Ihminen jäi ratikan alle Tampereella, 14.9.25

[Eräs1]

Ihminen on jäänyt raitiovaunun alle Tampereella Itsenäisyydenkadulla, Aamulehti kertoo. Asian vahvistaa lehdelle poliisi.

Asiasta lisää pian.

https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2 ... 93097.html

[Eräs1]

Tampereella on tapahtunut raideliikenneonnettomuus. Poliisi vahvistaa, että henkilö on jäänyt ratikan alle Itsenäisyydenkadulla.

Ratikan palvelu on keskeytetty välillä Tulli–Keskustori.

Uutinen päivittyy.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011493090.html

[ingenjöör]

"Raitiovaunu on pysähtynyt suojatien kohdalle. Katua suojatien kohdalla pestiin, Kammonen kertoo."


https://yle.fi/a/74-20182804?utm_source ... n=ylefiapp

[Eräs1]

Nainen jäi ratikan alle Tampereen Itsenäisyydenkadulla sunnuntaina kello 10 jälkeen aamulla. Pirkanmaan pelastuslaitoksen mukaan ratikka töytäisi jalankulkijaa valoristeysalueella. Pelastuslaitoksen mukaan naisen vammat ovat vakavia.

Päivystävä palomestari Joonas Suikkanen kertoo, että vakavat vammat saanut nainen kuljetettiin Tampereen yliopistolliseen sairaalaan saamaan jatkohoitoa. Hän sanoo, että ratikan alle jäänyt nainen on iäkäs.

Ratikan palvelu oli puolisen tuntia keskeytettynä onnettomuuden vuoksi. Pelastuslaitos avusti ensihoitoa ja ohjasi liikennettä. Liikenne palautui normaaliksi noin kello 10.40.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011493090.html

Niinpä. Ajattelin jo ennen tätä uutista, että ratikan alle jäänyt ihminen voi olla iäkäs. Heillä on varmaankin vaikeuksia ennättää kulkea laajassa valoristeyksessä omalla vuorollaan risteyksen toiselle puolelle.

[Puhelinkortti]

Näillä ratikoilla on ihmeellinen etuajo-oikeus Tampereella. Muu liikenne seisahtuu aina, kun ratikka saapuu risteysallueelle. Ratikkakuskeista on tullut suorastaan röyhkeitä ja ylimielisiä etuoikeusiensa vuoksi ja tällaista siitä sitten seuraa.

[Stonedar]

Niinpä. Ajattelin jo ennen tätä uutista, että ratikan alle jäänyt ihminen voi olla iäkäs. Heillä on varmaankin vaikeuksia ennättää kulkea laajassa valoristeyksessä omalla vuorollaan risteyksen toiselle puolelle.

Onkohan noi valot sitten jotenkin lyhyet ylitettävään matkaan nähden? En osaa ottaa kantaa, mutta toisinaan oon nähnyt vanhan ihmisen lähtevän köpöttämään hitaasti suojatien yli, kun se vihreä on hänelle jo muuttunut punaiseksi. Tullut vähän semmoinen fiilis että eivät välitä, tajua, tai sitten olettavat että saavat nyt nuoremmat odottaa kymmenen sekuntia pidempään. Se on vähän eri asia nuorella tervejalkaisella ihmisellä lähteä vaikka juoksujalkaa sillä tavalla, vaikka en suosittelisi välttämättä sitäkään, kun jotkut noista liikennevaloista on tosiaan vähän nopeita nykyään.
Yhtä hyvin näillä tiedoilla on voinut horjahtaa alle, tai ratikka tullut päin punaisia. Niin harvoin tuolla tulee käytyä että ratikkakuskien liikennekulttuurista ei mielipidettä.

[viivahattu]

Näillä ratikoilla on ihmeellinen etuajo-oikeus Tampereella. Muu liikenne seisahtuu aina, kun ratikka saapuu risteysallueelle. Ratikkakuskeista on tullut suorastaan röyhkeitä ja ylimielisiä etuoikeusiensa vuoksi ja tällaista siitä sitten seuraa.

Se raitiovaunun etuajo-oikeus risteyksessä, ellei liikennevaloilla tai liikennemerkein nimenomaan toisin määrätä, on kylläkin ihan tieliikennelaissa eikä ole mikään Tampereen "ihmeellisyys".

[Haades]

Näillä ratikoilla on ihmeellinen etuajo-oikeus Tampereella. Muu liikenne seisahtuu aina, kun ratikka saapuu risteysallueelle. Ratikkakuskeista on tullut suorastaan röyhkeitä ja ylimielisiä etuoikeusiensa vuoksi ja tällaista siitä sitten seuraa.

Se raitiovaunun etuajo-oikeus risteyksessä, ellei liikennevaloilla tai liikennemerkein nimenomaan toisin määrätä, on kylläkin ihan tieliikennelaissa eikä ole mikään Tampereen "ihmeellisyys".

Nämä säännöt on kieltämättä ihan hyvä opetella. Toisaalta on varmaan järkevintä, että väistää raitiovaunua joka kerta.

"Jos raitiovaunukiskojen yli kulkee suojatie, on raitiovaunun kuljettajan väistettävä suojatiellä olevaa tai sille pyrkivää jalankulkijaa. Käytössä on kuitenkin myös sellaisia kiskojen ylityspaikkoja, joissa ei ole suojatietä yli kiskojen. Näissä väistämisvelvollisuus onkin jalankulkijalla eli raitiovaunu saa mennä ensin. Erityisen vaarallisia nämä ylityspaikat ovat siksi, että kiskojen ylittämistä saattaa edeltää ajoradan ylitys, jossa on ollut suojatie. Vastaavasti suojatie ajoradan yli saattaa olla heti raitiovaunukiskojen ylityspaikan jälkeen.

”Ensin siis jalankulkijaa väistetään, sitten kiskojen kohdalla ei väistetä ja taas kiskojen jälkeen väistetään”, Vesalainen summaa."

https://www.autoliitto.fi/uutiset/opett ... issaannot/

[McCall]

YLE 15.9.2025 / https://yle.fi/a/74-20182926

Poliisi epäilee Tampereen raitiovaunu­onnettomuudessa loukkaantunutta naista rikoksesta

Poliisi epäilee, että iäkäs nainen käveli punaisia päin risteyksessä. Nainen loukkaantui onnet­tomuudessa, mutta hänellä ei ole hengenvaaraa.

Poliisi kertoo uutta tietoa sunnuntaina Tampereella sattuneesta raitiovaunuonnettomuudesta. Poliisi epäilee, että raitiovaunun töytäisemäksi joutunut iäkäs nainen käveli risteyksessä punaisia päin. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Tutkintaa johtava rikoskomisario Lassi Suoranta kertoo, että nainen ei ole hengenvaarassa. Suorannan mukaan raitiovaunun kuljettajaa ei epäillä rikoksesta.

Onnettomuus tapahtui Itsenäisyydenkadun ja Yliopistonkadun risteyksessä kello kymmenen jälkeen sunnuntaina aamupäivällä.