Eura: Rattijuoppo törmäsi mopoautoon - 13-vuotias tyttö kuoli. 11 vuoden tuomio taposta

[Yxkaksvaan]

Tulipahan kova tuomio.
En olis uskonut eikä mielestäni missään suhteessa moneen muuhun tuomioon.
Tekijää en puolustele mitenkään mutta että 11v kakkua.
Ilmankos olivat äänestäneet eli joku järkevä siellä olis ollut mun lisäksi joka kyseenalaistanut 11v muihin vastaaviin tekosiin yms.

[Oikeus ennen kaikkea]

Tulipahan kova tuomio.
En olis uskonut eikä mielestäni missään suhteessa moneen muuhun tuomioon.
Tekijää en puolustele mitenkään mutta että 11v kakkua.
Ilmankos olivat äänestäneet eli joku järkevä siellä olis ollut mun lisäksi joka kyseenalaistanut 11v muihin vastaaviin tekosiin yms.

Ehkä joku kuinenkin tämän takia pysähtyy hetkeksi miettimään kannattaako tosiaan räkäkännissä lähteä liikenteeseen.

[rumilus]

Ei kai tuo rikosnimikkeisiin nähden ole mitenkään erityinen tuomio, kumpaankaan suuntaan. Harvinaista on kylläkin se, että toiminta liikenteessä katsotaan tahalliseksi henkirikokseksi (tapoksi).

[MikeyFIN]

Tulipahan kova tuomio.
En olis uskonut eikä mielestäni missään suhteessa moneen muuhun tuomioon.
Tekijää en puolustele mitenkään mutta että 11v kakkua.
Ilmankos olivat äänestäneet eli joku järkevä siellä olis ollut mun lisäksi joka kyseenalaistanut 11v muihin vastaaviin tekosiin yms.

Täh,,,hyvä käytös ja 5.5v istuu ja 2/3v sisällä avotaloon...

[Luupää]

Tässä Jesse Niemisen ansiolistaa ynnä vähän pohdintaa nuorten kuljettajien riskitekijöistä liikenteessä ja päälle päätteeksi muistakin yhteyksistä tuttua ihmettelyä oikeusjärjestelmämme hampaattomuudesta pysäyttää mistään kielloista piittaamattomien sarjaperseilijöiden toiminta ennen kuin tapahtuu jotain sen verran rajua että sankari saadaan vähäksi aikaa muurin sopivammalle puolelle häkkiin käkkimään. Sekään ei harrastusta välttämättä suinkaan lopeta, keskeyttää vain.

Tässä tapauksessa jatkoa saattaa seurata jo ensimmäisellä lomalla, kun se tyttöystäväkin taisi ottaa ja jättää.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009178170.html

Kaahailun karmea loppu

Parikymppisellä Jessellä oli hengenvaarallinen tapa, jota hänen ystävänsäkin kauhistelivat. Eräänä kesäiltana se johti kamalaan tragediaan.

Pasi Lapinkangas
6.11.2022 19:35

Elokuussa 2015 poliisi pysäyttää lauantaiaamupäivällä Eurassa epäilyttävän auton. Puhallustestissä mittari värähtää törkeän rattijuopumuksen verran.

Kuljettaja on vuonna 1996 syntynyt paikallinen nuori mies. Hänen nimensä on Jesse. Hän on vasta 18-vuotias, juuri ajokortin saanut.

Jesse määrätään sakkoihin, ehdolliseen vankeuteen ja puoleksi vuodeksi ajokieltoon.

Se ei ole nuoren euralaisen ensimmäinen rikos. Jesse on jo poliisin vanha tuttu.

Muutama kuukausi ennen rattijuopumusta Jesseä kannettiin ulos paikallisesta kuppilasta. Pihalla hän nappasi terassilta tuopin ja räsäytti lähellä olleen auton tuulilasiin.

Jälkeen päin Jesse kertoo, ettei muista tapahtumasta mitään.

Lasi helähtää säpäleiksi myös saman vuoden syyskuussa Porissa, jossa viiden hengen joukkio murtautuu sisään vanhaan kartanoon.

Humalaisen sakin jäljiltä paikalle jää kasa ympäriinsä heiteltyjä tavaroita sekä kadonneet meripihkakorut.

Jesse istuu teon aikana autossa kartanon pihalla, mutta oikeus katsoo hänen syyllistyneen törkeän varkauden avunantoon.

Samalla Jessen asunnosta löytyy kannabiskasvi, jota hän myöntää polttaneensa.

Se ei pysäytä Jessen päihteiden käyttöä. Vuoden 2017 lopulla viranomaiset kantavat kahteenkin otteeseen hamppupuskia ulos Jessen asunnosta.


Alkoholin ja huumeiden rinnalla Jessellä on toinenkin hengenvaarallinen tapa: humalassa kaahailu.

Vuoden 2018 syyskuussa 21-vuotiaan euralaisen auto napsahtaa nopeustutkaan valtatiellä Nakkilassa. Nopeutta Jessellä on lähes 160 kilometriä tunnissa satasen alueella.

Ajokielto rapsahtaa jälleen, tällä kertaa vuodeksi.

Kiinni jäädessään Jesse on kuljettanut autoa jo valmiiksi ilman ajo-oikeutta. Se ei ole häntä aiemminkaan pidätellyt.

Parikymppinen Jesse on kärynnyt toistuvasti ratista, vaikka kortti on ja pysyy kuivumassa. Eräällä noista kerroista hän on kurvaillut euralaiskoulun urheilukentän nurmen rullalle.

Muutakin vahinkoa Jesse jättää jälkeensä. Tammikuussa 2019 hän aiheuttaa tuhoa euralaisgrillillä. Pari vuotta aiemmin poliisi on joutunut raudoittamaan Jessen tämän vastusteltua kiinniottoa rikottuaan Eurassa asuinkiinteistön alaoven lasin.


Tammikuussa 2018 Jesse kuulee suru-uutisen. Hänen kaverinsa on kuollut ulosajossa.

Jesse ryhtyy juomaan rankasti. Jossain vaiheessa päivää hän päätyy paikalliseen kauppaan, johon hänellä on jo valmiiksi porttikielto.

Oluthyllylle päästessään paikalle tulee myös kaksi kaupan työntekijää. Jesse uhkaa tappaa heidät ja paiskaa sanojensa vahvikkeeksi olutpakkauksen lattialle.

Sen jälkeen hän poistuu maksamatta paikalta käsissään olutlaatikko ja kannu lasinpesunestettä.

Saman vuoden kesällä Jesse käy kaljavarkauksilla myös Säkylässä.

Varkaudet eivät rajoitu vain alkoholiin. Kesällä 2019 Jesse nappaa euralaisesta tavaratalosta uudet kengät ja kävelee ne jalassaan kassan ohi.

Kuukausi myöhemmin Jesse ajelee torstai-iltana euralaisen anniskeluravintolan ympäristössä. Hän on jälleen liikkeellä ilman ajolupaa.

Alkoholia Jessellä on veressä reilusti yli kahden promillen verran.

Pahin oli kuitenkin vasta edessä.


Lauantaina 9. heinäkuuta 2022 Jesse on juonut jälleen koko päivän.

Takana on pitkä ryyppyilta ympäri Euraa. Jesse päättää lähteä kotiinsa nukkumaan. Ennen lähtöä hän viestittelee vielä tyttöystävänsä kanssa.

”En kyl tykkää et ajat itte autoo kännissä”, naisystävä kirjoittaa huolestuneena.

Jessen vastaus on tylyn lakoninen.

”Jos ei kuulu ni oon sairaalas tai rhuoneel (ruumishuoneella).”

Viimeisen viestinsä kumppani lähettää Jesselle puoli kahdeksalta illalla.

”Voitko pliis olla nätisti ja et tee mitään tyhmää ni ei tarvi ettii sua sairaalasta tai rhuoneelta.”

Puoli yhdentoista aikaan Jesse kurvailee Harjavallantiellä kohti kotiaan. Auto heittelehtii kaistalta ja pientareelta toiselle.

Tien päältä Jesse lähettää tyttöystävälleen vielä yhden viestin. Siinä on kuva hänen ajamansa Audin mittaristosta. Vauhtia on 180 kilometriä tunnissa.

Jessen edellä maantien reunassa kulkee valkoinen mopoauto kyydissään kaksi euralaista nuorta. 16-vuotias poika on noutanut lähiseudulla asuvan 13-vuotiaan tyttöystävänsä ajelulle kotiinsa.

He eivät koskaan pääse perille.

Nuorenparin matkanteko päättyy yllättäen kovalla vauhdilla rinnalle hyökänneeseen harmaaseen Audiin.

Jesse on päättänyt lähteä ohittamaan heitä pientareen puolelta. Humalainen päähänpisto on tuomittu epäonnistumaan.

Jessen auto osuu hirvittävällä voimalla heiveröiseen mopoautoon.


Näkyä todistaneiden mukaan pieni kulkuneuvo hajoaa kuin räjähtäen kappaleiksi. Molemmat nuoret paiskautuvat ulos autosta suoraan tielle.

16-vuotias poika kuljetetaan vakavasti loukkaantuneena sairaalahoitoon. 13-vuotias tyttö kuolee kolaripaikalle.

Jesse löydetään paikalta hoipertelemassa sekavana. Hän itse on selvinnyt vahingoitta.

”Ne taisivat molemmat kuolla”, Jesse toteaa tyttöystävälleen puhelimessa.


Euran tuhoisa kolari on vain yksi viime aikojen monista nuoria kuolonuhreja vaatineista liikenneonnettomuuksista.

Viimeksi marraskuun alussa Savonlinnassa kuoli kaksi parikymppistä nuorta ja kolme loukkaantui, kun auto suistui tieltä kovalla vauhdilla päin puuta.

Pelkästään tuolla samalla tieosuudella on tapahtunut vuoden sisään kolme vakavaa nuorten liikenneonnettomuutta. Kuolonuhreja niissä on ollut yhteensä viisi. Kaikkiin onnettomuuksiin on liittynyt raju tilannenopeus.

Lisaksi nuorten kuolonkolareita on tapahtunut kuluneen vuoden aikana muun muassa Turussa, Vantaalla, Suomussalmella ja Järvenpäässä. Ylinopeutta on ollut monessa niistäkin mukana.

– Ylinopeudet ovat nuorten kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa yksi iso riskitekijä, suunnittelija Hanna Rutila Liikenneturvasta toteaa.

Ikävä ilmiö näkyy synkällä tavalla myös poliisin tilastoissa.

Vuosien 2015–2021 välillä epäillyt törkeät liikenneturvallisuuden vaarantamiset ovat rajussa kasvussa jokaisessa ikäluokassa 15–20-vuotiaiden kohdalla.

17-vuotiailla epäiltyjä liikenneturvallisuuden vaarantamisia havaittiin viime vuonna 342. Luku on 3,5-kertainen vuoden 2015 määrään verrattuna.

18-vuotiailla vastaavia epäiltyjä rikoksia raportoitiin vuonna 2021 lähes 500, mikä on noin kolmannes enemmän kuuden vuoden takaiseen.

Poliisi pitää kehityssuuntaa hyvin huolestuttavana.

– Onnettomuuden sattuessa kovalla nopeudella seuraukset ovat sen mukaiset, kuten vakavia loukkaantumisia ja jopa kuolemia, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta vastaa.


Vaikka aikuiset kaasuttelevat yhtä lailla liikenteessä, nuorten kohdalla ikä tekee osaltaan piikkiä onnettomuustilastoihin.

– Nuorilla kokemattomuus ja kehitysvaiheeseen kuuluva kypsymättömyys saattaa lisätä riskinottoa ja omien kykyjen ylilyöntejä, Hanna Rutila sanoo.

Poliisin mukaan erityisesti nuoret mieskuskit ovat tilastojen valossa alttiimpia impulsiivisuuteen ja näin ollen myös liikennerikkomuksiin.

– Tämä näkyy varsinkin silloin, kun kyydissä on muita nuoria ja kuski haluaa näyttää muille ajoneuvossa olijoille taitojaan tai autonsa suorituskykyä, Heikki Kallio summaa.

Kaahailu harvemmin on ainoa vaaraelementti nuorten kuolonkolareissa, vaan usein riskitekijät kasaantuvat.

– Turvavöitä ei käytetä, jolloin seuraukset onnettomuuksissa ovat usein kohtalokkaat. Usein kuljettajan ajokyky on heikentynyt päihteiden vuoksi. Taustalla voi olla myös esimerkiksi väsymystä tai itsetuhoisuutta, Hanna Rutila sanoo.

Poliisin näkyviä keinoja ylinopeuksiin puuttumisessa ovat muun muassa ajokieltoon määräämiset ja ajoneuvon takavarikoinnit. Rankemmissa rikoksissa voidaan käyttää myös kovempia pakkokeinoja, kuten vangitsemisia.

Heikki Kallio poliisista toteaa ajokielloilla olevan tehoa silloin, kun niitä noudatetaan ja kuljettaja ottaa opiksi.

Kaikki eivät ajokieltoja kuitenkaan noudata. Jesse oli yksi heistä.

Heidän kohdallaan poliisin menetelmät loppuvat kesken.

– Päihderiippuvaisten ja toistuvasti rattijuopumuksiin syyllistyneiden osalta hoitojärjestelmää on syytä kehittää entisestään yhteiskunnassa. Tämä on sosiaali- ja terveystoimijoiden tehtävä, joille poliisi ohjaa kyseiset tapaukset, Heikki Kallio kertoo.

Joillakin nuorilla liikennerikollisuus on todellinen ongelma. Poliisin näkökulmasta suunnitteilla oleva ajokorttiuudistus ei tulisi helpottamaan tilannetta.

Eduskunta on käsittelemässä ehdotusta ikäpoikkeusluvan poistamisesta ajokorttilaista. Jatkossa jokainen 17-vuotias voisi saada henkilöauton ajoluvan huoltajan suostumuksella. Nyt 17-vuotiaan ajokortti vaatii erityisluvan.

– Poliisin toive olisi, ettei ikäpoikkeusluvasta luovuttaisi, vaan tiukennettaisiin sen ehtoja nykyisestä. Lisäksi tulisi ehkä pohtia tiukempaa seuraamisjärjestelmää, jossa kiinnitettäisiin huomioita liikennerikoksiin syyllistyneen kykyyn toimia liikenteessä erityisesti psyykkisesti, Poliisihallituksen Heikki Kallio sanoo.


Marraskuun 1. päivä Jesselle langetettiin Euran mopoautokolarista poikkeuksellinen tuomio.

26-vuotias Jesse Juhani Miikkael Nieminen määrättiin 11 vuoden vankeusrangaistukseen taposta ja tapon yrityksestä. Lisäksi Nieminen tuomittiin törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja lievästä vahingonteosta.

Monen huulilla ovat olleet Euran traagisten tapahtumien jälkeen samat kysymykset: Olisiko tämä kaikki voitu välttää? Miksi hän sai jatkaa hengenvaarallista kaahailuaan? Miksi jälleen yksi nuori ihmishenki menetettiin turhaan?

Jessen välinpitämätön tapa hurjastella humalassa tiedettiin, jos ei koko Eurassa, niin ainakin hänen kaveripiirissään. Yksi Jessen kanssa turmapäivänä iltaa viettänyt tuttava puhui siitä myös kuulusteluissa kolarin jälkeen.

– Onnettomuus oli vain ajan kysymys, tuttava totesi poliisille.

[Oikeus ennen kaikkea]

Kun näkee mitä mopoautosta jäi jäljelle, voi vain ihmetellä kuinka toinen uhreista voi jäädä henkiin.

https://gofile.io/d/Ovkgiu

[finnbar87]

Ai niin, näitä olikin lähihistoriassa kaksi tapausta. Sotkin siihen Sastamalassa tapahtuneeseen. Tästä 11v, josta istuu 5,5v. Halvalla taas nuoren henki äärettömän törkeästä piittaamattomuudesta muiden ihmisten hengestä.

Toki muutenkin henkirikoksissa täytyisi Suomessa tarkastaa skaalaa ylöspäin tai ainakin poistaa ensikertalaisuuden nollautuminen tarpeeksi vakavissa rikoksissa. Henkirikoksen pitäisi voida tehdä vain kerran "kerran" eikä saisi olla näitä åkerlundeja, penttilöitä, hullu-huovisia ja huohvanaisia, jotka kerkevät säälittävän elämänsä aikana tehdä oikeuden silmissä sen ensimmäisen henkirikoksensa helposti puolenkymmentä kertaa. Tämäkin mies kerkeää helposti tekemään näitä vielä monta jos tuolle uralle lähtee.

[McCall]

Kun näkee mitä mopoautosta jäi jäljelle, voi vain ihmetellä kuinka toinen uhreista voi jäädä henkiin.

https://gofile.io/d/Ovkgiu

Ei toimi.

This content does not exist.jpg (20.58 KiB) Katsottu 1597 kertaa

[Oikeus ennen kaikkea]

Löytyy nyt täältä:

https://ufile.io/gk4cvpa0

[Hömppä23]

Satakunnan kansassa tästä taas jotain. Ei saa luettua koko juttua. Saisko joku laitettuu tänne?
https://www.satakunnankansa.fi/satakunt ... 34450.html

[Eriksson]

Niin että joko toi munapää on vapaana taas?

Sitten vaan odottamaan että kuolleen 13-vuotiaan tytön setä lunastaa lupauksensa ja tappaa kusipään pois ilmaa pilaamasta.

[Oikeus ennen kaikkea]

Satakunnan kansassa tästä taas jotain. Ei saa luettua koko juttua. Saisko joku laitettuu tänne?
https://www.satakunnankansa.fi/satakunt ... 34450.html

Taas vaarana liikenteessä
Vuonna 2022 tehdyn henkirikoksen 11 vuoden vankeus­rangaistus on lainvoimainen. Viime talvena tuomittu vaaransi taas liikennettä. Miksi

Satakunnan käräjäoikeus antoi aiemmin heinäkuussa tuomion, joka johtui usean ihmisen vaarantaneesta väkivaltaisuudesta.
Rikos tapahtui viime uudenvuoden­aattona. Uhri oli nainen, jonka ajaman auton kyydissä tuomion saanut mies oli. Autossa matkusti myös kaksi muuta miestä.
Porukka kulki Kokemäeltä Euraan ja takaisin Kokemäelle. Eurassa käytiin muun muassa Alkossa ja tapaamassa tuttuja. Paluumatkalla hyvin päihtynyt tuomittu alkoi käyttäytyä arvaamattomasti.

Nainen kertoi tuomitun repineen häntä itseään päin, kuristaneen kaulasta, ottaneen hiuksista kiinni ja lyöneen hänen päätään omaa päätänsä vasten.
Teot tapahtuivat, kun nainen ajoi autoa. Mies sammui välillä, ja herättyään jatkoi häiriköintiä.
”Jouduin pysähtymään useita kertoja”, uhri kuvaili ajoa.
Vaarallisuutta kuvasi myös poliisin selostus esitutkinnan tuloksista.
”[Nainen] koki tilanteen pelottavaksi, ja onnettomuuden mahdollisuus oli suuri.”
Määränpäässä tuomittu otti uhrin takista kiinni yrittäen lyödä, mutta nainen kertoi väistäneensä. Lyönti osui olkapäähän, syytteessä todetaan.
Sitten tuomittu poistettiin autosta, ja uhri poistui paikalta. Tämän jälkeen nainen kertoi saaneensa puheluja, joissa tuomittu haukkui häntä.

”Yritetään mustamaalata”
Tuomittu kiisti käyneensä naiseen kiinni tai olleensa väki­valtainen. Myös kaksi muuta matkustajaa kiisti miehen häirinneen ajoa.
Kuulustelussa tuomittu esitti teorian hänen ja naisen kertomusten ristirii­dalle.
”Tässä yritetään mustamaalata minua.”

Siihen oikeus ei uskonut. 29-vuotias mies tuomittiin pahoin­pitelystä ja liikenne­turvallisuuden vaarantamisesta. Seuraamukseksi tuli 20 päivän ehdoton vankeus­rangaistus.

Humalainen käsiksi käyminen ei itsessään ylitä uutiskynnystä. Huomion arvoiseksi tapauksen tekee sen, että tuomittu on Jesse Juhani Miikkael Nieminen.
Kesällä 2022 hän syyllistyi Eurassa tappoon, tapon yritykseen ja muihin rikoksiin. Yli kahden promillen humalassa ylinopeutta kaahannut Nieminen törmäsi henkilö­autolla mopoautoon, jossa matkustanut 13-vuotias kuoli ja 16-vuotias kuljettaja loukkaantui vakavasti.
Vaasan hovioikeus piti ennallaan Niemisen saaman 11 vuoden vankeus­rangaistuksen.
Miksi pitkää tuomiota suorittava Nieminen vietti viime vuodenvaihdetta vankilan ulkopuolella, syyllistyen taas väkivalta­rikokseen liikenteessä?

Lainvoima on varma
Nieminen haki vielä korkeimmasta oikeudesta valitus­lupaa tappo­tuomiolleen. Korkein oikeus päätti kesällä 2024, ettei valitus­lupaa myönnetä. 11 vuoden tuomio tuli näin lainvoimaiseksi.
Oikeusrekisterikeskuksen tietojen mukaan Niemisellä ei ole enää oikeuden­käyntiä odottavia rikos­syytteitä. Syyte vangin karkaamisesta olisi kertonut Niemisen lähteneen talvella luvatta omille teilleen. Näin ei selvästikään ollut.

Uudenvuodenaaton tapahtumien syytteet käsitellyt käräjä­tuomari vastasi tiedusteluumme, ettei käräjä­oikeus voi antaa tietoa kysymykseen Niemisen vankilan ulko­puolella olosta. Kyseistä seikkaa ei nimittäin oikeudessa käsitelty.

Otimme yhteyttä Rikos­seuraamus­laitokseen (Rise). Tieto­pyyntöön vastasi täytäntöön­panoyksikön yksikön­päällikkö Maria Kulmala.
Vastauksessa todetaan, ettei yksittäistä vankia koskevia salassa pidettäviä tietoja voida luovuttaa. Tiedustelu perustelusta vangin siviilissä ololle on sellainen tieto.
Kysyimme myös siitä, milloin ja millä perusteilla vuosituomiota suorittavat vangit alkavat saada poistumis­lupia, kansankielellä lomia.

Kaksi eri muuttujaa
Poistumislupia hallitsee kaksi kolmasosaa -periaate.
Se tarkoittaa, että vangin täytyy suorittaa tuomionsa vankilassa­olo­ajasta kaksi kolmasosaa ennen ensimmäisen lomakauden saamista. Lyhyissä tuomioissa vankilassa pitää viettää vähintään kaksi kuukautta.
Vankilassa­oloaika tarkoittaa aikaa, jonka tuomittu oikeasti on vankilassa ennen ehdon­alaiseen vapauteen pääsyä.
Vaihtoehtoja vankilassaoloajalle on kolme: yksi kolmasosa, puolet tai kaksi kolmasosaa koko tuomion pituudesta. Lievin vaihtoehto koskee ensikertalaisia alle 21-vuotiaita rikoksen­tekijöitä.
Lomille pääsyn ajankohtaa määrittelee siis yleensä yhtälö, jossa katsotaan todellinen vankilassa­oloaika ja sovelletaan siihen kaksi kolmasosaa -sääntöä.
Vankeusrangaistuksista vähennetään aika, jonka tuomittu on viettänyt tutkinta­vankeudessa. Nieminen pidettiin tutkintavankina kuolon­kolarin esitutkinnan valmistumisen jälkeenkin.
Vapaalla olo viime talvena vaikuttaa silti selittämättömältä, vaikka Niemisen vankilassa­oloaika olisi vain puolet 11 vuoden tuomiosta.

Aikainen loma mahdollinen
Onko kaksi kolmasosaa -sääntö aina ehdoton raja ensimmäiselle vankilomalle? Asiaa yleisesti kommentoinut Risen yksikön­päällikkö Maria Kulmala vastaa kysymykseen kielteisesti.
”Poistumislupa voidaan poikkeuksellisesti myöntää jo ennen kuin kaksi kolmasosaa vankilassa­oloajasta on suoritettu. Tämä edellyttää, että poistumis­luvan yleiset edellytykset täyttyvät ja vanki on noudattanut rangaistus­ajan suunnitelmaansa huolellisesti.”
Sen lisäksi ennenaikainen loma vaatii muunkin perusteen. Sellainen voi olla tarve rangaistus­ajan suunnitelman toteuttamiseksi tai yksittäis­tapauksissa vangin yhteyksien säilyttämiseksi, toiminta­kyvyn ylläpitämiseksi tai muun vastaavan syyn vuoksi, Kulmala luettelee.
Näistä syistäkään poistumis­lupaa ei myönnetä ennen kuin puolet vankilassa­oloajasta on suoritettu.
”Poistumisluvan myöntäminen perustuu aina hakemukseen ja tapauskohtaiseen harkintaan, jossa arvioidaan kaikkien edellytysten täyttymistä”, Kulmala painottaa.

Puolet vai 2/3?
Onko Niemisen vankilassa­oloaika puolet vai kaksi kolmasosaa tuomiosta?
Ennen liikennetappoa Nieminen sai tuomioita vähäisemmistä rikoksista vuosina 2015–2020. Aiempien tuomioiden joukossa oli pari ehdotonta vankeus­rangaistusta, mutta ne muunnettiin yhdyskunta­palveluiksi. Nieminen päätyi vankilaan siis vasta traagisen kolarin myötä.
Lasketaanko aiempi yhdyskuntapalveluksi muunnettu ehdoton tuomio syyksi, joka estää ehdonalaiseen pääsyn puolikkaan tuomion suorittamisella? Kulmala vastaa, ettei näin ole.
”Vankilakertaisuuden määrittelyssä otetaan huomioon ainoastaan vankilassa suoritettu vankeus­rangaistus.”

[Eriksson]

Suomen oikeuslaitos on yksi helvetin huono vitsi.

[Haarukka]

Hetkinen, olenko lukenut oikein? Vuonna -22 tuomittu 11 vuotta ja pystyt olemaan vuonna -25 vapaalla kännissä/aineissa jonkun auton kyydissä riehumassa? Miten vitussa tämä on mahdollista? Missä on kunnioitus kuolleen tytön omaisia kohtaan? Mitä vittua tämä limanuljaska tekee vapaalla alle kolmessa vuodessa?

[Karjala89]

Niin että joko toi munapää on vapaana taas?

Sitten vaan odottamaan että kuolleen 13-vuotiaan tytön setä lunastaa lupauksensa ja tappaa kusipään pois ilmaa pilaamasta.

Sairasta miten voi vittu olla mahdollista että vapaana. Kuullut kans ton että kylmäks luvannut laittaa! Toivotaan