Pakettiauto ja Team Rynkebyn pyöräilyjoukkue kolaroivat Jokioisilla

[Rckhrd]

Joo, tuskin se tässä on todennäköisin vaihtoehto. En kuitenkaan pitäisi mahdottomana sellaista tapahtumien kulkua, että paku on vitutuspäissään ohittanut fillaristit vähän turhan läheltä ja viime tinkaan kääntyen heidän eteensä. Tarkoituksena ollut vilahtaa siitä nenän edestä, mutta syystä tai toisesta joutunut hiljentämään äkisti. Fillaristit taas reagoineet pakun typerään ajamiseen ja ajatelleet näyttää, että ois voitu ajaa päälle jos ois haluttu, tarkoituksenaan ajaa mahdollisen läheltä pakun takaa. Sitten jo kolahtaakin.

Tuollaiseen "minulla on oikeuteni näyttämisen haluun" törmää turhan usein ainakin tässä PK-seudulla ajaessa. Tyypillinen tilanne on, että valutat auton suojatien/pyörätien jatkeen päälle kytätessäsi, mihin väliin risteävälle tielle pääsisi vasemmalle kääntymään. Ei ole ihan yksi eikä kaksi kertaa, kun fillaroitsija on mielenosoituksellisesti ajanut aivan takapuskuria hipoen ohi, rohkeimmat jopa samalla tapaa auton etupuolelta. Olinhan heidän oikeuksiensa edessä.

Jos olisit joskus kaatunut tai edes ajanut fillarilla niin ymmärtäisit miksi ei kenelläkään tule mieleen kokeilla että osuuko vai ei. Ensinnäkin kun jalat ovat lukoilla kiinni polkimissa niin niitä ei edes ehdi irroittamaan ennen kuin kolahtaa. Kypärä ja hanskat eivät paljoa siinä vaiheessa lohduta kun solisluu on poikki ja leegot pitkin asfalttia.

Onneksi meillä on täällä sentään kaltaisesi kaatumisen expertti paikalla. Puheista päätellen myös foorumin ainoa, kuka on ikinä ajanut pyörällä?
10km/h vauhdista siis törmäysvoima on sama kuin 40km/h, jos ymmärsin oikein?

3000€ pyörästäkin tippui reilu tonni hinnasta hetkessä. Toivottavasti kolaroineet eivät tee vastaavia virheitä, kun hakevat korvauksia. Saattaa tulla vähän sanomista.

P.s. Olen juurikin mun käyräsarvisella ajamassa. En ole vielä kaatunut, enkä viitsisi harjoitella. Crossiprätkillä, skeiteillä, lumilaudoilla, alamäki hommissa olen kyllä, mutta en usko sinun tietävän niistä hommista yhtään mitään. Koska ne hommat vaatii kiveksiä.

Hohhoijaa.

1) Puhe oli jarrujen tehosta eikä törmäysenergiasta. Jos joku ajaa päälle niin se on aivan sama vaikka ajaisi ilman jarruja.
2) The suggested retail price in the shops is DKK 25,000 (€ 3,350) - but you can get the Team Rynkeby Bianchi Infinito XE for only DKK 13,745 (€ 1,845).

Kannattaa kokeilla muuta kuin internetpyöräilyä, siellä metsässä voi jopa sinunlaisesi pro kaatua. Koska vain tosi ammattilainen puhuu käyräsarvisesta. Ei niitä kypäriä ja suojia ammatilaiset päässä pidä pelkän sponsorisopimuksen takia... Siis ihan oikeasti, ei kukaan täysjärkinen voi kuvitella että joku kokeilisi onneaan pyörän selässä. Vaikkei pahemmin sattuisi niin kyllä vituttaisi vaikkei muuta kuin brifteri tai takavaihtaja solmuun tai kuiturunko ruvelle. Sitten vielä kesken parhaan ajokauden varmaan joku haluaa makoilemaan kipsissä.

Ei ihme että tuollaisia "onnettomuuksia" tapahtuu jos kerran oikeasti noin ajattelevia löytyy että omat kämmit peitellään sillä ett fillaristi vain halusi vähän jännitystä elämänsä. Ei helvetti...

[Rckhrd]

10 vuotta tuli erikouluihin fillaroitua keli kun keli,hengissä ollaan vieläkin,viimeksi toissaviikolla olin liikkeellä fillarilla ,ei mitään ongelmaa kun ajoin pyöräteitä pitkin ja katujen ylitykset aina tein ensin pysähtymällä en ajanu suoraan yli.
Helppoa kun sen vaan osaa eikä ole mikään luupää jolla sidottu kädet/jalat kiinni.
Liikenteeseen EI kuulu minä itte asenne,monta kolaria olen välttäny jarruttamalla/väistämällä vaikka toinen oliskin ollu väärässä.
Vakuutus juu korvaa näin aina sanotaan,no muuta mulla ei ole kun pakollinen liikenne autossa,siksipä pitääkin itekkin varoa.
Täysin väärää on raivota liikenteessä,vetää hetkeksi parkkiin niin menee jonot ja kiireet ohi,joskus vaan sitä tilaa ei ole ja toiset meinaa tulla päälle jos sitte alkaa jarruttelee,sillon pitää vaan matkaa jatkaa muuat ei voi.

Ja autollakin varmaan pysähdyt joka risteykseen kun kolmion takaa voi tulla joku kylkeen? Vähän hidastaa matkantekoa mutta mitäpä pienistä... Juuri tätä asiaa kovin moni ei ymmärrä. auton ratissa voi luottaa siihen että 99% ihmisistä tuntee mitä kärkikolmio tai stop tarkoittaa eikä aja eteen. Mutta odotapa kun se väistettävä tuleekin sitä pyörätietä tai kevyen liikenteen väylää pitkin.

Ymmärrän että suuremmissa kaupungeissa on paljon enemmn havainnoitavaa, ja yleensä mitä pienempi käpykylä niin sitä varovaisempi saa olla kun ei olla totuttu katsomaan muuta kuin ajokaistalle.

[Rckhrd]

Kiinnostaisi saada vähän enemmän tietoja tästä pakukuskistakin. Ikä nyt vaikka alkuun

Nyt on sellainen tieto että olisi vanhus joka ei edes ymmärtänyt törmänneensä. Selittäisi miksi otettiin kortti samantien talteen.

Tavallaan parempi ettei kellään ollut noin pahasti keittänyt yli, mutta toisaalta vastaavia kuskeja on sitten todella paljon liikenteessä.

[Täytekakku Koskinen]

Kypärä ja hanskat eivät paljoa siinä vaiheessa lohduta kun solisluu on poikki ja leegot pitkin asfalttia.

Osaat varmaan ammattilaisena kertoa, miksi maantiepyöräiljöiden kypärissä ei ole leukasuojusta. Ei olisi leegot pitkin asfalttia. Usein näkee myös kypäriä, joissa korvien seutu on tosi huonosti suojattu. On vain virtaviivanen kypärä päälaella. Kai sentään jokaisella on MIPS-kypärä, vaikka siitäkin teknologiasta tulee hieman lisäpainoa?

Kun tulee paljon pyöräilykilometreja, niin varmasti myös sattuu onnettomuuksia. Itse lähtisin ainakin harjoitustilanteessa siitä, että pää on kunnolla suojattu. Ei paljon jäkikäteen lohduta itseä eikä perikuntaa, että kun se auto ajoi päälle. En väitä, että kypärä pelastaa kaikissa tilanteissa, mutta ....

[Keplotteleva konna]

Ei ihme että tuollaisia "onnettomuuksia" tapahtuu jos kerran oikeasti noin ajattelevia löytyy että omat kämmit peitellään sillä ett fillaristi vain halusi vähän jännitystä elämänsä. Ei helvetti...

Jos minuun viittasit niin olet väärässä. Minä en peittele omia kämmejäni, kerroin vain miten typerästi fillaristit välillä toimivat.
Onkohan ne trikoot joillain todella niin tiukat, että veri enää kierrä päähän, jos toiminta kerran on mielestäsi tahdonvastaista...

[damfin]

Samalla logiikalla (objektin koon perusteella) säännöt pitäisi siis myös muuttaa niin, että motoristi väistää aina. Ehkä myös henkilöauto rekkaa aina jne.

Saako motoristi tai henkilöauton kuljettaja ajella ilman ajokorttia vai millä lailla tuo on sama logiikka?

Ei ole kyse pelkästään siitä kuka on pienempi, vaan siitä kenellä pitää olla ajokortti ja sen myötä jonkinlainen perehdytys liikennesääntöihin.

Nyt et seurannut tuon lyhyen keskustelumme logiikkaa, vaan lisäsit uuden aiheen eli polkupyöräilijän ajokortin.

Niinkö, tai ehkä itse loikkasit siihen keskusteluun lukematta sitä mistä keskustelu oli alkanut...

Eli missä on logiikka, miksi tuollaisten on sallittua painaa menemään liikenteen seassa ilman ajokoulutusta vaikkapa 60km tunnissa kun se moottoroiduilta ja paremmin hallittavilta ajoneuvoilta on kortittomilta rajoitettu 25km tunnissa nopeuteen?

Liikennesäännöt olisi syytä muuttaa siten , että polkupyörä väistää aina...

[Keplotteleva konna]

auton ratissa voi luottaa siihen että 99% ihmisistä tuntee mitä kärkikolmio tai stop tarkoittaa eikä aja eteen. Mutta odotapa kun se väistettävä tuleekin sitä pyörätietä tai kevyen liikenteen väylää pitkin.

Auton ratissa voi luottaa, että 99 % autoilijoista osaa väistämissäännöt. Auton ratissa voi luottaa, että korkeintaan 50 % pyöräilijöistä osaa väistämissäännöt. Samoin fillaria ajaessa voi luottaa, että suurin piirtein sama osuus autoilijoista tietää fillaristien väistämissäännöt. Tämä kannattaisi pitää mielessään, kun istuu kattila päässä tangon päällä. Silloin kun on se, ketä saattaa sattua leukaan.

[Rckhrd]

Kypärä ja hanskat eivät paljoa siinä vaiheessa lohduta kun solisluu on poikki ja leegot pitkin asfalttia.

Osaat varmaan ammattilaisena kertoa, miksi maantiepyöräiljöiden kypärissä ei ole leukasuojusta. Ei olisi leegot pitkin asfalttia. Usein näkee myös kypäriä, joissa korvien seutu on tosi huonosti suojattu. On vain virtaviivanen kypärä päälaella. Kai sentään jokaisella on MIPS-kypärä, vaikka siitäkin teknologiasta tulee hieman lisäpainoa?

Kun tulee paljon pyöräilykilometreja, niin varmasti myös sattuu onnettomuuksia. Itse lähtisin ainakin harjoitustilanteessa siitä, että pää on kunnolla suojattu. Ei paljon jäkikäteen lohduta itseä eikä perikuntaa, että kun se auto ajoi päälle. En väitä, että kypärä pelastaa kaikissa tilanteissa, mutta ....

Voisin kyllä käyttää jos olisi sellainen malli jossa olisi vaikka kaari leuan ali. Ns. full face sitten on mahdoton ajatus lämmöntuoton takia ja niitä käyttävät sitten mäkihemmot kun pääsee hissillä ylös ja rullaamalla alas. Kuuma siinäkin kyllä tulee. Toinen homma on se tilannetietoisuuden laskeminen kun ei kuule samalla tavalla ja ääreisnäkö on heikompi. Huomaa jo kunnon pakkasilla jos laittaa laskettelulasit ja kypärähupun päähän.

Oma taktiikka onnettomuuksien välttämisessä on muiden liikkujien välttäminen aina kun se on mahdollista. Onnistuu helposti täällä keskellä ei mitään, pari risteystä ja jarrukahvaan tulee koskettua seuraavaksi kun kurvaa takaisin kotipihaan.

[Rckhrd]

auton ratissa voi luottaa siihen että 99% ihmisistä tuntee mitä kärkikolmio tai stop tarkoittaa eikä aja eteen. Mutta odotapa kun se väistettävä tuleekin sitä pyörätietä tai kevyen liikenteen väylää pitkin.

Auton ratissa voi luottaa, että 99 % autoilijoista osaa väistämissäännöt. Auton ratissa voi luottaa, että korkeintaan 50 % pyöräilijöistä osaa väistämissäännöt. Samoin fillaria ajaessa voi luottaa, että suurin piirtein sama osuus autoilijoista tietää fillaristien väistämissäännöt. Tämä kannattaisi pitää mielessään, kun istuu kattila päässä tangon päällä. Silloin kun on se, ketä saattaa sattua leukaan.

Viimeisin tilasto taisi olla 53/47% suhteilla aiheuttaneen osapuolen suhteen, joten tuo 50% on hyvinkin lähellä totuutta mitä tulee väistämissääntöjen tuntemiseen. Tietenkään kaikkia tapauksia ei ilmoiteta poliisille tai vakuutusyhtiölle ellei mitään pahempaa satu.

[Keplotteleva konna]

Oma taktiikka onnettomuuksien välttämisessä on muiden liikkujien välttäminen aina kun se on mahdollista. Onnistuu helposti täällä keskellä ei mitään, pari risteystä ja jarrukahvaan tulee koskettua seuraavaksi kun kurvaa takaisin kotipihaan.

Miksi sitten näillä tiedoilla kommentoit muiden näkemyksiä alueilta, jossa he liikkuvat päivittäin ns. "kotikentällä". En kai minäkään väittäisi mitään fillaristien asenneongelmista, jos pystyisin liikkumaan niin, että vältän muut teillä kulkijat.

[Rckhrd]

Oma taktiikka onnettomuuksien välttämisessä on muiden liikkujien välttäminen aina kun se on mahdollista. Onnistuu helposti täällä keskellä ei mitään, pari risteystä ja jarrukahvaan tulee koskettua seuraavaksi kun kurvaa takaisin kotipihaan.

Miksi sitten näillä tiedoilla kommentoit muiden näkemyksiä alueilta, jossa he liikkuvat päivittäin ns. "kotikentällä". En kai minäkään väittäisi mitään fillaristien asenneongelmista, jos pystyisin liikkumaan niin, että vältän muut teillä kulkijat.

Tulee silti ajettua sekä pyörällä että autolla kaupungeissa, en nyt sentään täysin erakoitunut ole.

Kyllä ne ongelmat aiheutuvat alle 15v ja yli 60v seikkailuista enimmäkseen, ei niinkään spandexeista. Korrelaation huomaa myös siitä miten 80% kuolleista oli yli 54v

[Keplotteleva konna]

Kyllä ne ongelmat aiheutuvat alle 15v ja yli 60v seikkailuista enimmäkseen, ei niinkään spandexeista. Korrelaation huomaa myös siitä miten 80% kuolleista oli yli 54v

Sanoisin, että ne asenneongelmaiset löytyvät eniten juuri tuosta 15-60 vuotiaiden joukosta, ehkä vielä tarkemmin 25-45 vuotiaista. Osataan kaikki ja ollaan kuolemattomia. Tuosta (15-60) nuoremmat ja vanhemmat hölmöilevät osin ymmärtämättömyyttään, ei olla vielä kehitytty ja opittu tai sitten ollaan jo alettu taantumaan ja aistit alkavat heikkenemään. Ovat siten myös haavoittuvampia ja ikääntyminen selittää ihan ymmärrettävästi korostumista tilastossa. Lisäksi iän myötä haurastutaan fyysisestikin, eikä näin ollen kestetä saatuja ruhjeita enää yhtä hyvin.

[Rckhrd]

Jottei leviäisi ketju täysin OT:n puolelle, tuossahan on sulkuviiva. Mikä ei sinänsä tarkoita etteikö saisi ohittaa mutta tässä on paradoksi:

-Ei saa ylittää sulkuviivaa
-Pitää kuitenkin jättää "turvallinen tila" ohitettavalle mopolle tai polkupyörälle.

Ja tuo jälkimmäinen onkin sitten aikalailla henkilökohtainen näkemys. Linkin sivun alareunassa mielenkiintoisia tilastoja:

https://www.liikenneturva.fi/ajankohtai ... akatsojia/

[Minämies]

*10 §* Nimimerkin ja hänen oikean nimensä yhdistäminen tai aiheeseen
liittyvä vihjailu sekä arvuuttelu ovat poikkeuksetta äärimmäisen
rangaistavia. Modekeskustelut kuuluvat tähän piiriin myös.

[Calabash]

Paku siis koukkasi ja käänsi suoraan pyöräletkan kärkeen. Ok. No siinä ei kyllä ehtinyt tehdä mitään.

Ei tämä sen vaikeampi juttu ollut.