”En ajatellut, että tollain kävisi minulle”
Ajokiellossa ollut 20-vuotias lähti ajamaan isänsä tehokkaalla edustusautolla lauantai-iltana syyskuussa 2024. Seuraukset olivat kohtalokkaat. Matkan vaiheet tallentuivat poikkeuksellisen tarkasti.
19:14 Aamulehti
Vauhti oli niin kova, että 750 metriä taittui alle 20 sekunnissa. Ne sekunnit olivat kohtalokkaat.
Kalkun kehätien pitkän suoran päätteessä auto ajautui nurmikolle, nuori kuljettaja teki voimakkaan korjausliikkeen ratilla ja auto lähti rajuun sivuluisuun asfaltilla.
Kun auttajat pian saapuivat, edessä oli toivoton näky.
Oli syksyinen lauantai-ilta 28. syyskuuta 2024 Tampereen Kalkussa.
Takapenkillä istunut 16-vuotias poika ei enää tullut kotiin.
Isän edustusauto
Autoa kuljettanut, tapahtuma-aikaan 19-vuotias, mies ei ollut ensimmäistä kertaa poliisien kanssa tekemisissä, kun viranomaiset saapuivat paikalle.
Nuori mies oli määrätty ajokieltoon alle puoli vuotta ennen turmaa ajettuaan törkeää ylinopeutta Paasikiventiellä.
Nykyisin 20-vuotias mies peitteli kasvojaan oikeudessa. Hän tuli oikeuteen kevyttoppatakkiin pukeutuneena.Hän oli ajanut liikenteessä myös kiellon jälkeen ja jäänyt kiinni vain pari viikkoa ennen turmaa. Hän ajoi Tampereen keskustassa päin punaisia valoja. Hän oli käyttänyt kokaiinia ja kannabista.
Tuolloin alla oli eri auto.
Syyskuun lopussa hän lähti liikkeelle vuoden 2019 Mercedes-Benz Sedanilla. Lielahden Citymarketilta kyytiin nousi hänen kaverinsa ja kaksi tuntematonta nuorta. Tarkoitus oli käydä Kalkun K-marketilla ja jatkaa keskustaan. Kaikki olivat nuorempia kuin kuljettaja. Turvavyöt vedettiin kiinni.
Auto oli luvallisesti käytössä, kuljettaja kertoi myöhemmin.
”Se on S-sarjan Mersu 560. Se on isäni nimissä oleva auto, mutta minun käytössäni”, nuori mies kertoi poliisille. Myös isä vahvisti, että pojalla oli lupa käyttää autoa.
Auto tutkittiin tarkasti. Törmäyshetkellä jarrupoljin oli pohjassa. Auton tietokoneen mukaan vauhti oli 101–130 kilometriä tunnissa. Auto oli sivuluisussa, joten vauhti on voinut olla sitäkin nopeampi.
S-sarjan Mercedes-Benz -autoja on luonnehdittu edustusautoiksi ja ne ovat autovalmistajan lippulaivamalleja. Pojan käytössä oli vuoden 2019 auto.
Valmistaja kuvailee S-sarjan autoja suorituskykyisiksi. Auton huippunopeus on 250 kilometriä tunnissa.
Sosiaalisesta mediasta löytyy videoita, joissa kyseisellä automallilla kiihdytellään maksimivauhteihin. Auto saavuttaa noin viidessä sekunnissa 100 kilometrin tuntivauhdin.
Auto tuhoutui pahaan kuntoon. Kuljettajan takana istunut nuori mies arvioi oikeudessa, että hän selvisi hengissä, koska kyyristyi jalkojensa päälle ja suojasi päätään käsillään, kun kuljettaja menetti auton hallinnan.
Puhelin tallensi nopeudet
Aluksi kuljettaja väitti ajaneensa nopeusrajoitusten mukaan.
Poliisi pääsi kuitenkin poikkeuksellisen tarkasti kiinni kolaria edeltäneisiin matkan vaiheisiin.
Kuljettajalla oli käytössään uudehko iPhone-puhelin. Teknisen tutkijan tiedossa oli, että laite tallentaa sijainti- ja kiihtyvyystietoja hyvin tiuhaan tahtiin etenkin, jos laite havaitsee muutoksia kiihtyvyydessä. Tiedot tallentuvat tietokantaan noin viikon ajalta.
Poliisi merkitsi puhelimesta saadut tiedot kartalle. Ohessa kuva siitä, millaisia nopeuksia iPhoneen tallentui ja miten usein puhelin tietoja tallensi. Kuvaan on havainnollistettu se, miten auto lähestyi turmaliikenneympyrää Kalkun K-marketin suunnalta tultaessa.
Kartan osoittaman matkan pituus on 715 metriä ja se kesti miehen vauhdilla alle 20 sekuntia. Keskinopeus matkalla oli reilut 130 kilometriä tunnissa.
Poliisi on pitänyt tietoja varsin paikkansa pitävinä, mutta syyttäjä teki niihin niin sanotun varmuusvähennyksen eli vähensi oikeudessa esitetyistä nopeuksista 8 kilometriä tunnissa.
Kiihdytys ei ollut ainoa matkalla. Kun muuta liikennettä oli vähemmän, mies testaili auton vauhteja toistuvasti. Aamulehden koostama kartta näyttää otteita syyttäjän haastehakemukseen esittämistä korkeimmista lukemista koko matkan ajalta.
Auton tietokone tallensi auton nopeudeksi törmäyshetkellä 101–130 kilometriä tunnissa. Syyttäjän mukaan vauhti saattoi olla jopa nopeampi, koska auto ei tallenna sivuluisussa tai ilmalennossa tarkkaa vauhtia.
Törmäyksen tapahtuessa jarrupoljin oli pohjassa.
Useita auttajia
Kuljettaja oli ainoa nelikosta, joka tiettävästi selvisi ilman vakavampia vammoja. Kaksi kyydistä selvinnyttä sai törmäyksestä aivovamman ja vakavia murtumia.
Kolarin jälkeen paikalle saapui useita sivullisia, jotka pyrkivät auttamaan nuoria.
Yksi todistaja kertoi poliisille kolmen henkilön päässeen autosta itse ulos. Yksi meni maahan makaamaan ja vaikutti sekavalta, toinen istui tosi hiljaa paikallaan.
Kuljettaja liikuskeli levottomasti ja soitti jollekin, silminnäkijä kuvaili.
Yksi paikalla olleista kuvaili, että auto oli takaa niin pahasti kasassa, että oikealta takapenkiltä olisi ollut mahdotonta saada ketään ulos ilman mekaanista voimaa. Kun hän meni katsomaan oikealle takapenkille, ihmisen kehoa ei ollut havaittavissa, mutta auton rakenteiden välistä näkyi käsi. Elonmerkkejä ei ollut.