Vantaan Koivuhaassa tapahtuneet pakettiautojen palot osoittautuivat törkeäksi vahingonteoksi

[Eräs1]

Itä-Uudenmaan poliisi on omalla aktiivisella tutkinnallaan selvittänyt, että Vantaan Koivuhaassa maanantaina 6.7.2025 tapahtuneiden kuuden pakettiauton palamisten syy on tahallinen törkeä vahingonteko.

Vantaan Koivuhaassa, Hakamäenkujalla 6.7.2025 tapahtuneen kuuden pakettiauton palaminen ei johtunut latauksessa olleesta täyssähköautosta, joka olisi julkisuudessa aiemmin olleen tiedon mukaan syttynyt itsestään. Poliisi on tutkinut asiaa ja saanut selville, että tulipalo oli tahallisesti sytytetty ja kyseessä on törkeä vahingonteko, jossa omaisuusvahingot ovat satoja tuhansia euroja. Tulipalo levisi myös viereisen teollisuushallin kattoon. Tilanteessa vältyttiin henkilövahingoilta.

Teosta epäilty henkilö on alustavasti tunnustanut menettelynsä. Asia tulee etenemään pian syyteharkintaan. Poliisilla ei ole tapauksesta tällä hetkellä muuta kerrottavaa.

https://poliisi.fi/-/vantaan-koivuhaass ... ngonteoksi

[Täytekakku Koskinen]

Itä-Uudenmaan poliisi on omalla aktiivisella tutkinnallaan selvittänyt, että Vantaan Koivuhaassa maanantaina 6.7.2025 tapahtuneiden kuuden pakettiauton palamisten syy on tahallinen törkeä vahingonteko.

Vantaan Koivuhaassa, Hakamäenkujalla 6.7.2025 tapahtuneen kuuden pakettiauton palaminen ei johtunut latauksessa olleesta täyssähköautosta, joka olisi julkisuudessa aiemmin olleen tiedon mukaan syttynyt itsestään.

https://poliisi.fi/-/vantaan-koivuhaass ... ngonteoksi

Jos sähköauto on lähellä tulipalopaikkaa, niin silloin syytetään varmuuden vuoksi sähköautoa. Sen jälkeen vasta tutkitaan.

[McPanty]

Jos sähköauto on lähellä tulipalopaikkaa, niin silloin syytetään varmuuden vuoksi sähköautoa. Sen jälkeen vasta tutkitaan.

Tai sitten vain oletetaan syyksi se kaikkein todennäköisin. Taitaa polttomoottoriautot harvemmin syttyä parkissa ollessaan palamaan. Ehkä joku heti ajon jälkeen, mutta enemmän ne taas syttyilee tuolla tienpäällä.

[Täytekakku Koskinen]

Jos sähköauto on lähellä tulipalopaikkaa, niin silloin syytetään varmuuden vuoksi sähköautoa. Sen jälkeen vasta tutkitaan.

Tai sitten vain oletetaan syyksi se kaikkein todennäköisin. Taitaa polttomoottoriautot harvemmin syttyä parkissa ollessaan palamaan. Ehkä joku heti ajon jälkeen, mutta enemmän ne taas syttyilee tuolla tienpäällä.

Sähköautojen paloherkkyys on myytti, mille on vaikea löytää mitään faktapohjaisia perusteluja. Polttomoottoriautojen paloriski oli todettu monikymmenkertaiseksi sähköautoihin verrattuna. Siitä on useita tutkimuksia.

Tässä melko tuoretta tietoa Ruotsista.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e ... a02fd65101

[Eräs1]

Epäilty on alustavasti tunnustanut sytyttäneen tulipalon, jossa tuhoutui kuusi pakettiautoa Vantaan Koivuhaassa. Tulipalo syttyi viime viikolla sunnuntain ja maanantain välisenä yönä noin puolenyön aikoihin.

Pelastuslaitokselta arvioitiin alunperin, että palo sai alkunsa latauksessa olleesta täyssähköisestä pakettiautosta. Poliisitutkinnassa kuitenkin selvisi, että palo oli tahallaan sytytetty.

Tuli tuhosi kuusi RTH Oy:n pakettiautoa. Poliisin mukaan vahingot nousevat satoihintuhansiin euroihin.

Tulipalo levisi myös palopaikan vieressä sijaitsevan teollisuushalliin, jonka ikkunoita meni rikki palon seurauksena. Poliisin mukaan talo levisi rakennuksen kattoon.

Henkilövahingoilta kuitenkin vältyttiin.

Poliisi tutkii tapausta rikosnimikkeellä törkeä vahingonteko.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9a2c ... 43ecbaff1e

[McPanty]

Jos sähköauto on lähellä tulipalopaikkaa, niin silloin syytetään varmuuden vuoksi sähköautoa. Sen jälkeen vasta tutkitaan.

Tai sitten vain oletetaan syyksi se kaikkein todennäköisin. Taitaa polttomoottoriautot harvemmin syttyä parkissa ollessaan palamaan. Ehkä joku heti ajon jälkeen, mutta enemmän ne taas syttyilee tuolla tienpäällä.

Sähköautojen paloherkkyys on myytti, mille on vaikea löytää mitään faktapohjaisia perusteluja. Polttomoottoriautojen paloriski oli todettu monikymmenkertaiseksi sähköautoihin verrattuna. Siitä on useita tutkimuksia.

Tässä melko tuoretta tietoa Ruotsista.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e ... a02fd65101

Ei se ole mikään myytti, että myös sähköauto syttyy palamaan.
Herkkyydestä en maininnut mitään koska sillä ei ole tämän kanssa mitään tekemistä.

[Täytekakku Koskinen]

Ei se ole mikään myytti, että myös sähköauto syttyy palamaan.
Herkkyydestä en maininnut mitään koska sillä ei ole tämän kanssa mitään tekemistä.

Parkissa oletettavasti 6 pakettiautoa. niistä oli ilmeisesti yksi sähköauto. Heti pääteltiin, että palo lähti liikkeelle latauksessa olleesta sähköautosta. Hienosti päätelty, mutta kuitenkin päin honkia. Päätelmän teki käsittääkseni päivystävä palomestari Ville Vahala.

[draining]

Ei se ole mikään myytti, että myös sähköauto syttyy palamaan.
Herkkyydestä en maininnut mitään koska sillä ei ole tämän kanssa mitään tekemistä.

Parkissa oletettavasti 6 pakettiautoa. niistä oli ilmeisesti yksi sähköauto. Heti pääteltiin, että palo lähti liikkeelle latauksessa olleesta sähköautosta. Hienosti päätelty, mutta kuitenkin päin honkia. Päätelmän teki käsittääkseni päivystävä palomestari Ville Vahala.

Mistä tuon päättelyn olet lukenut?

Kaikissa uutisissa mitä löytyi kerrottiin, että oletetaan lähteneen.

Ja sen jälkeen sitten tutkitaan minkä jälkeen voidaan päätellä asioita.

Ei tuo olettamus johtanut päätelmään sähköauton aloittamasta palosta vaan oli yksi oletus siinä kohtaa.

[Täytekakku Koskinen]

Ei tuo olettamus johtanut päätelmään sähköauton aloittamasta palosta vaan oli yksi oletus siinä kohtaa.

Totta oli oletus, mutta se oli ainut oletus, mikä tuotiin mediassa esille. Media tuo erittäin mielellään esille mahdollisia sähköautojen paloja. Ne kiinnostavat ihmisiä ja tuovat paljon klikkejä uutiseen. Tämä on vääristänyt ihmisten käsitystä sähköautojen paloturvalisuudesta.

[McPanty]

Ei tuo olettamus johtanut päätelmään sähköauton aloittamasta palosta vaan oli yksi oletus siinä kohtaa.

Totta oli oletus, mutta se oli ainut oletus, mikä tuotiin mediassa esille. Media tuo erittäin mielellään esille mahdollisia sähköautojen paloja. Ne kiinnostavat ihmisiä ja tuovat paljon klikkejä uutiseen. Tämä on vääristänyt ihmisten käsitystä sähköautojen paloturvalisuudesta.

Ja tästä pääsemmekin takaisin siihen, että latauksessa oleva sähköauto on aivan hyvä veikkaus palon syyksi koska lopulta melko harvoin polttomoottorikäyttöinen auto syttyy itsekseen parkissa palamaan. Tokihan tätäkin on joku ruotsalainen tutkinut varmasti, mutta oma mutuni sanoo näin.

[Joosua]

Ei tuo olettamus johtanut päätelmään sähköauton aloittamasta palosta vaan oli yksi oletus siinä kohtaa.

Totta oli oletus, mutta se oli ainut oletus, mikä tuotiin mediassa esille. Media tuo erittäin mielellään esille mahdollisia sähköautojen paloja. Ne kiinnostavat ihmisiä ja tuovat paljon klikkejä uutiseen. Tämä on vääristänyt ihmisten käsitystä sähköautojen paloturvalisuudesta.

Aivan. Sähköautot ovat hyvin paloturvallisia. Lisäksi ne on helppo sammuttaa.

[Täytekakku Koskinen]

Aivan. Sähköautot ovat hyvin paloturvallisia. Lisäksi ne on helppo sammuttaa.

Sähköautot ovat hyvin paloturvallisia, mutta erittäin vaikea sammuttaa.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

[Rescuer]

Sähköautojen paloherkkyys on myytti, mille on vaikea löytää mitään faktapohjaisia perusteluja. Polttomoottoriautojen paloriski oli todettu monikymmenkertaiseksi sähköautoihin verrattuna. Siitä on useita tutkimuksia.

Tässä melko tuoretta tietoa Ruotsista.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

Tutkimuksissa, eikä varsinkaan tutkimusten uutisoinneissa, ole huomioitu autojen ikää ja ajettuja kilometrejä. Eikä sitä pikku seikkaa, että kun puhutaan saman ikäluokan autoista mitä valtaosa sähköautoista on, niin myös polttomoottoriajoneuvojen kohdalla suurin palon aiheuttaja on sähkö.

[Täytekakku Koskinen]

Sähköautojen paloherkkyys on myytti, mille on vaikea löytää mitään faktapohjaisia perusteluja. Polttomoottoriautojen paloriski oli todettu monikymmenkertaiseksi sähköautoihin verrattuna. Siitä on useita tutkimuksia.

Tässä melko tuoretta tietoa Ruotsista.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

Tutkimuksissa, eikä varsinkaan tutkimusten uutisoinneissa, ole huomioitu autojen ikää ja ajettuja kilometrejä. Eikä sitä pikku seikkaa, että kun puhutaan saman ikäluokan autoista mitä valtaosa sähköautoista on, niin myös polttomoottoriajoneuvojen kohdalla suurin palon aiheuttaja on sähkö.

Puhutaan tämän hetken autokannasta ja nykyhetkestä. Polttomoottoriautojen paloriski oli monikymmenkertainen sähköautoihin verrattuna. Ehkä 10 vuoden päästä, kun nykyiset säköautot vanhenevat, ero varmasti pienenee.

Sähköautojen kohdalla ongelma ei ole missään tapauksessa paloriski. vaan jos syttyy palamaan, sammutus on vaikeaa. Onhan siihen jo kehitetty ja käytössä tehokasta sammutuskalustoa. Toisaalta jos auto syttyy palaamaan suuntaan vaikka Puolangalla, niin paikalliselta palokunnalta tuskin löytyy sopivaa kalustoa.

Jos olet ostamassa sähköautoa, paloriskiä on turha miettiä. Miettisin enemmänkin arvonalenemaa. Se on monissa sähköautoissa melkoinen.

[qurqo]

Jos sähköauto on lähellä tulipalopaikkaa, niin silloin syytetään varmuuden vuoksi sähköautoa. Sen jälkeen vasta tutkitaan.

Tai sitten vain oletetaan syyksi se kaikkein todennäköisin. Taitaa polttomoottoriautot harvemmin syttyä parkissa ollessaan palamaan. Ehkä joku heti ajon jälkeen, mutta enemmän ne taas syttyilee tuolla tienpäällä.

Sähköautojen paloherkkyys on myytti, mille on vaikea löytää mitään faktapohjaisia perusteluja. Polttomoottoriautojen paloriski oli todettu monikymmenkertaiseksi sähköautoihin verrattuna. Siitä on useita tutkimuksia.

Tässä melko tuoretta tietoa Ruotsista.

Ruotsin turvallisuusvirasto laski vuonna 2023, että maan 611 000 sähköautosta oli syttynyt palamaan vain 0,004 prosenttia. Eli karkeasti yksi auto 25 000:sta on syttynyt tuleen. Polttomoottoriautoilla paloriski oli peräti 0,08 prosenttia.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e ... a02fd65101

Noihin tilastoihin ei ole mitään luottoa. Ideologisista syistä viherpestään minkä pystytään. Menihän se yksi iso parkkihallipalokin polttomoottoriauton syyksi, vaikka vieressä oli sähköauto ja kaikki merkit viittasi sen syttyneen.

Polttisautot syttyy yleensä palamaan ajaessa ja ne harvemmin aiheuttaa isoja ongelmia ympäristölle. Sähköromut voi syttyä milloin vain ja ne taas polttaa kaiken ympäriltään ja ovat helvetin vaikeita sammutettavia.