Florida 1.11.2026 / Pienkone tuhoutui - 9 menehtyi (video)

[Chinaski]

En ollenkaan hämmästyisi vaikka Trumppeli olisi määrännyt ilmatorjuntajärjestelmät tekoälyn ohjattavaksi, ja kun kone menetti aluksi hieman korkeutta jään takia, tekoäly on tulkinnut koneen olevan syöksymässä kohti Mar-A-Lagoa.

Trump + tekoäly = kaboom.

Itselleni tuli mieleen että tässä voisi olla kyseessä demokraattien epäonnistunut terrori-iskuyritys Mar-a-Lagoon. Välivaalit ovat aivan kohta ja lavastamalla onnettomuus tai vaihtoehtoisesti erehdyttämällä Trumpin ilmatorjunta ampumaan alas siviilikone saataisiin häirittyä republikaanien välivaaleihin valmistautumista.

// Uusimpien mediatietojen mukaan ainakin toinen lentäjistä on ollut nuori nainen eli todennäköisesti jonkinlainen DEI-toteemi ja demokraatteihin kallellaan oleva someinfluensseri. Tämä ei toki todista tahallisuutta tai poliittista motiivia eikä näillä tiedoilla voi muuta kuin spekuloida. Tutkinnassa aikanaan selvinnee.

Jumalauta mitä kahjoa MAGA-paskaa. Surullista että tartunta on levinnyt Suomeenkin. Teikäläiset pitää nauraa pihalle ennen kuin teitä syntyy liikaa.

[Vieras]

Uskooko joku että Trump kertoisi jos hänen järjestelmänsä olisivat aiheuttaneet lentokoneen hajoamisen ilmassa?

Oikeastaan sillä ei ole väliä mitä siitä kukin uskoo, koska asia - ilmatorjunta - tulisi ilmi. Sen sijaan uskoisin, että vaalien alla levitetään mitä tahansa teorioita Yhdysvaltojen destabilisoimiseksi / vaalien voittamiseksi.

[Le chat bleu]

Putte tuskin haluaa pahaa kaverilleen Trumpille, jota veikkaan ryssien kiristävän jollakin huorajutulla tms. Joko siellä kartanossa joku on pahasti ylireagoinut, tai sitten kyse on silkasta onnettomuudesta.

[Sippiviulunsoittaja]

Arvoisa Sipi

Pitot-putket ovat ilmanopeusantureita kaikissa lentokoneissa, joissa itsessään (sivistyneemmissä) on jäänesto, niitä on useampi, ja ne vertailevat arvoja keskenään viisaammissa koneissa. Toimintansa perustuu ilman ohivirtaukseen ja ilmanpaineeseen, joten simppeleitä pelejä ovat. Suihkukoneissa pilotti harvemmin edes näkee ohjaamosta siipien etureunoja.

Jäätymisenestokäsittely (glykoli) kentällä on tarkoitettu lähinnä lentoonlähdössä ja alemmissa korkeuksissa esiintyvää jäätämistä vastaan. Ylempänä on sitten koneen oma anti-icing (jäänesto) tai jäänpoisto (de-icing), Learissa ja jeteissä bleed airilla siiven etureunoihin lämminta ilmaa moottoreista. Ei pitäisi tulla jäätä. Tuulilasi, asentotunnistimet (sakkaus), ja pitot-putket sähkövastuksilla.

Jos kaikki nämä ovat toimineet ja niitä on käytetty asianmukaisesti, kuulostaa kummalliselta kaputilta. Learilla on melko hyvä turvallisuusprosentti (alunperin sotakoneeksi suunniteltu), käytetään paljon liikesuihkuina, ei isompia ongelmia.

Ilman lämpötila on FL350 (35.000 jalkaa = n.11km) ICAOn standardi-ilmakehässä on n. -55C riippumatta siitä, oletko Pahamaalla vai Etelämantereella.

Saatan olla väärässäkin.

[Sipi]

Kiitos manearia ja ahrumahrumahrum selvennyksistä.

Näiden tietojen perusteella siis jäätymisen ei olisi pitänyt tulla yllätyksenä ainakaan siinä määrin, että se olisi johtanut onnettomuuteen. Jos siis kone oli kunnossa.

Joko on selvinnyt, mistä irronneesta osasta oli kyse? Liikenneturvallisuusviraston (NTSB) mukaan on viitteitä siitä, että osia oli irtoillut jo ennen törmäystä.

Edit! Ja kiitos myös sippiviulunsoittajalle vastauksesta!

[Sippiviulunsoittaja]

Hei Sipi

Jos Learjet on hallitsemattomassa pystysyöksyssä lähellä maanpintaa (alle 4km), niin ilmanvastus varmasti repii jotain irti jostain. Laskutelineet olisivat kestäneet kyllä, luukut irronneet (pienin murhe), mutta miksi kukaan ohjaamossa ei tehnyt mitään? Periaatteessa ehjä ja soiva peli, lensi hyvin, kunnes yhtäkkiä ei enää lentänytkään.

Ulkoinen tekijä (ohjus, törmäys johonkin) on mahdollista, mutta kaksi tyyppikoulutettua ammattipilottia ei saa pidettyä ehjää Learia taivaalla, on melko kummallista.

Joulua odotellessa.

[Olinko eka]

NTSB eilisessä tiedotustilaisuudessa ilmoitti että koneen lentokorkeudessa oli -47 celcius astetta.

[Vieras]

Jos Learjet on hallitsemattomassa pystysyöksyssä lähellä maanpintaa (alle 4km), niin ilmanvastus varmasti repii jotain irti jostain. Laskutelineet olisivat kestäneet kyllä, luukut irronneet (pienin murhe), mutta miksi kukaan ohjaamossa ei tehnyt mitään? Periaatteessa ehjä ja soiva peli, lensi hyvin, kunnes yhtäkkiä ei enää lentänytkään.

Ulkoinen tekijä (ohjus, törmäys johonkin) on mahdollista, mutta kaksi tyyppikoulutettua ammattipilottia ei saa pidettyä ehjää Learia taivaalla, on melko kummallista.

Joulua odotellessa.

Jos se nauhoite keskustelusta lennonjohdon kanssa on aito, niin se ettei sieltä kuulu taustalta mitään varoitusääniä herättää kyllä myös ihmetystä, olisiko varoitusjärjestelmät jostain syystä kytketty pois päältä jo aiemmin lennon aikana.
Jos varoitusjärjestelmät oli pois päältä, tilannehan on kai voinut lähteä myös siitä että siinä vaiheessa kun on havaittu jäätymistä siivissä on yritetty ottaa korkeutta liian nopeasti ja saatu kone sakkaamaan, ja jos siivissä on vielä siinä vaiheessa ollut jäätä on sakkauksen oikaisu kääntämällä keulaa alas voinut päätyä hallitsemattomaan syöksyyn joka on sitten rikkonut jotain koneesta jonka jälkeen loppu onkin sitten ollut pelkkää syöksyä.
Jonkin hajoamiseen/irtoamiseen viittaisi sekin että loppuvaiheessa kone kallistui voimakkaasti.

[damfin]

Jos Learjet on hallitsemattomassa pystysyöksyssä lähellä maanpintaa (alle 4km), niin ilmanvastus varmasti repii jotain irti jostain. Laskutelineet olisivat kestäneet kyllä, luukut irronneet (pienin murhe), mutta miksi kukaan ohjaamossa ei tehnyt mitään? Periaatteessa ehjä ja soiva peli, lensi hyvin, kunnes yhtäkkiä ei enää lentänytkään.

Ulkoinen tekijä (ohjus, törmäys johonkin) on mahdollista, mutta kaksi tyyppikoulutettua ammattipilottia ei saa pidettyä ehjää Learia taivaalla, on melko kummallista.

Joulua odotellessa.

Jos se nauhoite keskustelusta lennonjohdon kanssa on aito, niin se ettei sieltä kuulu taustalta mitään varoitusääniä herättää kyllä myös ihmetystä, olisiko varoitusjärjestelmät jostain syystä kytketty pois päältä jo aiemmin lennon aikana.
Jos varoitusjärjestelmät oli pois päältä, tilannehan on kai voinut lähteä myös siitä että siinä vaiheessa kun on havaittu jäätymistä siivissä on yritetty ottaa korkeutta liian nopeasti ja saatu kone sakkaamaan, ja jos siivissä on vielä siinä vaiheessa ollut jäätä on sakkauksen oikaisu kääntämällä keulaa alas voinut päätyä hallitsemattomaan syöksyyn joka on sitten rikkonut jotain koneesta jonka jälkeen loppu onkin sitten ollut pelkkää syöksyä.
Jonkin hajoamiseen/irtoamiseen viittaisi sekin että loppuvaiheessa kone kallistui voimakkaasti.

[Sippiviulunsoittaja]

Hei damfin

Yleensä lentokoneen sakkausnopeus (Vs) on jotain, ja sitten on nopeus, jota ei saa ylittää (Vne). En tiedä Learin näitä nopeuksia, mutta yleensä Vne on vielä kaukana siitä nopeudesta, jossa pellinpalat alkavat sinkoilemaan.
En osaa keksiä mitään syytä tähän ikävään tälliin.
Annetaan meitä viisaampien hoitaa tämä juttu.

[Character_YX]

Jos Learjet on hallitsemattomassa pystysyöksyssä lähellä maanpintaa (alle 4km), niin ilmanvastus varmasti repii jotain irti jostain. Laskutelineet olisivat kestäneet kyllä, luukut irronneet (pienin murhe), mutta miksi kukaan ohjaamossa ei tehnyt mitään? Periaatteessa ehjä ja soiva peli, lensi hyvin, kunnes yhtäkkiä ei enää lentänytkään.

Ulkoinen tekijä (ohjus, törmäys johonkin) on mahdollista, mutta kaksi tyyppikoulutettua ammattipilottia ei saa pidettyä ehjää Learia taivaalla, on melko kummallista.

Joulua odotellessa.

Jos se nauhoite keskustelusta lennonjohdon kanssa on aito, niin se ettei sieltä kuulu taustalta mitään varoitusääniä herättää kyllä myös ihmetystä, olisiko varoitusjärjestelmät jostain syystä kytketty pois päältä jo aiemmin lennon aikana.
Jos varoitusjärjestelmät oli pois päältä, tilannehan on kai voinut lähteä myös siitä että siinä vaiheessa kun on havaittu jäätymistä siivissä on yritetty ottaa korkeutta liian nopeasti ja saatu kone sakkaamaan, ja jos siivissä on vielä siinä vaiheessa ollut jäätä on sakkauksen oikaisu kääntämällä keulaa alas voinut päätyä hallitsemattomaan syöksyyn joka on sitten rikkonut jotain koneesta jonka jälkeen loppu onkin sitten ollut pelkkää syöksyä.
Jonkin hajoamiseen/irtoamiseen viittaisi sekin että loppuvaiheessa kone kallistui voimakkaasti.

No näkeehän sen nyt siitä videosta että koneesta puuttuu takasiivet.

[damfin]

No näkeehän sen nyt siitä videosta että koneesta puuttuu takasiivet.

Tuo kannattaa kertoa onnettomuuden tutkijoillekin, he eivät ole ilmeisesti takasiipien puuttumista videolta havainneet, toki onhan siitä videosta jo vaikka minkälaisia AI-parannelmia esitetty mutta alkuperäisestä videosta ei kyllä mitään noin tarkkaa erota

[Eric Blair]

No näkeehän sen nyt siitä videosta että koneesta puuttuu takasiivet.

Tuo kannattaa kertoa onnettomuuden tutkijoillekin, he eivät ole ilmeisesti takasiipien puuttumista videolta havainneet, toki onhan siitä videosta jo vaikka minkälaisia AI-parannelmia esitetty mutta alkuperäisestä videosta ei kyllä mitään noin tarkkaa erota

Alkuperäiseltä videolta voi havaita, että koneessa ei ole takasiipiä.

Grok kirjoitti:
Kyllä, video on alkuperäinen (ei AI-generoitu eikä väärennös).​

[Huutaja Jaana]

Putte tuskin haluaa pahaa kaverilleen Trumpille, jota veikkaan ryssien kiristävän jollakin huorajutulla tms.

Itekin veikkaan et jostain teinihuotan nussimisesta on kysymys. Samalla lailla Hoover kiristi JFKta.

[speed king]

hyvin näkyy asfaltilta kohta mihin siipi on iskeytynyt