Vihdoin on aikaa perehtyä kunnolla tähänkin.
SharQ kirjoitti:
Beirutin lennonjohdon nauhoitukset on alustavasti lapi kayty ja niista on selvinnyt mm. se, etta lennonjohto antoi ohjeen ET409:n pilotille muuttaa suuntaa niin, etta pahin myrskyalue ohitettaisiin. Jostain syysta pilotti ei annettua ohjetta noudattanut vaan lensi juuri painvastaiseen suuntaan eli kohti myrskya.
Ilmeisesti pilotti ei siis myöskään kuitannut tuota annettua ohjetta? Missä vaiheessa lennonjohdossa huomattiin radioyhteyden katkenneen?
SharQ kirjoitti:Olisko siis kuitenkin mahdollista sitten se, etta salamanisku olis vaurioittanut koneen elektroniikka niin, etta se olis karannu pilottien kasista. Kenties, jopa salama olis aiheuttanut koneen syttymisen? Mm. Airliners ja PPRUNE -sivustoilla on keskusteluissa esimerkkeja, joissa salamanisku on aiheuttanut vaurioita elektroniikalle. Ei tosin siina maarin, etta onnettomuuksia olisi aiheutunut.
Minusta on mahdollista, että salama on häirinnyt lentämistä sitten, kun kakka on jo muilta osin osunut tuulettimeen, mutta onnettomuutta sinänsä se ei taatusti ole aiheuttanut. Kuten itsekin sanoit, salamat kyllä iskevät koneisiin ja aiheuttavat toisinaan kaikennäköistä häiriötä, mutta onnettomuuksiin salamaniskut eivät johda. Ja eikös kartoista ja ilmakuvista näytä siltä, että lentoreitti on ollut päin helvettiä jo siinä vaiheessa, kun mahdollinen salamanisku on tielle osunut?
Nyt toden totta pitäisi tietää salaman ajankohdan todellinen suhde onnettomuuteen. En ole lukenut mistään sen tarkempaa onnettomuusajankohtaa kuin "hieman 2:30 jälkeen", joka ei hirveästi auta...
edit: lisäys
Tässä vastaus siihen, miksi onnettomuushetken olosuhteista huolimatta tapauksella on kuitenkin silminnäkijöitä. Silminnäkijän haastattelua Guardianista:
"There was huge thunder and it was raining like crazy. The lightning was coming down from the clouds. The electricity had gone out, but I couldn't sleep. Then I heard an explosion," said Hassan Ramadan, a 39-year-old engineering contractor from Khalde, just a few miles from where the plane went down.
"I thought it was a building collapsing. I opened the window and saw a huge flame going down in different pieces. I can't believe what happened. You usually only see that on TV," he said.
Miksi ihmeessä Libanonin suurlähettilään vaimo ei muuten matkustanut yksityiskoneella? Etenkin, jos on pienintäkään epäilystä siitä että vaimo saattaisi olla vaarassa? Tai ylipäätään? Tuntuisi kummalliselta, jos vaimon turvallisuuden nimissä olisi tehty erinäisiä toimenpiteitä, kuten varattu lippu usealta lennolta, mutta sitten kuitenkin annettu vaimon matkata tavallisessa matkustajakoneessa. Näin ollen arvelisin, että tuo usean paikan varaaminen on tehty siksi, että tarkasta matkustusajankohdasta ei ole ollut varmuutta.
Tarkottaisi siis sita, etta Stinger olisi sina tapauksessa pitanyt laukaista merella olevasta veneesta/aluksesta. Suuremmat ohjukset olis varmaan nakynyt myos tutkassa ja tuolla alueellahan on muitakin tutkia kuin Beirutin lennonjohdon tutkat. Alueella on edelleen UNIFIL -joukkoja, joilla on myos tutkakalustoa jatkuvissa valvontatehtavissa.