damfin kirjoitti: Ti Heinä 23, 2024 1:38 pmOnhan tuosta tosiaan ainakin kahta versiota, joista kumpikin toki voi pitää paikkansa, eli pakettiauto on välittömästi ohittaessaan pyöräilijät kääntynyt vastaantulijoiden kaistalta pyöräilijöiden eteen, ja uutisen mukaan syntyvä käsitys että pakettiauto oli ohittanut ja palannut omalle kaistalleen jonka jälkeen jarruttanut ja kääntynyt oikealle.
uutisen sanamuoto:
Kanta-Hämeen pelastuslaitoksen päivystävän palomestarin Jiri Salmenojan mukaan samaan suuntaan pyöräilijöiden kanssa ajanut pakettiauto oli ohittanut pyöräilijöiden joukon, mutta tämän jälkeen päättänyt kääntyä risteyksessä toiselle tielle.
Tuossa kyllä mielestäni sanotaan että oli ohittanut pyöräilijät ja tämän jälkeen päättänyt kääntyä.
Näköjään uutisen muotoilusta voi siis saada kahdenlaista käsitystä, koska itselle tuosta syntyy nimenomaan se mielikuva, että omalle kaistalle palaamisen sijasta pakettiauton kuljettaja olisi ohituksen suoritettuaan päättänyt välittömästi kääntyä risteyksestä toiselle tielle. Mikäli pyöräilijät ovat siis kylkeen osuneet. Kuulostaa vain todella epätodennäköiseltä tapahtumien kululta, että pakettiauto olisi ihan normaalisti palannut omalle kaistalleen, hidastanut ja ryhmittynyt kaistan vasempaan reunaan ja tällöin olisivat pyöräilijät yrittäneet lähteä tunkemaan kapeasta raosta tienreunaa oikealta ohi. Ensinnäkin se, että tilanteessa on kolissut, jo vihjaa mielestäni vahvasti siihen suuntaan, että jotain yllättävää on tapahtunut. Ilmeisin selitys on, että paku olisi kiilannut pyöräilijöiden eteen tai edestä. Varsinkin, kun pakettiauton kuljettaja on uutisten mukaan itsekin myöntänyt, että hänelle sattui arviointivirhe, ks esim.
https://www.hs.fi/suomi/art-2000010572049.html
damfin kirjoitti: Ti Heinä 23, 2024 9:08 amPakettiautolla ei oikein voi tuollaisessa risteyksessä ryhmittyä kaistan oikeaan reunaan kääntyessään noin pienessä risteyksessä jyrkästi oikealle, vaan joutuu tosiaan koukkaamaan ensin hieman kaistan vasempaan laitaan, koska pitkän akselivälin ja loivan kääntösäteen takia muuten takarengas menisi ojan tai pientareen kautta.
Alkuperäisten uutisten mukaan palomestari kertoi että pakettiauto oli ohittanut pyöräilijät ja kääntyi sen jälkeen risteyksestä oikealle.
Oman käsitykseni mukaan jos pakettiauto tekee tuollaisen käännöksen niin että ottaa ensin hieman kaistan vasemman reunan ja kääntyy siitä jyrkästi oikealle, takaa tulevat pyöräilijät lähtevät tunkemaan kaistan oikeaa reunaa pakettiauton ohi oikealta ja pakettiauton kääntyessä osuvat sen oikeaan kylkeen.
Onko tämä kokemusperäinen käsitys, ts oletko nähnyt joskus tuollaisen tilanteen, vai saitko käsityksen vain tuosta uutisesta? Eikä nyt pidä ajatella niitä 40-50 km/h nopeudella suhaavia yksittäisiä spandex-ohjuksia, vaan tuollaista ryhmää. Itse liikun liikenteessä joskus pyörällä ja joskus autolla. Kilpapyöräilystä ei ole kokemusta, eikä mulla ole mitään erityisen hienoa fillaria. Mitä olen näitä kilpapyöräilijöitä ja vastaavia liikenteessä nähnyt, niin omien havaintojeni mukaan vähänkään isommissa ryhmissä he liikkuvat aina rinnakkain, usein jo kaksinkin. Yksittäin tai parin kolmen hengen joukossa voivat kulkea kovaakin, mutta tuollaisen noin kymmenen hengen ryhmän en ole koskaan nähnyt ajavan mitenkään kovaa. Tässä aiemmin kesällä ajoin fillarilla pitkän pätkän juuri tuollaisen Rynkebyn ryhmän perässä, mutta lopulta heitin ohi, kun en jaksanut olla jatkuvasti jarruttelemassa. Ryhmässä he ajoivat hyvin tasaista noin 20-25 km/h nopeutta, oli sitten ylämäki, alamäki, suoraa tai mutkaa. Muutenkin ryhmän toiminta oli sotilaallisen kurinalaista. Pyöräilijät viestivät jatkuvasti toisilleen käsimerkein pienimmistäkin tienpinnan epätasaisuuksista ja muista ajamiseen vaikuttavista asioista. Kukaan ei tehnyt mitään muodosta poikkeavaa liikettä viestimättä siitä ensin muille, yhtään tienkäyttäjää ryhmä ei lähtenyt ohittamaan ilman, että etummaisesta rivistä olisi huudettu käsky "vasemmalta ohi!", ja vastaavasti takaa huudettiin aina, jos joku lähti tulemaan ryhmän ohi. Sitä en nyt muista, ajoivatko he kaksi vai kolme rinnakkain, mutta koko kaistan leveyden joka tapauksessa käyttivät.
Mulla ei kyllä oikein mielikuvitus riitä kuvittelemaan sellaista tilannetta, että tuollaisesta ryhmästä, jonka toiminta perustuu yhdessä sovittuihin sääntöihin ja siihen, että kukaan ei tee mitään yllättävää, lähdettäisiin tunkemaan kapeasta raosta oikealta puolelta oikealle kääntymässä olevan auton ohi. Kun nuo vieläpä liikkuvat koko kaistan leveyttä käyttäen ja yksi säännöistä on, että jokainen polkija pysyy koko ajan kaverin vierellä, eli vierekkäisissä jonoissa ei olla mitenkään limittäin. Eikä ilman edestä huudettua ohituskäskyä lähdetä ohittamaan yhtään mitään. Kyseessä oli hyvin kokeneiden ryhmäajajien joukko, joilla varmaan oli ryhmäajon säännöt hyvin hallussa.
Tuossa muuten kun vähän luin ryhmässä ajamisen ohjeista/säännöistä niin ihan mielenkiintoinen pointti oli, että yhtenä vaikeimpina asioista ryhmässä ajamisessa pidetään oppia pois refleksistä väistää risteävää tietä oikealta lähestyvää autoa, joka ei näytä pysähtyvän. Refleksinä ihminen siis pyrkisi väistämään joko hiljentämällä ja/tai vaihtamalla ajolinjaa keskemmälle tietä vasemmalle. Molemmista aiheutuu iso kolaririski ryhmässä. Ohjeistuksena tuohon on ajaa ryhmässä riittävän leveästi kaistaa käyttäen, jolloin risteystä lähestyvästä autosta on helpompi huomata vasemmalta lähestyvä pyöräilijäjoukko. Tuota rinnakkain ajamistahan pyöräilijät muutenkin perustelevat turvallisuudella ja liikenteen sujuvoittamisella. Rinnakkain ajava ryhmä on autolla nopeampi ohittaa kuin pitkä letka, eikä autoilijoille tule myöskään kiusausta lähteä ohittamaan rinnakkain ajavaa ryhmää kuin sellaisessa paikassa, jossa ohituksen pystyy suorittamaan varmasti turvallisesti vastaantulijoiden kaistan kautta.
Sitä voi toki spekuloida, millainen arviointivirhe pakun kuljettajalle on käynyt. Pidän mahdollisena esimerkiksi sitä, että risteys on tullut vastaan nopeammin, mitä kuljettaja oli ohittamaan lähtiessään ajatellut ja hän olisi vastaantulijoiden kaistalla ollessaan havahtunut siihen, että tuostahan mun pitikin jo kääntyä. Olisi sitten nopeasti ajatellut, että on jo riittävän paljon pyöräilijöiden edellä, että voi siitä suoraan kääntyä. Jos risteys on tullut vähän silmille, vauhtia on voinut olla käänyttäessä tavallista enemmän, ja ehkä senkin takia, +pakun henkilöautoa isomman kääntösäteen takia, kuljettaja on voinut ajatella, että kääntää tästä suoraan palaamatta kunnolla omalle kaistalleen. Siis olisi ehkä siitä suunnilleen keskiviivan päältä esimerkiksi kääntänyt vauhdista risteävälle tielle, jos ei ole ollut tilaa enää palata omalle kaistalle kuin jarruttamalla voimakkaasti suoraan pyöräilijöiden eteen.
