin se että kuski on pommittanut tuota vauhtia/lähes tuota vauhtia koko hlvetin matkan heti liikenneympyrästä lähdettyään, on täytynyt tiedostaa että ei välttämättä käy hyvin. Vaikka kuski on nuori, on silti aikuinen joka on tiedostanut täysin mitä tekee, ja edelleen vaikka kuskia oltais autossa yllytetty ajamaan, ei mikään ois estänyt häntä sanomasta ei! Joten ketään muuta tästä ei voi syyttää kun kuskia. Me ei voida tietää vaikka muut olis käskenyt kuskia hiljentämään/pysähtymään. Nyt liikkuu huhuja siitä että kuski ois myös kuollut, että kuolleita ois nyt kolme? Pitääkö paikkaansa että kuski on riittänyt oman henkensä, tietääkö joku? Vai onko nämä vaan niitä kuuluisia huhupuheita, varmasti tätä palstaa lukee ja käy kommentoimassa myös ihmiset jotka asioista tietää eikä tarvi spekuloida.. ainakin varmaan nämä jotka kirjoittaa kuskia puolustavan sävyyn.

[strömmingen]

Jos vähän ymmärtäisit, niin jotkut hemmetin Michelin Energy Saveritkin yltää 200km/h nopeusluokan yli, jos en väärin muista.

Speed category symbol
T (190 km/h)

Kas, muistin väärin kummalle puolelle kahtasataa kyseiset renkaat jää. Pointti oli kuitenkin se, ettei Energy Saverit todellakaan ole mitkään ”formula”-renkaat.

Vähän OT mutta kannattaa kyllä mieluummin luottaa omaan käsitykseen kuin janitaslimin tutkimuksiin. Sääntö pätee tässäkin tapauksessa. Ei voi tajuu mistä toi on tuon T-nopeusluokan keksinyt H-nopeusluokan renkaalle.

[Sipi]

En ole tähän ikään mennessä käsittänyt sitä, miksi lain rikkominen tässä asiassa on jotenkin cool, myös ihan oikeasti aikuisten kesken. Jos on sellainen fiilis, että haluaa ajaa 170km/h ylinopeutta, se on ilmeisesti monen mielestä ihan okei jos sen vain osaa tehdä oikein.

Autoja, joilla pääsee yli 140km/h (laskin tähän suurimman tieliikennerajoituksen 120km/h päälle sen verran, että motarilla pääsee ohi, vaikka suurimmalla sallitulla nopeudella ajaessa ei ole mitään syytä ohittaa ketään) ei ole Suomessa mitään virkaa. Miehet (sori,siis pääsääntöisesti, mutta kuten tästä jutusta toteamme, ei ainoastaan miehet) usein puolustelevat sitä hienoa tunnetta, kun auto lähtee vihaisesti, murahtaa ja kiihtyy nopeasti. Itse ajan usein pitkää matkaa, ja koskaan en ole varannut matka-ajaksi sekunnilleen GPS:n arvioimaa aikaa ja kuvitellut sitten säästäväni sen 30 sekuntia siksi, että kiilan aina jonon kärkeen, kiihdytän, vedän liinat kiinni, vaihtelen 100m välein kaistaa, pujottelen, tungen 20 metrin väliin yli satasen vauhdissa jne ja lähden valoista kuin Naton ohjus. Käsittämätöntä kusipäisyyttä.

Itselleni on aivan yhdentekevää, saavunko perille kahdeksalta alkavaan palaveriin 350 kilometriin ajomatkan jälkeen klo 7.30 vai klo 7.36. Jos joku AMG-kuski tulee sitten palaveriin klo 7.59 ja on onnistunut kuromaan matka-aikaa kiinni (kotipihasta lähtiessään arvioitu saapumisaika oli 8.04) vaarantamalla kaikki muut tielläliikkujat oman henkensä lisäksi, kai se sitten tuntuu hänestä hienolta saavutukselta.

Joten miksi kukaan ajaa Suomessa autolla, jonka huippunopeus on 300km/h? Ilmeisesti yleinen mielipide on, että kyllä autosta saa tehoja testailla, kunhan osaa sen tehdä, ei jää kiinni ja niin edelleen. Se on kuitenkin rikos, mutta ei tunnu vaivaavan sinällään ketään. Kun joku ääliö saa autollisen kavereitaan hengettömiksi, ylivoimainen enemmistö kritisoi kuskin osaamattomuutta ratissa ja kuitenkin sitten samaan hengenvetoon kertoilee siitä, miten itse on ajellut samoilla nopeuksilla täysin vailla ongelmia. Mielestäni kukaan ei voi luottaa osaamiseensa yleisellä tieosuudella 270km/h nopeudessa, ja jos joku on siitä selviytynyt hengissä, se ei tee asiasta mitenkään kehumisen arvoista.

Sen sijaan autourheilu suljetulla radalla, kaikki mekaniikan ja tekniikan ymmärtäminen, moottorien rassailu jne ovat täysin okei, harrastustoimintaa siinä missä muukin. Mutta eiväthän ampumaseurankaan jäsenet käy yleisillä paikoilla ampumassa ympäriinsä vain siksi, että kuvittelevat hallitsevansa sen jotenkin paremmin kuin muut. Se on rikos, kuten liikenteessä sekoilukin.

Tunnen jopa ihmsiä, joiden mukaan parin kaljan jälkeen voi ihan hyvin ajaa. Kun ovat niin hyviä kuskeja. Ja sitten kun se pari kaljaa onkin pian 5, ja siihen kaksi vodkapaukkua -mutta niistä nyt on jo pari tuntia aikaa jne. Aina voi selitellä, matka on niin lyhyt ja ulkona on paska keli, tähän aikaan ei liiku poliiseja jne... Ei, sanon minä. Vaikka olisi kuinka hyvä kuski. Kuten jokainen omasta mielestään, ilmeisesti myös tämä suomalaistyttö Haaparannantiellä.

Itse syyttäisin tyttöä murhasta. Hän painoi kaasua ja saattoi toiminnallaan koko autokunnan ns. panttivankitilanteeseen. Takapenkiltä on vaikeaa pelastautua 270km tuntinopeudessa. Ainoa vaihtoehto on vedota tappajaan, että tämä luopuisi aikeestaan.

[Rckhrd]

Olisihan tuo ohjelmallisesti mahdollista rajoittaa, mutta jos ei reikäpää saa enää maantiellä 140km/h vauhdista kicksejä niin arvaat varmaan mitä tapahtuu. Omien havaintojen mukaan kylläkin kaikkein riskialtteinta toimintaa liikenteessä näkee ihan joltain muilta kuin saksalalaisilta perhesporteilta.

[McCall]

Lapin Kansa 12.5.2025 / https://www.lapinkansa.fi/haaparannalla ... l/11626982

Haa­pa­ran­nal­la tu­hou­tu­neen Mersun kul­jet­ta­jaa epäil­lään tör­keis­tä kuo­le­man­tuot­ta­muk­sis­ta – Lii­ken­tees­sä saa ajaa au­tol­la, jolla pääsee vaikka 300 km/h

Viime viikon kuolonkolarin kuljettaja selvisi kuin ihmeen kaupalla lievin vammoin. Viranomaisten tutkinnassa on saatu merkkejä rajusta ylinopeudesta.

Mersu kyntää 2025.jpg (174.21 KiB) Katsottu 4563 kertaa

Haaparannan viime viikon kuolonkolari ajettiin autolla, jonka huippunopeus voi yltää jopa 300 kilometriin tunnissa.

– Voin vahvistaa, että ajoneuvo oli Mercedes-Benz E 63 AMG, ruotsalaissyyttäjä Jonas Fjellström kertoo lehdellemme.

Sosiaalisessa mediassa levinneen videon mukaan onnettomuusautolla ajettiin mahdollisesti jopa 270 km/h ennen onnettomuutta, jossa kuoli kaksi torniolaista nuorta aikuista.

Useimmilla tavallisilla autoilla ei pysty ajamaan näin lujaa, arvioi A-Katsastus–ketjun tekninen johtaja Hannu Pellikka.

– Nykyautot ovat tehokkaita, mutta käsitykseni on, että valmistajat laittavat niihin yleensä jonkin ylärajan, jota nopeampaa ei pääse, Pellikka sanoo.

Pellikan mukaan Mercedes myi ainakin joitakin vuosia sitten E 63 AMG –mallia niin, että vakiona sen huippunopeus oli rajoitettu 250 kilometriin tunnissa, mutta lisähinnalla oli mahdollista ostaa versio, jonka huippunopeus kohosi 300 kilometriin tunnissa.
...

Sosiaalisessa mediassa levinnyt kaahausvideo on tiettävästi yhden matkustajan kuvaama, mutta kuvaamisen ajankohdasta ei ole varmuutta.

Jotain nopeudesta onnettomuushetkellä kertoo se, että turma-auto tuhoutui täysin. Siitä ei jäänyt jäljelle käytännössä muuta kuin metalliromua. Esimerkiksi moottori lensi autosta, kun se törmäsi puihin kynnettyään ensin pitkän matkan pientaretta.

Ruotsin viranomaisten mukaan tutkinnassa on saatu merkkejä siitä, että onnettomuusautolla ajettiin rajua ylinopeutta, mutta viranomaiset eivät ole toistaiseksi halunneet "spekuloida" vauhdilla julkisuudessa.

Haaparannan onnettomuus sattui viime keskiviikon vastaisena yönä, kun torniolaisen 20–30-vuotiaan naisen kuljettama auto ajautui ulos nelostieltä Haaparannan Nikkalan lähellä.

Fjellström kertoo, että naista epäillään törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä vammantuottamuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

– Näitä epäilyjä tutkitaan parhaillaan.

Ruotsalaislehti NSD kertoi viikonloppuna, että autoa ajanut nainen selviytyi lievin vammoin ja hänet on kotiutettu sairaalasta.

Autonromun lähettyviltä löytyi onnettomuuden jälkeen oluttölkkejä. Ruotsalaisviranomaisten käsityksen mukaan autoa ajanut nainen on ollut selvin päin, mutta matkustajat ovat todennäköisesti olleet vahvassa humalassa.
...

[JanitaSlim]

Kas, muistin väärin kummalle puolelle kahtasataa kyseiset renkaat jää. Pointti oli kuitenkin se, ettei Energy Saverit todellakaan ole mitkään ”formula”-renkaat.

ahaa, sitten siirrellään muistitolppia ja keksitään väite, että joku olisi väittänyt energy savereita "formularenkaiksi".

olisit voinut vaan kertoa: anteeksi, olin väärässä. sen sijaan, että nolaat itseäsi lisää

[Stonedar]

Kas, muistin väärin kummalle puolelle kahtasataa kyseiset renkaat jää. Pointti oli kuitenkin se, ettei Energy Saverit todellakaan ole mitkään ”formula”-renkaat.

ahaa, sitten siirrellään muistitolppia ja keksitään väite, että joku olisi väittänyt energy savereita "formularenkaiksi".

olisit voinut vaan kertoa: anteeksi, olin väärässä. sen sijaan, että nolaat itseäsi lisää

No laitetaas nyt vielä kerran, mitä kukin kirjoitti:

jos vähän ymmärtäisit niin ymmärtäisit, että auton renkaat on suunniteltu max. 160-200km/h. ja sitten on erikseen niitä kalliimpia "formula"-renkaita, jotka ei muuta muotoaan, tai räjähdä nopeuden ylittyessä.

jos tollasessa vauhdissa pettää rengas, tai renkaat niin siinä on kuski matkustaja ennenkuin katuharjat on ehtineet räpsähtää silmillä.

Jos vähän ymmärtäisit, niin jotkut hemmetin Michelin Energy Saveritkin yltää 200km/h nopeusluokan yli, jos en väärin muista.

Speed category symbol
T (190 km/h)

Elikä kyllä, kirjoitin että noi Misukat kestää yli 200km/h, JOS EN VÄÄRIN MUISTA, ja muistinkin väärin, vähintään kymmenellä kilometrillä tunnissa. Hyvä kun tarkistit, itse kun en jaksanut. Sen sijaan sinä kirjoitit formularenkaista alun perin, kuten yltä näkee.
Mutta Energy Saverit ovat pienen vierintävastuksen mukavuusrengas, missä pitäisi olla vähän melua ja nimensä veroisesti vähän mahdollisuuksia pienempään kulutukseen. Semmoisia kukaan tuskin valitsisi esim. moottoriradalle. Ennen mitään ratasliksejä löytyy hintahaitarissa ja nopeusluokassa kyllä valinnanvaraa, jos tarkoitus olisikin ajaa vähän kovempaa.