Ross Sullivan kirjoitti: Su Tammi 21, 2024 5:28 pm
Kirje on tietystikin jollain tapaa poliisin mielestä uskottava. Eihän siitä olisi muuten tietystikään uutisoitu.
Mielestäni kirjeessä on yksi olennainen tieto: uskottava rekisterinumero.
Ilman sitä vastaavanlaista vihjekirjettä tuskin olisi noteerattu eikä uutisoitu.
Ross Sullivan kirjoitti: Su Tammi 21, 2024 5:28 pm
Oma arvaukseni on, että kirjeen suomenruotsalainen kirjoittaja on joskus 2000-luvun vaihteessa kuullut huhua, että joku seksuaalirikollinen liittyisi Piian katoamiseen ja tämän takia ryhtynyt toimenpiteisiin. Mahdollista on mielestäni sekin vaihtoehto, että hän ei ole kuullut mitään huhua, vaan on lähettänyt kirjeen kiusaamistarkoituksessa.
Jälkimmäinen on erittäin varteenotettava vaihtoehto. Kiusaaminen tai kosto.
Ross Sullivan kirjoitti: Su Tammi 21, 2024 5:28 pm
Mahdollisuuksien rajoissa on muun muassa sekin, että kirjoittaja olisi nähnyt jotain epämääräistä Piian katoamiseen mahdollisesti liittyvää kuten kirjeessään kertoo, mutta ei ole ottanut rekisterinumeroa ylös*. On kuitenkin myöhemmin kuullut Ristikankareen-tapauksesta ja mahdollisesti vielä tästä myöhemmin saanut tietää ajoneuvon todennäköisen omistajan esim. kertoessaan tapauksesta jollekin toiselle (suomalaiselle) tutulleen, joka on auton yhdistänyt suurella todennäköisyydellä tiettyyn henkilöön. Tämä voisi selittää kulunutta ajanjaksoa havainnon ja siitä ilmoittamisen välillä. Vaihtoehtoja on monia.
Mahdollisuuksien rajoissa tosiaan. Sen jälkeen itseäni alkaa vain ihmetyttää, että miksi kirjeeseen on pitänyt kirjoittaa selkeä satu.
Pitäisin yhtenä vaihtoehtona myös sellaista, että kirjoittaja oikeasti tietää tai luulee tietävänsä ketä/ketkä liittyvät Piian katoamiseen. Kenties hän on jo aiemmin kertonut poliisille epäilyksistään/tiedoistaan? Syystä tai toisesta hänelle on jäänyt mielikuva, että poliisi ei tee mitään tai edes ota häntä tosissaan. Aiemmat ilmoitukset eivät ole menneet perille tai johtaneet mihinkään toimenpiteisiin, joten ehkä vihje tuntemattomalta osapuolelta menisi paremmin perille. Näin myös kävi.
"
Tom on Borås" on täysi satuhahmo, ja kirjeen tapahtumat ovat (suurimmalta osin) täyttä puppua. Paikkaansapitäviä asioita ovat auton merkki, väri sekä rekisterinumero. Tarina saattaa näiltä osin pitää täysin paikkansa: havannontekijä/kirjeen kirjoittaja on nähnyt, kuinka kyseiseen autoon on nostettu tajuttoman oloista tyttöä. Kenties ajankohtakin pitää paikkansa? Kenties havainnontekijä on ollut liikkeellä jalkaisin, pyörinyt samoissa porukoissa auton omistajan/kuljettajan kanssa tai jopa ollut itse auton kyydissä?
Oleellista on se, että poliisi ei ole ottanut aiempia vihjeitä tosissaan. Tai siltä se on ainakin kirjeen kirjoittajan mielestä vaikuttanut. Näin ollen kolmannen - täysin keksityn - osapuolen kertomus tapahtumista olisi ainakin jossain mielessä oikeutettu. Kirjeessä kerrottua "
Boråsin Tompan" tarinaa tulee kokonaisuutena pitää epäuskottavana. Pitää kuitenkin muistaa, että kirjeessä on uskottaviakin elementtejä: mahdolliset tapahtumat Piikkiössä sekä rekisterinumero.
Ross Sullivan kirjoitti: Su Tammi 21, 2024 5:28 pm
Mielestäni "Heikin" tarkan aikataulun pohtiminen on turhaa. Jos kirjoittaja ylipäänsä on tullut laivalla, niin hän on saattanut tulla esim. rahtilaivalla Ruotsista tai jostain muustakin maasta.
"
Heikin" tai "
Boråsin Tompan" tarkempien aikataulujen pohtiminen ei todellakaan ole turhaa. Niistähän löytyy tai on löytymättä se koko kirjeessä kerrotun tarinan uskottavuus. Korostan: uskottavuus ilman niitä Piikkiön tapahtumia sekä rekisterinumeroa.
Turkuun (tai Naantaliin) ei niin hirvittävästi saavu esim. rahtilaivoja tai laivoja ylipäätään jostain muusta maasta. Lisäksi pitää muistaa, mitä se "
Tom on Borås" kirjeessään kirjoitti. Hän kertoi tulleensa "
illalla Suomeen". Ilta on tietysti aavistuksen häilyvä käsite. Useimmille se kuitenkin tarkoittaa jotain klo 18:00 - 22:00 välistä aikaa. Tämän jälkeen kului aikaa, että "
Tom on Borås" oli "
selvinnyt ajokuntoon".
Ihmisen maksa polttaa alkoholia periaatteessa vakionopeudella. Tietysti yksilöllisiäkin eroja on, mutta kovin montaa alkoholiannosta ei muutamassa tunnissa ehdi palaa. Toisin sanoen "
Tom on Borås" ei voinut olla laivasta poistuessaan olla missään ihan hirvittävässä jurrissa. Lisäksi laivojen autokansien työntekijöillä on velvollisuus olla päästämättä humalaista auton rattiin. Tätä myös valvotaan ainakin jollain tasolla. Pitää muistaa sekin, että vuonna 1988 Suomi ei ollut vielä EU:n jäsen. Vaikka Pohjoismaiden välillä olikin passivapaus, tulli oli paikalla käytännössä aina. Tulliviranomaisilla on käytännössä poliisin oikeudet rattijuoppojen suhteen. "
Tom on Boråsin" auto on joka tapauksessa pitänyt ajaa laivasta ulos sekä pois satama-alueelta ennen hänen "
selviämistään ajokuntoon".
Kirjeessään "
Tom on Borås" kertoo lähteneensä "
kohti Itä-Suomea". Matka vei vanhaa Ykköstietä pitkin Piikkiön läpi. Toisin sanoen monia satamia - mm. Hanko tai Helsinki - voidaan jättää suoraan pois laskuista. Turun ja Naantalin satamien lisäksi pohdin sellaistakin vaihtoehtoa, että "
Tom on Borås" olisi mahdollisesti saapunut Rauman satamaan. Tällöin vaihtoehtona saattaisi ollakin joku rahtilaiva. Kenties jopa jostain muusta maasta kuin Ruotsista? Matka Rauman satamasta Piikkiöön pidentää ajo-aikaa reilulla tunnilla Turkuun tai Naantaliin verrattuna. Raumalta olisi pitänyt siis lähteä "
kohti Itä-Suomea" noin iltakympiltä tai piakkoin sen jälkeen ollakseen "
Piikkiössä noin keskiyöllä". Jälleen törmätään samaan ongelmaan: kovin montaa tuntia "
Tom on Boråsilla" ei olisi ollut "
selvitäkseen ajokuntoon", sillä hän saapui omien sanojensa mukaisesti "
illalla".
Ehkä kaukaa haettu vaihtoehto voisi olla se, että ehkä "
Tom on Borås" saapuikin Suomeen/Turkuun lentäen. Auto on ollut lentoparkissa. Näillä eväin kirjeen tapahtumista tulisi aavistuksen uskottavampia. Ennen lentoonlähtöä sekä itse koneessa on tullut nautittua muutamia lentopelkoa lieventäviä. Tällöin auton ajamisesta välittömästi saapumisen jälkeen ei ole huolta. "
Tom on Borås" on saattanut hyvinkin viettää muutaman tunnin Turun lentoaseman yleisötiloissa "
selviämässä ajokuntoon". Tosin mitään palveluita siellä ei muistaakseni ilta-aikaan ole oikein koskaan ollut. Ajo-aika Turun lentoasemalta Piikkiöön on suunnilleen sama kuin Turun satamasta. Periaatteessa kai tämäkin voisi olla mahdollista. Suurimmaksi kysymykseksi muodostuu vain se, että miksi sillä "
Boråsin Tompalla" olisi ollut auto valmiina Turun lentoparkissa.
