Pikajuna törmäsi kivikasaan

[Solmu]

Pikajuna törmäsi kivikasaan
31.08.2008 19:52

Ouluun matkalla ollut pikajuna törmäsi raiteille kasattuun kivikasaan Pieksämäen pohjoispuolella lauantaina.

Tasoristeyksessä ollut kivikasa vaurioitti junaa sen verran pahoin, että veturi piti vaihtaa Kuopiossa toiseen.

Kaikki osapuolet pääsivät säikähdyksellä. Kyse ei ole enää ilkivallasta, vaan tuhotyöstä, josta voi seurata tekijälle vankeutta, muistuttaa VR:n turvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen.

Tapausta tutkii poliisi. VR:n mukaan kivien asettajasta ei ole toistaiseksi tietoja. Poutiainen ei ota kantaa siihen, aiheutuiko tilanteesta vaaraa matkustajille. Juna joutui joka tapauksessa tekemään hätäjarrutuksen.

Siellä ei ole ollut pieniä kiven mukuloita. Kivet olleet kooltaan merkittävän isoja, Poutiainen kertoo.

Juna oli matkalla Kouvolasta Kuopion kautta Ouluun. Veturille tehtiin heti törmäyksen jälkeen tarkastus. Veturi kärsi vaurioita, mutta sillä katsottiin olevan edellytykset jatkaa matkaa Kuopioon.
Lauri Puintila

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotim ... id=1579165

Koskakohan jostain tälläisesta tapauksesta kehkeytyy todellinen katastrofi.. matkustajajuna suistuu kiskoilta tms?
Mielestäni näitä vastaavia uutisia saa kuitenkin aika usein lukea lehdistä, ja vaikka äkkiseltään voisi luulla ettei sellainen painava juna helpolla suistu raiteilta, niin yllättävän pienestä sekin kuulema voi kiskoilta tippua.

[VoDKa]

Koskakohan jostain tälläisesta tapauksesta kehkeytyy todellinen katastrofi.. matkustajajuna suistuu kiskoilta tms?
Mielestäni näitä vastaavia uutisia saa kuitenkin aika usein lukea lehdistä, ja vaikka äkkiseltään voisi luulla ettei sellainen painava juna helpolla suistu raiteilta, niin yllättävän pienestä sekin kuulema voi kiskoilta tippua.

Edellisestä junaturmasta on nyt kahdeksan vuotta. Sanotaan, että asiat uusiutuvat kymmenen vuoden sykleissä, joten sen suhteen uusi turma olisi odotettavissa lähiaikoina. Jos uskoo sellaiseen, nimittäin.

Suomessa yleisimmät syyt junaturmiin ovat törmääminen toisen junan kanssa tai liian kova vauhti mutkaan/vaihteeseen tultaessa. Yhtään ilkivallasta tai tuhotyöstä johtuvaa onnettomuutta ei ole tainnut tapahtua (ainakaan isossa mittakaavassa), mutta sehän on vain merkki siitä, että sekin kyllä tulee vielä tapahtumaan. Eihän täällä kenenkään pitänyt mennä kouluunkaan ammuskelemaan...

Olisi ihan mielenkiintoista saada jonkinlaista profiilia ihmisistä, jotka tekee tuollaista. Ilmeisesti noin 15 - 25-vuotiaita, humaltuneita nuoria miehiä? Voisi ainakin kuvitella näin. Mutta korjatkaa, jos olen väärässä.

[pekkaeric]

Tuonkaltaisiin ilkeyksiin itse syyllistyin pentuna. Asuttiin ihan junaradan vieressä.

Onneksi ei koskaan käynyt kuinkaan.

[Cicciolina]

Tuonkaltaisiin ilkeyksiin itse syyllistyin pentuna. Asuttiin ihan junaradan vieressä.

Onneksi ei koskaan käynyt kuinkaan.

Tähän on ihan pakko kommentoida... Mä kans ala-asteikäsenä asustelin perheineni kera junaradan läheisyydessä, ja tuli sitten kielloista huolimatta toisinaan radalle mentyä, ja sen varressa notkuttua.
Kerran sitten kaverin kanssa aseteltiin huolella TULITIKKUJA poikittain raiteiden päälle, ja ai kamala kun sitten pelättiin ja jännitettiin et miten käy kun juna tulee..... Ja sit jo rupes kaduttaa, junan lähetyessä, et mitäpä jos ei oltaiskaan aseteltu tikkuja sinne... APUA, se junahan kaatuu, ihan mitä vaan kamalaa....

Joo-o, tosiaan tuli suuren suuri katastrofi...tikut tais lennellä jo junan ilmavirran ansiosta huitsiin ennen kuin juna täysin kohdilla olikaan....

[Mäsä-Masa]

Toukkina minäkin ja kaverini pudottelimme lumikikkareita ylikulkusillalta diesel-moottorisen junan ylle, jotkut taisivat syöstä ilmanottoaukkoihin ja veturimiehet pudistivat nyrkkejään kiroillen. Me pakenimme.

[Antti_]

Koskakohan jostain tälläisesta tapauksesta kehkeytyy todellinen katastrofi.. matkustajajuna suistuu kiskoilta tms?
Mielestäni näitä vastaavia uutisia saa kuitenkin aika usein lukea lehdistä, ja vaikka äkkiseltään voisi luulla ettei sellainen painava juna helpolla suistu raiteilta, niin yllättävän pienestä sekin kuulema voi kiskoilta tippua.

Muistan tapauksen jossa oli raahattu pakastin kiskoille. Veturinkuljettaja ehti havaita esteen, onneksi.

Edellisestä junaturmasta on nyt kahdeksan vuotta. Sanotaan, että asiat uusiutuvat kymmenen vuoden sykleissä, joten sen suhteen uusi turma olisi odotettavissa lähiaikoina. Jos uskoo sellaiseen, nimittäin.

Suomessa yleisimmät syyt junaturmiin ovat törmääminen toisen junan kanssa tai liian kova vauhti mutkaan/vaihteeseen tultaessa. Yhtään ilkivallasta tai tuhotyöstä johtuvaa onnettomuutta ei ole tainnut tapahtua (ainakaan isossa mittakaavassa), mutta sehän on vain merkki siitä, että sekin kyllä tulee vielä tapahtumaan. Eihän täällä kenenkään pitänyt mennä kouluunkaan ammuskelemaan...

Suomessa viimeksi törmäämisessä on kuollut 2 ihmistä vuonna 1977. Tämän jälkeen törmäyksissä ei ole ollut kuolleita.
Nykyään ylinopeus ei ole oikein mahdollista. Törmääminen on, mutta pienin riski on linjalla.

Olisi ihan mielenkiintoista saada jonkinlaista profiilia ihmisistä, jotka tekee tuollaista. Ilmeisesti noin 15 - 25-vuotiaita, humaltuneita nuoria miehiä? Voisi ainakin kuvitella näin. Mutta korjatkaa, jos olen väärässä.

Pennut -- teinit noita enimmäkseen tekevät. Eivät tajua mitä vaaroja on olemassa tai/ja eivät tiedä mitä siitä aiheutuu jos esim.kivi poksahtaa rautatiekalustoon. Pienestä esteestä pelkästään voi aiheutua pyörävikoja (kolhu(ja)/lovi), telivikoja, paineilmaputkivikoja tms.. Pelkästään pyörän lovi/kolhu johtaa siihen, että pyörä pitää sorvata tai mikäli lovi/kolhu on paha; pyörä/teli pitää vaihtaa uuteen. Ei ole mitään halpaa hommaa..

[VoDKa]

Suomessa yleisimmät syyt junaturmiin ovat törmääminen toisen junan kanssa tai liian kova vauhti mutkaan/vaihteeseen tultaessa. Yhtään ilkivallasta tai tuhotyöstä johtuvaa onnettomuutta ei ole tainnut tapahtua (ainakaan isossa mittakaavassa), mutta sehän on vain merkki siitä, että sekin kyllä tulee vielä tapahtumaan. Eihän täällä kenenkään pitänyt mennä kouluunkaan ammuskelemaan...

Suomessa viimeksi törmäämisessä on kuollut 2 ihmistä vuonna 1977. Tämän jälkeen törmäyksissä ei ole ollut kuolleita.
Nykyään ylinopeus ei ole oikein mahdollista. Törmääminen on, mutta pienin riski on linjalla.

Millä tavalla ylinopeuden mahdollisuus on teilattu? Vielä ainakin 10 vuotta sitten se oli mahdollista, vaikkakin osasyynä taisikin olla kuljettajan oma virhe. (vrt. Jyväskylän junaturma)

[Doctor Lecter]

Millä tavalla ylinopeuden mahdollisuus on teilattu? Vielä ainakin 10 vuotta sitten se oli mahdollista, vaikkakin osasyynä taisikin olla kuljettajan oma virhe. (vrt. Jyväskylän junaturma)

Automaattisella kulunvalvonnalla. Jyväskylän turman aikaan siellä ei ollut sellaista. Samoin Jokelan junaturmassa vuona 1996 olisi AKV estänyt ylinopeudella ajamisen vaihteeseen. Puutteita Jokelan aikana oli myös vetureihin jaettavassa tiedotteessa ratatöistä Jokelan seudulla. Yhtenä syynä on epäilty kuljettajan huomion kiinnittymistä (luvattomaan) kaveriin veturissa sekä sankka sumu, jolloin ohjaavaa valoa olisi ollut vaikea havaita.

[VoDKa]

Millä tavalla ylinopeuden mahdollisuus on teilattu? Vielä ainakin 10 vuotta sitten se oli mahdollista, vaikkakin osasyynä taisikin olla kuljettajan oma virhe. (vrt. Jyväskylän junaturma)

Automaattisella kulunvalvonnalla. Jyväskylän turman aikaan siellä ei ollut sellaista. Samoin Jokelan junaturmassa vuona 1996 olisi AKV estänyt ylinopeudella ajamisen vaihteeseen. Puutteita Jokelan aikana oli myös vetureihin jaettavassa tiedotteessa ratatöistä Jokelan seudulla. Yhtenä syynä on epäilty kuljettajan huomion kiinnittymistä (luvattomaan) kaveriin veturissa sekä sankka sumu, jolloin ohjaavaa valoa olisi ollut vaikea havaita.

Eli nykypäivänä oletusarvoisesti ainoat syyt junaturmiin voisivat olla tuo romuun törmääminen kiskoilla (oli se sitten kiviä, pakastin tai auto) tai jossain hyvin harvoissa tapauksissa toiseen junaan törmääminen?

[Dam Egar]

Automaattisella kulunvalvonnalla. Jyväskylän turman aikaan siellä ei ollut sellaista. Samoin Jokelan junaturmassa vuona 1996 olisi AKV estänyt ylinopeudella ajamisen vaihteeseen.

Pieni korjaus, kyseessä on JKV, junan kulunvalvonta.

[Antti_]

Millä tavalla ylinopeuden mahdollisuus on teilattu? Vielä ainakin 10 vuotta sitten se oli mahdollista, vaikkakin osasyynä taisikin olla kuljettajan oma virhe. (vrt. Jyväskylän junaturma)

Automaattisella kulunvalvonnalla. Jyväskylän turman aikaan siellä ei ollut sellaista. Samoin Jokelan junaturmassa vuona 1996 olisi AKV estänyt ylinopeudella ajamisen vaihteeseen. Puutteita Jokelan aikana oli myös vetureihin jaettavassa tiedotteessa ratatöistä Jokelan seudulla. Yhtenä syynä on epäilty kuljettajan huomion kiinnittymistä (luvattomaan) kaveriin veturissa sekä sankka sumu, jolloin ohjaavaa valoa olisi ollut vaikea havaita.

Eli nykypäivänä oletusarvoisesti ainoat syyt junaturmiin voisivat olla tuo romuun törmääminen kiskoilla (oli se sitten kiviä, pakastin tai auto) tai jossain hyvin harvoissa tapauksissa toiseen junaan törmääminen?

Törmääminen on lähinnä mahdollista ratapihalla jossain sivussa, jossa on pieni nopeusrajoitus(35km/h). Tällöin sitä ei voi sanoa junaturmaksi.
Kyllä se tuo romuihin törmääminen on pahinta ja voi johtaa tosiaan junaturmaan. Auto ei ole niin paha tällaisessa tapauksessa. Mutta pakastin tai moottorikelkka (tms.) on pahin, koska ne osaavat kiilautua kiskokaluston alle.

Automaattisella kulunvalvonnalla. Jyväskylän turman aikaan siellä ei ollut sellaista. Samoin Jokelan junaturmassa vuona 1996 olisi AKV estänyt ylinopeudella ajamisen vaihteeseen.

Pieni korjaus, kyseessä on JKV, junan kulunvalvonta.

"Rakkaalla lapsella on monia nimiä".
Automaattinen kulunvalvonta
Junien automaattinen kulunvalvonta (JVK)
Junan kulunvalvonta käy myös. Pelkäksi JKV:hän sitä yleensä sanotaan..

[yamppi]

Kyllähän tota kiskoille tavaroiden laittamista tuli harrastettua ala-asteella,lähinnä vaaratonta tavaraa,pullonkorkkeja,kolikoita ja tais joku laittaa joskus hanskankin.
Kerran rakennettiin myös lumiukko raiteille,silloin oli kivaa kun levähti aika kivasti Nykypäivänä ei tunnu enää kovinkaan älykkäältä.