Kaksi suomalaisnuorta kuoli Haaparannassa – Auto törmäsi puuhun

[LiamNeeson]

Ruotsissa nuoret naiskuskit ovat olleet vauhdissa viime aikoina;

Sorfors: 4 kuollutta. Nuori tyttö kuljettajana.
Bjälverud: 3 kuollutta. Nuori tyttö kuljettajana.
Sävsjö: 3 kuollutta. Nuori tyttö kuljettajana

No, toki näitä Suomessakin sattuu, viimeksi Nurmijärvellä.

[damfin]

Et ole näköjään mersua koskaan omistanut.

Oikein, en ole koskaan omistanut mersua, lähisukulaisillani niitä on ja siksi olenkin päässyt läheltä seuraamaan niiden korjaustarpeita.
Sinulla vaikuttaa olevan omakohtaista kokemusta varaosien hinnoista.

Se että "lähipiirisi" käyttää osaamatonta korjaamoa ei ole minkään tietyn merkin vika.

Se että lähipiirini mersujen korjauskustannukset eivät ole halpoja johtuu siitä että se "osaamaton korjaamo" on Veho ja heidän käyttämänsä varaosat alkuperäisiä oem-osia.

Menee jo niin ohi ketjun aiheen että tämän voi osaltani jättää tähän.

[SYLWAR]

Tässäkin vaihtoehdossa vika on edelleen ja ainoastaan ratin ja penkin välissä. Kuljettajan toiminta ja sen seuraukset.

Juuri näin, vaan jos näin on tehty, niin todennäköisemmin ne on ohittanut auton omistaja ja se ei kyllä silti poista kuskin vastuuta, siinä kohtaa voi sanoa, että en muuten aja varsinkaan vauhtia X ennenkuin ABS ja ESP on toiminnassa.
Mulla on ollut joskus muutamia hetkiä kun oon ollut juoppokuskina ja homma on alkanut mennä aivottomaksi kuskattavien osalta:

"Mun auto tälleen tehdään"
"Vitut, minä olen kuski, jos ei kelpaa soita taksi tai toinen kuski"
"Ei kun mun auto minä päätän..."
"Joo ei, tää lulla lakkaa tähän kulkemasta jos ei mene perille mitä auton ainoa selvänä oleva ja muista vastaava sanoo"

Ois suotavaa tuo tehdä muidenkin, siinä saattaa moni onnettomuus jäädä tapahtumatta, kun ei ota niitä nuotituksia parin-kolmen promillen laulukunnossa olevalta kartturilta.

Saamaa mieltä olen tuosta kuitekin, elo se pohjimmainen syy on joka tapauksessa tuo maitsemasi vika ratin ja penkin välissä ja posketon ylinopeus, itse vaan epäilen että tuon lisäksi jotain tekniikassa petti, joka aiheutti sen lopullisen tapahtuman. Kohtuu kokematolla kuskilla pienempikin nopeus riittää siihen, että autosta jotain pettäessä ei osata tehdä yhtikäs mitään. No joo, jos on liki kolme markkaa taulussa ja lähtee lapasesta, niin ei siinä kyllä ammattilaisetkaan enää juuri isompia kykene tekemään.
Eli siis, vaikka olis ollutkin joku teknine vika, se ei silti poista sitä faktaa että noin nuorella pimulla ei normaalisti voi olla riittävää kokemusta auton hallintaan kovissa nopeuksissa, ellei ole ammatilastason ratakuski.

[JanitaSlim]

On vielä olemassa eräs Darwinawardin arvoinen vaihtoehto, jossa on kaikki katastofin ainekset kun pannaan nuori pimu vielä puikkoihin.
Eli yksinkertaisesti vaan ESP ja ABS jos onkin ollut kytketty täysin ja kokonaan pois päältä, monissa autoissa ei moinen onnistu, mutta joissain uudemmissa Mersuissa se on helppoa, riittää kun menee rattinapeilla auton seisoessa valikkoon ja laittaa ne vain pois päältä.

Tässäkin vaihtoehdossa vika on edelleen ja ainoastaan ratin ja penkin välissä. Kuljettajan toiminta ja sen seuraukset.

Kyllä se vika on ollut koko rasvanäppi seurueessa tässä. Toiset on kuvanneet siellä innoissaan, että nyt mennään kovaa, apukuski on yllyttänyt pillun toivossa ja nuori kokematon nainen on siihen lähtenyt suostuttelun jälkeen.

Hauskaa nähdä mitä se auton omistaja tarinoi asian tiimoilta, luultavasti mustilaisiin verrattavia selityksiä sieltä annettu sairaalapedistä käsin

[Valpuri_]

Johan se uutinen oli, että auton omistaja ollut vahvassa humalassa eikä muista juuri mitään. Kuskia ei ole vielä päästy kuulemaan, syytä ei ole kerrottu.

[sathulken]

Sehän oli kuitenkin mersu, niissä voi olla teknisiä vikoja jo 5000 kilometriä käyttöönoton jälkeen.

Valmistusviat ilmenevät uusissa autoissa noissa kilometreissä merkistä riippumatta.

Mersua ei ihan ilman syytä sanota rahamiesten autoksi, sen joutuu käyttämään korjaamolla niin usein ja osat on niin kalliita

Väärin. Osat halvimmasta päästä. Edes AMG:n osat eivät ole mahdottoman kalliita.

kyllä mersun pitäminen rahaa vaatii.

Et ole näköjään mersua koskaan omistanut.

Joo no eihän ne varaosat maksa paljo paskaakaan monessakaan autossa.

Mut se on se laitto kun aina maksaa mansikoita!

Tietysti kyllä automerkistä riipuen.

Ei ole kyllä mersusta kokemusta mut monesta muusta on ja merkkejä on vaihdettu jopa näiden kovien huoltohintojen takia!

Ja joo kyllä ne renkaat maksaa kun on sportauto eikä kannata mitään kiinarenkaita niissä käyttää (ei nyt myös muissakaan autoissa kannata pihistellä renkaissa).

[sathulken]

Oikein, en ole koskaan omistanut mersua, lähisukulaisillani niitä on ja siksi olenkin päässyt läheltä seuraamaan niiden korjaustarpeita.
Sinulla vaikuttaa olevan omakohtaista kokemusta varaosien hinnoista.

Se että "lähipiirisi" käyttää osaamatonta korjaamoa ei ole minkään tietyn merkin vika.

Se että lähipiirini mersujen korjauskustannukset eivät ole halpoja johtuu siitä että se "osaamaton korjaamo" on Veho ja heidän käyttämänsä varaosat alkuperäisiä oem-osia.

Menee jo niin ohi ketjun aiheen että tämän voi osaltani jättää tähän.

Tämä on myös se juttu kun jotkut korjaamot on niin osaamattomia.

Oli se sitten merkkiliike tai nyrkkipaja kyseessä.
Joskus tuntuu myös siltä että autolle annetaan tekohengitystä ja laskutetaan jostain vanhan osan korjauksesta sen sijaan että se osa ihan oikeesti siletä vaihdettaisiin uuteen ja kunnolliseen!

Kerran ssin oikein kunnolla suuttua yhdelle korjaamolle. "Joo mutta se osa on niin kallis" sanoin "no mitä tää jatkuva korjaus sitten maksaa myös muussakin kun vain rahassa (esim ajassa kun saa jatkuvasti olla viemässä korjattavaksi). No olivat kuitenkin sen verran rehellisiä että tilasivat osan minö maksoin osan eikä tarvinnu siitä työstä maksaa. Kyse oli yhdestä nyrkkipajasta enkä mainitse nimeä kun tultuin sopuun.

Mut yks isompi pulju merkkifirma joka korjaa volkkareita kyllä osas kusettaa ja ihan kunnolla. Jarrun vaihto makso 1200€ eikä edes varsinaista vikaa saaneet wdes korjattua! Auto meni lopulta vaihtoon kun kyllästyin siihen.......

[sathulken]

Johan se uutinen oli, että auton omistaja ollut vahvassa humalassa eikä muista juuri mitään. Kuskia ei ole vielä päästy kuulemaan, syytä ei ole kerrottu.

Saa nähdä tuleeko tähän koskaan mitään selitystä.

Autokin oli melkein viikon ajokäytössä ennenkuin "avställd". Vielä ei tunnu olevan autoa lopullisesti romutettu. Eli vain seisonnassa.

Auto oli myös mynnissä Bilmax mikä myös sekin mystisesti meni konkurssiin just näihin aikoihin viikko pari ennen kolaria.

[Collie]

Pitäiskö otsikko kuitenkin muuttaa muotoon "autoilija törmäsi puuhun", auto kun ei voi itsekseen ajella ja törmaillä mihinkään?

[Yrjö Yrjönpoika]

Pitäiskö otsikko kuitenkin muuttaa muotoon "autoilija törmäsi puuhun", auto kun ei voi itsekseen ajella ja törmaillä mihinkään?

Ehdotan... "Autolla päin puuta". Koskapa se autohan sen puun kanssa kuitenkin otti osumaa. Ei pelkkä kuski.

[canis lupus]

Pitäiskö otsikko kuitenkin muuttaa muotoon "autoilija törmäsi puuhun", auto kun ei voi itsekseen ajella ja törmaillä mihinkään?

Ehdotan... "Autolla päin puuta". Koskapa se autohan sen puun kanssa kuitenkin otti osumaa. Ei pelkkä kuski.

"Puu tuli auton ajolinjalle" olisi oikea otsikko. Tässähän me pohdimme miksi puu tuli siihen ajolinjalle. Ajolinjan valinnan syy.

[LiamNeeson]

"Puu tuli auton ajolinjalle" olisi oikea otsikko. Tässähän me pohdimme miksi puu tuli siihen ajolinjalle. Ajolinjan valinnan syy.

Mutta eihän puu tullut mihinkään vaan pysyi tyynesti paikallaan...
No joo, eihän tää juttu ole taputeltu kunnes lisää faktaa tulee kuulustelujen kautta.

[canis lupus]

"Puu tuli auton ajolinjalle" olisi oikea otsikko. Tässähän me pohdimme miksi puu tuli siihen ajolinjalle. Ajolinjan valinnan syy.

Mutta eihän puu tullut mihinkään vaan pysyi tyynesti paikallaan...
No joo, eihän tää juttu ole taputeltu kunnes lisää faktaa tulee kuulustelujen kautta.

Puu tuli siihen ajolinjalle siemenenä, mutta tämän auton ajolinjalle se silloin tuli. Pitkän linjan suunnitelmallisuutta tämä, puulta.

[Bölesteri]

Unohtakaa jo ne mesen tekniset viat. Luuletteko että tollanen amg63 olis joku pilipali vehje tekniikaltaan ja autoa tiellä pitävät elementit räjähtelee kesken ajon fataalein seurauksin.

Se onnistuu aivan mainiosti jopa miljoonia maksavassa urheiluautossa jos onnenpyörä osuu pahasti pahaan karmaan, epätodennäköistä tosin.
Se miten hyvin ja millä osilla auto on huollettu vaikuttaa asiaan paljon enemmän kuin Amg kirjaimet peräloosterin kannessa.

On vielä olemassa eräs Darwinawardin arvoinen vaihtoehto, jossa on kaikki katastofin ainekset kun pannaan nuori pimu vielä puikkoihin.
Eli yksinkertaisesti vaan ESP ja ABS jos onkin ollut kytketty täysin ja kokonaan pois päältä, monissa autoissa ei moinen onnistu, mutta joissain uudemmissa Mersuissa se on helppoa, riittää kun menee rattinapeilla auton seisoessa valikkoon ja laittaa ne vain pois päältä.

Jos on sen 270 lasissa niin eipä taida ihan hirveästi auttaa ESP taikka ABS... Ajovirhettä eivät ehdi korjaamaan ja jos ulkoisesta vaikuttimesta lähtenyt lapasesta niin tuskin ihan hetkeen edes tien pinnassa kiinni

[JanitaSlim]

"Puu tuli auton ajolinjalle" olisi oikea otsikko. Tässähän me pohdimme miksi puu tuli siihen ajolinjalle. Ajolinjan valinnan syy.

Mutta eihän puu tullut mihinkään vaan pysyi tyynesti paikallaan...
No joo, eihän tää juttu ole taputeltu kunnes lisää faktaa tulee kuulustelujen kautta.

Puu tuli siihen ajolinjalle siemenenä, mutta tämän auton ajolinjalle se silloin tuli. Pitkän linjan suunnitelmallisuutta tämä, puulta.

Eli, jokainen puu vangittavaksi murhasta, kun autoilijat eivät pysy merkityllä reitillä? Vähän tyhmältä kuulostaa.