MURHA.INFO

Varmaan myöhemmin tarkempaa tietoa siitä onko vihamielinen valtio onnettomuuden takana.

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011088441.html

Öljytankkeri ja rahtialus törmänneet Pohjanmerellä
Alusten kerrotaan törmänneen toisiinsa Itä-Yorkshiren rannikolla.


Öljytankkerin ja rahtialuksen läheisyydessä liikkuu paljon muita aluksia. Asia ilmenee Marinetraffic-sivuston tietojen kautta.

Toistaiseksi ei ole vielä tietoa siitä, mitkä alueella liikkuvat alukset olivat osallisina törmäyksessä.

Onnettomuuspaikka sijaitsee BBC:n mukaan Hullin kaupungin itäpuolella sijaitsevan Withernsean kaupungin edustalla Itä-Yorkshiressä.

pari kuvatusta:

https://x.com/Tessaronnews/status/1899072242933215244

'
Biibiisiillä liveseuranta ainakin jonkin aikaa:

Oil tanker and cargo vessel collide in North Sea

Kuvaakin on. Savua nousee mereltä siihen malliin, että tulipaloepäilykset ovat perusteltuja.

https://www.hs.fi/maailma/art-200001108 ... t=promobox

Marilla Parhiala HS
10.03.2025

Öljysäiliöalus ja rahtialus ovat törmänneet Pohjanmerellä itäisen Yorkshiren rannikolla lähellä Hullin kaupunkia.

Guardianin mukaan osallisena ollut säiliöalus on Yhdysvaltain lipun alla purjehtiva MV Stena Immaculate. Se oli laivaseurantatyökalun mukaan tapahtuma-aikaan ankkurissa, kertoo uutistoimisto Reuters.

Rannikkovartiosto hälytettiin paikalle ennen aamukymmentä paikallista aikaa eli ennen puoltapäivää Suomen aikaa.

Säiliöalus on BBC:n lähteiden mukaan syttynyt tuleen. Paikalla on pelastusaluksia ja palontorjuntajoukkoja. Paikalla on myös helikopteri.

"Öljysäiliöalus ja rahtialus ovat törmänneet Pohjanmerellä itäisen Yorkshiren rannikolla lähellä Hullin kaupunkia.

Guardianin mukaan osallisena ollut säiliöalus on Yhdysvaltain lipun alla purjehtiva MV Stena Immaculate. Se oli laivaseurantatyökalun mukaan tapahtuma-aikaan ankkurissa, kertoo uutistoimisto Reuters.

Törmäyksessä osallisena ollut rahtialus on Portugalin lipun alla seilaava Solong, kertoo Sky News.

BBC:n mukaan molemmissa aluksissa on raportoitu tulipaloista. Monet ihmiset ovat tiettävästi hylänneet alukset törmäyksen jälkeen.

Rannikkovartiosto hälytettiin paikalle ennen aamukymmentä paikallista aikaa eli ennen puoltapäivää Suomen aikaa.

Paikalla on pelastusaluksia ja palontorjuntajoukkoja. Paikalla on myös helikopteri.

Uutinen päivittyy."

https://www.hs.fi/maailma/art-2000011088447.html

Veikkaan että kolmikko T, V ja M suuttuvat tästä paljon, ja uhkaavat tappaa kaikki eurooppalaiset.

Matti Ja Maija kirjoitti: Ma Maalis 10, 2025 2:56 pm Veikkaan että kolmikko T, V ja M suuttuvat tästä paljon, ja uhkaavat tappaa kaikki eurooppalaiset.

Trump, Vladimir ja Mikko Kuustonen?


Minkä lipun alla seilaa rahtialus? Ei pitäisi olla mahdollista edes törmätä isoilla aluksilla keskenään, kun ne näkyvät kilometrien päähän.

Oulun_Kungas kirjoitti: Ma Maalis 10, 2025 3:01 pm

Matti Ja Maija kirjoitti: Ma Maalis 10, 2025 2:56 pm Veikkaan että kolmikko T, V ja M suuttuvat tästä paljon, ja uhkaavat tappaa kaikki eurooppalaiset.

Trump, Vladimir ja Mikko Kuustonen?


Minkä lipun alla seilaa rahtialus? Ei pitäisi olla mahdollista edes törmätä isoilla aluksilla keskenään, kun ne näkyvät kilometrien päähän.

Trump, Vance ja Musk.

Jenkkien sabotaasitankkeri, transponderit pois päältä? Ei tuon muuten pitäisi olla mitenkään mahdollista.

Koljattii kirjoitti: Ma Maalis 10, 2025 4:03 pm Jenkkien sabotaasitankkeri, transponderit pois päältä? Ei tuon muuten pitäisi olla mitenkään mahdollista.

Jos kumpikin alus kerran näkyi/näkyy jopa Marinetrafficissa niin kyllä siellä on AIS-lähetin päällä ollut. Noin suuri kohde näkyy kyllä myös tutkakaikuna vaikka AIS olisikin pois päältä, erityisesti noissa olosuhteissa kun sää oli hyvä. Törmännyt alus näkyy kulkeneen pitkää suoraa kurssia muuttamatta tai vauhtia hidastamatta suoraan tankkerin kylkeen. Humberin edustalla on muistaakseni myös alusliikennepalvelu eli VTS jonka luulisi yrittäneen varoittaa aluksia lähestyvästä vaarasta.

Kaiken kaikkiaan näyttää ilmeiseltä että kulussa olleen aluksen perämies on syystä tai toisesta ollut kykenemätön monitoroimaan aluksen kulkua. Ehkä on nukkunut, saanut sairaskohtauksen tai jotain. Tuon kokoluokan aluksilla ei välttämättä ole päiväsaikaan muita komentosillalla kuin vahtipäällikkö eli käytännössä vahdissa oleva perämies. Autopilotti ohjaa asetettua suuntaa mutta ei se monitoroi liikennettä tai osaa kiertää mitään esteitä.

Öljytankkeri ja rahtialus törmänneet Pohjanmerellä – molempien alusten miehistöt turvassa

Julkaistu 10.03.2025 14:16 (Päivitetty 21 minuuttia sitten) STT

Britannian rannikkovartiosto kertoo öljytankkerin ja rahtialuksen törmänneen Pohjanmerellä, Britannian rannikolla Itä-Yorkshiren edustalla.

Törmäyksessä osallisena ollut öljytankkeri on tulessa, kertoo BBC.

BBC:n mukaan öljytankkerista nousee suuri savupilvi.

Pelastusveneet ja palontorjuntajoukot ovat tapahtumapaikalla ja tapauksesta on käynnistetty laaja pelastusoperaatio.

Aiemmin uutisoitiin, että 32 henkilöä on saatu pelastettua, mutta hljattain BBC kertoi, että molempien alusten miehistöt ovat turvassa. Yksi henkilö on kuljetettu jatkotutkimuksiin sairaalaan.

Meriliikennetietojen perusteella tankkerin uskotaan olevan Yhdysvaltain lipun alla seilaava Stena Immaculate ja rahtialuksen olevan Portugalin lipun alla purjehtiva Solong.

Ruotsalaisvarustamo Stena Bulk on vahvistanut omistavansa onnettomuudessa osallisena olleen öljytankkerin. Varustamon mukaan alusta operoi yhdysvaltalaisyhtiö Crowley.

Paikallinen kansanedustaja Graham Stuart sanoo BBC:lle olevansa huolissaan mahdollisista ekologisista vaikutuksista.

Stena Immaculate on yksi kymmenestä aluksesta, jota Yhdysvallat käyttää polttoaineen kuljetukseen konfliktien ja hätätilanteiden aikana.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/olj ... la/9116200

Kuinkas sattuikaan. Todella yllättävää ettei tapaukseen liity venäläisiä. Mikä on todennäköisyys että tankkeri on sattumalta yksi kymmenestä Yhdysvaltojen aluksesta konfliktien ja hätätilanteiden aikana käytettäväksi?

Merenkulun turvallisuuden asiantuntija: Vakava öljyvahinko uhkaa nyt Pohjanmerellä

Markku Mylly arvioi, että konttialuksen ja öljytankkerin törmäys saattoi johtua teknisestä viasta tai inhilimmisestä erehdyksestä.

17:48

Merenkulkuneuvos Markku Mylly arvioi, että Pohjanmerellä on nyt vakavan öljyvahingon vaara. Mylly on toiminut aiemmin Euroopan meriturvallisuusviraston ja Suomen Merenkulkulaitoksen pääjohtajana.

Rahtialus törmäsi öljytankkeriin tänään Englannin Itä-Yorkshiren rannikolla. Öljytankkerilla oli lastinaan lentopetrolia.

– Tuommoinen alus kuljettaa tuhansia tonneja öljytuotteita. Jos se on syttynyt palaamaan, todennäköisesti siinä on myös vuotoja. Voi sanoa, että on vakava öljyvahingon vaara olemassa.

Hänen mukaansa tämäntyyppisiä onnettomuuksia ei nykyään enää juuri tapahdu.

Mylly uskoo, että öljyvahinkoa hoidetaan Pohjanmerellä olevilla yhteisillä öljyntorjunta-aluksilla. Siellä on useilla mailla valmius tulla apuun.

Syynä tekninen vika?

Mylly arvioi, että Pohjanmeren onnettomuus saattoi johtua joko teknisestä viasta tai inhimillisestä erehdyksestä. Hän kuitenkin korostaa, että tässä vaiheessa tietoa on vähän.

Myllyn mukaan laivat pysyttelevät yleensä etäällä toisistaan.

– Jos rahtialuksella on tapahtunut jotain teknistä häiriötä, on mahdollista, että se on ajautunut päin tankkialusta. On vaikea uskoa, että normaalisti kulussa oleva alus ajaisi ankkuroituneen aluksen päälle.

Hänen mukaansa kyseessä on voinut olla myös inhimillinen erehdys. Konttialus on voinut mennä vahingossa liian lähelle öljytankkeria, ja merivirrat ovat vieneet sitä vielä eteenpäin.

https://yle.fi/a/74-20148701

Tankkeri on täynnä lentokonepolttoainetta. Konttialus on tarttunut kiinni tankkeriin ja molemmat alukset palavat.
https://www.worldcargonews.com/shipping ... dpr=accept

"Inhimillinen erehdys" tapahtui siis noin klo 10 aikaan, mikä on kolmannen perämiehen vahtiaika. Kipparikin on silloin hereillä, taikka pitäisi oleman, jollei dokatessa ole mennyt yö pitkäksi!?
Näillä samoilla vesillä seilasin puolimatruusina armonvuonna 1976 Göteborg - Immingham väliä, suomalaisella pönttölaivalla m/t NANNA. Se oli vanha ruosteen raiskaama paatti, millä seilattiin helvetin iso torakka-armeija messissä mukana. Minä olin Nannan ainoa raitis seilori miehistössä ja päällystössä oli pari perämiestä kylläkin raittiita. Kippari kylläkin sammui prykälle, eli komentosillalle,, kun lähdettiin Imminghamista ulos. Engelsmanniluotsi oli repiä perseensä, kun luotsikutteri ei saanut iltayöstä Nannaa kiinni. Noh, onneksi paikalle tuli försti keulapakalta, siis yliperämies, joka manuveerasi paattia sen verran hitaammaksi, että saatiin luotsi pois laivasta. Luotsin lähdettyä pääsin minäkin pois ruorista, kun automaattiohjaus laitettiin päälle. Kippari jäi prykälle koisaan kemiallista untaan pois ja oli kadonnut sieltä, kun aamuyöllä taas tulin förstin vahtiin.

Periaatteessa tämän kolarin syy voisi olla, että perämies nukkui...?
Mutta se on epätodennäköistä, koska kello oli jo aamupäivällä 10 pintaan ja perämieskin prykällä jo klo 8 lähtien vahtivuorossaan.
En tiedä sanoa, miten helvetissä voidaan sanoa tapahtuneen "inhimillisen virheen" nykypäivänä, kun navigointilaitteet ovat huippuluokkaa ja päälle ajanut laiva valmistunut vuonna 2017!? Laivoissa on vähintään kaksi tutkaa päällä ja vaikka olisi millainen hernerokkasumu, ettei näe silmillä kuin metrin eteensä, niin tutkasta näkee, missä mikäkin paatti on ja mihin suuntaan mikin menossa, jos mikä paatti seisoo paikallaan, todennäköisesti siis ankkurissa. Tutkien lisäksi on satelliittinavigointi käytössä. Ennen vanhaan oli DECCA ja OMEGA navigointilaitteet käytössä. DECCA oli hyvä apulaite rannikkojen reunoja kuljettaessa, elikä tässäkin tapauksessa olisi apulaite sekin. Se taas, onko nykyään enään Deccaa ja Omegaa käytössä, kun on satelliittinavigointi, sitä en tiedä. Minä lopetin seilaamisen jo vuonna 1981, 31-vuotiaana.
Tulee olemaan mielenkiintoista jatkossa lukea, mikä onkaan se "inhimillien virhe"? Näkyvyys ei suinkaan ollut nollassa ja liki pari sataa metrinen pönttölaiva ei päiväsaikaan ole suinkaan mikään "näkymätön Väinämöinen".
Immingham on aivan Hullin ja Grimsbyn kaupunkien lähellä oleva tankkilaivojen satama, missä aikoinaan Nannan jengi kävi ryyppäämässä ja naatiskelemassa "lihan iloista", joita "iloja" paranneltiin seksipolleilla ja suomessakin Täystuholla "matkaseuraa" poistaen.

200m laivaan pahki toisella samanlaisella: Inhimillinen vahinko
1000 0000l radioaktiivista vettä luikahtaa toimistoon, kun luukku jää auki: Inhimillinen vahinko
autolla liukkaalla kelillä ojaan: Törkeä liikenteen vaarantaminen.

#inhimillisyys

Yksi miehistön jäsen on sittenkin kadoksissa Solongilta. Onkohan sattumoisin venäläinen ja oliko vahtivuorossa.

18:13

Yhdysvallat ei ole sulkenut pois rikosta

Yhdysvallat ei ole sulkenut pois rikoksen mahdollisuutta öljytankkerin ja rahtialuksen yhteentörmäyksessä.

Asiasta kertoi merenkulkuaiheinen gCaptain-sivusto Valkoisesta talosta saamiensa lähteiden perusteella.

Jet A-1 -lentopetrolia kuljettanut yhdysvaltalaistankkeri MV Stena Immaculate oli ankkurissa 20 kilometriä Koillis-Britannian rannikosta, kun portugalilainen rahtialus MV Solong törmäsi siihen.

- Näyttää siltä, ​​että Solong ei hidastanut tai tehnyt ohjausliikkeitä. Se törmäsi suoraan Stena Immaculaten kylkeen, merenkulkuhistorioitsija Sal Mercogliano sanoo gCaptainin mukaan.

Yhdysvallat ei ole sulkenut pois rikosta https://www.is.fi/ulkomaat/art-20000110 ... ost=383322

Tai sitten ratkaisin jo mysteerin - kaikki oli kännissä.

Lisäksi konttialus kuljetti tuntemattoman määrän alkoholia muun lastin ohella.

Onnettomuusalusten lastit selvisivät https://www.is.fi/ulkomaat/art-20000110 ... ost=383329

Solongilla on ollut kyydissä natriumsyanidia sisältäviä kontteja 15kpl. Vielä ei ole tietoa, onko ainetta päässyt mereen. Se on myrkyllistä ja kaasun muodostuminen voi olla riski pelastus/raivaushenkilökunnalle eikä se ihan terveellistä ole merieliöstöllekään.
Lisäksi Solongilta on kateissa yksi miehistön/henkilökunnan jäsen.
BBC:n seuranta: https://www.bbc.com/news/live/cgq1pwjlqq2t

Solong on saksalaisomistuksessa https://www.ernst-russ.de/en/fleet/fleet-list.html
Vuokrattu Samskipille välille UK- Alankomaat https://www.samskip.com/networkschedules/

Jos perämies on nukkunut tai saanut sairaskohtauksen ja alus jolkotellut autopilotilla, niin onhan se mahdollista. Kellonaika toki sellainen, että luulisi silloin olevan ihan sielun ja ruumiin voimissa, ellei ole jostain syystä joutunut valvomaan pitkiä aikoja ja pahasti univajeisena vahtiin.
Vielä ei tiedetä minkälaista radioliikennettä tilannetta on edeltänyt, vai onko ollut täysi hiljaisuus. Onhan siellä Stenalla joku ollut ankkurivahdissa. Toisaalta on normaalia olettaa ettei ankkurissa olevan aluksen päälle ajeta ja sen at anchor statuksen näkee kyllä.
Kieltämättä aikamoinen sattuma, että Jenkkien sotavoimille lentopetrolia kuljettavaan tankkeriin törmätään ihan suoraan kylkeen hidastamatta ja ilman väistöliikkeitä. Onkohan kateissa oleva henkilöstön jäsen vahdissa ollut perämies, joka tehnyt ns. oman ratkaisun (tai saanut sen sairaskohtauksen) vai joku muu epäonninen, joka oli vaan väärässä paikassa törmäyksen aikaan. Mielenkiintoinen tapaus.
Törmänneen aluksen nimi on vähän liiankin osuva, "So long...suckers" jos kyseenalaisen huumorin puolelle lähdetään.

Otsikkoa voisi muuttaa vähän, tankkeri ei törmännyt aktiivisesti kehenkään vaan rahti/konttialus törmäsi siihen.

Edit. Kadonneen etsinnät on lopetettu tuloksettomina ja alukset ovat edelleen tulessa. Lähde: BBC:n seuranta

ChingShih kirjoitti: Ti Maalis 11, 2025 12:03 am
...Lisäksi Solongilta on kateissa yksi miehistön/henkilökunnan jäsen.

Hmmm...
Onkohan kateissa mahdollisesti kapteeni tai försti plus yksi pelastusvene?