Polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus Lempäälässä - pyöräilijä menehtyi, 21.8.26

[Keplotteleva konna]

Tuo sun mainitsema että et mahdu sen toiselle puolelle ei kyllä ole noista kumpikaan. Voit odottaa hetken että mahdut ja aikaa ei mennyt yhtään enempää etkä myöskään lisännyt ruuhkan määrää.

Mikäs muu se on kuin liikennetilanne. Terminä tuo jättää kovin paljon tulkinnanvaraa. En ole muuten koskaan kuullut, että tuosta olisi ketään sakotettu. Kai sekin on mahdollista?

Olisi varmaan kannattanut katsoa tieliikennelaista eikä suoraan heittää tähän huonoa tekoälyn vastausta. Tässä on ne myönnytykset jotka tieliikennelaki antaa: "Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi."

No mikä muu se on kuin pakollinen liikenne-este, jos edessä olevan auton vuoksi ei mahdu ajamaan kokonaan suojatien yli?

[Transventtiili]

Mikäs muu se on kuin liikennetilanne. Terminä tuo jättää kovin paljon tulkinnanvaraa. En ole muuten koskaan kuullut, että tuosta olisi ketään sakotettu. Kai sekin on mahdollista?

Olisi varmaan kannattanut katsoa tieliikennelaista eikä suoraan heittää tähän huonoa tekoälyn vastausta. Tässä on ne myönnytykset jotka tieliikennelaki antaa: "Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi."

No mikä muu se on kuin pakollinen liikenne-este, jos edessä olevan auton vuoksi ei mahdu ajamaan kokonaan suojatien yli?

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

[mielen puolikas]

Ja Suomea pilaavat työssäkäyvät lampaat kokoontuvat taas tänne kertomaan kuinka kantasuomalainen pyöräilijä saadaankin vapaasti tappaa, onhan se teitä kaiken tarjottimella saaneita mies ja naisvauvoja jotenkin niin loukannut elämällä elämäänsä täysin omissa rauhoissaan. Voiko se olla tuo teidän tynnyrinmallinen kroppa, alkoholismi ja kykenemättömyys fyysisiin suoritteisiin mikä aiheuttaa tuon vihan? Ajokorttia tai autoa teille ei kyllä pitäisi myöntää.

Tiesittekö että juuri te pilaatte yhteiskunnan ja olette syyllisiä suomalaisten itsemurhiin, huumekuolemiin ja yhteiskunnan rappioon? Suomalaiset eivät halua enää tehdä lapsia kärsimään teidän kaltaisista ihmisistä. Elämä Suomessa on kärsimystä teidän takia vaikka kaikki olisi täällä ollut täydellistä muuten. Ilman teitä.

Jatkakaa toki. Tänäkin iltana joku nuori suomalainen tappaa itsensä, koska 50-80 luvulla syntyneet suomalaiset ovat lapsen tasoisia narsisteja.

Mihin unohtui tilanne Länsirannalla, avaruusromu, polttomoottorit?
Jos on noin paljon ahdistusta, niin elämä voi olla rankkaa muuallakin.
Nuori joka tappaa itsensä (tänäänkin), on vain menetetty potentiaali, ei muodostunut mitenkään merkittäväksi tekijäksi yhteiskunnassa.

[Keplotteleva konna]

Olisi varmaan kannattanut katsoa tieliikennelaista eikä suoraan heittää tähän huonoa tekoälyn vastausta. Tässä on ne myönnytykset jotka tieliikennelaki antaa: "Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi."

No mikä muu se on kuin pakollinen liikenne-este, jos edessä olevan auton vuoksi ei mahdu ajamaan kokonaan suojatien yli?

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

[Transventtiili]

No mikä muu se on kuin pakollinen liikenne-este, jos edessä olevan auton vuoksi ei mahdu ajamaan kokonaan suojatien yli?

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Joskus joo mutta sä tuolla sanoit tyyliin että "siellä on jo useampi auto ym" niin silloi odotetaan siinä ennen suojatietä. Ja ihan virallisesti 5m ennen sitä suojatietä mutta ei todellakaan sen päällä.
Minä en ole puhunut siitä paljonko on tilaa suojatien jälkeen.

[mielen puolikas]

No mikä muu se on kuin pakollinen liikenne-este, jos edessä olevan auton vuoksi ei mahdu ajamaan kokonaan suojatien yli?

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Jos mieltää autoksi Fiat Pandan tai Opel Agilan, niin ehkä on joskus. Jos ymmärtää että nykyään suomen tieliikennelainsäädöntö sallii (iltapäivälehtityyliin JOPA) 34,5m pitkät ajoneuvot, siis yhdistelmänä tietysti, niin siitä vain mittailemaan mistä sitä tilaa löytyy.
Jos on pyörän verran syntymässä annettu, niin on kai kohtuutonta vaatia että ymmärtäisi useampi pyöräisen näkökulmaa asiaan.

[Keplotteleva konna]

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Joskus joo mutta sä tuolla sanoit tyyliin että "siellä on jo useampi auto ym" niin silloi odotetaan siinä ennen suojatietä. Ja ihan virallisesti 5m ennen sitä suojatietä mutta ei todellakaan sen päällä.
Minä en ole puhunut siitä paljonko on tilaa suojatien jälkeen.

Tarkoitin useammalla autolla, että niitä voi olla vaikka kolme vierekkäin. Yksi kääntymässä vasemmalle, yksi oikealle ja yksi menossa suoraan yli. Itse olet kääntymässä oikealle ja kaksi edessä olevaa vasemman puoleista autoa lähtevät ajamaan, niin melko automaattisesti olettaa, että myös se oikealla kääntyvä lähtee liikkeelle.

Et puhunutkaan, mutta niissä tilanteissa on mielestäni erityisen ymmärrettävää, että auton perä jää suoja- tai pyörätien päälle.

[Transventtiili]

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Joskus joo mutta sä tuolla sanoit tyyliin että "siellä on jo useampi auto ym" niin silloi odotetaan siinä ennen suojatietä. Ja ihan virallisesti 5m ennen sitä suojatietä mutta ei todellakaan sen päällä.
Minä en ole puhunut siitä paljonko on tilaa suojatien jälkeen.

Tarkoitin useammalla autolla, että niitä voi olla vaikka kolme vierekkäin. Yksi kääntymässä vasemmalle, yksi oikealle ja yksi menossa suoraan yli. Itse olet kääntymässä oikealle ja kaksi edessä olevaa vasemman puoleista autoa lähtevät ajamaan, niin melko automaattisesti olettaa, että myös se oikealla kääntyvä lähtee liikkeelle.

Et puhunutkaan, mutta niissä tilanteissa on mielestäni erityisen ymmärrettävää, että auton perä jää suoja- tai pyörätien päälle.

Jos muuten ei näe kuin ajamalla suojatien päälle, niin että osa autosta sen päälle jää, niin silloin se on sallittua. Mutta jos näet ennen sitä, tai sen jälkeen mahtuu, niin silloin sen päälle ei saa pysähtyä.

[Transventtiili]

Ei saatana jos sä näet että siellä on jo autoja, niin sä yksinkertaisesti odotat että sä mahdut sinne eikä niin että tunget, jääden puoliksi suojatielle. Tuon jonkun kertoma oli pakollinen, kun edellä oleva oli jo menossa ympyrään mut viime metreillä jarrut kiinni ja ei mentykään.

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Jos mieltää autoksi Fiat Pandan tai Opel Agilan, niin ehkä on joskus. Jos ymmärtää että nykyään suomen tieliikennelainsäädöntö sallii (iltapäivälehtityyliin JOPA) 34,5m pitkät ajoneuvot, siis yhdistelmänä tietysti, niin siitä vain mittailemaan mistä sitä tilaa löytyy.
Jos on pyörän verran syntymässä annettu, niin on kai kohtuutonta vaatia että ymmärtäisi useampi pyöräisen näkökulmaa asiaan.

Yllättävää että tultiin taas vetämään tällainen lapsellinen kommentti tähän kohtaan, kun hyvin tiedät että tarkoitettiin ihan tavallisia henkilöautoja joita suurin osa autoista on. Ihme ettet jotain 50m erikoiskuljetusta tuohon sanonut.

[Keplotteleva konna]

Joskus joo mutta sä tuolla sanoit tyyliin että "siellä on jo useampi auto ym" niin silloi odotetaan siinä ennen suojatietä. Ja ihan virallisesti 5m ennen sitä suojatietä mutta ei todellakaan sen päällä.
Minä en ole puhunut siitä paljonko on tilaa suojatien jälkeen.

Tarkoitin useammalla autolla, että niitä voi olla vaikka kolme vierekkäin. Yksi kääntymässä vasemmalle, yksi oikealle ja yksi menossa suoraan yli. Itse olet kääntymässä oikealle ja kaksi edessä olevaa vasemman puoleista autoa lähtevät ajamaan, niin melko automaattisesti olettaa, että myös se oikealla kääntyvä lähtee liikkeelle.

Et puhunutkaan, mutta niissä tilanteissa on mielestäni erityisen ymmärrettävää, että auton perä jää suoja- tai pyörätien päälle.

Jos muuten ei näe kuin ajamalla suojatien päälle, niin että osa autosta sen päälle jää, niin silloin se on sallittua. Mutta jos näet ennen sitä, tai sen jälkeen mahtuu, niin silloin sen päälle ei saa pysähtyä.

Noin minäkin lakia tulkitsen. Toki valtaosassa tapauksia lähempää näkee paremmin ja monesti on vielä niin, että siihen mentäessä polkupyöräilijä ei ole vielä näkyvissä tai ainakin niin kaukana, että olettaa ehtivänsä edestä pois.

[mielen puolikas]

Juuri noinhan se monesti on perusristeyksissäkin. Oletat edellä ajavan menevän koska jo liikahtaa ja itsekin ehtisit samaan väliin, mutta sitten edessä pysähdytäänkin. Harva kai huvikseen siihen pyörätien kohdalle pysähtyy.

Se muuten on täyttä paskapuhetta, että risteyksissä olisi aina auton mitta risteyksen ja suojatien välissä. Ei ole.

Jos mieltää autoksi Fiat Pandan tai Opel Agilan, niin ehkä on joskus. Jos ymmärtää että nykyään suomen tieliikennelainsäädöntö sallii (iltapäivälehtityyliin JOPA) 34,5m pitkät ajoneuvot, siis yhdistelmänä tietysti, niin siitä vain mittailemaan mistä sitä tilaa löytyy.
Jos on pyörän verran syntymässä annettu, niin on kai kohtuutonta vaatia että ymmärtäisi useampi pyöräisen näkökulmaa asiaan.

Yllättävää että tultiin taas vetämään tällainen lapsellinen kommentti tähän kohtaan, kun hyvin tiedät että tarkoitettiin ihan tavallisia henkilöautoja joita suurin osa autoista on. Ihme ettet jotain 50m erikoiskuljetusta tuohon sanonut.

Onko tällainen päivittäin liikenteessä nähtävä elementti kuin Fiat Pandaa isompi ajoneuvo jotenkin yllättävä herra spandexille?
Ota silmä käteen niin näet että liikenteessä on aika paljon muitakin ajoneuvoja kuin "henkilöautoja"
Ymmärrän kyllä huolesi siitä kun henkilöautot ajavat persetuntumalla tukkien suojatiet, samaa tapahtuu myös risteyksissä kun ajatellaan että minäkin voin mennä kun tuo edellä menevä meni, ja sitten ollaankin keskellä risteysaluetta jumissa tukkimassa kaikkien eteneminen.
Paljon ajavana pakulla ja isommilla jaksaa aina ihmetyttää tämä pienempien liikkuminen kun se elämä meni pilalle ja mahdollisuudet ohi kun joutuu odottamaan hetken kun tukin sen jumalan siunaaman etenemisreitin hetkeksi, samalla lailla itsekin joudun odottamaan, mutta ehkä minun odottamiseni ei ole niin tärkeää muihin verrattuna.

[Transventtiili]

Jos mieltää autoksi Fiat Pandan tai Opel Agilan, niin ehkä on joskus. Jos ymmärtää että nykyään suomen tieliikennelainsäädöntö sallii (iltapäivälehtityyliin JOPA) 34,5m pitkät ajoneuvot, siis yhdistelmänä tietysti, niin siitä vain mittailemaan mistä sitä tilaa löytyy.
Jos on pyörän verran syntymässä annettu, niin on kai kohtuutonta vaatia että ymmärtäisi useampi pyöräisen näkökulmaa asiaan.

Yllättävää että tultiin taas vetämään tällainen lapsellinen kommentti tähän kohtaan, kun hyvin tiedät että tarkoitettiin ihan tavallisia henkilöautoja joita suurin osa autoista on. Ihme ettet jotain 50m erikoiskuljetusta tuohon sanonut.

Onko tällainen päivittäin liikenteessä nähtävä elementti kuin Fiat Pandaa isompi ajoneuvo jotenkin yllättävä herra spandexille?
Ota silmä käteen niin näet että liikenteessä on aika paljon muitakin ajoneuvoja kuin "henkilöautoja"
Ymmärrän kyllä huolesi siitä kun henkilöautot ajavat persetuntumalla tukkien suojatiet, samaa tapahtuu myös risteyksissä kun ajatellaan että minäkin voin mennä kun tuo edellä menevä meni, ja sitten ollaankin keskellä risteysaluetta jumissa tukkimassa kaikkien eteneminen.
Paljon ajavana pakulla ja isommilla jaksaa aina ihmetyttää tämä pienempien liikkuminen kun se elämä meni pilalle ja mahdollisuudet ohi kun joutuu odottamaan hetken kun tukin sen jumalan siunaaman etenemisreitin hetkeksi, samalla lailla itsekin joudun odottamaan, mutta ehkä minun odottamiseni ei ole niin tärkeää muihin verrattuna.

Tuohon en osaa vastata koska en ole spandex enkä edes tunne yhtään sellaista.
Mutta kuitenkin valtaosa autoista suomen teillä on tavallisia henkilöautoja.
Tuo risteyksien tukkiminen kyllä kertoo siitä että ihmiset ei hahmota vittujakaan ja heitä ei tunnu myöskään kiinnostavan yhtään. Tämä aina jaksaa ihmetyttää auton ratissa kun pitäisi ajaa mutta ei pääse, kun sankarit on ajanut koko risteyksen tukkoon.

[Transventtiili]

Tarkoitin useammalla autolla, että niitä voi olla vaikka kolme vierekkäin. Yksi kääntymässä vasemmalle, yksi oikealle ja yksi menossa suoraan yli. Itse olet kääntymässä oikealle ja kaksi edessä olevaa vasemman puoleista autoa lähtevät ajamaan, niin melko automaattisesti olettaa, että myös se oikealla kääntyvä lähtee liikkeelle.

Et puhunutkaan, mutta niissä tilanteissa on mielestäni erityisen ymmärrettävää, että auton perä jää suoja- tai pyörätien päälle.

Jos muuten ei näe kuin ajamalla suojatien päälle, niin että osa autosta sen päälle jää, niin silloin se on sallittua. Mutta jos näet ennen sitä, tai sen jälkeen mahtuu, niin silloin sen päälle ei saa pysähtyä.

Noin minäkin lakia tulkitsen. Toki valtaosassa tapauksia lähempää näkee paremmin ja monesti on vielä niin, että siihen mentäessä polkupyöräilijä ei ole vielä näkyvissä tai ainakin niin kaukana, että olettaa ehtivänsä edestä pois.

Oikein tulkittu mutta siinä pitää sitten oikeasti olla joku näköeste.
Tuolla kun liikennettä katsoo, niin sakki ihan tietämättömyyttään tai välinpitämättömyyttään ajas suojatiet ja jatkeet tukkoon vaikka ei ole ruuhkaa eikä näköesteitä.
Niin autoilla kuin pyörillä olisi paljon parannettavaa liikennesääntöjen tietämyksessä ja niiden noudattamisessa. Nyt kun molemmilla osapuolilla on väistämissäännöt enemmän tai vähemmän hukassa, niin sitten saadaan lukea tällaisia otsikoita.

[Keplotteleva konna]

Liikennesääntöjä rikotaan kaikkien osapuolten taholta mitä moninaisemmin jatkuvasti. Siksi ei ihan aukea, miksi tämä autojen pysähtyminen suoja- tai pyörätienjatkeen päälle on edes mainitsemisen arvoinen ongelma. Paljon vaarallisempiakin asioita tapahtuu solkenaan ja tuohon on sentään jotain järkisyitä olemassa, kuten liikenteen sujuvoittaminen silloin kun autoja paljon liikenteessä.

[aavikkoralli]

Eihän tuo tietenkään ole mikään selitys.

Se nimenomaan on selitys tapahtuneelle, vaikkei vaikutakaan syyllisyyteen.

Huono näkyvyys oikeaan takasektoriin on syynä valtaosaan tämäntyyppisistä onnettomuuksista, on aina ollut ja tulee aina olemaan. Ongelma korostuu umpikorisilla, mutta tämäkin tapaus todistaa, että se ei rajoitu umpikorisiin. Se että syyllinen on helppo löytää ei paljon ruumishuoneella lämmitä.

Kysymys on kuinka kauan hyväsymme yhteiskuntana tällaisen täysin turhan onnettomuustyypin?

Ei, ei se ole selitys. Autoilevat, lihavat, yhteiskuntaa pilaavat murhanhimoiset iltalehtilampaat ei vittu ymmärrä että ne on vastuussa siitä autonsa käsittelystä
ja siitä jos KUKAAN jää sen alle. Mikään ei jumalauta kiellä katsomasta ympärilleen ja ajamaan hitaammin. Ei lämmitä ruumishuoneella ei,.
Puolelta teistä pitäisi ottaa kortti pois. Menkää optikolle ja lenkille vitun idiootit.