Aftonbladet: Humalainen lentäjä pidätettiin koneessa Tukholmassa, 22.7.25

[Eräs1]

Ruotsin poliisi on pidättänyt humalaisen lentäjän Arlandan lentokentällä Tukholmassa, kertoo ruotsalaislehti Aftonbladet. Lentäjä oli pidätyshetkellä koneessa, jonka oli tarkoitus lähteä pian lentoon.

Aftonbladetin mukaan kiinniotto tapahtui ennen lähtöä lentokoneen tarkastuksen aikana. Ei ole tiedossa, oliko kyseessä rutiinitarkastus, vai oliko poliisille vinkattu päihtyneestä lentäjästä.

Tapaus sattui tiistaiaamuna kello 9.15 paikallista aikaa.



Kapteeni oli yli kahden promillen humalassa. Finnair purki lentäjän työsuhteen, ja käräjäoikeus tuomitsi hänet kolmen kuukauden ehdolliseen vankeuteen.

*Lyhennetty kopoioitua artikkelia. Pykälä21*tm


https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011381961.html

[Yrjö Yrjönpoika]

Humalaiset lentäjät ovat aiheuttaneet harmia Suomessakin. Vuonna 2018 Finnairin lentäjä oli lähdössä kuljettamaan konetta Helsingistä Roomaan, kun hänet puhallutettiin päihtymysepäilyn takia.

Kapteeni oli yli kahden promillen humalassa.

No mutta hei...
Eihän alle kaksi promillea ole suomalaiselle lentäjälle edes pikku hönö.

[RL11/6]

Myös Suomen siviili-ilmailuhistorian tuhoisimman lentoturman tapahtumista edesauttoi alkoholi. Sekä lentokapteeni että lentoperämies olivat tukevasti humalassa, kun Aero Oy:n eli nykyisen Finnairin DC-3-kone syöksyi maahan vuonna 1961.

Tässä on ollut sitä aitoa meininkiä. Tapio Virkkalan lanseeraama pisarapintainen Finlandia Vodka pullo ja kunnon hedelmälihainen tuontiappelsiinimehu. Röökit suussa ja kunnon ohjaamotappelu. Tuohon aikaan matkustajaliikenteessä oli vielä puukot sallittu. Lentäjilläkin saattoi olla leukut ja puntarit mukana.

[McCall]

Järjestelmä siis toimii jossain määrin kun päihtynyt lentäjä saadaan napattua pois ennen lähtöä.

Toisin oli vuonna 2008 Aeroflotin lennolla 821. Promilleja ei ollut paljon, mutta edellisillan "veto" ja väliin jäänyt lepo heikensivät suorituskykyä. Ikäväähän tässä oli sekin, että yksi brittimatkustaja lähetti viestin kaverilleen jossa epäili lentäjän olevan humalassa. Niinhän se olikin.

[Leifhackman]

Monien mielestä noissa soosseissa ei pysty pätevästi antamaan edes suostumusta seksiin.

[Mörrimurri]

Myös Suomen siviili-ilmailuhistorian tuhoisimman lentoturman tapahtumista edesauttoi alkoholi. Sekä lentokapteeni että lentoperämies olivat tukevasti humalassa, kun Aero Oy:n eli nykyisen Finnairin DC-3-kone syöksyi maahan vuonna 1961.

Tässä on ollut sitä aitoa meininkiä. Tapio Virkkalan lanseeraama pisarapintainen Finlandia Vodka pullo ja kunnon hedelmälihainen tuontiappelsiinimehu. Röökit suussa ja kunnon ohjaamotappelu. Tuohon aikaan matkustajaliikenteessä oli vielä puukot sallittu. Lentäjilläkin saattoi olla leukut ja puntarit mukana.

Koivulahdessa 1961 kipparina oli sotaveteraani, hävittäjä-ässä. Miehet, jotka olivat sodan aikana tottuneet ottamaan älyttömiä riskejä, ottivat rauhankin aikana älyttömiä riskejä. Kaupan päälle tuona päivänä oli kamala, tymää lähentelevä, lentokeli, ja DC-3:n siivet olivat jäässä. DC-3 on hitaalla nopeudella vaarallinen kärkisakkaaja, ja tuo maahansyöksy johtui juurikin kaartosakkauksesta. Tilanne, josta pilotti olisi vielä saattanut selvitä selvin päin, muuttui sitten juovuksissa fataaliksi.

[McCall]

Tässä kun vahvasti ollaan menty off-topicin puolelle niin jatketaan tuosta Koivulahden turmasta: