Costa Concordia -laiva kaatui ja upposi Italiassa

[Luupää]

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201205 ... 7_ul.shtml

Costa Concordian nostaminen kestää liki vuoden päivät

Lauantai 19.5.2012 klo 15.30

Kunnianhimoiset suunnitelmat karille ajaneen Costa Concordia -risteilijän nostamiseksi on julkistettu.

Urakkaa hoitavat amerikkalainen Titan Salvage ja italialainen Micoperi arvioivat, että nostotyöt kestävät lähes vuoden ja maksavat yli 200 miljoonaa euroa. Valmistelut aloitetaan jo lähipäivinä.

290-metrinen risteilijä ajoi karille ja kaatui Giglion saaren vesillä tammikuussa. Ainakin 30 ihmistä kuoli. Turmasta syytetään aluksen kapteenia.

- Tämä on historian suurin nostoyritys, mutta pidämme sitä täysin mahdollisena, sanoi Titan Salvagen johtaja Richard Habib.

Suunnitelman mukaan aluksen viereen rakennetaan vedenalainen jalusta, johon kiinnitetään kaksi nosturia, ja lisäksi veden pinnalla olevalle laivan kyljelle kiinnitetään isot vesisäiliöt. Nosturien ja säiliöiden yhteispelillä alus vivutaan ensin pystyyn, minkä jälkeen myös toiselle kyljelle kiinnitetään vesisäiliöt. Lopuksi säiliöt tyhjennetään vedestä ja täytetään ilmalla, jolloin alus kohoaa pintaan. Se tapahtuu arviolta ensi vuoden helmikuussa.

Lopuksi alus hinataan satamaan ja romutetaan.

STT-REUTERS

[naavala]

Onpa typerä sääntö, että kapteenin pitäisi jäädä uppoavaan laivaan hoitamaan pelastustöitä. Miettikää nyt, jäisittekö itse varmaan kuolemaan vai koittaisitte pelastautua, vaikka saisitte pienen tuomion kuolemantuottamuksesta. Eiväthän poliisitkaan lähde vaarallisiin tehtäviin vaarantamaan henkeään muuten kuin amerikkalaisissa TV-sarjoissa, vaan odottavat aina kiltisti apuvoimia.

Kapteeni johtaa evakuointia, luulisin että mikäli evakuointi sujuu suunnitelmien mukaan lähinnä henkilökunnan puolelta, niin henkilökunta tiedottaa radiopuhelimilla komentosillalle, miten evakuointi edistyy. Eli mitkä osastot, alueet jne. on tarkistettu eikä siellä ole enää matkustajia.

Toki sitten on tämä "jätä laiva" hälytys, jolloin tilanne on sellainen, että jokainen pelastaa oman nahkansa eikä ketään velvoiteta enää hoitamaan evakuointia. Silloin tilanne on jo todella vakava.

Estonian turmassa kapteenilta ja perämieheltä hiukan erilaista toimintaa:
http://www.youtube.com/watch?v=HlK_FFW8 ... re=related
Ei voi kuin hattua nostaa noille miehille. Uskomattoman kylmähermoisia kavereita. Laiva on siis tuon viimeisen mayday kutsun aikana 45 asteen kallistumassa eli komentosilla tiedetään jo että kohta sukelletaan. Silti kapu puhuu tyynen rauhallisena ja pyytää apua. Ei mitään paniikkia. Molemmat herrathan(kapu ja perämies) menivät siis paatin mukana pohjaan. Voisi sanoa että siinä kaaduttiin saappaat jalassa.

Mutta siis tuota estonian radiokeskustelua kun kuuntelee ja samalla miettii miten costan concordian makaronikapu ja -perämies ponnistivat pelastuspaattiin ensimmäisinä, alkaa tällaista teräsvatsaakin oksettamaan. Kai se joku raja paskahousuisuudellakin pitäisi olla.

[Luupää]

http://yle.fi/uutiset/sahkopostia_costa ... la/6204832

Ulkomaat 3.7.2012 klo 18:00 | päivitetty 3.7.2012 klo 18:01
Sähköpostia Costa Concordialta: "Ties monettako kertaa hajalla"

Italialaislehti sai käsiinsä teknisen analyysin turmalaivalta. Sen mukaan vesitiiviit ovet olivat auki, matkatietojen tallennin oli rikki ja seuraava huolto oli sovittu turmaa seuraavalle päivälle.

Italialaisristeilijä Costa Concordian turman tutkinnan mukaan laivan kunnolle ja turvallisuudelle oleellisia asioita oli retuperällä. Lakien vaatima matkatietojen tallennin oli rikki, ja alus purjehti vesitiiviit ovet avattuina, kertoo julkistamattomiin tutkintapapereihin tutustunut sanomalehti Corriere della Sera.

Lehden mukaan laivan seuraava huolto olisi ollut 14. tammikuuta. Alus kuitenkin karahti karille päivää aiemmin ja kallistui puoliupoksiin, jättäen 32 ihmistä kuolemaan.

- Matkatietojen tallennin on ties monettako kertaa hajalla... tilanne on kohta sietämätön, kirjoitti varustamon tekninen johtaja Pierfrancesco Ferro sanomalehden näkemässä sähköpostissa korjaamolle.

Tutkintaa varten haastateltu työntekijä on puolestaan kertonut, että vesitiiviitä ovia pidettiin auki henkilökunnan liikkumisen helpottamiseksi.

Tiistaina Costa Crociere -laivayhtiö kertoi hankkineensa kymmenien miljoonien eurojen edestä teräslaatikoita, joilla turmalaiva saataisiin viimein pystyyn Italian länsirannikon edustalla. Lähes 12 000 tonnin teräslaatikot sijoitetaan rungon toiselle laidalle ja täytetään vedellä, jotta pian puoli vuotta meressä maannut risteilijä oikenisi.

[Luupää]

http://elisa.net/uutiset/ulkomaat/?id=95804910

Italialaisen turma-aluksen kapteeni pyysi anteeksi

Haaksirikkoutuneen italialaisristeilijän Costa Concordian kapteeni pyytää anteeksi onnettomuutta, kertoo uutistoimisto Reuters. Kapteeni Francesco Schettino sanoi televisiohaastattelussa, että hän ajattelee lakkaamatta turman uhreja.

Schettino ei kuitenkaan pidä itseään ainoana syyllisenä, ja anteeksipyyntönsä hän esitti koko yhtiön puolesta.

Kapteeni myönsi, ettei toiminut onnettomuustilanteessa tarpeeksi päättäväisesti.

- Syytän itseäni hätääntymisestä, Schettino sanoi.

Kapteeni kuitenkin muistutti, että alus ei ollut hänen komennossaan turmahetkellä, vaan hän oli antanut vastuun perämiehelle.

Schettino on syytteessä muun muassa kuolemantuottamuksista ja onnettomuuden aiheuttamisesta. Hän pääsi viime viikolla pois kotiarestista, johon hän joutui helmikuussa.

Italian rannikolla tammikuussa tapahtuneessa haaksirikossa hukkui 32 ihmistä.

Kapteeni myönsi, ettei toiminut onnettomuustilanteessa tarpeeksi päättäväisesti.

Turhaa vaatimattomuutta capitanolta. Pelastusveneeseen hän nimittäin hakeutui sen verran päättäväisesti että oli siellä ensimmäisten joukossa.

[Arlene]

Kapteeni kuitenkin muistutti, että alus ei ollut hänen komennossaan turmahetkellä, vaan hän oli antanut vastuun perämiehelle.

Eiks se oo yleensäkin noin? Perämies hoitaa hommat ja kapteeni on juridisessa vastuussa?
Pöh! koko ukko!

[Lähtöruutu]

Eikö sen paatin voisi jättää mereen silleen kuin nyt on. Onhan siellä lähistöllä Pisassa vino tornikin, joka kerää turisteja pilvin pimein. Taatusti keräisi paattikin. Jotenkin istuisi italialaiseen mentaliteettiin. Italia saisi näin lisää turismirahoja, ja osaltaan helpottaisi Italian tai emun tulevaa finanssikatastrofia.

[Luupää]

^
Tosiaan! Vinon tornin seuraksi vino laiva... oppaaksi hylkyä kiertelevälle turistipelastusveneelle pestattaisiin jo vankan kokemuksen hommasta omaava capitano Francesco Schettino omassa persoonassaan, kunhan nyt posesta pääsee.

Onhan tästä vähintään yksi rohkaiseva esimerkkikin jo olemassa: Jenkkien muistomerkiksi jättämä USS Arizona vetää vuodesta toiseen turistilaumoja sitä pällistelemään vaikka kaikki vedenpäälliset rakenteet on purettu jo ajat sitten. Kaiken lisäksi näillä aluksilla on jotakin yhteistä: molemmista teki kuuluisia uppoaminen.

[naavala]

Kapteeni myönsi, ettei toiminut onnettomuustilanteessa tarpeeksi päättäväisesti.

Turhaa vaatimattomuutta capitanolta. Pelastusveneeseen hän nimittäin hakeutui sen verran päättäväisesti että oli siellä ensimmäisten joukossa.

Joo, ja samassa jollassa olleiden matkustajien ilmeet on varmaan olleet näkemisen arvoisia.

"hei, juostaan äkkiä tohon tyhjään pelastusveneeseen"
"oho, täällähän on jo joku..."
"kato, sehän on itse kapteeni!!1!"

[Aizerbaidzan]

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art- ... 57573.html

Uusia paljastuksia Costa Concordian mustasta laatikosta

Julkaistu: 9.9.2012 13:02

Tammikuussa karille ajaneen ja 32 henkeä vieneen Costa Concordia -risteilijän musta laatikko saattaa kyseenalaiseksi laivayhtiön version tapahtumista.

La Stampa -lehti paljasti osia mustan laatikon tallenteesta, joka on määrä esittää oikeudessa ensi viikolla.

Tallenteen mukaan komentosillalla tiedettiin jo matkan alussa, että alus tulisi purjehtimaan Giglion saaren ohi. Käsky vaikuttaisi tulleen ylemmältä taholta, vaikka laivayhtiö on kiistänyt tienneensä ohituksesta.

Costa Concordian kapteeni Francesco Schettino tiedotti miehistöään asiasta pian aluksen lähdettyä Civitavecchian satamasta.

Yhdeksän minuuttia myöhemmin laivan kartografi kysyi yliperämieheltä, oliko tämä varoittanut muita reitistä. Tämä ei vastannut kysymykseen, ja reilut pari tuntia myöhemmin laiva ajoi karille.

- Hyvä luoja, mitä olenkaan tehnyt, Schettino parahti tuolloin.

Lehti: Seurasi valheiden ryöppy

Karilleajoa seurasi valheiden ryöppy. Tieto ei kulkenut komentoketjussa, eikä miehistö tiennyt mitä tehdä, Corriere della Sera -lehti kuvaa.

Kaaoksen keskellä kapteeni Schettino soitti laivayhtiö Costa Crocieren hätätilanteista vastaavalle koordinaattorille Roberto Ferrarinille.

- Roberto, olen mokannut, Schettino sanoi tallenteen mukaan.

- Purjehdin Giglion ohi. Se oli kapteeni Palombo… Hän sanoi minulle: “Purjehti läheltä ohi, purjehdi läheltä”.

Laivayhtiö Costa Crociere kieltää yhä tienneensä aluksen vaarallisesta reitistä. Yhtiön mukaan reittivalinta on yksin kapteenin päätös.

IS

[Luupää]

'
Laivayhtiö ja kapteeni saattavat vielä mitellä raastuvassa Schettinon uran jatkumisesta.

http://elisa.net/uutiset/ulkomaat/?id=96174403

Italian turmalaivan kapteeni haluaa takaisin töihin
Rooma
Julkaistu: 10.10. klo: 14:17

Karille ajaneen italiaisristeilijän Costa Concordian kapteeni on haastanut laivan omistajan oikeuteen heinäkuisista potkuistaan. Italiaislehti Repubblican mukaan kohukapteeni Francesco Schettino vaatii samalla yhtiöltä työpaikkaansa takaisin.

Costa Concordian tammikuisessa karilleajossa kuoli 32 ihmistä. Italian viranomaisten on tarkoitus kertoa ensi viikolla, joutuuko Schettino oikeuteen vastaamaan turman aikaisista toimistaan. Hänen on epäilty ajaneen laivan liian lähelle rantaa sekä hylänneen aluksen ennen evakuointien päättymistä.

Schettinoa pidetään kotiarestissa hänen kotikaupungissaan Meta di Sorrentossa Napolin lähellä. Ex-kapteenin lisäksi viranomaiset ovat selvittäneet myös kahdeksan muun ihmisen osallisuutta laivaturmaan.

Mahtaneeko löytyä kapteenille vapaata alusta Costa Crocieren laivastosta?

[Hangman]

Sen voisi palkata istumaan varmuuden vuoksi jonkun laivan pelastusveneeseen.

[Luupää]

Kapteenille onkin aikas pitkä baakelssi luvassa, jos syyttäjät onnistuvat aikeissaan.

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art- ... 09750.html

15.10.2012

Tammikuussa karille ajaneen ja 32 ihmisen hengen vieneen Costa Concordia -risteilijän kapteeni voi saada tuhansien vuosien mittaisen vankeustuomion, kertoo Sky News.

Kapteeni Francesco Schettinoa kuullaan maanantaina ennen varsinaista oikeudenkäyntiä.

Oikeudessa kapteenia odottavat syytteet tapoista, onnettomuuden aiheuttamisesta sekä siitä, että hän hylkäsi laivan matkustajien ollessa yhä kyydissä.

Jos kapteeni tuomitaan, syyttäjien mukaan hän saa vankeutta 2 697 vuotta. 52-vuotias kapteeni kiistää syyllisyytensä.

Costa Concordia -risteilijä ajoi karille ja kaatui tammikuussa Italian länsirannikolla lähellä Isola del Giglion saarta. Aluksessa oli yli 4 200 matkustajaa ja miehistön jäsentä.

...

Laivayhtiö Costa Crociere kieltää yhä tienneensä aluksen vaarallisesta reitistä. Yhtiön mukaan reittivalinta oli yksin kapteenin päätös.

Ihmekös sitten että kapu kiistää kaiken mahdollisen. Täsmälleen ovat syyttäjät muuten osanneet tuomion pituuden etukäteen laskea. Tuhansien vuosien vankeustuomio vuodelleen ilmoitettuna! Vakuuttavaa tarkkuutta...

[Aizerbaidzan]

http://www.hs.fi/ulkomaat/Costa+Concord ... 5993258566

Costa Concordian laivaturmaa puitiin jälleen oikeudessa
15.4.2013 17:07

STT–AFP–REUTERS

Costa Concordian laivaturman alustava käsittely jatkui maanantaina Italiassa.

Vuosi sitten tammikuussa sattuneessa onnettomuudessa kuoli 32 ihmistä. Turma sattui, kun laiva ajoi karille ja kaatui kyljelleen Giglion saaren edustalla.

Käsittelyissä kuullaan kuutta epäiltyä. Heidän joukossaan on kapteeni Francesco Schettino, jonka epäillään ohjanneen aluksen liian lähelle rantaa.

Schettinoa syytetään muun muassa kuolemantuottamuksesta, onnettomuuden aiheuttamisesta ja laivan hylkäämisestä.

Schettinon asianajajan mukaan tämä ei aiheuttanut onnettomuutta eikä hylännyt laivaansa.

"Tämä oli työtapaturma. Ketään ei pidä syyttää rikoksesta siksi, että hän on tehnyt virheen työssään", asianajaja Francesco Pepe sanoi.

Kesällä päätetään, aloitetaanko asiassa varsinainen oikeudenkäynti.

[Virdon]

Aika pulskaa selittelyä Francesco Pepeltä. Halvalla pannaan tämänkin asianajajan toimesta turman uhreja kun kerta mielestään uhrien kuolemat olivat "työtapaturma" josta ei voida syyttää ketään. Ei edes "työtapaturmaillutta" kapteenia jolla lienee jonkinlainen vastuukin kuljettamistaan ihmisistä. "Kapteeni teki pienen virheen töissä, laiva kaatui"...

Taitaapa Pepellekin sattua pieni "työtapaturma" kun ottaa ja häviää tämän keissin...

[Aizerbaidzan]

Francesco Schettinon oikeudenkäynti siirtyy ensi viikon keskiviikkoon (17.7) maassa vellovan asianajajien lakon vuoksi.

Lähde: MTV3 9.7.2013: Costa Concordian kapteenin oikeudenkäynti siirtyy