Törkeä luonnonsuojelurikos Suomussalmella - mahdollisesti jopa tuhansia raakkuja kuollut

[Kookapu]

Toki koneen kuljettaja on syyllinen, ja pitää saada asianmukainen rangaistus. Tietämättömyyteen on turha vedota, jos nyt sitten on vaan liian tyhmä tai piittaamaton, niin siitä sakotetaan ja ihan aiheesta.

Mutta aika vaikea uskoa, että firmalla (oli sitten tuo Mototeam tai joku muu) ei sama hälläväliä-linja ole vähintään 1st line työnjohdolla. Tuskin yksittäinen kuski sooloilee miten sattuu, sitä vaikea uskoa varsinkin, kun kyseistä uraa veivattu edestakas ja suoja-alueita ei ole jätetty ohjeistuksen mukaan.

Voi tietysti olla, että kyseessä yhden koneen firma alihankkijan alihankkijana, mutta silloinkin syyttävä sormi osoittaa alihankkijan (metsä)työnjohtoon.

Tone from the top on se mikä määrää minkä tahansa firman arvot ja kuinka toimitaan eettisesti. Selkeästi isoja ongelmia suorittavassa portaassa, kyseisellä kuskilla ja kuskia lähimmällä johdolla. Kenties koko firmalla.

Stora Enso on jo niin kaukana varsinaisesta operatiivisesta työstä, että informoivat, ohjeistavat ja olettavat sen riittävän. Se toki on ollut virhe retrospektiivisesti (kuten on ollut virhe ilmiselvästi valittu alihankkijakin), ja heidän vastuunsa varmaan määrää sitten oikeus aikanaan, mutta isoin moraalinen ja toivottavasti aikanaan oikeudellinen & korvauksellinen taakka kuuluu alemmalle tasolle. Ei ’isolle pahalle korporaatiolle’ niinkuin kaikki mielensäpahoittajat ja uhriutuvat vastuunpakoilijat huutaa kurkku suorana näissä tapauksissa.

Kyllä duunarinkin pitää ajatella omilla aivoillaan, ei omaa vastuuta voi ulkoistaa ’mä olen täällä vaan töissä’ mentaliteetilla.

Itse asiassa Stora Enso ei ole kovin kaukana operatiivisesta työstä. Kyllä siellä on tiimitasolla ensinnäkin ostosta vastaava toimihenkilö joka on tietoinen ostamansa leimikon erityispiirteistä ja oletettavasti myös käynyt aikoinaan paikan päällä. Hän on laatinut leimikkosuunnitelman ja tehnyt metsänkäyttöilmoituksen. Sitten on korjuusta vastaava toimihenkilö joka oletettavasti on tehnyt työohjeen motokuskille. Työohjeeseen merkitään aina reitti hakkuualueelta varastolle. Jotenkin näin se yleensä menee, ainakin niillä firmoilla joiden kanssa olen tavalla tai toisella ollut tekemisissä. Variaatioita on, joillakin firmoilla sama henkilö vastaa ostosta ja korjuusta toimialueellaan, joillakin taas on ostolle ja operaatioille eri henkilö, kuten esim Ensolla on ollut ainakin näihin päiviin asti. Toki firmoilla on alueyrittäjämalleja käytössä ja joillakin isoilla koneyrityksillä on omia toimihenkilöitäkin palkattuna. Heidän toimenkuvansa liittyy kuitenkin yleensä logistisiin asioihin kuten työmaiden ketjutukseen ja muuhun vastaavaan järjestelyyn. Melkoisella varmuudella väittäisin, että tuo joen ylityspäätös on tehty nimenomaan Enson esimiehen toimesta. Sataprosenttisen varma en tietenkään voi olla. Erittäin mielenkiintoista olisi tietää miten " komentoketju " on tarkalleen ottaen toiminut.

Metsänomistajana olen itse määritellyt tavoitteet sille, miten metsääni hoidetaan ja miten siitä haluan hyötyä. Vähän samaan tapaan kuin pankissa mietitään sijoituskohteiden riskisyyttä, olen päättänyt, että en hae metsästäni maksimituottoja, koska luontoarvot eivät ole minulle yhdentekeviä. Ehkä tämä Suomen suurin yksityinen metsänomistaja on määritellyt toisin?

Sitten on Stora Enso. En oikeasti usko, että joen ylitys on tehty heidän aloitteestaan tai ylipäänsä ollut heillä tiedossa. Ihan varmasti tiedostavat maineriskin. Mutta kyseessä on iso firma, jossa varmaan luotetaan pitkäaikaisiin kumppaneihin. Ehkä liikaa, kuten tässä vaikuttaa käyneen. On jäänyt varmistamatta, että todella toimitaan siten kun on ohjeistettu eli siinä on kyllä selkeä aukko riskien hallinnassa. Varmasti kiinnittävät asiaan enemmän huomiota jatkossa, mutta vahinko ehti jo tapahtua.

Työn toteuttaja eli Mototeam on mielestäni tässä suurin syyllinen, heidän valvontansa on pettänyt vielä Stora Ensoa pahemmin.

[Sestoelemento]

Stora Enso on jo niin kaukana varsinaisesta operatiivisesta työstä, että informoivat, ohjeistavat ja olettavat sen riittävän. Se toki on ollut virhe retrospektiivisesti (kuten on ollut virhe ilmiselvästi valittu alihankkijakin), ja heidän vastuunsa varmaan määrää sitten oikeus aikanaan, mutta isoin moraalinen ja toivottavasti aikanaan oikeudellinen & korvauksellinen taakka kuuluu alemmalle tasolle. Ei ’isolle pahalle korporaatiolle’ niinkuin kaikki mielensäpahoittajat ja uhriutuvat vastuunpakoilijat huutaa kurkku suorana näissä tapauksissa.

Itse asiassa Stora Enso ei ole kovin kaukana operatiivisesta työstä. Kyllä siellä on tiimitasolla ensinnäkin ostosta vastaava toimihenkilö joka on tietoinen ostamansa leimikon erityispiirteistä ja oletettavasti myös käynyt aikoinaan paikan päällä. Hän on laatinut leimikkosuunnitelman ja tehnyt metsänkäyttöilmoituksen. Sitten on korjuusta vastaava toimihenkilö joka oletettavasti on tehnyt työohjeen motokuskille. Työohjeeseen merkitään aina reitti hakkuualueelta varastolle. Jotenkin näin se yleensä menee, ainakin niillä firmoilla joiden kanssa olen tavalla tai toisella ollut tekemisissä. Variaatioita on, joillakin firmoilla sama henkilö vastaa ostosta ja korjuusta toimialueellaan, joillakin taas on ostolle ja operaatioille eri henkilö, kuten esim Ensolla on ollut ainakin näihin päiviin asti. Toki firmoilla on alueyrittäjämalleja käytössä ja joillakin isoilla koneyrityksillä on omia toimihenkilöitäkin palkattuna. Heidän toimenkuvansa liittyy kuitenkin yleensä logistisiin asioihin kuten työmaiden ketjutukseen ja muuhun vastaavaan järjestelyyn. Melkoisella varmuudella väittäisin, että tuo joen ylityspäätös on tehty nimenomaan Enson esimiehen toimesta. Sataprosenttisen varma en tietenkään voi olla. Erittäin mielenkiintoista olisi tietää miten " komentoketju " on tarkalleen ottaen toiminut.

Jos näin on otan ylläolevaa takaisin, menee sitten Enson 1st line managementin piikkiin. Ja silloin tosiaan herää kysymys, miten firman arvot on jalkautettu talon sisäisessä kommunikoinnissa ja prosessit valvottu. Melkoinen soppa, varmaan siellä sitten heitellään bussin alle ja toivottavasti ne, jotka eivät ole työtään tehneet.

Mutta ei se silti poista suorittavan portaan kanssavastuuta. ’I was only following orders’ sanoi muutamakin natsi aikoinaan…

[Doris Watson]

Kukaan ei vielä ole - vai onko jo? - maininnut koneenkuljettajan puoluekantaa? Valistunut arvaukseni on ehdottomasti sosialidemokraatti.

En halua missään ketjussa osallistua poliittiseen öyhötykseen. Mutta tästä voin sanoa että kyllä Kainuussa jyrää persut ja kepulaiset ihan täysillä.
Ja ne ei välitä paskaakaan luonnon monimuotoisuudesta vaan taloudellinen hyöty edellä mennään.
Joten tämäkin huomioliivi- hemmo on kyllä 99%:n varmuudella persu.

Kainuussa säännöllisesti lomailevana surettaa tuo asenne että nämä lähellä asuvat ( varsinkin päättäjät) ovat niin lyhytkatseisia ja sokeita siunatessaan metsän hakkuita, sellutehtaalle taputetaan käsiä. Oulujärvi, kainuun meri tulee muuttumaan paskavedeksi tulevaisuudessa kun tehtaan päästöt sinne lasketaan.

Tämä vähän ohi aiheen mutta tosiaan huolestuttavaa että tämä paikallinen urakoitsija jonka pitäisi olla alueen asiantuntja , oli tunaroinut noin pahasti.
Ei tuohon muuta syytä keksi kuin ahneus , tyhmyys ja asennevamma.

[vanhellsing]

Hirveä haloo kun on ajettu jokunen limanuljaska littanaksi? Telaketjufeministit saanut aiheen vinkua somessa ja kohta ollaan taas mannerheimintiellä telttailemassa.
No saadaanpa kuunnella uutisissa välillä muutakin hömppää kuin Ukrainan sota. Paljonkohan on kaatuneen sotilaan arvo jos limanuljaskatkin lähemmäs 600€.

Uskomaton kommentti. Tähän asiaan ei telaketjufeministit tai eloapinat liity mitenkään. Itse en ole mikään viherpiipittäjä, mutta kyllä aivan järkyttävä rikos oli tällä kertaa kyseessä ja uskomatonta välinpitämättömyyttä ainakin kuskilla ja todennäköisesti myös ylemmällä taholla, toivottavati tulee ehdoton vankeustuomio ainakin jollekkin tästä. Yksi punaniska tuhoaa tuhansia erittäin uhanalaisia eläimiä ja joku kehtaa vielä puolustella tekoa ja purkaa omaa pahaa oloaan ihmisryhmiin jotka ei tähän asiaan liity mitenkään.

[Schimanski]

Mitä ilmeisimmin metsänomistaja on tehnyt Stora Enson kanssa niin sanotut pystykaupat metsänsä hakkuuoikeudesta ja sen myötä Stora Enso on teetättänyt metsään hakkuita.

Pystykaupoissa ostaja, eli tässä tilanteessa Stora Enso, huolehtii puunkorjuusta ja puun kuljettamisesta ja niihin liittyvistä vastuista sekä riskeistä ympäristölle.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010651820.html

IS selvitti perjantaina, että Stora Enson urakoitsijana kainuulaismiehen metsässä toimi pitkän linjan kainuulainen metsäkoneyritys. IS:n tiedot vahvisti viranomaislähde.

IS tavoitti yhtiön toimitusjohtajan, mutta hän ei suostunut avaamaan haastattelussa yrityksensä roolia Stora Enson urakoitsijana tai sitä, oliko yrityksellä hakkuutyömaalla mahdollisesti aliurakoitsija.

– Tuota.. Stora Enso tiedottaa siitä tilanteesta. En ota siihen kantaa. Kiitos soitosta, joo hei, toimitusjohtaja vastasi IS:lle puhelimitse ja sulki puhelun.

IS kysyi aiemmin perjantaina Stora Enson maajohtajalta Seppo Parvelta yhteistyöstä urakoitsijan kanssa, mutta Parvi ei suostunut kommentoimaan urakoitsijaan liittyviä tietoja.

– Me ei kommentoida urakoitsijan nimeä tai yhteystietoja, Parvi kommentoi IS:lle.

Aikooko Stora Enso vielä tehdä yhteistyötä saman urakoitsijan kanssa?

– Me emme ota siihen kantaa.

[sörsse]

Toki pahoja virheitä on tehty tässäkin hakkuukökässä, mutta kaikesta mekkalasta päätellen voisi melkein olettaa, että vahinko on verrattavissa maailmanloppuun??
Onko nyt niin, että kaikki nuo Hukkajoessa eläneet raakut ovat muka olleet juuri tuossa ylityspaikassa, tai siitä jonkun matkaa alajuoksulle päin ja ne ovat nyt sitten liiskattu metsäkoneella, tai tukahdutettu metsäkoneen nostamaan liejuun?
Kai niitä raakkuja siellä elää vielä ylityskohdasta yläjuoksullekin päin ja voivat tapahtuneesta huolimatta vielä hyvin, ei kai ne alajuoksunkaan raakut
kaikki voi tukehtua, kun nämähän juuri suodattavat vettä ihan elääkseen!?
Tuntuisi vähän oudolta, että kaikki nuo hyvin harvinaiset, tuhannet raakut, mitkä on jo ~70 vuotta sitten julistettu uhanalaisiksi, asustelisivat juurikin tuossa hukkapätkän ~ 10m ylityspaikassa, tai heti sen alajuoksulla?

[vanhellsing]

^ Erittäin asiatonta kommentoitia Stora Ensolta, tähän ei sovi sellainen järjestäytyneen rikollisuuden tyyli että en kommentoi. Tuollainen viestintä vain vahvistaa Stora Enson syyllisyyttä tai ainakin välinpitämättömyyttä ja vastuun pakoilua.

[Schimanski]

Ei ole näillä yrityksillä ympäristöasiat ja siihen liittyvä lainsäädäntö ihan parasta osaamisaluetta Mutta ei ole kyllä tiedottaminenkaan parasta A-luokkaa. Ymmärrän kyllä että rikokseen syyllistynyt urakoitsija ei asiaa medialle kommentoi ja taitaa se kommentointi jäädä vähiin myös poliisikuulusteluissa, mutta Stora Enso tekee tuolla mykkäkoululla ja pelkkien korulauseiden pyörittelyllä hallaa vain Stora Ensolle.

[Sverdlov]

Nytkö siellä ojalla pelastetaan raakkuja minun rahoillani? Missäs ne kaiken osaavat ja kaikesta välittävät kaiken suojelijat ovat? Ne samat, jotka istuvat Heikinkadulla.

[poliisikoiran pentu]

Kimmo Tauriainen? Lieköhän 90- ja 00-luvuilla mittavan pääsarjauran Suomessa pelannut ja ulkomaillakin piipahtanut jalkapalloilija vai täysnimikaima?

Eri ihminen eli on pelkkä täysnimikaima. Kuvissa täysin eri näköiset miehet. Täällä Moto Teamin toimitusjohtaja: https://mototeam.fi/yhteystiedot/

[Ballasti]

Toki koneen kuljettaja on syyllinen, ja pitää saada asianmukainen rangaistus. Tietämättömyyteen on turha vedota, jos nyt sitten on vaan liian tyhmä tai piittaamaton, niin siitä sakotetaan ja ihan aiheesta.

Mutta aika vaikea uskoa, että firmalla (oli sitten tuo Mototeam tai joku muu) ei sama hälläväliä-linja ole vähintään 1st line työnjohdolla. Tuskin yksittäinen kuski sooloilee miten sattuu, sitä vaikea uskoa varsinkin, kun kyseistä uraa veivattu edestakas ja suoja-alueita ei ole jätetty ohjeistuksen mukaan.

Voi tietysti olla, että kyseessä yhden koneen firma alihankkijan alihankkijana, mutta silloinkin syyttävä sormi osoittaa alihankkijan (metsä)työnjohtoon.

Tone from the top on se mikä määrää minkä tahansa firman arvot ja kuinka toimitaan eettisesti. Selkeästi isoja ongelmia suorittavassa portaassa, kyseisellä kuskilla ja kuskia lähimmällä johdolla. Kenties koko firmalla.

Stora Enso on jo niin kaukana varsinaisesta operatiivisesta työstä, että informoivat, ohjeistavat ja olettavat sen riittävän. Se toki on ollut virhe retrospektiivisesti (kuten on ollut virhe ilmiselvästi valittu alihankkijakin), ja heidän vastuunsa varmaan määrää sitten oikeus aikanaan, mutta isoin moraalinen ja toivottavasti aikanaan oikeudellinen & korvauksellinen taakka kuuluu alemmalle tasolle. Ei ’isolle pahalle korporaatiolle’ niinkuin kaikki mielensäpahoittajat ja uhriutuvat vastuunpakoilijat huutaa kurkku suorana näissä tapauksissa.

Kyllä duunarinkin pitää ajatella omilla aivoillaan, ei omaa vastuuta voi ulkoistaa ’mä olen täällä vaan töissä’ mentaliteetilla.

Itse asiassa Stora Enso ei ole kovin kaukana operatiivisesta työstä. Kyllä siellä on tiimitasolla ensinnäkin ostosta vastaava toimihenkilö joka on tietoinen ostamansa leimikon erityispiirteistä ja oletettavasti myös käynyt aikoinaan paikan päällä. Hän on laatinut leimikkosuunnitelman ja tehnyt metsänkäyttöilmoituksen. Sitten on korjuusta vastaava toimihenkilö joka oletettavasti on tehnyt työohjeen motokuskille. Työohjeeseen merkitään aina reitti hakkuualueelta varastolle. Jotenkin näin se yleensä menee, ainakin niillä firmoilla joiden kanssa olen tavalla tai toisella ollut tekemisissä. Variaatioita on, joillakin firmoilla sama henkilö vastaa ostosta ja korjuusta toimialueellaan, joillakin taas on ostolle ja operaatioille eri henkilö, kuten esim Ensolla on ollut ainakin näihin päiviin asti. Toki firmoilla on alueyrittäjämalleja käytössä ja joillakin isoilla koneyrityksillä on omia toimihenkilöitäkin palkattuna. Heidän toimenkuvansa liittyy kuitenkin yleensä logistisiin asioihin kuten työmaiden ketjutukseen ja muuhun vastaavaan järjestelyyn. Melkoisella varmuudella väittäisin, että tuo joen ylityspäätös on tehty nimenomaan Enson esimiehen toimesta. Sataprosenttisen varma en tietenkään voi olla. Erittäin mielenkiintoista olisi tietää miten " komentoketju " on tarkalleen ottaen toiminut.

Metsänomistajana olen itse määritellyt tavoitteet sille, miten metsääni hoidetaan ja miten siitä haluan hyötyä. Vähän samaan tapaan kuin pankissa mietitään sijoituskohteiden riskisyyttä, olen päättänyt, että en hae metsästäni maksimituottoja, koska luontoarvot eivät ole minulle yhdentekeviä. Ehkä tämä Suomen suurin yksityinen metsänomistaja on määritellyt toisin?

Sitten on Stora Enso. En oikeasti usko, että joen ylitys on tehty heidän aloitteestaan tai ylipäänsä ollut heillä tiedossa. Ihan varmasti tiedostavat maineriskin. Mutta kyseessä on iso firma, jossa varmaan luotetaan pitkäaikaisiin kumppaneihin. Ehkä liikaa, kuten tässä vaikuttaa käyneen. On jäänyt varmistamatta, että todella toimitaan siten kun on ohjeistettu eli siinä on kyllä selkeä aukko riskien hallinnassa. Varmasti kiinnittävät asiaan enemmän huomiota jatkossa, mutta vahinko ehti jo tapahtua.

Työn toteuttaja eli Mototeam on mielestäni tässä suurin syyllinen, heidän valvontansa on pettänyt vielä Stora Ensoa pahemmin.

Niin, varmoja emme tietenkään voi olla kun emme ole korjuuohjetta nähneet. Minun on kyllä vaikea uskoa että Ensolla ei ole asia ollut tiedossa. Mitä minä olen korjuuohjeita eri yhteyksissä nähnyt, niin aina ne on laatinut alunperin metsäfirman toimihenkilö ja ne menevät hakkuukoneelle sähköisesti. Ja niissä on aina merkitty reitti hakkuualueelta varastolle. Mutta kaikki on tietysti aina mahdollista, eihän maailmassa mitään virheitä ja vääriä tekoja sattuisikaan jos kaikki menisi aina kuin oppikirjassa. Ja tottakai työn suorittajalla on myös vastuu asioista, ei hän voi kaikkea ajattelua ulkoistaa muualle.

[vanhellsing]

Kimmo Tauriainen? Lieköhän 90- ja 00-luvuilla mittavan pääsarjauran Suomessa pelannut ja ulkomaillakin piipahtanut jalkapalloilija vai täysnimikaima?

Eri ihminen eli on pelkkä täysnimikaima. Kuvissa täysin eri näköiset miehet. Täällä Moto-Teamin toimitusjohtaja: https://mototeam.fi/yhteystiedot/

Aika paljon kertoo se että ei ole vaivautunut edes hiuksia kampaamaan firman yhteystietoihin

[Murheli]

Nytkö siellä ojalla pelastetaan raakkuja minun rahoillani? Missäs ne kaiken osaavat ja kaikesta välittävät kaiken suojelijat ovat? Ne samat, jotka istuvat Heikinkadulla.

Todennäköisesti ne "sinun" rahasi saadaan oikeudenkäynnin jälkeen takaisin

[Schimanski]

Nytkö siellä ojalla pelastetaan raakkuja minun rahoillani? Missäs ne kaiken osaavat ja kaikesta välittävät kaiken suojelijat ovat? Ne samat, jotka istuvat Heikinkadulla.

Korvausasiat käsitellään vasta oikeusaleissa, mutta jokseenkin varmaa on että ei niitä raakkuja sinun rahoilla pelasteta jos et ole asiasta jollakin tavalla vastuussa.

Kaikesta välittävät kaiken suojelijat ovat siellä missä ovat ja hyvä että ovat kun ei niitä tähän asiaan kannata sotkea. Olkoonkin että metsätyömiehen ja luultavasti urakoitsijankin mielestä metsähallituksen edustajat ovat hippejä joiden pitäisi riisua rintsikat

[1101]

Tämäkin huomattiin aivan sattumalta vasta paikalle pölähtäneen raakkupopulaatioita tutkivan tissiliivillisen biologin toimesta; korkeamman kastin metsäläisten moraali taalerin edessä joutui koeteltavaksi sen tarkemman luupin tuomiovallan alaisuuteen.
Tulevina aikoina tämän tapauksen johdosta tulemme varmasti todistamaan melkein ennennäkemätöntä syyllisyyden/vastuun heittelyä osapuolelta toiselle - ja takaisin - aina motokuskista stora enson johtoon.
(P.S. Keloapinoiden toimintaetäisyyden voi tarkistaa WOLT:n kartasta)