10.6.25 Laitilassa tapahtui onnettomuus, jossa hukkui kaksi nuorta.

[tauno123]

Kylläpä aiheuttaa taas arvatenkin kypsiä ja älykkäitä kommentteja tämä 17-vuoden ikä. Asia ei muuttuisi yhtään mihinkään suuntaan, vaikka ne kaikki autossa olleet 17-vuotiaat olisivatkin olleet 18-vuotiaita. Tämän yksittäistapauksen ei tarvitse vaikuttaa yhtään mihinkään lakiin, eikä asioiden tarvitse muuttua mihinkään suuntaan. Onnettomuuksia on aina tapahtunut ja tulee tapahtumaan jatkossakin. Kyseessä ei ole yleinen ongelma, kuten skuuttitouhut, vaan yksittäinen onnettomuus.

[Pyssyntie]

Tämän yksittäistapauksen ei tarvitse vaikuttaa yhtään mihinkään lakiin, eikä asioiden tarvitse muuttua mihinkään suuntaan. Onnettomuuksia on aina tapahtunut ja tulee tapahtumaan jatkossakin. Kyseessä ei ole yleinen ongelma, kuten skuuttitouhut, vaan yksittäinen onnettomuus.

Niin aina, yksittäistapaus vain kun suomalainen kaahailuhegemonia tuottaa seuraavat uhrit. Ei tarvitse tehdä mitään, tämä on ihan normaalia elämää.

[Private dick]

Kyseessä....yksittäinen onnettomuus.

Vuosina 2020–2024 tapahtui 22 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, jossa henkilöauton kuljettaja oli 17-vuotias, selviää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tilastoista. Tapauksista yhdeksän eli noin 40 prosenttia tapahtui yöllä kahdentoista ja aamuviiden välillä.

Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia, joissa henkilöauton kuljettaja oli 17-vuotias, tuli poliisin tietoon samalla ajanjaksolla 401 kappaletta. Yöajan osuus näistä oli 20 prosenttia.

https://www.ess.fi/uutissuomalainen/8602217

Joo että silleen yksittäinen tapaus.

[Oppenheimer]

Kylläpä aiheuttaa taas arvatenkin kypsiä ja älykkäitä kommentteja tämä 17-vuoden ikä. Asia ei muuttuisi yhtään mihinkään suuntaan, vaikka ne kaikki autossa olleet 17-vuotiaat olisivatkin olleet 18-vuotiaita. Tämän yksittäistapauksen ei tarvitse vaikuttaa yhtään mihinkään lakiin, eikä asioiden tarvitse muuttua mihinkään suuntaan. Onnettomuuksia on aina tapahtunut ja tulee tapahtumaan jatkossakin. Kyseessä ei ole yleinen ongelma, kuten skuuttitouhut, vaan yksittäinen onnettomuus.

Yksittäisen onnettomuuden ei tietenkään tarvitse vaikuttaa mihinkään. Mutta onko tämä yksittäistapaus? Näppituntuma on, että 17- vuotiaiden auto-onnettomuuksia on suhteessa enemmän kuin esim 18 - vuotiaiden tai sitä vanhempien. Asiasta on varmasti dataa. Lainsäädäntömuutokset tuskin perustuvat mututuntumaan.

[tauno123]

Näppituntuma on, että 17- vuotiaiden auto-onnettomuuksia on suhteessa enemmän kuin esim 18 - vuotiaiden tai sitä vanhempien. Asiasta on varmasti dataa. Lainsäädäntömuutokset tuskin perustuvat mututuntumaan.

Voi olla suhteessa enemmän, mitä voi pitää ihan normaalina. Samoin on 18-vuotiaiden onnettomuuksia verrattuna 30-vuotiaiden onnettomuuksiin. Olennaista on ainoastaan se, että onko tuossa mitään ihmeellistä eli poikkeaako se prosentuaalinen määrä niin olennaisesti 18-vuotiaiden onnettomuuksien määrästä, että asialle pitäisi tehdä jotain muutakin, kuin kauhistella sitä ikää vailla mitään perusteita. Dataa löytyy varmasti ja toistaiseksi se lienee osoittanut siihen suuntaan, että 17-vuotiaille voidaan myöntää kortteja.

[JanitaSlim]

Ei nimiä. Kuljettaja täysi kakara, joten ei ole kenenkään etu kertoa nimeä. Some vilisee sairaita yksilöitä, joille en antaisi mahdollisuutta aloittaa rääkkäämistä. Kuljettaja varmasti kärsii tilanteesta lopun ikäänsä. Järjetön lapsi, ei mikään tahallaan toisia vahingoittava rikollinen.

Enemmän ne kaksi kuollutta perheineen kärsi kuin tämä bemmillä perseilevä Veeti. Ihme tekijän suojelua.

[Märehtijä82]

Moneskos poikkeuslupakuolema tää oli tänä vuonna, pitääkö joku kirjaa? Ja vielä puoli vuotta jäljellä!

Tosissaan. Montako näitä pitää tapahtua, että poikkeusluvat lähtee vittuun?

Meinaatko että nämä jäisi vuoden päästä tapahtumatta?
Epäilen.

[JanitaSlim]

Näppituntuma on, että 17- vuotiaiden auto-onnettomuuksia on suhteessa enemmän kuin esim 18 - vuotiaiden tai sitä vanhempien. Asiasta on varmasti dataa. Lainsäädäntömuutokset tuskin perustuvat mututuntumaan.

Voi olla suhteessa enemmän, mitä voi pitää ihan normaalina. Samoin on 18-vuotiaiden onnettomuuksia verrattuna 30-vuotiaiden onnettomuuksiin. Olennaista on ainoastaan se, että onko tuossa mitään ihmeellistä eli poikkeaako se prosentuaalinen määrä niin olennaisesti 18-vuotiaiden onnettomuuksien määrästä, että asialle pitäisi tehdä jotain muutakin, kuin kauhistella sitä ikää vailla mitään perusteita. Dataa löytyy varmasti ja toistaiseksi se lienee osoittanut siihen suuntaan, että 17-vuotiaille voidaan myöntää kortteja.

Kovasti täällä kuitenkin ihmiset ovat sitämieltä, ettei persujen ja Bernerin taksiuudistus mennyt nappiin, vaikka kyllähän sekin uudistus niin koettiin, että se parantaa palvelujen saatavuutta.

Miksi edes 17v Veetin pitäisi saada ajokortti? Nähtiin nytkin, että miten siinä käy.

[Nokus]

Poikkeus ajokortti oikeuksiin pitäisi kuulua vain ajo päiväsaikaan kodista kouluun ja takaisin tai harrastus paikkaan(ennalta määrättyä reittiä ja paikkaa) jos poikkee siitä kortti pois ja sakot päälle. Siinä se, seuraavan karran haet korttia pari vuotta myöhemmin esim.tätäkään tapaus todennäköisesti ei olisi tapahtunut.

[Stonedar]

Jenkkilässä muuten saa vissiin 16-vuotiaana ajokortin. Osavaltiosta riippuen vähän. Harjoitusluvan voi saada jo 14-vuotiaana. Paljonkohan teineille siellä sitten sattuu onnettomuuksia? Vitun awesome ku tulis joku natiainen vastaan jollain Silveradolla

[Mukava valkku]

Joko tällä sorateiden kuninkaalla on uusi auto alla? Ainakin jos uppobemarissa oli kasko niin korvaava auto pitäisi järjestyä suht nopeasti.

[BillyHill]

Jenkkilässä muuten saa vissiin 16-vuotiaana ajokortin. Osavaltiosta riippuen vähän. Harjoitusluvan voi saada jo 14-vuotiaana. Paljonkohan teineille siellä sitten sattuu onnettomuuksia? Vitun awesome ku tulis joku natiainen vastaan jollain Silveradolla

Sehän se ihme onkin, miten siellä 16v pystyy ajamaan tunaroimatta mutta Suomessa 17v ei pysty? Ehkä pitäisi vain odottaa että EVOLUUTIO korjaa asian.

[Oppenheimer]

Näppituntuma on, että 17- vuotiaiden auto-onnettomuuksia on suhteessa enemmän kuin esim 18 - vuotiaiden tai sitä vanhempien. Asiasta on varmasti dataa. Lainsäädäntömuutokset tuskin perustuvat mututuntumaan.

Voi olla suhteessa enemmän, mitä voi pitää ihan normaalina. Samoin on 18-vuotiaiden onnettomuuksia verrattuna 30-vuotiaiden onnettomuuksiin. Olennaista on ainoastaan se, että onko tuossa mitään ihmeellistä eli poikkeaako se prosentuaalinen määrä niin olennaisesti 18-vuotiaiden onnettomuuksien määrästä, että asialle pitäisi tehdä jotain muutakin, kuin kauhistella sitä ikää vailla mitään perusteita. Dataa löytyy varmasti ja toistaiseksi se lienee osoittanut siihen suuntaan, että 17-vuotiaille voidaan myöntää kortteja.

Olennaista on tarkastella myös onnettomuustyyppejä. Pikku peltikolarit tai "tavanomaiset" liikenneonnettomuudet eivät välttämättä vaatisi sääntöjen rukkaamista. Jälleen näppituntumalla voi todeta, että 17 -vuotiaiden liikenneonnettomuuksissa näyttävät kuitenkin korostuvan esimerkiksi älyttömät nopeudet tai muu pelleily tavalla mikä ei ole tyypillistä vanhemmille ja kokeneemmille kuskeille. Ns. ennen vanhaan kaikilla kortin saaneilla oli 80- lätkä takalasissa vuoden. Tämä tarkoitti sitä, että vasta 19 - vuotiaana pääsi ajelemaan suurempia nopeuksia. Sanoisin, että 17 -vuotias on lapsi 19 -vuotiaaseen verrattuna, vaikka ikäeroa ei ole kuin kaksi vuotta.

[Pyssyntie]

Amerikan alaikäisillä on ajamisen laajoja rajoituksia. Ajoreitit, kellonajat sekä ei voi kuskata mitään teinilaumaa kyydissä.

Nuorten liikennekuolemissa ja vammautumisissa Suomi on Euroopan kärjessä. Jos olisi jostain muusta kansasta tai rodusta kyse, käyttäisimme tietenkin runsaan verbaalisen solvauksen säestämänä termiä yliedustus.

[Ulrica]

Poikkeus ajokortti oikeuksiin pitäisi kuulua vain ajo päiväsaikaan kodista kouluun ja takaisin tai harrastus paikkaan(ennalta määrättyä reittiä ja paikkaa) jos poikkee siitä kortti pois ja sakot päälle. Siinä se, seuraavan karran haet korttia pari vuotta myöhemmin esim.tätäkään tapaus todennäköisesti ei olisi tapahtunut.

Surullinen tapaus. Liian nuorena päättyi elämät ja melkoinen taakka loppuelämän kuskilla kannettavana. Osanotot ja voimia omaisille.

Mä en tiedä kenelle näitä poikkeusajo-oikeuksia hankitaan. Vastuu on huoltajilla ja heidän päätöksen piirissä asia. Huoltaja päättää haetaanko poikkeuslupaa tai ei. Mä olen sitä mieltä, että nuorta kuljetellaan siihen asti (ja aikuisten omat menot eivät ole prioriteetti yksi) kun on omat ajoneuvot ja omani ei ennen täysikäisyyttä korttia taskuun saa.

On myös kasvatukselllinen asia pitää huolta siitä, että alaikäinen ymmärtää vastuun omasta päätöksestään kenen kyytiin astuu ja samalla antaa oman henkensä jonkun käsiin. Oli sitten kyse auton tai mopon kyytiin astumisesta. Täytyy tietää kuskin ajotaidot. Jos ei tietoa, kyytiin ei pidä mennä.

Mutta eihän elämä niin mene. Nuorilla on päähänpistoja, inhimillistäkin. Jännityksen hakemiseen täytys vaan löytää ne kanavat, joissa ei riskeeraa muita kuin itsensä. Jälkiviisaus ei auta.