Kilpailija kuoli kiihdytysajoissa Kauhavalla 29.6.2025

[-Martta-]

Veikkaan painavan jotan 250kg. Mulla on se käsitys, että koittavat riisua kaiken turhan painon pois.

[Araldite73]

Ihan heti en keksi tyhmempää harrastusta, mutta ainakin lähti nirri veke siinä mitä tykkäs tehdä.

Jonkun jenkkivideon kommenteissa oli, että Drag Race on uskomatonta mutta totta, yksi turvallisimmista urheilulajeista. Ja jos tuo on ensimmäinen kuolonuhri koko lajin historian ajalta, niin kyllähän sekin nyt jotain todistaa. Siis virallisissa kisoissa.

Suomessa ensimmäinen fataali tapaturma. Kyllähän maailmalla tapahtuu mutta harrastajamäärätkin suuremmat.
Suomessa kiihdytysurheilu on kuitenkin melko marginaalilaji.

[Esko Mörkö]

Sutimiseen liittyen, tietääkö joku paljon tuollainen prätkä painaa? Hevosvoimista on veikkailtu jotain 500-600 hv. Oleellisempi tieto on tehopainosuhde, esimerkiksi 500 hv on vielä maltillinen autossa joka painaa 3000kg. Itelle tehokas peli on jos tehopainosuhde on 1:1, kuski lasketaan painoon. Esimerkiksi jos on Nissan Micra jonka paino on 845kg niin olisi jo sairas peli jos heppoja on 845. Voisi kuvitella että tuollainen prätkä + kuski painaa jotain 300kg ja jos heppoja on 600 niin sitten voisin ostaa sen että sutiii koko varttmailin, tehopainosuhde olisi 2:1

Jossain 200 kilon tienoilla, ehkä jonkun verran alle lienee painoa.

[0uts1der]

Minkäverran radan pinnan laatu vaihtelee kiihdytysosan ja loppuosan kesken?
Joissakin videoissa näyttäisi paikkauksia päällysteessä olevan.
Kansalaisen karttapaikasta kun ilmakuvana katsoo, niin kiihdytyspää näyttää tummemmalta, eli ehkä uudempi pinta ja jossain loppupuolella ennen sitä tutkapalloa on selvä raja, josta alkaa ehkä vanhempi pinta.
Ei kyllä millään tahtoisi uskoa, että tapaturma johtuisi huonosta pinnasta, vaikka valtakunnan yleisillä teillä onkin surkeakuntoisia osuuksia, mutta niissähän nopeudet ovatkin rajoitettuja.

[BeetaBob]

Ikävä tuottaa pettymys kauhistelijoille: kovista vauhdeista huolimatta, kuten Anssi Pinolakin kommentoi, kukaan ei ole kuollut 50v. Aikana. Myöskään ns. Pahoja onnettomuuksia on sinä aikana ollut vain muutama.

Siihen nähden kuinka tehokkaita ovat autot ja mp't nykyisin, niin ihme kyllä vakavempia vahinkoja sattuu varsin harvoin.

Mutta joskus myös kuolemantapauksiakin,kuten Lappeenrannassa vuonna 2019.



Mies osallistui lentokentällä Lappeenrannan Ilmailuyhdistyksen järjestämien Ilmailupäivien yhteydessä pidettyyn kiihdytysajoon, johon sai tulla maksua vastaan mukaan kuka tahansa. 2500 metrin mittainen kiihdytysajo pidettiin lentokentän kiitotiellä. Ajoneuvoilta mitattiin ensin kiihdytykseen kulunut aika 402 metrin kohdalla ja 1609 metrin kohdalla nopeus.

Vastaava kiihdytysajo on järjestetty jo noin 20 kertaa. Mukaan on saanut tulla autolla tai moottoripyörällä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89a1 ... 38384bcda8

Itse olen käynyt ensimmäistä kertaa paikan päällä kiihdytyskisoja katsomassa Räyskälässä kesällä 1977..

Alan osaamista Suomesta todellakin löytyy, nopeita laitteita rakennellaan paljon ympäri maata.

Tämä tapaus ei liity mitenkään lajiin. Tapahtuma järjestetty tavan tallaajalle, joka omalla autollaan voi osallistua.

[BeetaBob]

Minkäverran radan pinnan laatu vaihtelee kiihdytysosan ja loppuosan kesken?
Joissakin videoissa näyttäisi paikkauksia päällysteessä olevan.
Kansalaisen karttapaikasta kun ilmakuvana katsoo, niin kiihdytyspää näyttää tummemmalta, eli ehkä uudempi pinta ja jossain loppupuolella ennen sitä tutkapalloa on selvä raja, josta alkaa ehkä vanhempi pinta.
Ei kyllä millään tahtoisi uskoa, että tapaturma johtuisi huonosta pinnasta, vaikka valtakunnan yleisillä teillä onkin surkeakuntoisia osuuksia, mutta niissähän nopeudet ovatkin rajoitettuja.

Tumma alue on pinnoitettu ainakin kumilla ja liimalla. Se on sellaista tahmeaa, että saattaa kenkä irrota jalasta kun kävelee. Vaalea osa on perus asfalttia.

[ssblastong]

Sutia voi niinkin ettei rengas pyöri esimerkiksi sataa kilometriä ajonopeutta enemmän vaan vaikka 15 km/h yli ajonopeuden. Sekin voi irrottaa takapyörän luisuun mutta savua ei silti nouse. Tuo rata on liimasta ja kumista musta lähdöstä maaliin joten sitä mustaa viivaa ei juurikaan erota vaikka sitä tulisikin. Varsinkaan noin kaukaa kuvatusta pätkästä. Sen etteikö tuossa vauhdissa voisi sutia on myös paskapuhetta. Tuon luokan pyörissä puhutaan varmaan päälle 500 hevosvoiman tehoista. Tuossa näet 600 heppaisen pyörän nopeusajoissa ja niin kuin huomaat niin sutimisen esto tekee työtään vielä sata kilometriä kovemmassa vauhdissa. No tässä ei ole liimarata kyseessä vaan ihan lentokenttä. Tosin tuollainen kumilla ja liimalla päällystetty rata taas on moninkertaisesti liukkaampi jos siinä sattuu olemaan kosteutta jossain kohtaa. Tuo sutiminenhan jos siitä on kyse on kyllä helppo todeta pyörän tiedonkeruusta moottorin kierroslukukäppyrää seuraamalla tai jos on vielä molemmilla pyörillä nopeusanturit joilla voi juuri sitä luistoa seurata lähdöissä ja esim vaihdekohtaista ahtopainepyyntöä mulkata sen mukaan
.https://youtu.be/PQ67a46mmc0?si=nCkdcOnl_a_9m0Pe

siinä on vauhtia yli 250km/h, ei se siinä vaiheessa ala sutimaan joko jarrutti itsensä hengiltä, tai rengas tyhjeni yllättäen ja kallisti pyörän.

Jos ei mitään tietotaitoa ole aiheesta, on usein paljon parempi pitää suu kiinni, ei vaikuta ihan niin idiootilta eikä lennä hyttysiikää suuhun

Kyllä. Kun voimaa on näissä riittävästi, ne voi sutia helpostikkin 250km/h vauhdeissa. Mutta tässä tapauksessa en kyllä siihen usko, meni pitkän matkaa jo kallellaan, ei kulje meinaan kallellaan jos sutii

[Sestoelemento]

Sutimiseen liittyen, tietääkö joku paljon tuollainen prätkä painaa? Hevosvoimista on veikkailtu jotain 500-600 hv. Oleellisempi tieto on tehopainosuhde, esimerkiksi 500 hv on vielä maltillinen autossa joka painaa 3000kg. Itelle tehokas peli on jos tehopainosuhde on 1:1, kuski lasketaan painoon. Esimerkiksi jos on Nissan Micra jonka paino on 845kg niin olisi jo sairas peli jos heppoja on 845. Voisi kuvitella että tuollainen prätkä + kuski painaa jotain 300kg ja jos heppoja on 600 niin sitten voisin ostaa sen että sutiii koko varttmailin, tehopainosuhde olisi 2:1

Jossain 200 kilon tienoilla, ehkä jonkun verran alle lienee painoa.

Esko on oikeassa. Pyörä yksinään yleensä alle 200kg, ja tehoa ns. riittävästi, jopa 700hp. Yleensä kuitenkin juurikin tuo 500-600hp. Teho-painosuhde on aika hurja, vaikka pohjana ikivanha öljy/ilmajäähdytteinen Suzukin mylly. Mutta hieno konehan tuo on, suorastaan vallankumouksellinen -86 markkinoille tullessaan. Turbon se toki vaatii että tuollaisiin lukemiin päästään.

[Stonedar]

Täällä kaikki tuntuu jo tietävän turman syyn vaikka tutkinta kestää jonkun liki vuoden..MAHTAVAA.

Itsestäni näytti siltä että täällä on lähinnä esitetty spekulaatioita.

[Jaakkima_Leso]

Suomessa ensimmäinen fataali tapaturma. Kyllähän maailmalla tapahtuu mutta harrastajamäärätkin suuremmat.
Suomessa kiihdytysurheilu on kuitenkin melko marginaalilaji.

Juu, tietenkin piti puhua vain Suomesta. Mutta kyllähän täälläkin varmaan joka vuosi on useampi kisa.

Vaikkapa Jyväskylän rallissa on tapahtunut 7 kuolonkolaria ja se on vain yksi kilpailu.

[lonesjucca]

Jos ei mitään tietotaitoa ole aiheesta, on usein paljon parempi pitää suu kiinni, ei vaikuta ihan niin idiootilta eikä lennä hyttysiikää suuhun

Kyllä. Kun voimaa on näissä riittävästi, ne voi sutia helpostikkin 250km/h vauhdeissa. Mutta tässä tapauksessa en kyllä siihen usko, meni pitkän matkaa jo kallellaan, ei kulje meinaan kallellaan jos sutii

oi sinä suuri itämaantietäjä, näytähän sellainen motoripyörä, joka sutii 250km/h vauhdissa ilman kytkimen käyttöä!!!!

[Esko Mörkö]

Jos ei mitään tietotaitoa ole aiheesta, on usein paljon parempi pitää suu kiinni, ei vaikuta ihan niin idiootilta eikä lennä hyttysiikää suuhun

Kyllä. Kun voimaa on näissä riittävästi, ne voi sutia helpostikkin 250km/h vauhdeissa. Mutta tässä tapauksessa en kyllä siihen usko, meni pitkän matkaa jo kallellaan, ei kulje meinaan kallellaan jos sutii

oi sinä suuri itämaantietäjä, näytähän sellainen motoripyörä, joka sutii 250km/h vauhdissa ilman kytkimen käyttöä!!!!

No katso tuosta video muutamaa viestiä ylempää. No siinä se sutimisen esto leikkaa sitä sutimista. Vai veikkaatko että Jorma heittää kytkinpommeja 380 vauhdissa?

[Araldite73]

Jos ei mitään tietotaitoa ole aiheesta, on usein paljon parempi pitää suu kiinni, ei vaikuta ihan niin idiootilta eikä lennä hyttysiikää suuhun

Kyllä. Kun voimaa on näissä riittävästi, ne voi sutia helpostikkin 250km/h vauhdeissa. Mutta tässä tapauksessa en kyllä siihen usko, meni pitkän matkaa jo kallellaan, ei kulje meinaan kallellaan jos sutii

oi sinä suuri itämaantietäjä, näytähän sellainen motoripyörä, joka sutii 250km/h vauhdissa ilman kytkimen käyttöä!!!!

No katso tuosta video muutamaa viestiä ylempää. No siinä se sutimisen esto leikkaa sitä sutimista. Vai veikkaatko että Jorma heittää kytkinpommeja 380 vauhdissa?

Itse asiassa sutimisenestoa ei taida olla missään luokassa, sytkäkartalla jne hoidetaan tehojen ulosotto.

Nitroluokissa voi pito karata vielä puolimatkassakin jos otetaan rajusti kaikki ulos.

[Puhelinkortti]

*pltmtxtvp*tm

[Esko Mörkö]

oi sinä suuri itämaantietäjä, näytähän sellainen motoripyörä, joka sutii 250km/h vauhdissa ilman kytkimen käyttöä!!!!

No katso tuosta video muutamaa viestiä ylempää. No siinä se sutimisen esto leikkaa sitä sutimista. Vai veikkaatko että Jorma heittää kytkinpommeja 380 vauhdissa?

Itse asiassa sutimisenestoa ei taida olla missään luokassa, sytkäkartalla jne hoidetaan tehojen ulosotto.

Nitroluokissa voi pito karata vielä puolimatkassakin jos otetaan rajusti kaikki ulos.

Ei varmaan olekaan kiihdytyspyörissä. Viittasin vaan väitteeseen ettei mikään sudi 250 vauhdissa ja tuossa Karjalaisen mailinvetopyörässä se löytyy ja tekee töitä vielä paljon kovemmassakin vauhdissa.