Henkilöauton ja kuorma-auton vakava onnettomuus Virroilla 17.7.

[volkanunsal]

Pätevän kuuloinen kyttä! Kannattaiskohan tuolle viedä Auerin jutun paprut näin alkuun ja katsoa kuinka nopeasti se selvittää asian.

[Cassandra]

2000-luvun alkupuolella syntyneet lapset

Ja niille jotka ei tajua; 2000-luku on 2000-2009. Sen jälkeen alkaa 2010-luku.
Eli jos on 2005 syntynyt niin silloin on jo 21 vuotias.

2000-luku voi tarkoittaa joko vuosikymmentä 2000-2009 tai vuosituhatta, jota toistaiseksi on kulunut vuodet 2000-2026.
Ei 1900-lukukaan tarkoita vain vuosituhannen ensimmäisiä kymmentä vuotta.

[Wow!]

2000-luvun alkupuolella syntyneet lapset

Ja niille jotka ei tajua; 2000-luku on 2000-2009. Sen jälkeen alkaa 2010-luku.
Eli jos on 2005 syntynyt niin silloin on jo 21 vuotias.

2000-luku voi tarkoittaa joko vuosikymmentä 2000-2009 tai vuosituhatta, jota toistaiseksi on kulunut vuodet 2000-2026.
Ei 1900-lukukaan tarkoita vain vuosituhannen ensimmäisiä kymmentä vuotta.

no tietysti näinkin.
1970-luvulla syntyneet,
1980-luvulla syntyneet,
1990-luvulla syntyneet,
mites tästä jatketaan.

No oli miten oli, tuskin takana istuneiden synnyinaika tässä kovin merkittävänä tekijänä on ollut, vai onko multa jäänyt jotain oleellista huomioimatta.

[manearia]

Aika outoa, että "lapset" siis jotka tuon lainauksen mukaan lienevät ainakin 20-vuotiaita liikkuvat kuuskymppisten vanhempiensa kanssa.
Eihän tästä puutu kuin enää se, että "lapset" asuivat vielä vanhempiensa kanssa.

Joo ihan käsittämätöntä. Kyllähän nyt viimeistään kolmetoistasena pitää laitokseen muuttaa ja sillat polttaa vanhempiin. Ja molemmat vielä kakskymppisenä siviilissä, linnassahan tossa iässä pitäs olla tai vierotuksessa.

Ristuksen pölijää kommentointia taas.

Tottakai kaikki vanhemmat katkaisevat välinsä lapsiin kun täyttävät 18v. Tai ainakin kieltäytyvät menemään samaan autoon, ettei oman elämänsä kolut kuvittele, että lapset olisivat jotain uuninpankonpoikia tai vielä pahempaa, olisivat hyvissä väleissä vanhempiensa kanssa.

Meidän suvussa jopa 30 v lapset istuvat vanhempiensa kanssa samassa autossa, jos ovat vaikka matkalla sukujuhliin, syömään ravintolaan tai ihan muuten vaan haluavat joskus hengailla yhdessä

Niinpä, ja tämä 30+ "lapsi" käy jopa yökylässä vanhempien luona silloin tällöin. Jotain on siis pakko olla vialla.

[BillyHill]

Aika outoa, että "lapset" siis jotka tuon lainauksen mukaan lienevät ainakin 20-vuotiaita liikkuvat kuuskymppisten vanhempiensa kanssa.
Eihän tästä puutu kuin enää se, että "lapset" asuivat vielä vanhempiensa kanssa.

Joo ihan käsittämätöntä. Kyllähän nyt viimeistään kolmetoistasena pitää laitokseen muuttaa ja sillat polttaa vanhempiin. Ja molemmat vielä kakskymppisenä siviilissä, linnassahan tossa iässä pitäs olla tai vierotuksessa.

Ristuksen pölijää kommentointia taas.

Tottakai kaikki vanhemmat katkaisevat välinsä lapsiin kun täyttävät 18v. Tai ainakin kieltäytyvät menemään samaan autoon, ettei oman elämänsä kolut kuvittele, että lapset olisivat jotain uuninpankonpoikia tai vielä pahempaa, olisivat hyvissä väleissä vanhempiensa kanssa.

Meidän suvussa jopa 30 v lapset istuvat vanhempiensa kanssa samassa autossa, jos ovat vaikka matkalla sukujuhliin, syömään ravintolaan tai ihan muuten vaan haluavat joskus hengailla yhdessä

Sarkasmi on kyllä vaikea laji. Mut nyt on ollut tutka ihan sammuksissa.

[Sherlok]

Mikäli rattiin nukahtaminen on syy niin loppujen lopuksi uusien autojen turvalaitteet ovat täysin perusteltuja. Kaistavahti hälyyttää merkkiäänellä, ratin tärinällä ja pienellä automaattisella kääntöliikkeellä jos kaistaviivaa ollaan ylittämässä. Vaikka kuski ei hälytyksiin reagoisikaan niin joku matkustajista voi havahtua ja saada tilanteen pelastettua. Toki suomessa autokanta on niin vanhaa että näistä saa vain useimmat haaveilla.
Autovalinta voi monesti säästää oman ja matkustajien hengen vaikka vähän enemmän maksaisikin.

Olis kiva saada tieto kuinka pitkän matkaa auto seikkaili vastaantulevan kaistalla ennen osumaa..? jäteauto ainakin väisti pientareen puolelle eli sielä päässä ehdittiin reagoimaan tilanteeseen.

[Private dick]

Niinpä, ja tämä 30+ "lapsi" käy jopa yökylässä vanhempien luona silloin tällöin. Jotain on siis pakko olla vialla.

Nyt saatte kuulla jotain tosi sairasta: Minä, 60v, saan silloin tällöin kutsun tulla syömään lounasta vanhempien, 80+, luokse!

[-Martta-]

Mikäli rattiin nukahtaminen on syy niin loppujen lopuksi uusien autojen turvalaitteet ovat täysin perusteltuja. Kaistavahti hälyyttää merkkiäänellä, ratin tärinällä ja pienellä automaattisella kääntöliikkeellä jos kaistaviivaa ollaan ylittämässä. Vaikka kuski ei hälytyksiin reagoisikaan niin joku matkustajista voi havahtua ja saada tilanteen pelastettua. Toki suomessa autokanta on niin vanhaa että näistä saa vain useimmat haaveilla.
Autovalinta voi monesti säästää oman ja matkustajien hengen vaikka vähän enemmän maksaisikin.

Olis kiva saada tieto kuinka pitkän matkaa auto seikkaili vastaantulevan kaistalla ennen osumaa..? jäteauto ainakin väisti pientareen puolelle eli sielä päässä ehdittiin reagoimaan tilanteeseen.

Mä ymmärsin niin, et myöskin jarrutusjäljet jäi jäteautosta. Olisiko nuoremmilta lapsilta ja muilta läheisiltä tullut tieto, ettei itsetuhoisuutta sasti riitoja ollut.

[manearia]

Niinpä, ja tämä 30+ "lapsi" käy jopa yökylässä vanhempien luona silloin tällöin. Jotain on siis pakko olla vialla.

Nyt saatte kuulla jotain tosi sairasta: Minä, 60v, saan silloin tällöin kutsun tulla syömään lounasta vanhempien, 80+, luokse!

Sarkasmi ja OT sikseen - tuo kuulostaa tosi herttaiselta!

[Tiinas]

Joo ihan käsittämätöntä. Kyllähän nyt viimeistään kolmetoistasena pitää laitokseen muuttaa ja sillat polttaa vanhempiin. Ja molemmat vielä kakskymppisenä siviilissä, linnassahan tossa iässä pitäs olla tai vierotuksessa.

Ristuksen pölijää kommentointia taas.

Tottakai kaikki vanhemmat katkaisevat välinsä lapsiin kun täyttävät 18v. Tai ainakin kieltäytyvät menemään samaan autoon, ettei oman elämänsä kolut kuvittele, että lapset olisivat jotain uuninpankonpoikia tai vielä pahempaa, olisivat hyvissä väleissä vanhempiensa kanssa.

Meidän suvussa jopa 30 v lapset istuvat vanhempiensa kanssa samassa autossa, jos ovat vaikka matkalla sukujuhliin, syömään ravintolaan tai ihan muuten vaan haluavat joskus hengailla yhdessä

Sarkasmi on kyllä vaikea laji. Mut nyt on ollut tutka ihan sammuksissa.

Tuo oli jasson kommenttiin vastaus samalla tyylillä kuin sinä

[totuus1]

Mikäli rattiin nukahtaminen on syy niin loppujen lopuksi uusien autojen turvalaitteet ovat täysin perusteltuja. Kaistavahti hälyyttää merkkiäänellä, ratin tärinällä ja pienellä automaattisella kääntöliikkeellä jos kaistaviivaa ollaan ylittämässä. Vaikka kuski ei hälytyksiin reagoisikaan niin joku matkustajista voi havahtua ja saada tilanteen pelastettua. Toki suomessa autokanta on niin vanhaa että näistä saa vain useimmat haaveilla.
Autovalinta voi monesti säästää oman ja matkustajien hengen vaikka vähän enemmän maksaisikin.

Olis kiva saada tieto kuinka pitkän matkaa auto seikkaili vastaantulevan kaistalla ennen osumaa..? jäteauto ainakin väisti pientareen puolelle eli sielä päässä ehdittiin reagoimaan tilanteeseen.

Mä ymmärsin niin, et myöskin jarrutusjäljet jäi jäteautosta. Olisiko nuoremmilta lapsilta ja muilta läheisiltä tullut tieto, ettei itsetuhoisuutta sasti riitoja ollut.

Ajoin kyseisen paikan ohi ja törmäysjälki näytti olleen keskiviivan vasemmalla puolen tultaessa Alavudelta päin. Eli keskiviivan yli mennyt. Pienet jarrutusjäljet näyttivät olleen paikassa Virtain suunnasta.

[Svart]

Joku tuolla kommentoi, ettei ihan normityyppi voi keskellä päivää nukahtaa rattiin, mutta kyllä ainakin mulle voisi käydä niin (eikä ole uniapneaa), jos ajokilsoja on kertynyt päivän mittaan paljon eikä taukoja ole ollut riittävästi. Tilannetta pahentaa vielä merkittävästi, jos muut matkustajat koisaavat tai ovat omissa oloissaan vaikkapa musiikkia kuunnellen. Just joskus viime syksynä ajoin aamulla 3h ja kun palasin iltapäivällä ajaen samat 3h siinä välissä tehdyn työpäivän jälkeen, auto huomautteli mulle useaan otteeseen että Driver alert, aika pitää tauko. Ilman sitäkin kyllä huomasin, että meinasi mennä pilkkimiseksi, taukoja tarvitaan.

Ammattilaisille tällaiset ajotunnit eivät toki ole kummoisia, mutta itse en sellainen olekaan.

[-Martta-]

Mikäli rattiin nukahtaminen on syy niin loppujen lopuksi uusien autojen turvalaitteet ovat täysin perusteltuja. Kaistavahti hälyyttää merkkiäänellä, ratin tärinällä ja pienellä automaattisella kääntöliikkeellä jos kaistaviivaa ollaan ylittämässä. Vaikka kuski ei hälytyksiin reagoisikaan niin joku matkustajista voi havahtua ja saada tilanteen pelastettua. Toki suomessa autokanta on niin vanhaa että näistä saa vain useimmat haaveilla.
Autovalinta voi monesti säästää oman ja matkustajien hengen vaikka vähän enemmän maksaisikin.

Olis kiva saada tieto kuinka pitkän matkaa auto seikkaili vastaantulevan kaistalla ennen osumaa..? jäteauto ainakin väisti pientareen puolelle eli sielä päässä ehdittiin reagoimaan tilanteeseen.

Mä ymmärsin niin, et myöskin jarrutusjäljet jäi jäteautosta. Olisiko nuoremmilta lapsilta ja muilta läheisiltä tullut tieto, ettei itsetuhoisuutta sasti riitoja ollut.

Ajoin kyseisen paikan ohi ja törmäysjälki näytti olleen keskiviivan vasemmalla puolen tultaessa Alavudelta päin. Eli keskiviivan yli mennyt. Pienet jarrutusjäljet näyttivät olleen paikassa Virtain suunnasta.

Toi nyt viittaisi siihen, et jäteauton kuski koittanut saada vauhtia edes vähän pois, mutta ohjattavuuden takia jarrutus jäänyt lyhyeksi.

[Yrjö Yrjönpoika]

.
Mitenkäs nämä suomalaisten teiden kallistukset nykyään ovat, vai onko niitä koskaan ollutkaan? En ole saanut kokemusta asvalttihommista, mutta sen käsityksen olen saanut, että ainakin kaarteissa olisi jonkinasteinen kallistuskulma alas sisäkaarteeseen päin. Sen lisäksi olen kuullut (tjsp), että suorallakin tiellä on kallistusta alas hieman kulkusuunnassa oikealle, että jotenkin ennakoitaisiin rattiin nukahtamisen tai sairauskohtauksen aiheuttama kolarointi.
No, en tunne asiaa, vaan tunteeko kenkään?

[-Martta-]

Joku tuolla kommentoi, ettei ihan normityyppi voi keskellä päivää nukahtaa rattiin, mutta kyllä ainakin mulle voisi käydä niin (eikä ole uniapneaa), jos ajokilsoja on kertynyt päivän mittaan paljon eikä taukoja ole ollut riittävästi. Tilannetta pahentaa vielä merkittävästi, jos muut matkustajat koisaavat tai ovat omissa oloissaan vaikkapa musiikkia kuunnellen. Just joskus viime syksynä ajoin aamulla 3h ja kun palasin iltapäivällä ajaen samat 3h siinä välissä tehdyn työpäivän jälkeen, auto huomautteli mulle useaan otteeseen että Driver alert, aika pitää tauko. Ilman sitäkin kyllä huomasin, että meinasi mennä pilkkimiseksi, taukoja tarvitaan.

Ammattilaisille tällaiset ajotunnit eivät toki ole kummoisia, mutta itse en sellainen olekaan.

Niin sulla oli ensin 3h ajo ja työpäivä takana. Sen jälkeen kotiin ajaminen 3h. Missä lepotauko?

Toki tässäkin tapauksessa voi olla pitkä ajomatka takana, mikä heikentänyt ajokykyä. Vaikka kuskia vaidettaisiin nonstop, niin onko seuraava kuski saanut riittävän levon kyydissä ollessaan.

En minäkän ole mikään ammattikuski ja välillä meinannut nukahtaa rattiin tai moottoripyörän sarviin. Sentään tajunnut mennä jopa bussipysäkille pieneksi hetkeksi ja jatkaa sitten matkaa oikealle taukokeitaalle.

Tässäkään tapauksessa en hae syyllistä, vaan mikä johti onnettomuuteen.