MURHA.INFO

Even Steven kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 12:25 pm Löin niin paljon eilen luita kurkkuun poikittain, että tänään, ette muuhun pysty.

Sinulla on kyllä ihan toinen todellisuuskäsitys. Eilen esitit kysymyksiä mutta et kuitenkaan hyväksy edes oikeita vastauksia. Tänään enää sotket keskustelua.

Monesti on sanottu, ettei kannata ruokkia trollia. Ymmärrän nyt, mitä se tarkoittaa, mutta vastaan vielä tämän kerran.

JanitaSlim kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 2:44 pm Millä perusteella tuo on muuten Venäjän varjolaivastoa?

Venäjä on yhteinen nimittäjä.

Alukset hakevat pakotteiden alaisia lasteja Venäjältä. Ostajia on toki muissa kuin pakotteet laittaneissa länsimaissa. Laivojen omistusketjujen takaa on löytynyt venäläisiä, kiinalaisia ja intialaisia toimijoita.

Calabash kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 3:26 pm

Even Steven kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 12:25 pm Löin niin paljon eilen luita kurkkuun poikittain, että tänään, ette muuhun pysty.

Sinulla on kyllä ihan toinen todellisuuskäsitys. Eilen esitit kysymyksiä mutta et kuitenkaan hyväksy edes oikeita vastauksia. Tänään enää sotket keskustelua.

Monesti on sanottu, ettei kannata ruokkia trollia. Ymmärrän nyt, mitä se tarkoittaa, mutta vastaan vielä tämän kerran.

Huumorintajua sinulla ei ole, etkä hyväksy milloinkaan olevasi väärässä. Eilen yritit tiputtaa minulle ihan huuhaa juttua. Trolli.

Äänettömästi kansainvälisillä vesillä?

Calabash kirjoitti: Su Joulu 29, 2024 9:52 pm

Even Steven kirjoitti: Su Joulu 29, 2024 9:26 pm Olisiko voinut tahallaan vetää 100 km ankkuria perässään?

Olisi. Jos alus kulkee tavanomaista 10–12 solmun matkavauhtia, muut laivat eivät välttämättä huomaa mitään. Ei kukaan välttämättä ala kiikaroida naapuria, että ahaa, siellä on ketju vedessä.

Laivan oma miehistö kyllä huomaa. Ankkuri on painava, tarttuu kiinni merenpohjaan ja vaikuttaa aluksen ohjattavuuteen ja vauhtiin. Ainoa selitys on tahallisuus.

Calabash kirjoitti: Su Joulu 29, 2024 10:48 pm

Even Steven kirjoitti: Su Joulu 29, 2024 10:38 pm Tuossa olkaas hyvä.

Näin Suomen merialueilla liikkujia kuunnellaan – piiloon et pääse
Suomen aluevesiä kuunnellaan kattavasti vesikuuntelulaitteilla. Laitteet erottavat vesillä liikkuvat alustyypit toisistaan potkuriäänten perusteella.
https://yle.fi/a/3-7621960

Merivartiosto tai energiayhtiöt eivät kuuntele kylläkään ketään. Puolustusvoimat (Merivoimat) voi halutessaan valvoa aluevesillä, mutta Eagle S meni kansainvälisellä merialueella. Siellä on aikamoinen trafiikki.

Mutta mitä opimmekaan tänään aiemmin?

Tässä on tietoa varjolaivastosta lisää. Joulukuuhun mennessä EU:n pakotelistalla oli yhteensä noin 80 laivaa, jotka osallistuivat Venäjän öljykuljetuksiin. Nämä laivat eivät saa palveluja tällä hetkellä, mikä on käytännössä johtanut siihen, että ne eivät pysty enää toimimaan.

Pakotteiden laajentaminen koskemaan loppujakin aluksia tarvitaan.

https://yle.fi/a/74-20133985

MTV3:n sivustolta 30.12.24 Jouko Luhtala:
"Hakemus on Helsingin Sanomien mukaan tullut vireille Helsingin käräjäoikeudessa tänään.

Joulupäivänä tapahtuneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin vioittamisesta epäillyn öljytankkerin varustamo hakee viranomaisten tekemän takavarikon kumoamista, kertoo Helsingin Sanomat.

Hakemus on HS:n mukaan tullut vireille Helsingin käräjäoikeudessa tänään. Sen on tehnyt koko Eagle S -laivan henkilökuntaa edustava asianajaja Herman Ljungberg, joka kertoo HS:lle saaneensa toimeksiannon Eagle S:n varustamolta.

– Miehistö on kuulusteltu ilman oikeudellista apua, heitä on pidetty nälässä ja yhdessä huoneessa eikä heitä ole päästetty nukkumaan, väittää Ljungberg HS:lle.

Venäjän varjolaivastoon kuuluva öljytankkeri Eagle S saatettiin lauantaina viranomaisvoimin Porvoon edustalle ankkuriin. Poliisi on tehnyt laivalla esitutkintaa ja puhuttanut miehistön jäseniä."

Jaa taas on joku ryssäpurtilo ongelmissa meidän vesillä. Harmillisia tuollaiset "koneongelmat".

Niin paljon noita kelluvia romuja tänne tuuppivat, että pian saavat Kremlissä ihmetellä, että mikäs reitti nyt Itämeren tilalle.

Ljungbergin laajempi haastattelu IS:ssa. Erikoista tosiaan on että laiva on lähtenyt Ust-Lugasta joulupäivänä ja matkalla Egyptiin, mutta laiva ruokavarastot ovat yllättäen huvenneet sen jälkeen kun laiva on kuljetettu nykyiselle paikalleen. Ruokatäydennykset ja vessojen tyhjennykset tosiaan ovat varustamon eivätkä suinkaan Suomen vastuulla.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010933843.html


Eagle S:n varustamon asianajaja IS:lle: ”Kiistetään kaikki ehdottomasti”
Aluksen epäillään vaurioittaneen Suomen ja Viron välistä Estlink 2 -sähkökaapelia Suomenlahdella.


Hänen mukaansa miehistö joutuu aluksella säännöstelemään ruokaa. Sen lisäksi miehistöä on Ljungbergin mukaan ”kuulusteltu univajeisena”, eikä esimerkiksi jätesäiliöitä ole pyynnöistä huolimatta tyhjennetty.

Asianajan mukaan laivan piti alunperin tyhjentää säiliöt ja ottaa ruokatäydennykset Tanskasta.

– He joutuvat arvailemaan, kauanko ruokaa riittää, sillä kaikki tiedot varastoista on tietokoneilla, jotka ovat takavarikoitu. He ovat pyytäneet vettä ja jätetankkien tyhjennystä, mutta tietojeni mukaan niitä ei ole toimitettu.

Heikoin eväin on tosiaan lähdetty Laukaansuusta liikkeelle, jos jo Porvoon edustalla on kaikki ruuat syöty ja faaraoiden maille saakka oli tarkoitus prutkutella. Ville Haapasalohan voisi nyt tarjoutua vääntämään poliittisille mielipidevangeille hatsapureja, varmaan kelpaisi ainakin miehistön georgialaisille (tai "georgialaisille") jäsenille.

Tarkastaja Levisi kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 4:25 pm Ljungbergin laajempi haastattelu IS:ssa. Erikoista tosiaan on että laiva on lähtenyt Ust-Lugasta joulupäivänä ja matkalla Egyptiin, mutta laiva ruokavarastot ovat yllättäen huvenneet sen jälkeen kun laiva on kuljetettu nykyiselle paikalleen.

Asianajaja ainakin pistää rahoiksi ja puhuu pehmeitä. Olen tähän asti ymmärtänyt tuotakin ammattikuntaa, mutta kun meitä vastaan suunnattuun sotatoimeen osallistuvaa aletaan hyysätä, ovat hopearahat jo liian likaisia.

Siis niillä on ruokaa varastossa, mutta ilman tietokoneita ne ei osaa arvioida, kuinka pitkäksi aikaa se riittää? Eikö ne osaa enää laskea ilman laskinta? Tai uskalla käydä varastossa katsomassa mitä on jäljellä.

Jos ne on olleet nälissään se on tietenkin johtunut siitä ettei ne ole pyytäneet viranomaisilta lupaa ruokailla. Ennen oli vakoilijat rautaa... Nämä itkee kun on ehtinyt tulla nälkä ja väsy vakoilulaivan tutkimusten aikana.

Minäkin olen aiemmin ajatellut lakimiesten tekevän vain työtä joka jonkun on kuitenkin pakko tehdä, mutta tämä vertautuu nyt pikemminkin palkkasotilaisiin. Veriruplia.

Kuka hyötyy sodan jatkumisesta? Aseita myyvät tahot.

Kuka hyötyy köyhtyvästä Euroopasta ja heikentyvästä Venäjästä? USA.

Kuka hyötyy siitä, ettei edullista maakaasua, tai polttoainetta ole saatavilla Eurooppaan? Kaikki kallista polttoainetta myyvät maat.

Kuka hyötyy siitä, että Kiinaa yritetään sotkea konfliktiin mukaan? USA.

Kuka hyötyy siitä, että USA:n sijaan ostetaan Kiinasta tavaraa? Eurooppa.

Kunhan vain pohdiskelen.

ketkä hyötyvät kun ryssän valloitushalut torpataan ?

kunhan pohdiskelen

Varustamon asianajaja arvostelee viranomaisia kovin sanoin

Asianajaja esittää kovia väitteitä suomalaisviranomaisten pysäyttämän Eagle S -laivan miehistön kohtelusta.

Helsingin käräjäoikeudessa tuli maanantaina vireille kiireellinen hakemus, jolla Eagle S -laivan varustamo Caravella hakee suomalaisviranomaisten takavarikon kumoamista ja syyttää viranomaisia täysin leväperäisestä ja perusteettomasta toiminnasta.

Sen on tehnyt merioikeuteen erikoistunut asianajaja Herman Ljungberg, joka edustaa samalla laivan koko henkilökuntaa. Hän sai toimeksiannon asiaan varustamolta.

Hän kritisoi perustellusti ja kovin sanoin viranomaisten toimintaa. Ljungberg perustaa väitteensä keskusteluun laivan syyttömyysolettamasta nauttivan kapteenin kanssa.

”Torstai-illasta lähtien olen koettanut saada yhteyttä viranomaisiin”, hän sanoo ja kokee tulleensa pallotelluksi asiassa.

Ei ole lainkaan epätavallista, että viranomaiset vetäytyvät niin sanotusti kuoreensa ja yrittävät vaikenemalla saada asiat järjestymään. Samanlainen tragikoominen farssi nähtiin taannoin Airiston Helmi -tapauksessa.

Ljungberg sanoo päässeensä keskustelemaan laivan päällikön kanssa satelliittipuhelimen avulla. ”Päällikkö sanoo, että tilanne on stressaava”, Ljungberg sanoo ja täydentää, että miehistö ”näkee kohta nälkää”.
:
:

https://www.hs.fi/suomi/art-2000010932528.html

Cut. Pykälä 21. Lisätty linkki. Tämä viesti oli oman aloituksenaan Vapaassa keskustelussa, mutta liitetty alkuperäiseen ketjuun
-NILS-

JanitaSlim kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 4:47 pm Kuka hyötyy sodan jatkumisesta? Aseita myyvät tahot.

Kuka hyötyy köyhtyvästä Euroopasta ja heikentyvästä Venäjästä? USA.

Kuka hyötyy siitä, ettei edullista maakaasua, tai polttoainetta ole saatavilla Eurooppaan? Kaikki kallista polttoainetta myyvät maat.

Kuka hyötyy siitä, että Kiinaa yritetään sotkea konfliktiin mukaan? USA.

Kuka hyötyy siitä, että USA:n sijaan ostetaan Kiinasta tavaraa? Eurooppa.

Kunhan vain pohdiskelen.

Omistaako Putte aseteollisuuden osakkeita vai miten tämä nerokas ja syvällinen pohdiskelu tulisi ymmärtää.

Calabash kirjoitti: Ma Joulu 30, 2024 3:26 pm Eilen esitit kysymyksiä mutta et kuitenkaan hyväksy edes oikeita vastauksia.

Monesti on sanottu, ettei kannata ruokkia trollia. Ymmärrän nyt, mitä se tarkoittaa, mutta vastaan vielä tämän kerran.

Mitä nämä oikeat vastaukset ovat, jos ainoa kysymys oli, onko Suomenlahdella sellainen kuuntelu, että laiva sekä ankkuri on siihen verkkoon ajautunut vai ei? Kyllä siellä on.

Syytät minua jossakin eri todellisuudessa elämisestä, mutta mitkä olivatkaan ne sinun todellisuuden oikeat vastaukset?