MURHA.INFO

Tätä tapausta tuntematta, vaikuttaa siltä että näillä 17-vuotialla erityislupalaisilla (ja heidän isillään) on harvinaiset nyrjähtäneet autoiluasenteet. Onnettomuuksia tapahtuu suhteettoman paljon. Koko systeemi pitää lopettaa.

Chinaski kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:18 pm Tätä tapausta tuntematta, vaikuttaa siltä että näillä 17-vuotialla erityislupalaisilla (ja heidän isillään) on harvinaiset nyrjähtäneet autoiluasenteet. Onnettomuuksia tapahtuu suhteettoman paljon. Koko systeemi pitää lopettaa.

Siltä vähän vaikuttaa, tässäkin on tehty todella typeriä ratkaisuja liikenteessä, ja jouduttu kärsimään sen takia.

Kuikka Koponen kirjoitti: La Huhti 05, 2025 12:08 pm Meillä pitäisi olla enemmän paikkoja, missä pääsisi leikkimään autolla suhtellisen turvallisesti, pellot ja järven ja meren jäät olivat hyviä paikkoja kokeilla miten auto käyttäytyy. Tämmösiä edullisia paikkoja ainakin pääkaupunkiseudulle kaivataan, niin saisi porukka purkaa sielä ne halunsa painaa sitä kaasua, ja samalla oppii auton käyttäytymisen ja varsinkin oman auton.

Onhan meillä toki moottoriratoja, joskaan ne eivät ole täysin ilmaisia, ja ainakin jotain vaatimuksia on ajoneuvoille jos niille mennään ajamaan, ainakaan eivät saisi vuotaa nesteitä ympäristösyistä ja liukastamasta rataa jos jotain sattuu. Olisikohan niin että jäähdytysnesteenä ei saisi olla kuin vettä? Tämä on ainakin joissain autokilpailuissa.
Olen melko varma, että kun faijan Bemarilla jää pääsuoran jarrutus vähän liian myöhäiseksi ja mennään nurmikolle tai hiekalle, ei välttämättä tee mieli kaahailla liikenteen seassa.

damfin kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:16 pm

Koljattii kirjoitti: La Huhti 05, 2025 11:17 am ^ Kyllä nuo viivat kertovat vain sen, että perästä loppunut pito ja on luisunut. Tuskin on jarrua ehtinyt edes polkemaan, saati miettiä käsijarrun vetelyä

Näinköhän...

uruzu kirjoitti: La Huhti 05, 2025 8:25 am Vasen takarengas on piirtänyt 28 metriä pitkän oikealle kaartuvan viivan joka on alussa noin 30 cm tien rujon keskisauman oikealla puolella. Lopussa se on noin 50-60 cm keskisauman oikealla puolella.

Sen jälkeen tulee vajaa parikymmentä metriä ilman jälkiä. Sen jälkeen alkaa oikeanpuoleisten renkaiden jäljet siten että etu- ja takarenkaan jälki alkaa pituussuunnassa lähes samasta kohdasta mutta eturenkaan jälki alkaa noin 10 cm enemmän vasemmalta, tien poikittaissuunnassa katsoen.

Kyllä tuo minusta vaikuttaisi siltä että tuo ensimmäinen 28 metriä on menty jalka jarrulla, sen jälkeen löysätty jarrua ja tehty liian nopea korjausliike ratilla jonka seurauksena pyörähdetty luisuun oikea kylki edellä.

Itse ainakin kokemuksesta tiedän että se jalka ehtii jarrulle tuollaisessa tilanteessa liiankin nopeasti, siinä yksi syy siihen miksi nykyautoissa on abs-jarrut ehkäisemässä tilanteita joissa kuljettajan vaistomainen jarrun polkaisu vie autosta ohjattavuuden.

Ensinnäkin, ko autossa on abs:t, eli jarruttamalla ei piirrä yhtenäistä viivaa. Toisekseen noin pitkällä jarrutuksella vauhtia ei olisi ollut edes satasen vauhdista jäljellä kuin muutama kymmenen kilometriä tunnissa.

Oliko missään mainittu tuon Audin vuosimallia? Takavaloista päätellen 2000-luvun alkuvuosia...

Onnettomuus tapahtui ”sopivasti” tähän hankkeeseen ja uutisointiin. Eilinen uutinen siis.

Liikenne­ministeri kiristäisi ajokorttien myöntämistä alaikäisille: ”Osa perusteluista on keksimällä keksittyjä”
https://yle.fi/a/74-20153488

Siirimaria kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:02 pm Montako näitä 17 vuotiaita erityisluvalla ajavia on ajanut vakavan kolarin?

15–17-vuotiaiden riski menehtyä liikenteessä on Suomessa Liikenneturvan mukaan huomattavasti suurempi kuin muissa Pohjoismaissa.

Traficomin mukaan 17-vuotiaat joutuvat 18–19-vuotiaita todennäköisemmin auto-onnettomuuksiin.

Vuodesta 2018 on luultavasti kuollut jopa noin 50 henkilöä 17-vuotiaiden kuljettajien ajo-onnettomuuksissa, mutta osa on matkustajia, päälleajettuja, vastapuolen ajoneuvossa yms. vauvasta vaariin. Loukkaantuneet päälle.

Tuo on maksumuurin takana:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... fa76d35c0f

Tuo taas ei, mutta tästäkin on jo muutama vuosi aikaa:

Liikenneturvan johtaja Pasi Anteroinen ehdottaa, että 17-vuotiaat saisivat ajaa ensimmäiset kolme kuukautta vain aikuisen seurassa.

Mikäli ajokortti-ikä laskee 17 vuoteen, alaikäinen kuljettaja voisi hankkia ajokokemusta vaarallisimpien kuukausien aikana vastuullisen aikuisen kanssa, sanoo Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.

1.8.2022 23:15
Nuorten vakavat liikenneonnettomuudet nousivat jälleen esille, kun kolmen nuoren hengen vaatinut kuolonkolari Savonlinnassa järkytti viikonloppuna.

– Suomen liikenneturvallisuustilanne nuorten osalta ei ole parempi kuin muissa Pohjoismaissa. Itse asiassa olemme Euroopan tason keskitason alapuolella. Meillä olisi paljon parannettavaa, sanooLiikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.

A-studiossa maanantaina vieraillut Anteroinen muistuttaa, että liikenneturvallisuuden kannalta nuoret ovat haastavin ryhmä eikä ainoastaan Suomessa

– Voidaan tehdä paljon, kyse on valinnoista. Olemme olleet usein tilanteessa, että meillä on dramaattinen onnettomuus ja sitten aiheesta puhutaan pieni hetki. Liikenneturvallisuus on kuitenkin maratonlaji. Koko ajan pitäisi keksiä uusia keinoja miten nuorten liikenneturvallisuutta parannetaan.

"Poikkeuslupien myöntäminen virhe"

Vuonna 2018 voimaan tulleessa ajokorttilaissa 17-vuotiaille tuli mahdollisuus hakea poikkeusluvalla ajokorttia esimerkiksi koulu-, työ- ja harrastusmatkoja varten.

Poikkeusluvista päättävä liikenne- ja viestintävirasto Traficom on myöntänyt lähes 60 000 poikkeuskorttia.

Liikenneturvan Anteroisen mielestä poikkeuslupien myöntäminen 17-vuotiaille oli virhe. Toteutunut uudistus ei ollut sitä, mitä luvattiin.

– Papereissa poikkeuslupien määräksi laskeskeltiin noin 5000. Nyt lupia myönnetään noin 20 000 vuodessa, ja lähes kaikki hakijat saavat luvan. Mitään poikkeuksellista tässä luvassa ei ole. Siihen ei ole liitetty mitään ehtoja, jotka toisivat turvallisuutta.

https://yle.fi/a/3-12559191

Poistettu tuplatekstejä
-NILS-

Koljattii kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:36 pm

damfin kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:16 pm

Koljattii kirjoitti: La Huhti 05, 2025 11:17 am ^ Kyllä nuo viivat kertovat vain sen, että perästä loppunut pito ja on luisunut. Tuskin on jarrua ehtinyt edes polkemaan, saati miettiä käsijarrun vetelyä

Näinköhän...

uruzu kirjoitti: La Huhti 05, 2025 8:25 am Vasen takarengas on piirtänyt 28 metriä pitkän oikealle kaartuvan viivan joka on alussa noin 30 cm tien rujon keskisauman oikealla puolella. Lopussa se on noin 50-60 cm keskisauman oikealla puolella.

Sen jälkeen tulee vajaa parikymmentä metriä ilman jälkiä. Sen jälkeen alkaa oikeanpuoleisten renkaiden jäljet siten että etu- ja takarenkaan jälki alkaa pituussuunnassa lähes samasta kohdasta mutta eturenkaan jälki alkaa noin 10 cm enemmän vasemmalta, tien poikittaissuunnassa katsoen.

Kyllä tuo minusta vaikuttaisi siltä että tuo ensimmäinen 28 metriä on menty jalka jarrulla, sen jälkeen löysätty jarrua ja tehty liian nopea korjausliike ratilla jonka seurauksena pyörähdetty luisuun oikea kylki edellä.

Itse ainakin kokemuksesta tiedän että se jalka ehtii jarrulle tuollaisessa tilanteessa liiankin nopeasti, siinä yksi syy siihen miksi nykyautoissa on abs-jarrut ehkäisemässä tilanteita joissa kuljettajan vaistomainen jarrun polkaisu vie autosta ohjattavuuden.

Ensinnäkin, ko autossa on abs:t, eli jarruttamalla ei piirrä yhtenäistä viivaa. Toisekseen noin pitkällä jarrutuksella vauhtia ei olisi ollut edes satasen vauhdista jäljellä kuin muutama kymmenen kilometriä tunnissa.

huoh... ja tässä siitä aikaisemmasta viestistäni johon ilmeisesti nuolimerkistä päätellen kertaalleen vastasit...

damfin kirjoitti: La Huhti 05, 2025 11:14 am Tuo ensimmäinen toispuoleinen musta viiva ilmeisesti siinä tilanteessa kun väistetty ensimmäistä vastaantulijaa, olisikohan jarruissa tai absissa ollut jotain häikkää ja vasemman puolen rengas mennyt lukkoon jarruttaessa, vai onko kuviteltu että käsijarrulla saadaan audi driftaamaan mutkan läpi niin kuin elokuvissa.

Sellainen huomio ainakin itselläni on tuon ikäisistä autoista, että jos abs menee häiriöön, esimerkiksi vaikka moskasta tai vedestä abs-anturissa johtuen, niin abs:t poistuvat toiminnasta.

Liekö jo mainittu sekin, että vajaat kaksi vuotta siten tuon samaisen Kirkkotien alussa olevassa liikenneympyrässä sattui vahinko autoilijalle. Reilulla ylinopeudella ajettuna liikenneympyrä ylitti autoilijan kyvyt ja auto paiskautui kerrostalon seinään.

Yksi nuori kuoli, muut vammautuivat paitsi kuski, joka lähti käpälämäkeen. Ohessa video paikalta. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009673266.html

Private dick kirjoitti: La Huhti 05, 2025 12:49 pm

strömmingen kirjoitti: La Huhti 05, 2025 12:06 pm Viisaampi olis tajunnut mutta kun et ole niin lisää tuohon tekstin perään "-taustainen". Ei siis syntyperäinen Suomen kansalainen.

On syntyperäinen suomen kansalainen koska Suomessa syntynyt.

Haki Suomen kansalaisuuden ryhtyessään ministeriksi v 2015.

Sulle tämä foorumi onkin hyvä paikka kun saat täältä tietoa ja sivistystä.

↑

Siis kuinka vaikeaa on googlata?

Aikaisemman Sveitsin kansalaisuuden lisäksi Berner sai Suomen kansalaisuuden 19. tammikuuta 2015

Lainaukset nuoliviittaus
-NILS-

damfin kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:54 pm Sellainen huomio ainakin itselläni on tuon ikäisistä autoista, että jos abs menee häiriöön, esimerkiksi vaikka moskasta tai vedestä abs-anturissa johtuen, niin abs:t poistuvat toiminnasta.

Kyllä, ja jos absit hajoaa niin koko järjestelmä poistuu käytöstä, eli kaikki pyörät lukkiutuvat jarruttaessa, ei vain yksi. Tuossa on yksi pyörä piirtänyt raitaa kaarrettaessa, eli todennäköisesti toinen takapyörä. Mutta eiköhän tähän asiaan saada aikanaan selvyys kun raportti valmistuu.

Lainaustornia lyhennetty
-NILS-

Chili kirjoitti: La Huhti 05, 2025 2:01 pm Liekö jo mainittu sekin, että vajaat kaksi vuotta siten tuon samaisen Kirkkotien alussa olevassa liikenneympyrässä sattui vahinko autoilijalle. Reilulla ylinopeudella ajettuna liikenneympyrä ylitti autoilijan kyvyt ja auto paiskautui kerrostalon seinään.

Yksi nuori kuoli, muut vammautuivat paitsi kuski, joka lähti käpälämäkeen. Ohessa video paikalta. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009673266.html

Tossa oli kuitenkin kuski päihteiden vaikutuksen alaisena eikä kyseisellä nuorukaisella ole ollut koskaan edes ajokorttia, eli en tiedä miksi tuo asia pitää tähän nostaa esiin.

Täysin samalla paikalla tapahtui noin neljä vuotta sitten moottoripyöräonnettomuus, jossa kuljettaja kuoli.

Tällaisesta ei kyllä löytynyt mitään uutista.

JuristiKö kirjoitti: La Huhti 05, 2025 1:24 amperus murhainfo foliohattu hommaa kyllä taas tämä

Suurin piirtein miljoonan ajokilometrin kokemuksella voin sanoa, että noin käy hyvinkin helposti. Etenkin kun tie putoaa samalla kun kaartaa. Jäljistä on nähtävissä, että tapahtumat etenivät juuri siten kuin sanoin.