Taksi putosi useita metrejä Helsingin Vallilassa - kolme sairaalaan

[qurqo]

Hutkiva tutkija suosittelee/vaatii tallentavaa liikennekameraa kaikkiin ammattiajossa oleviin autoihin. Helpottaisi paljon asioiden selvittelyä.

Vähenisi varmaan kuskien määräkin melkoisesti, kun melkein jokaisessa onnettomuudessa on kuski omalla törttöilyllään onnettomuuden aiheuttanut, eikä voisi vedota enää mihinkään tiellä olevaan elukkaan miksi piti ojaan ajaa.

[Sipi]

Kuski on somali. Tieto täysin varma.

Näitä taksikyyteihin liittyviä epäseslvyyksiä kuten hinnoitteluhuijauksia, väkivaltaa kollegoja kohtaan tolpilla, raiskauksia, ilman asianmukaisia lupia ajamista, asiakkaiden uhkailua ja aggressiivista sisäänheittoa jne on niin paljon, että itse en ole enää kahteen vuoteen astunut yhteenkään autoon, jossa ei ole suomalaista kuljettajaa. Valitettavasti.

En käytä appeja tilaamiseen, vaan Helsingissä tilaan auton vain Taksi Helsingiltä ja pyydän suomalaista, valkoista kuljettajaa. Ei kiinnosta pätkääkään, vaikka joku pahoittaisi mielensä. Tampereella Taksi Tampere. Jos tolpalla jonossa on 10 autoa, muistutan, että asiakkaalla on todellakin oikeus valita auto, kuljettaja ja firma. Ei ole pakko ottaa sitä ensimmäistä, jossa on kaikki pielessä. Ja muistakaa (olen selvittänyt tämän taksitarkastajalta) on täysin sallittua esittää toiveita kyydin tilauksen yhteydessä. Asiakas päättää. Jos haluat vaikka 8h-auton, koirankuljetusmahdollisuuden, lastenistuimen tai vaikka haluat ajaa vain Volvon kyydissa, saat ihan todellakin pyytää tallaisia asioita. Ja kyllä, myös kuljettajan kohdalla saa esittää toivomuksia. Asiakas maksaa ja päättää!

juttu vaan on niin että jos tilaat kyytiä jotain Yangolta, niillä ei ole muita kuskeja kuin ählyjä ja neekereitä. Siksi he suhtautuvat ikävästi toiveisiisi; heillä kun ei ole mahdollisuutta vastata niihin. Itse pyydän aina ystävällisesti, että haluan äidinkielenään suomea puhuvan kuljettajan. Kiitos. Ja tämä toive jo sitten rajaakin firmoista 80% pois.

Jos yhä useampi tekiksi näin, kysynnän ja tarjonnan laki saisi lopulta aikaan sen, että nämä aitojen läpi suvikumeilla suhaavat pellet joutuvat työttömiksi.

Luullakseni olisi ihan kaikkiien etu, myös näiden maaanmuuttajien, että he eivät joudu työskentelemään sellaisissa ammateissa, joissa heillä ei ole vaihtoehtoa toimia Suomen lakien ja kulttuuristen sääntöjen mukaan. Monet heistä joutuu valitsemaan jonkun paskaYangon, ja pelaamaan niillä korteilla, jotka heille siinä vaiheessa jaetaan. ei kiitos. Ja jos he eivät niitä edes halua noudattaa hyvä toimintatapoja ja kunnioittaa oikeita taksinkuljettajia, heidän ei tarvitse ajaa taksia lainkaan.

Anteeksi jos pidätte minua rasistisena. Mutta oikeasti joudun käyttämään taksia paljon, enkä enää halua pelätä kyydissä. Viimeisen 20 vuoden aikana tilanne on muuttunut todella radikaalisti; muistan vuonna 2001 kun lähetin 2-vuotiaan poikani taksilla äitini luokse naapurikaupunkiin. Soitin taksin ja kerroin, että olisi hätätilanne, kyydittävänä pieni lapsi. Kuljettaja oli suomalainen pappa, oli lastenistuin ja pojalle paketti rusinoita. Otti poikaa kädestä, silitti poskea ja sanoi, että kyllä me pojat tää hoidetaan. Oli lastenmusiikki-cd sekä siisti ja turvallinen, uusi auto. Kun poika saapui mummulle 20 minuuttia myöhemmin kuljettaja soitti minulle ja kertoi, että täällä on reipas poika mummun sylissä, matka meni hyvin. Ei tulisi mieleenikään tänä päivänä lähettää lasta matkaan näin. Ikinä.

Ennen kaikki ei ollut paremmin, mutta tämä asia todellakin oli.

[meitzi]

Eli sama selkosuomeksi: Jos auton nopeus jyrkänteen reunalla on yli 30 km/h, se ehtii törmätä 8 m päässä olevaan vastapäiseen seinään ennen kuin se törmää 6 m päässä alapuolella olevaan katuun. Jos auton nopeus on alle 30 km/s, se törmää katuun ennen kuin seinään. Törmäys seinään ei estä autoa törmäämästä tämän jälkeen myös katuun, eikä törmäys katuun välttämättä estä sen törmäämistä tämän jälkeen myös seinään.

Silläkin on aika paljon merkitystä, että oliko ajoneuvossa veto päällä. Eikä auton tarvitse välttämättä enää edes edetä osuman jälkeen, jotta seinän kulmasta menee takaosaa sisään. Riittää kun nokkaosuman jälkeen kaatuu pituussuunnassa katolleen, eikä tila enää ihan riitä.

[töölöläinen]

Eli sama selkosuomeksi: Jos auton nopeus jyrkänteen reunalla on yli 30 km/h, se ehtii törmätä 8 m päässä olevaan vastapäiseen seinään ennen kuin se törmää 6 m päässä alapuolella olevaan katuun. Jos auton nopeus on alle 30 km/s, se törmää katuun ennen kuin seinään. Törmäys seinään ei estä autoa törmäämästä tämän jälkeen myös katuun, eikä törmäys katuun välttämättä estä sen törmäämistä tämän jälkeen myös seinään.

Silläkin on aika paljon merkitystä, että oliko ajoneuvossa veto päällä. Eikä auton tarvitse välttämättä enää edes edetä osuman jälkeen, jotta seinän kulmasta menee takaosaa sisään. Riittää kun nokkaosuman jälkeen kaatuu pituussuunnassa katolleen, eikä tila enää ihan riitä.

En tiedä, mitä tarkoittaa "veto päällä". Ei kai kuitenkaan sitä, että auto putoaisi maahan pyörilleen, joita moottori edelleen pyörittää?

[meitzi]

En tiedä, mitä tarkoittaa "veto päällä". Ei kai kuitenkaan sitä, että auto putoaisi maahan pyörilleen, joita moottori edelleen pyörittää?

Vauhtia ylläpitävää tai kiihdyttävää vetoa, verrattuna kaasu jo ylhäällä tai jopa jarrun kanssa hidastuvaa autoa.

[canis lupus]

Niin. Teknisesti olisi toki mukava tietää mitä tässä onkaan tapahtunut ja miten, mutta perustavaa laatua oleva "kuljettajan virhe" tässä on ilmiselvä. Tällaista ei vain "tapahdu", edes hyväksyttävän laatuisella inhimillisellä erehdyksellä. Uudehko auto, "ammattiajossa", Liikenteessä liikkuminenhan olisi meille kaikille hengenvaarallista jos sellainen olisi mahdollista.

[töölöläinen]

En tiedä, mitä tarkoittaa "veto päällä". Ei kai kuitenkaan sitä, että auto putoaisi maahan pyörilleen, joita moottori edelleen pyörittää?

Vauhtia ylläpitävää tai kiihdyttävää vetoa, verrattuna kaasu jo ylhäällä tai jopa jarrun kanssa hidastuvaa autoa.

Sillä hetkellä, kun pyörät irtoavat tiestä, autolla on tietty nopeus (esim. 30 km/h). Sillä, oliko auton liike tätä ennen kiihtyvä, hidastuva vai tasainen, ei ole merkitystä. Kaasun painaminen lisää pyörien pyörimisnopeutta ja jarruttaminen hidastaa sitä, mutta ilmassa olevien pyörien pyörimisnopeus ei vaikuta siihen, millä nopeudella auto ilmassa liikkuu eteenpäin. (Asia olisi tietysti toisin, jos auto kulkisi lentokoneen tavoin potkurin tai suihkumoottorin avulla.)

[meitzi]

Sillä hetkellä, kun pyörät irtoavat tiestä, autolla on tietty nopeus (esim. 30 km/h). Sillä, oliko auton liike tätä ennen kiihtyvä, hidastuva vai tasainen, ei ole merkitystä

Tuossa kohtaa korkeuseron lisäksi vaikutti aita. Sillä on todellakin merkitystä, että törmätäänkö aitaan kiihtyvällä, tasaisesti rullaavalla, vai jo jarruttavalla autolla.

[Pichushkin]

Kuskille tullut varmaan aika rankka aivovamma ja saatta olla koomassa tai tajuton joten ei välttämättä päästä kuulustelemaan ennen heräämistään.
Riippuen vamman tasosta ei välttämättä osaa edes kävellä vaikkei olisi halvaantunut, puhe omalla äidinkielelläkään ei onnistu eikä välttämättä toimi puheenymmärryskään. Mikäli ei kuole sairaalassa niin tutkinta voi viedä aikaa.
Mikäli hän on vammautunut ko onnettomuudessa olisi erittäin mielenkiintoista kuulla tasosta ja siitä vaikuttaako se tutkintaan, oikeudenkäyntiin ja rangaistukseen.

Toivottavasti autossa oli vakuutukset kunnossa etteivät uhrit jää tyhjän päälle..

Tämän takia olisi kyllä hyvä, että autoa ei ajettaisi tässä maassa kuin täällä käydyn autokoulun ja hankitun kortin avulla. Se, että on esim euroopan itäisissä maissa saanut syntymäpäivälahjaksi kortin, siis suoraan kortin ilman mitään koulua, ei pitäisi kelvata täällä.

[Collie]

Sillä hetkellä, kun pyörät irtoavat tiestä, autolla on tietty nopeus (esim. 30 km/h). Sillä, oliko auton liike tätä ennen kiihtyvä, hidastuva vai tasainen, ei ole merkitystä

Tuossa kohtaa korkeuseron lisäksi vaikutti aita. Sillä on todellakin merkitystä, että törmätäänkö aitaan kiihtyvällä, tasaisesti rullaavalla, vai jo jarruttavalla autolla.

Eroa ilmassa ei ole 'kiihtyvällä, tasaisesti rullaavalla, tai jarruttavalla'.

[meitzi]

Toivottavasti autossa oli vakuutukset kunnossa etteivät uhrit jää tyhjän päälle

Myös vakuuttamattomilla ajoneuvoilla aiheutetut henkilövahingot menevät liikennevakuutuksesta.

https://www.lvk.fi/liikennevakuutuskesk ... anisaatio/

[meitzi]

Eroa ilmassa ei ole 'kiihtyvällä, tasaisesti rullaavalla, tai jarruttavalla'.

Ilmassa ei ole kiihtyviä tai jarruttavia autoja. Ne olisi lentokoneita tai helikoptereita.

[SYLWAR]

Hutkiva tutkija suosittelee/vaatii tallentavaa liikennekameraa kaikkiin ammattiajossa oleviin autoihin. Helpottaisi paljon asioiden selvittelyä.

Vähenisi varmaan kuskien määräkin melkoisesti, kun melkein jokaisessa onnettomuudessa on kuski omalla törttöilyllään onnettomuuden aiheuttanut, eikä voisi vedota enää mihinkään tiellä olevaan elukkaan miksi piti ojaan ajaa.

Nämä kamerat saan kyllä äänen täältäkin. Tuossakin se olisi kyllä joo auttanut tutkintaa varmasti paljon.
Silloin kun dashcam oli vielä uusi juttu, niin muistan senkin ulinan kun moni epäili mun autossa olevaa kameraa laittomaksi, tietosuoja blabla ja sitä rataa. Melkein jokainen kamerasta mussuttaja olikin sitten sitä sorttia kuskeja, joilla tais olla enempi huoli siitä, että ne omat kuspäiset ohittelut ja muut tonttuilut päätyykin sitten tallenteeksi sekä viranomaisten käsiin jos jotain vakavampaa sattuu ja kamerat yleistyvätkin liki joka autoon.

[Collie]

Eroa ilmassa ei ole 'kiihtyvällä, tasaisesti rullaavalla, tai jarruttavalla'.

Ilmassa ei ole kiihtyviä tai jarruttavia autoja. Ne olisi lentokoneita tai helikoptereita.

Noin juuri totesin tuossa lainaamassasi kirjoituksessani. Päinvastoin kuin sinä totesit. Tuo sulkeissa oleva teksti on sinun kirjoituksestasi. Ainoastaan sillä nopeudella on merkitystä.

[Scum]

Mahdolliset törmäysjäljet tässä kuvassa näkyvillä, valkoisen valvontakameran alapuolella.

lemuntie

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6443454

Kuva ehkä vääristää, mutta minusta näyttää verkkoaidan olevan ehjä kyseiseen suuntaan. Uskoisin tuon vaalean jäljen olevan ennemminkin tavallista kalkkihärmää.

Jep. Mikäli arviot nopeudesta pitävät paikkansa, luulisi että talon tiiliverhoiluun olisi koitunut huomattavasti suurempaa vauriota. Voi toki olla että auto on kipannut nokalleen siten, että ruttuun mennyt perä on osunut talon seinään mikä selittäisi jäljet paikalla.