Pakettiauto ja Team Rynkebyn pyöräilyjoukkue kolaroivat Jokioisilla

[Alfons Jokinen]

Jos nyt treenataan lajia maantiepyöräily, niin ensinnäkään siinä pyörätiellä ei mahdu ajamaan ryhmässä. Tämähän osalle kansalaisista on vaikea ymmärtää.

Ite en kyllä ymmärrä sitä että jonkin lajin harrastajat kokee että heillä on oikeus treenata lajiaan yleisillä teillä ja varsinkin olla siellä tientukkona ja turvallisuusriskinä. Ralli on yksi laji missä kilpaillaan yleisillä teillä, mutta eivät rallikuskit ajattele niin että heillä on oikeus treenata lajia yleisillä teillä, jos ei tiet ole erikseen suljettu kuten kisoissa.

Rallissa eivät kuljettajat niinkään ole ongelma, heillä on keinonsa testi-ek:n järjestämiseen ym.

Mutta rallissa ongelma ovat ne ns. ammattikatsojat. Niitä parveilee aivan pirusti siinä edeltävällä viikolla eivätkä tippaakaan välitä paikallisista asukkaista, jotka eivät kotitiellään ole tottuneet sellaisiin liikennemääriin.

[damfin]

Täällä yksi maantiepyöräilyn harrastaja kertoo:

Miksi ei pyörätiellä?

- Valitettavasti pyörätiet ovat usein niin ruokottomassa kunnossa, että niihin ei yksinkertaisesti ole menemistä 7 Bar paineilla. Sauma saattaa olla viiden metrin välein, on reikiä ja monttuja

Minulla ei ole varsinaisesti mitään sitä vastaan että maantiepyöräilijät pyöräilevät ajoradalla, jos he tekevät sen muu liikenne huomioiden ja sääntöjen mukaan, eli pysyttelevät mahdollisuuksien mukaan ajoradan oikeassa laidassa ja ryhmässä kulkiessaan kulkevat jonossa, ei kaksi rinnakkain tai epämääräisessä rykelmässä jonka liikkeitä on vaikea ennakoida.

Jos pyöräilijä, tai joukko pyöräilijöitä, kulkee 30km tuntinopeutta maantiellä jossa on 80 tai jopa 100km tunnissa nopeusrajoitus, takaa tulevalla nopeusrajoitusten mukaan kulkevalle autolle voi reagointiaika ja jarrutusmatka jäädä lyhyeksi varsinkin jos tuollainen tilanne tulee mutkan takaa esiin ja samaan aikaan tule auto vastaan.

Vaikka tilanteesta sitten usein selvitäänkin äkkijarrutuksella, ei tuollainen jarrutus ikinä tee hyvää autolle eikä varsinkaan kuljettajan hermoille.

Juuri tuosta syystä se kulkeminen jonossa ajoradan oikeassa reunassa on tärkeää, silloin sille takaa tulevalle huomattavasti pyöräilijöitä kovempaa vauhtia etenevälle autolle jää tilaa ohittaa pyöräilijät vaikka vastaan tulisi autokin.

Tuon kun painatte takaraivoonne ja ymmärrätte että teilläkin on velvollisuus ottaa muu liikenne huomioon, eikä niin että pelkästään muulla liikenteellä on velvollisuus ottaa teidät huomioon, silloin homma sujuu mukavasti eikä aiheuta turhia tunteen purkauksia ja hermojen kiristymistä.

Suuri osa maantiellä pyöräilijöistä tuon näyttävät ymmärtävänkin, iso peukku heille, mutta tuohonkin näkyy pätevän sanonta "joukossa tyhmyys tiivistyy" eli jos liikkeellä on joukko pyöräiljöitä niin he eivät ikävä kyllä näytä huomaavan ja huomioivan muuta kuin toisensa.

Loppukevennyksenä, olisipa hienoa jos autollakin voisi käyttää kevyenliikenteen väylää silloin jos se ajorata sattuu olemaan hieman huonossa kunnossa.

[ASierra]

Tuolla k-päiset pyöräilijät ryhmässä joku Tuuk Ryyp väittää kivenkovaan että noilla runkkubyy- tyypeillä olisi aina poliisin tapahtumalupa ajaa ajoväylllä.

Tämähän ei todellakaan pidä paikkansa. Mutta Tuuk Tuuk vain väittää moista

[Alfons Jokinen]

↑↑

Ryhmäajosta en osaa omalta osalta sanoa mitään, koska treenailen pääsääntöisesti yksin. Muun liikenteen huomioimisesta, viittaan mm. selkeästi kädellä jos olen kääntymässä.

Sitähän eivät kaikki autoilijat näytä vilkulla tekevän ja myöskin takavalojen käyttö lumipyryssä tai sateella/hämärässä tuntuu monelle olevan ylivoimaisen vaikeaa.

E: oma loppukevennys, kun tässä tunnutaan pyöräilyvaatteille keksivän koko ajan hauskoja nimiä; sillehän on syynsä miksi tiukkoja vaatteita käytetään, niitä käytetään hiihdossa, pikaluistelussa, uinnissa ja myös yleisurheilussakin löysät shortsit ovat katoavaa perinnettä. Ärsyttäkö se autoilijaa, että jollain on litteä vatsa ilman kaksoisleukaa?

[damfin]

Ryhmäajosta en osaa omalta osalta sanoa mitään, koska treenailen pääsääntöisesti yksin. Muun liikenteen huomioimisesta, viittaan mm. selkeästi kädellä jos olen kääntymässä.

Sitähän eivät kaikki autoilijat näytä vilkulla tekevän ja myöskin takavalojen käyttö lumipyryssä tai sateella/hämärässä tuntuu monelle olevan ylivoimaisen vaikeaa.

Toki joiltain autoilijoilta (bmw?) se vilkunkäyttö näyttää unohtuvan, itse sitä kyllä pyrin aina käyttämään vaikka ei muuta liikennettä edes näkyisi missään.

Tuo takavalojen käyttämättömyys taas ehkä liittyy siihen että nykyautoissa on ajovaloautomatiikka joka sytyttää takavalot ainoastaan riittävän hämärässä, jolloin lumipyry tai sade ei niitä välttämättä sytytä, ja kun kuljettaja on tottunut siihen että ne toimivat automaattisesti hän ei välttämättä ymmärrä niitä sytyttää vaikka keliolosuhteet sitä ehkä edellyttäisikin.

[Rckhrd]

Tieliikennelain mukaan pitää jättää turvallinen etäisyys ohitettaessa. Ja se ei onnistu pelkästään omaa kaistaa käyttäen joten ohittaminen on nopeampaa ja turvallisempaa jos ryhmä ajaa parijonossa. Ja kyllä, kun se etäisyys useimmissa maissa on se 1,5 tai 2m niin voi aika lyhyellä matematiikalla laskea.

Näille ohittelijoille voisi järjestää koulutuksen jossa voisivat ensin vaikka seistä selin kun joku joku suhauttaa 100km/h ohi parinkymmenen sentin päästä. Saattaisi avata silmiä vähän kun ei ole sitä peltihaarniskaa ympärillä suojaamassa.

Toisekseen mitä tien kuntoon tulee, älkää valittako routamontuista kun aina voi ostaa maastoauton ja ajaa 40km/h. Vastaavanlaista ratkaisua kun tarjotaan pyöräilijöille.

[damfin]

Tieliikennelain mukaan pitää jättää turvallinen etäisyys ohitettaessa. Ja se ei onnistu pelkästään omaa kaistaa käyttäen joten ohittaminen on nopeampaa ja turvallisempaa jos ryhmä ajaa parijonossa. Ja kyllä, kun se etäisyys useimmissa maissa on se 1,5 tai 2m niin voi aika lyhyellä matematiikalla laskea.

Johan naurettavan olkiukon ja selityksen vetäisit, mutta unohdit että se sama laki joka vaatii turvallista etäisyyttä ohittaessa myöskin kieltää sen parijonossa tai rinnakkain ajamisen

Jos polkupyöräilijä ajaa ajoradan oikeaa reunaa, niin tuollaisessa kuvailemassani äkkitilanteessa se ohitus kyllä yleensä onnistuu varsinkin jos vastaan tuleva autokin reagoi tilanteeseen, mutta parijonossa ajavat pyöräilijät saattavat siinä äkkitilanteessa tulla jyrätyksi, on siinä sitten kiva haudan pohjalta huudella että sen autoilijan olisi pitänyt jarruttaa aiemmin.

[ASierra]

Tieliikennelain mukaan pitää jättää turvallinen etäisyys ohitettaessa. Ja se ei onnistu pelkästään omaa kaistaa käyttäen joten ohittaminen on nopeampaa ja turvallisempaa jos ryhmä ajaa parijonossa. Ja kyllä, kun se etäisyys useimmissa maissa on se 1,5 tai 2m niin voi aika lyhyellä matematiikalla laskea.

Näille ohittelijoille voisi järjestää koulutuksen jossa voisivat ensin vaikka seistä selin kun joku joku suhauttaa 100km/h ohi parinkymmenen sentin päästä. Saattaisi avata silmiä vähän kun ei ole sitä peltihaarniskaa ympärillä suojaamassa.

Toisekseen mitä tien kuntoon tulee, älkää valittako routamontuista kun aina voi ostaa maastoauton ja ajaa 40km/h. Vastaavanlaista ratkaisua kun tarjotaan pyöräilijöille.

Tieliikennelain mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon sellainen turvaväli, että peräänajon vaaraa ei ole.

Runkkubyyt eivät tätä lain kohtaa noudattaneet, onko se niin vaikea myöntää?

Lähtökohtaisesti myös peräänajaja on syyllinen osapuoli peräänajotilanteessa.

Sinäkään et näköjään uskalla vastata tässäkin ketjussa ainakin 3 kertaa esitettyyn kysymykseen:
Spandeksit ohittavat auton ja kiilaavat eteen. Auto ajaa päälle. Kumman vika?

[Minämies]

Jalkalukot, pelkkiä naisia sarvissa, liian lyhyet etäisyydet ja rysäytetään koko porukalla auton kylkeen, kun ei osata lukea liikennettä. Puhumattakaan ajamisesta. Ajetaan kuin kilpakuskit, vaikka ollaankin vain keräämässä rahaa, 3k€ Jopoilla verkkareissa. "Ei me olla kilpakuskeja"

[ASierra]

Jalkalukot, pelkkiä naisia sarvissa, liian lyhyet etäisyydet ja rysäytetään koko porukalla auton kylkeen, kun ei osata lukea liikennettä. Ajetaan kuin kilpakuskit, vaikka ollaankin vain keräämässä rahaa, 3k€ Jopoilla verkkareissa. "Ei me olla kilpakuskeja"

Ja rahasta alle 10% päätyy suomeen...

[Rckhrd]

Tieliikennelain mukaan pitää jättää turvallinen etäisyys ohitettaessa. Ja se ei onnistu pelkästään omaa kaistaa käyttäen joten ohittaminen on nopeampaa ja turvallisempaa jos ryhmä ajaa parijonossa. Ja kyllä, kun se etäisyys useimmissa maissa on se 1,5 tai 2m niin voi aika lyhyellä matematiikalla laskea.

Näille ohittelijoille voisi järjestää koulutuksen jossa voisivat ensin vaikka seistä selin kun joku joku suhauttaa 100km/h ohi parinkymmenen sentin päästä. Saattaisi avata silmiä vähän kun ei ole sitä peltihaarniskaa ympärillä suojaamassa.

Toisekseen mitä tien kuntoon tulee, älkää valittako routamontuista kun aina voi ostaa maastoauton ja ajaa 40km/h. Vastaavanlaista ratkaisua kun tarjotaan pyöräilijöille.

Tieliikennelain mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon sellainen turvaväli, että peräänajon vaaraa ei ole.

Runkkubyyt eivät tätä lain kohtaa noudattaneet, onko se niin vaikea myöntää?

Lähtökohtaisesti myös peräänajaja on syyllinen osapuoli peräänajotilanteessa.

Sinäkään et näköjään uskalla vastata tässäkin ketjussa ainakin 3 kertaa esitettyyn kysymyksee:
Spandeksit ohittavat auton ja kiilaavat eteen. Auto ajaa päälle. Kumman vika?

Tässä ei ollut kyse peräänajosta, eikä poliisi edelleenkään epäile pyöräilijöitä yhtään mistään. Toisekseen oikealle kääntyvän on väistettävä suoraan kulkevia joten vaikka miten vääntäisi ja kääntäisi ei syynä ole muu kuin tuo pakukuskin toiminta.

Spandeksit eivät ohittele maantiellä ja kiilaa eteen. Koska se on käytännössä mahdotonta ja siinä käy itselle huonosti. Mutta jos sokea kääpiö ratsastaa kirahvilla kolmion takaa eteen etkä ehdi pysäyttää niin kenen vika? Ihan yhtä validi kysymys.

[Rckhrd]

Jalkalukot, pelkkiä naisia sarvissa, liian lyhyet etäisyydet ja rysäytetään koko porukalla auton kylkeen, kun ei osata lukea liikennettä. Ajetaan kuin kilpakuskit, vaikka ollaankin vain keräämässä rahaa, 3k€ Jopoilla verkkareissa. "Ei me olla kilpakuskeja"

Ja rahasta alle 10% päätyy suomeen...

Mahtaisiko tuo rahojen jako liittyä osallistuen ja sponsorien määrään mitenkään? Ja mahtaisi muiden maiden järjestöjä ottaa päähän jos 100% menisi Suomeen. Haloo...

Mun mielestä muutenkin paha nillittää kun tuskin täällä kukaan on 900k vuodessa kerännyt rahaa hyväntekeväisyyteen.

[ASierra]

Yhä edelleen:

Tieliikennelain mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon sellainen turvaväli, että peräänajon vaaraa ei ole.

Runkkubyyt eivät tätä lain kohtaa noudattaneet, onko se niin vaikea myöntää?

Lähtökohtaisesti myös peräänajaja on syyllinen osapuoli peräänajotilanteessa.

Ja maantiellä pyöräilyhän on kiellettyä jos vieressä on kelvi

[Salmari]

Tieliikennelain mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon sellainen turvaväli, että peräänajon vaaraa ei ole.

Runkkubyyt eivät tätä lain kohtaa noudattaneet, onko se niin vaikea myöntää?

Lähtökohtaisesti myös peräänajaja on syyllinen osapuoli peräänajotilanteessa.

Sinäkään et näköjään uskalla vastata tässäkin ketjussa ainakin 3 kertaa esitettyyn kysymyksee:
Spandeksit ohittavat auton ja kiilaavat eteen. Auto ajaa päälle. Kumman vika?

Tässä ei ollut kyse peräänajosta, eikä poliisi edelleenkään epäile pyöräilijöitä yhtään mistään. Toisekseen oikealle kääntyvän on väistettävä suoraan kulkevia joten vaikka miten vääntäisi ja kääntäisi ei syynä ole muu kuin tuo pakukuskin toiminta.

Spandeksit eivät ohittele maantiellä ja kiilaa eteen. Koska se on käytännössä mahdotonta ja siinä käy itselle huonosti. Mutta jos sokea kääpiö ratsastaa kirahvilla kolmion takaa eteen etkä ehdi pysäyttää niin kenen vika? Ihan yhtä validi kysymys.

Siis anteeksi mitä, tuossa kysyttiin kuvitteellisesta tilanteesta, että jos auto ajaa satulanhinkkaajan perään niin kumman vika. Yksinkertainen kysymys ja sinä vastaat, että spandexit eivät ohittele ja kiilaa

Kerro toki, kuinka tunnet suomen jokaikisen spandexin ja niiden ajotavat. Epäilen suuresti.

Voihan auto ajaa "liian hiljaa" ja satulanhinkkaaja haluaa sen takia ohittaa, mutta sinä vissiin tiedät että sellaista ei koskaan satu.

[Täytekakku Koskinen]

ohittaminen on nopeampaa ja turvallisempaa jos ryhmä ajaa parijonossa.

Poliisi muistuttaa pyöräilijöitä rinnakkain ajamisesta. Tieliikennelaki ei salli rinnakkain ajamista yhdelläkään ajoneuvolla. Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Kallio muistuttaa pyöräilijöitä siitä, että rinnakkain ajaminen on kiellettyä ajoradalla.
https://www.verkkouutiset.fi/a/poliisi- ... /#70f3d871

Tietenkin Team Rynkebyllä on ihan omat säännöt, joita sovelletaan tarpeen mukaan, ja sitten vielä kerrotaan täällä, että se on hyväksyttävää. Tai sitten Team Rynkebyn jäsenet eivät tunne liikennesääntöjä.