Laitilan liikenneonnettomuus 25.7.22 - 14-vuotias poika sai surmansa

[McCall]

Tämä piti olla aika selvä tapaus, mutta nyt poliisi pyytää silminnäkijöitä. Rekkakuskin tarinat eivät tue tapahtumapaikan jälkiä?

Iltalehti 27.7.2022 / https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/8000 ... fc695851a7

Poliisi pyytää havaintoja 14-vuotiaan pyöräilijän kuolemaan johtaneesta tilanteesta

Poliisi pyytää onnettomuuden silminnäkijöiltä havaintoja ja tietoja tilanteesta.

Poliisi pyytää havaintoja Laitilassa Ukitiellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta. Asiasta tiedottaa Lounais-Suomen poliisi.

14-vuotias poika loukkaantui maanantaina Laitilassa tapahtuneessa onnettomuudessa. Poika menehtyi myöhemmin sairaalassa saamiinsa vammoihin.

Poliisi pyytää nyt yleisöltä havaintoja tilanteesta.

Poliisin mukaan onnettomuus tapahtui Ukitiellä puoli yhdeltä iltapäivällä, kun kuorma-autoilija lähti ohittamaan polkupyöräilijää.

Pyöräilijä oli horjahtanut tuntemattomasta syystä tien laidasta keskemmälle kaistaa ja osunut kuorma-auton keulaan.

Poliisi tiedotti tiistaina selvittävänsä, syyllistyikö kuorma-autonkuljettaja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kuolemantuottamukseen.

Poliisi pyytää onnettomuuden silminnäkijöiltä havaintoja ja tietoja tilanteesta.

Havainnot voi toimittaa Lounais-Suomen poliisiile sähköpostitse osoitteeseen [email protected] tai WhatsApp- tai tekstiviestillä numeroon 050 411 7655.

[Matti Ja Maija]

Surullinen tapahtuma.

Voimia omaisille.

[Kirmukarmu]

Voinut ohittaa liian läheltä. Ei ehkä ole hidastanut siinä ohitustilanteessa ollenkaan ja on ollut vastaantulevaa liikennettä, niin eihän siihen mitään hajurakoa silloin vetästä.

[poikani]

Voinut ohittaa liian läheltä. Ei ehkä ole hidastanut siinä ohitustilanteessa ollenkaan ja on ollut vastaantulevaa liikennettä, niin eihän siihen mitään hajurakoa silloin vetästä.

Pitäisikö pyöräilijöille jättää aina horjahtamismarginaalia? Jos, niin kuinka monta metriä sivusuunnassa? Pyörällähän voi saada viskattua itsensä vaikka pari metriä sivuun alkuperäisestä ajolinjasta, ja kun sen ajoittaa optimaalisesti, ei yksikään ajoneuvo ehdi pysähtyä tai väistää ajoissa.

[Kirmukarmu]

Pyöräilijät pitäisi saada pois maantien varresta. Läheltäpiti-tilanteita sattunut omallekin kohdalle. Viimeisin viime kesänä, satasen alueella tuli mutkan takana pyörä-pappa keskellä tietä eteen, oli kääntymässä. Onneksi on refleksit tallessa.

[Matti Ja Maija]

Pyöräilijät pitäisi saada pois maantien varresta. Läheltäpiti-tilanteita sattunut omallekin kohdalle. Viimeisin viime kesänä, satasen alueella tuli mutkan takana pyörä-pappa keskellä tietä eteen, oli kääntymässä. Onneksi on refleksit tallessa.

Siitä sitten avaamaan kukkaron nyörejä ja rahoittamaan pyöräteiden rakentamista.

[Knobster]

Voinut ohittaa liian läheltä. Ei ehkä ole hidastanut siinä ohitustilanteessa ollenkaan ja on ollut vastaantulevaa liikennettä, niin eihän siihen mitään hajurakoa silloin vetästä.

Pitäisikö pyöräilijöille jättää aina horjahtamismarginaalia? Jos, niin kuinka monta metriä sivusuunnassa? Pyörällähän voi saada viskattua itsensä vaikka pari metriä sivuun alkuperäisestä ajolinjasta, ja kun sen ajoittaa optimaalisesti, ei yksikään ajoneuvo ehdi pysähtyä tai väistää ajoissa.

Kyllä oikeastaan pitää... en tiedä miten laki sitten sanoo.

Autokouluissa opetetaan että "pyöräilijä tarvitsee ajaessaan metrin ja kaatuessaan kaksi" se on jääny mieleen ja siten aina pyöräilijät väistän kun harvoin ajan.... jos vain mahdollista. Eihän se tietenkään kokonaan riskiä minimöi.

[poikani]

Autokouluissa opetetaan että "pyöräilijä tarvitsee ajaessaan metrin ja kaatuessaan kaksi" se on jääny mieleen ja siten aina pyöräilijät väistän kun harvoin ajan.... jos vain mahdollista. Eihän se tietenkään kokonaan riskiä minimöi.

En muista tuollaista metrimääräistä opetusta, mutta omasta autokoulustani onkin jo jonkin verran aikaa. Käytännössä tuo tarkoittaisi sitä, että isolla ja raskaalla ajoneuvolla (lastattu kuorma-auto, rekka + vetoauto, tms.) kapealla ja mutkaisella tiellä pitäisi lyödä liinat kiinni samaan suuntaan etenevän pyöräilijän huomatessaan. Ohittaakaan ei oikein voi, koska silloin tukkisi koko vastaantulevan kaistan marginaalit huomioiden, eikä ohitusta ehtisi suorittaa tien näkyvällä osuudella. Seuraisi pyöräilijästä riippuen noin 10-30 km/h nopeudella matelua pyöräilijän perässä kunnes tie suorenee tai levenee, tai kun ajoneuvojen reitit eroavat risteyksessä. Jos matkaa olisi vaikka 15 kilometriä, tämä voisi siis kestää vaikka puolitoista tuntia, kun vaihtoehtona 45 kilometrin tuntinopeudella matka menisi 20 minuutissa. Ei kukaan lähtisi tuollaista ohjetta noudattamaan.

Esimerkissäni tie on siis sellainen hyvin mutkainen. Suoralla maantiellä tällaista ongelmaa ei luonnollisestikaan ole.

[Knobster]

Autokouluissa opetetaan että "pyöräilijä tarvitsee ajaessaan metrin ja kaatuessaan kaksi" se on jääny mieleen ja siten aina pyöräilijät väistän kun harvoin ajan.... jos vain mahdollista. Eihän se tietenkään kokonaan riskiä minimöi.

En muista tuollaista metrimääräistä opetusta, mutta omasta autokoulustani onkin jo jonkin verran aikaa. Käytännössä tuo tarkoittaisi sitä, että isolla ja raskaalla ajoneuvolla (lastattu kuorma-auto, rekka + vetoauto, tms.) kapealla ja mutkaisella tiellä pitäisi lyödä liinat kiinni samaan suuntaan etenevän pyöräilijän huomatessaan. Ohittaakaan ei oikein voi, koska silloin tukkisi koko vastaantulevan kaistan marginaalit huomioiden, eikä ohitusta ehtisi suorittaa tien näkyvällä osuudella. Seuraisi pyöräilijästä riippuen noin 10-30 km/h nopeudella matelua pyöräilijän perässä kunnes tie suorenee tai levenee, tai kun ajoneuvojen reitit eroavat risteyksessä. Jos matkaa olisi vaikka 15 kilometriä, tämä voisi siis kestää vaikka puolitoista tuntia, kun vaihtoehtona 45 kilometrin tuntinopeudella matka menisi 20 minuutissa. Ei kukaan lähtisi tuollaista ohjetta noudattamaan.

Esimerkissäni tie on siis sellainen hyvin mutkainen. Suoralla maantiellä tällaista ongelmaa ei luonnollisestikaan ole.

Tottapa totta toki. Tuo opetus nyt on tuommoista mutua mutta mielestäni aika hyvä neuvo ja muistutus. Tuskin sitä kaikki opettavat juuri noin... toki se pitää iskostaa kalloon että aivan pyöräilijä (tai kävelijän) vierestä ei vain ajeta.

[MissMaapl]

Voinut ohittaa liian läheltä. Ei ehkä ole hidastanut siinä ohitustilanteessa ollenkaan ja on ollut vastaantulevaa liikennettä, niin eihän siihen mitään hajurakoa silloin vetästä.

Pitäisikö pyöräilijöille jättää aina horjahtamismarginaalia? Jos, niin kuinka monta metriä sivusuunnassa? Pyörällähän voi saada viskattua itsensä vaikka pari metriä sivuun alkuperäisestä ajolinjasta, ja kun sen ajoittaa optimaalisesti, ei yksikään ajoneuvo ehdi pysähtyä tai väistää ajoissa.

Tietenkin pitää jättää reilusti turvaväliä! Kuten muihinkin hitaampiin ohitettaviin, mopoihin ja mopoautoihin.

[Doctor Lecter]

14-vuotiaan pyöräilijän hengen Laitilassa vaatinut tieosuus tiedetty vaaralliseksi jo vuosia – suunniteltu kevyen liikenteen väylä jäänyt toteuttamatta

Laitilassa, kantatie 43:lla tapahtunut pyöräilijän ja kuorma-auton välinen yhteentörmäys johti nuoren pyöräilijän kuolemaan maanantaina.

Laitila_kartta.jpg (76.3 KiB) Katsottu 5566 kertaa

14-vuotiaan pojan kuolema muutti todeksi tiellä säännöllisesti pyöräilevän, alueella mökkeilevän turkulaisen Timo Viljasen pahimman pelon. Hän varoitti tieosuuden vaarallisuudesta jo Turun Sanomien jutussa vuonna 2015 (TS 13.9.2015). Viljanen teki tuolloin onnettomuuskohdasta myös rikosilmoituksen.

Viljasen mukaan tieosuutta uusittiin vuonna 2015, jolloin piennarta jäi riittävästi, mutta leveän keskiviivan kokeilun ja täristävien reunaviivojen lisääminen pian sen jälkeen söi kevyen liikenteen tarvitsemat pientareet, jotka ovat nyt vain noin 15–50-senttisiä.
– Pientareiden kapeus ja reunaviivan täristäminen pakottavat pyöräilijät ajamaan pitkälti ajoradan puolella, Viljanen toteaa.
...

Maanantainen onnettomuus tapahtui Sirppujoen ylittävällä sillalla, joka on todettu kapeutensa vuoksi vaaralliseksi. Silti paikalla on 100 kilometrin tuntinopeusrajoitus.

Onnettomuus tapahtui, kun pyöräilijä horjahti keskemmälle kaistaa ja osui häntä ohittaneen kuorma-auton keulaan.
– Tätä on pelätty vaikka kuinka kauan. Se on hengenvaarallinen paikka, toteaa onnettomuuspaikan vieressä asuva Ari Ketoniemi, ja kritisoi Ely-keskuksen välinpitämättömyyttä asiaa kohtaan asukkaiden lukuisista kirjallisista huomautuksista ja kyselyistä huolimatta.

Mikäli Ely-keskuksen suunnitelma olisi toteutunut, kapean sillan vieressä kulkisi jo toinen, kevyelle liikenteelle tarkoitettu silta.

Poliisi epäilee kuorma-auton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta, ja on pyytänyt silminnäkijähavaintoja onnettomuudesta.
...

Lisäksi juuri ennen siltaa on tänä kesänä ollut päällystevauriosta syntynyt, erityisen vaarallinen kohouma ja sen yhteydessä kuoppa. Ne saavat helposti pyöräilijän horjahtamaan. Jos niitä taas haluaa väistää, on siirryttävä lähes keskelle ajoväylää. Olen tänäkin kesänä ajanut kyseisestä kohdasta kymmenkunta kertaa, ja kokenut sillalla useita vaaratilanteita, Viljanen kertoo.

Päällystevaurio on paikan päällä tarkasteltuna huomattava.
...

Miehet ovat erittäin surullisia nuoren pojan kohtalosta ja hänen perheensä kokemasta menetyksestä. He kritisoivat viranomaisten hitautta ja haluttomuutta puuttua selvään turvallisuusriskiin, joka kohdistuu erityisesti alueella asuviin lapsiin, nuoriin ja ikääntyneisiin.
...

Laitilan johtajat: "Vastuu tiestä on valtiolla"
Kalanti-Kodjala -hankkeen kustannusarvio oli vuonna 2020 4,35 miljoonaa euroa. Tiesuunnitelmassa Laitilan maksettavaksi ehdotettiin 710 000 euroa ja Uudenkaupungin osuudeksi 1,2 miljoonaa euroa. Nyt hankkeen kustannusarvio on kohonnut 4,8 miljoonaan euroon.

Laitila ilmoitti jo vuonna 2017 haluttomuutensa osallistua hankkeen suunnittelukustannuksiin niiden lähes tuplaannuttua. Laitilan kaupunginhallitus ilmoitti tuolloin toivovansa, että tienpitäjä eli Ely-keskus huolehtii siitä, että tiestä saadaan turvallinen (TS 25.10.2017).
– Edelleen me katsomme, että koska kyseessä on valtion tie, heidän pitää se kevyen liikenteen väylä hoitaa. Saman tien alkupään kevyen liikenteen väylä tehtiin jo Laitilan kaupungin kustannuksella, ja silloin oli puhe, että koska rahoitus silloin meni niin sanotusti väärin, Ely-keskus hoitaa sen seuraavan osuuden, toteaa Laitilan tekninen johtaja Mika Raula.
...

Klang välittää osanottonsa menehtyneen nuoren läheisille ja toteaa, että tällaisia onnettomuuksia ei saisi tapahtua. Hän on huolissaan suomalaisten liikennekäyttäytymisestä, ja korostaa sen olevan myös keskeisessä roolissa liikennekuolemien ehkäisyssä.
...

Enemmän täällä: Turun Sanomat
28.7.2022 14:13

[Jazzermasser]

Tämä tälläinen on vaan odotettu onnettomuus...Näitä tälläisiä tilanteita on suomi täynnä mutta järkevät rekka yms osaavat hiljentää tilanteessa mikä näyttää siltä että voi käydä ikävästi..Olen itse pyöräilevänä ihmisenä kokenut jos vaikka mitä tilannetta ja välillä saanut ajaa ihan ojaan saakka että päässyt tilanteesta niinkuin hengissä läpi...Tässä maantie pyöräilyssä ja liikenteessä pitäs vähän saada sitä muutosta aikaan ja se lähtee ihan sieltä ratin takaa esim liikkeelle että ei olla niin perkeleen itsekkäitä paskiaisia eikä anneta mitään tilaa pyöräilijöille jotka vaan itseään varten siellä pyöräilee ja jatkaa matkaansa eikä oo teitä autoilijoita varten ärsykkeenä...

[jepulis82]

Vittuun sieltä maanteiltä niillä fillareilla. No onneksi nyt taas yksi retardi vähemmän maailmassa. Tervemenoa.

[URSA]

Eihän mikään tien leveys ole riittävä, jos pyöräilijä horjahtaa ja ohjaa pyöränsä auton eteen.

Olen usein nähnyt nuorten ajavan pyörillä viipottaen sinne tänne ja ihmetellyt ajotavan yleisyyttä. En sano että tässä tapauksessa olisi siitä kyse, mutta onko nuorista tullut huolettomia pyörän ohjaajia, kun ajokulttuuri on monilla pyöräilijöillä usein sellainen, että kaikki muut väistävät?

[Red Dragon]

Täristävä reunaviiva - onko se jotenkin sitten reilustikin "normaalia" reunaviivaa leveämpi? Ja eikö sen päällä voi ajaa hetkeäkään polkupyörällä?

Piennar on 15 - 50 cm leveä nytkin, siihen sopinee polkupyörä vallan mainiosti?

Itse toki väistän reilusti, kun ohitan pyöräilijää, ja jos paikka on tiukka, odotan, kunnes se ei ole niin tiukka ja ohitan sitten vasta. Tosin ajelen henkilöautoa, en rekkaa.

Pyöräilijänä olen taas tiukan paikan nähdessäni syntyvän hypännyt pois satulasta ja siirtynyt jopa pientareen ulkopuolelle odottamaan, että vaikka se rekka pääsee ohitse.

Pyöräilijöille näyttää tänä kesänä tapahtuvan paljon ikäviä ja jopa kuolemaan johtavia onnettomuuksia.