Tsaarinajan Venäjä oli hyvin takapajuinen ja maatalousvoittoinen maa ennen kommunistien valtaantuloa. Maaorjuus oli käytössä ainakin käytännön tasolla jos lie virallisesti poistettu 1860-luvulla. Kaupungistumis- ja teollistumisaste oli pieni jos verrataan esim. Isoon-Britanniaan samana aikana. Vuoden 1917 jälkeen kehitys oli nopeata, ennennäkemättömän nopeata. Neuvosto-Venäjästä tuli merkittävä teollisuusmaa alle 20 vuodessa.Patricia C. Itämaa kirjoitti:Sen verran historiaa lukeneena voin sanoa,ettei ole ollut alkeellinen Venäjä lainkaan. Yleensä näissä maissa on aina ollut jossain vaiheessa sota ja sitä ennen todella ylellistä ns."hovin elämää" ja sitäkautta hyvinkin korkeaa tietotaitoa/rahaa. Venäjä lukeutuukin juuri näihin maihin,joilla taipumus pienentyä ja sitten taas kasvaa sotien myötä ja pienentyä jälleen,kuten myös Saksa..suuri saksa,pieni saksa ja ehkä taas eu:n myötä suuri Saksa. No tämä ei nyt tähän sitten enää muuten kuulunut,mutta tuli mieleeni vain,että välillä on aina tätä korkeaa kulttuuria ja taitoa,,kunnes tulee sota ja tuhoaa,,,sitten taas noustaan.Näin se vaan menee.Mutta se siitä.Joten autotehtaita on ollut kyllä 1900-luvun alussa kuten yllä kerrotaan,varmasti.Tattoo kirjoitti:Löysin aikaisimmat autotehtaat vuodelta 1913, varmaan niitä tehtaita oli jo ennemmin kun suomessa ensimmäinen auto, ei venäjä tuolloin ollut tosiaankaan mikään alkeellinen maa , ainakaan teollisuuden kannalta katsottunamurhavaari kirjoitti: Esim. GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod), Gorkin autotehdas, aloitti tuotantonsa vuonna 1929 kertoo Wikipedia.
Autotehtaita ollut lienee jo 1913 mutta turha väittää että Venäjä olisi mikään autonrakennusteollisuuden edelläkävijä. Fordin tehtailla otettiin liukuhihna käyttöön 1906 ja 1913 T-mallia pukkasi jo tiuhaan tahtiin hihnan päästä...