18-vuotias jäi pihasta tulleen auton alle ja kuoli

[dmm]

Kuollut oli lapsuudenaikaisen tutun/kaverin lapsi...

Olisi mielenkiintoista tietää tytöstä enemmän, jos tunsit hänet.

En tuntenut tyttöä.

[NancyDrew]

No mutta jos kiinnostaa enemmän kuolleen tytön henkilötiedot enemmän, kuin lasten turvallisuus, niin sitten näitä sattuu.

Lasten turvallisuus ei ole minun vastuullani. Minulla ei ole lapsia, enkä aio hankkiakaan. Vanhemmat vastaavat lapsistaan, vaikka nykyään nokkaa pidemmälle katsotaan vasta sitten, kun täytyy etsiä syyllisiä.

[Panu]

.

Tuon selityksen ettei seisontajarru ollut "tarpeeksi tiukalla" voinee jättää omaan arvoonsa. Se jarru ei ollut päällä ja sillä sileä.

.

Sillä, että oliko käsijarru päällä vai ei, ei ole mitään väliä, koska kyllä leikkivä lapsi senkin saa pois päältä jos sattuu haluamaan. Turma olisi ihan hyvin voinut sattua vaikka käsijarru olisi ollut päälläkin.

[Tepsu]

Ei siihen vaihteen vapaalle laittamiseen virta-avainta tarvita, välttämättä ei tarvi poljintakaan painaa, sen kun kiskoo vain vaihdekepistä! Seisontajarrun vapautus vaatii usein enemmän voimaa, kai se riippuu autostakin... Surullinen tapaus kaikille osapuolille.

[NancyDrew]

Sillä, että oliko käsijarru päällä vai ei, ei ole mitään väliä, koska kyllä leikkivä lapsi senkin saa pois päältä jos sattuu haluamaan. Turma olisi ihan hyvin voinut sattua vaikka käsijarru olisi ollut päälläkin.

Mielestäni se sanotaan alkuperäisessä uutisessa selvästi.

Lapsi onnistui rassaamaan auton vaihteen vapaalle. Seisontajarru ei ollut tarpeeksi tiukalla, ja auto alkoi valua takaperin kohti katua.

Tulkitsen, että lapsi ei ole koskenutkaan käsijarruun. Se ei ole ollut tarpeeksi tiukalla tai se ei ole ollut lainkaan päällä ja auto on lähtenyt valumaan vaihteen vapautuessa. Kuvittelisin, että jos siitä vetää, sen vetää kerralla kunnolla. Se on sen verran automatisoitunut liike, että tuskin kukaan epähuomiossa vetää sitä vain pari senttiä. Tuskin lapsi olisi jaksanut vapauttaa sitä, jos käsijarru olisi vedetty ylös asti. Nimimerkillä nainen, joka joutuu joskus kiskomaan käsijarrua pois päältä kaksin käsin.

[Luupää]

.

Mielestäni se sanotaan alkuperäisessä uutisessa selvästi.

Lapsi onnistui rassaamaan auton vaihteen vapaalle. Seisontajarru ei ollut tarpeeksi tiukalla, ja auto alkoi valua takaperin kohti katua.

Tulkitsen, että lapsi ei ole koskenutkaan käsijarruun. Se ei ole ollut tarpeeksi tiukalla tai se ei ole ollut lainkaan päällä ja auto on lähtenyt valumaan vaihteen vapautuessa. Kuvittelisin, että jos siitä vetää, sen vetää kerralla kunnolla. Se on sen verran automatisoitunut liike, että tuskin kukaan epähuomiossa vetää sitä vain pari senttiä. Tuskin lapsi olisi jaksanut vapauttaa sitä, jos käsijarru olisi vedetty ylös asti. Nimimerkillä nainen, joka joutuu joskus kiskomaan käsijarrua pois päältä kaksin käsin.

Juuri tätä yritin tarkoittaa!

.

[pooh]

Olen jo vuosia seuraillut palstaa ja joku aika sitten rekisteröitynytkin.. Ekaa kertaa nyt kuitenkin kommentoin, ja kyllä lapsilla on uskomattomat voimat toisinaan. Meillä poika kolmen vanhana teki saman tempun, kun laskin edeltä pihaan jossa meidän auto, käsijarru ja vaihde päällä. Jäin itse pienemmille laittamaan kengät ja kamppeet päälle. ( asuttiin rauhallisen omakotitaloalueen päässä, ja oli kesä eli mulla ei kauan mennyt nykästä muille kengät ja hatut päälle ) Sillä välin oli poika mennyt lukitsemattomaan autoon ja vaihde vapaalle ja käsijarru pois päältä. Auto valui loivassa pihassa ja humpsahti rinteeseen, ei onneksi kenellekkään käynyt mitään, auto pysähtyi kahden koivun väliin..

[INES 7]

Näitä on sattunut maassamme ennenkin, ihan vastaavia tapauksia.

Tuosta seisontajarrusta sellainen, että aina se ei niin hyvin pidä, varsinkaan jyrkässä mäessä. Jos ei ole vedetty ihan sikakireälle. Vaijeri voi olla löysällä tai vain toisen puolen jarru ottaa kunnolla kiinni tai ei ehkä kumpikaan.

Nyt kaikki auton omistajat kokeilemaan! Paremmin yleensä auto pysyy paikallaan ykkös- tai pakkivaihteella. Kaikki, varsinkaan naiset, ei "uskalla" rykäistä käsijarru kahvaa lähes pystyyn asentoon, jos se sen vaatisi, juurikin löysyyden takia. Ja monille kovin kireälle vedetty kahva tuottaa vaikeuksia vapauttaa, joten siinäkin syy. Tai sitten yksinkertaisesti luotetaan, että kun se nyt on laitettu se jarru päälle (edes yksi naksu), niin silloin se pysyy aina ja kaikkialla 100%:sti paikallaan se auto. Nykyään on uudemmissa autoissa sähkönapilla toimivia seisontajarruja. Samoin ikivanhoissa koslissa vipu kojelaudan alla ja se vapautuu jalkapainikkeella. Ja varmaan muitakin sovelluksia on nähty.

[häirikkö]

Samaa mieltä, että näitä tapahtuu jollakin tasolla erittäin usein. Useimmiten varmaankin auto matelee metrin, pari, ja pysähtyy ensimmäiseen puskaan, puuhun, rakennukseen tai toiseen ajoneuvoon. Tässä kävi erittäin huono tuuri, onnettomuus onnettomuudessa. Vaikka kyseessä on iso vahinko, niin kyllä tässä ainakin uhrin omaiset varmasti syyllistä hakevat. Mielestäni riippuu paljon lapsen iästä, kuinka paljon vanhemmat ovat tässä tapauksessa teosta vastuussa.

[Porin]

Nyt kaikki auton omistajat kokeilemaan! Paremmin yleensä auto pysyy paikallaan ykkös- tai pakkivaihteella.

Hyvin pysyy, kun laatikossa on P-vaihde päällä ja napista painettu vielä seisontajarru...
No, tuotahan ei missään nimessä suositella, että autoa jätetään vain vaihteen varaan. Sillä juuri siten on hyvin moni onnettomuus tapahtunut. Eihän se moottori ole mikään jarru, jos se ei ole leikannut kiinni. Hidaste se on, mutta ei takaa auton paikallaan pysymistä.
Seisontajarru pitää auton satavarmasti paikallaan, jos se on pidetty kunnossa.

[Luupää]

.

^ Niin tosiaan, missäänhän ei liene mainittu onko ko. autossa manuaali- vai automaattivaihde. Monet automaateilla ajavat käyttävät P-asentoa seisontajarruna ilman varsinaisen seisontajarrun tukea. Tämän minä tiedän, en luule. Jos kyseessä onkin automaattivaihteinen kosla joka on seissyt sen P-asennon varassa niin sen päältä räplääminen vasta helppoa onkin, ei ole senkään vertaa vastusta kuin käsivaihteen renkkaamisessa vapaalle ilman kytkimen käyttöä.

.

[Doctor Lecter]

Jos kyseessä onkin automaattivaihteinen kosla joka on seissyt sen P-asennon varassa niin sen päältä räplääminen vasta helppoa onkin, ei ole senkään vertaa vastusta kuin käsivaihteen renkkaamisessa vapaalle ilman kytkimen käyttöä.

Riippuu autosta. Toisissa vivun saa P:stä N-asentoon ilman jarrua, toisissa tarvitaan jarrun painamista. Joissakin autoissa pitää olla virta kytkettynä, että saa sen nysävivun päästä nappia painamalla vaihteen vapaalle tai kytketyksi. Kyseessä oli kuitenkin pikkubussi, jonka merkkiä emme tietäne saati vaihteiston ominaisuuksia. Joissakin pikkubusseissa käsijarru on oven ja kuljettajan istuimen välissä, useimmissa kuitenkin siinä perinteisellä paikalla ja joissakin se painetaan jalalla ja vapautetaan vivusta.

Yhtä kaikki. Käsijarru oli huonosti kytketty päälle ja siinä auton ao. paikkaan pysäköinyt on tehnyt ensimmäisen virheen. Toisen virheen hän teki jättäessään auton ovet auki/avaimet saataville. Huolimattomuus kostautui.

Onnettomuus oli mahdottomaksi kuviteltujen sattumien summa. Näitä elämän ihmeellisyyksiä, että juuri sillä sekunnilla osallisten piti olla juuri siinä paikassa. Elämänsä kevääseen ehtinyt nuori nainen on poissa. Se on äärimmäisen surullista.

[härkä]

Se tuli vielä mieleen , että joskus voi tulla eteen tilanne , ettei käsijarrua voi käyttää , eli 30 asteen pakkanen ja pysäköinti ylämäkeen.
Käsijarrua ei jäätymisuhan vuoksi voi käyttää.

Itse toimin niin , että käännän pyörät kääntymään vasemmalle rotvallin reunaa kohti. Auto yleensä pysähtyy , ja jos nyt vaihde pettää , rotvalliin. Tai menee naapurin lumipenkkaan.

Tässä valitettavassa tapauksessa oli syynä ehkä lapsen vanhempien yleisellä tasolla ollut välinpitämättömyys turvallisuustekijöistä.
Auto olisi pitänyt pitää lukittuna. Auto ei ole lasten leikkipaikka !!

En halua silti syyllistää vanhempia , mutta vastuu on aina auton kuljettajalla.

[Ailar]

Joissain autoissa on kahva kässärin vapauttamista varten, meilläkin on Astro, jossa toimitaan juuri näin. Mitään voimia tuo ei vaadi.
Henkilöautossammekaan ei kässäri vaadi mitään ihmeen voimia vapautukseen, senkuin painaa käppärin päässä olevaa nappia, vaikka olisi kuinka kiskottu. Kuitenkin se auto käsijarruineen on mennyt katsastuksesta läpi.
Tapaus on ollut ikävä, eikä lapsi ole tällaista tarkoittanut, sen enempää kuin hänen vanhempansakaan. Vahinko mikä vahinko! Tämä on ollut todellakin monien sattumien summa.

[INES 7]

Jos kyseessä onkin automaattivaihteinen kosla joka on seissyt sen P-asennon varassa niin sen päältä räplääminen vasta helppoa onkin, ei ole senkään vertaa vastusta kuin käsivaihteen renkkaamisessa vapaalle ilman kytkimen käyttöä.

Riippuu autosta. Toisissa vivun saa P:stä N-asentoon ilman jarrua

Tuollaisen koslan olen itsekin omistanut, vuosimallia "ennen avaruuskävelyä". Ei ollut nappeja vaihdevivussa, kromia senkin edestä. Seisontajarru juurikin poljin-vetovipu-yhdistelmä.