Elokapinan taktiikka on selvästi toiminut ja nostanut keskustelua ilmastoasiasta. Mikä heidän tarkoituksensa onkin. Tietoisuuden lisääminen ja se, että asia on mahdollisimman paljon julkisuudessa.
Marimekon Ihamuotila väläyttää ”ilmastohätätilaveroa” Suomeen: ”0,20 euroa polttoainelitralle”
2.10.202113:22päivitetty 2.10.2021 13:22
”Autokanta sähköistyy, liikenne siirtyy kiskoille, julkisiin välineisiin, vihdoin kimppa-autoiluunkin. Tarvitsemme ilmastotekoja”, Mika Ihamuotila sanoo.
Talousvaikuttaja, Marimekon suurin omistaja ja hallituksen puheenjohtaja Mika Ihamuotila esittää Suomeen ”ilmastohätätilaveroa”.
”Ehdotus ratkaisuksi Elokapinalle ja Sanna Marinin hallitukselle: Asetetaan budjetin alijäämää paikkaava 0,20 euron ”ilmastohätätilavero” polttoainelitralle. Autokanta sähköistyy, liikenne siirtyy kiskoille, julkisiin välineisiin, vihdoin kimppa-autoiluunkin. Tarvitsemme ilmastotekoja”, hän kirjoittaa Twitterissä.
Ihamuotilan avaus saa heti tyrmäyksen keskustan ja perussuomalaisten riveistä. Keskustan kansanedustaja Pekka Aittakumpu katsoo, että autoilun kustannuksia pitää päinvastoin pyrkiä keventämään.
”Hallitus on ihan oikein linjannut, ettei se enää korota polttoaineiden verotusta. Se iskisi suomalaisiin, joista monelle autoilu on jo liian kallista. Sähköauto ei vielä ole realismia kuin hyvin pienelle joukolle”, hän vastaa Ihamuotilalle.
Myös perussuomalaisten kansanedustaja Mari Rantanen tyrmää ehdotuksen.
”Kun arki ei rullaa tavan duunarin palkoilla, voi tällaista ehdottaa. Suomalaisen auton keskihinta on noin 3600 euroa. Nostamalla polttoaineen hintaa, ei suomalaisille tule sähköautoja ja rahaa taivaasta”, hän kirjoittaa.
Elokapina-liike on tällä viikolla vaatinut ilmastohätätilan julistamista Suomeen mielenilmauksella Helsingin keskustassa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/mari ... 3aee296034
Sinänsä en osta Rantasen väitettä. Sähköautoja saa alle 30 tonnin ja polttoainekulut ovat vain jotain kymmenysosan polttomoottoriauton kustannuksista. Latauspisteitäkin tulee koko ajan lisää. Toki latausaika on vielä aika pitkä, mutta toisaalta sähköautojen kantomatkat yhdellä latauksella kasvavat koko ajan, kun akkuteknologia kehittyy koko ajan. Mutta sähköautot lienevät toisen ketjun aihe. Eikä tuota Ihamuotilan lausuntoa kovin vakavamielisenä kannata ottaa, kyse on vain keskustelun herättämisenä.
Vastataan vielä nipsunapsua askarruttaneeseen matemaattiseen ongelmaan, kun hän pohdiskeli, kuin montako off shore tuulivoimaalaa tarvittaisiin lisää, että niillä katettaisiin maailman sähköntuotanto. Euroopan tasolla off shore tuulivoimalat vastaavat tällä hetkellä n. 3% sähköntuotannosta.Eli kun rakennetaan 34 kertaa nykyinen kapasiteetti niin Euroopan nykyinen sähkönkulutus on täytetty. Helpompaa ja turvallisempaa ne on rakentaa kuin nelinkertainen määrä ydinvoimaloita (25% Eurooppa ja 10% maailma). Eikä off shore tuulipuistojen tietenkään tarvitse olla ainoita energianlähteitä, vaan siihen voidaan mahduttaa muita päästöttömiä energiantuotantomuotoja, myös ydinvoimaa.