Tampereella rekan alle jäänyt tyttö menehtyi

[URSA]

Perävaunun alle jääminen selittäisi tämän uutiskuvan;

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artik ... la/5281268

Ikävä onnettomuus.

[PaxCow]

Jotenkin oudolta tuntuu perävaunun alle jääminen - mutta onhan sekin toki mahdollista. Silloin tytön huomio on kyllä ollut jossain ihan muualla kuin tiessä. Noin ison kohteen luulisi kyllä näkyvän.

Tässä vielä kuvia onnettomuuspaikalta (samasta linkistä kuin URSA:n viestin kuva):





Alempi kuva rajautuu ikävästi, koko kuvan näkee täällä: http://im.mtv.fi/image/5281406/landscap ... -rekka.jpg

[Siima]

Ikävä onnettumuus.

Mietin tuota törkeää kuolemantuottamusta. Alkoholilla ei ollut osuutta asiaan, eikä myöskään ajanut läpi punaisista. Tuskin kyse ylinopeudesta, kun ottaa huomioon yhdistelmän pituuden sekä kyseisen käännöksen tiukkuuden. Riittäisikö se törkeään kuolemantuottamukseen, että kuskilta jäänyt tauot pitämättä/ajanut ilman piirturin korttia?

[dour]

Siihen vaikuttaa monta eri yhteensattumaa, jos tuossa tilanteessa tulee törkeästä tuomio. Se mikä on fakta niin kaikki asiat mm. autosta tutkitaan ja jos on puutteita, tai tietyt "apulaitteet"/laite on epäkunnossa niin vaikuttaa tuomioon, vaikkakaan niillä ei olisi ollut suoraan onnettomuuden kannalta merkitystä. Suurin vaikute on varmasti tuossa se, että jalankulkijoille on ollut vihreä valo ja se, mikä on ollut auton viimeinen nopeus viimeisten sekuntien aikana ennen pysähtymistä. Mahdollistahan se kärrin alle jääminen on, mutta vetäjä on tuossa juuri siinä kulmassa, että kuski näkee tällä hetkellä peilistä auton oiettua, mitä on tapahtunut ja mahdollinen onnettomuuden uhri tulee peilistä näkyviin, jos on jäänyt esim. auton oikean puolen alle. Ihan paska juttu kaikille osapuolille.

[kolkatanolka1]

Miksei isoihin autoihin voisi kiinniittää peruutustutkakameroita sivuille? Katoaisi katvealueet, eikä edes nykyään maksa paljoa. Biltemasta sais satkulla kameran.

[dour]

Kyllä niissä monessa onkin kamerat ohjaamon takanurkissa. Taaksepäin voi vehkeestä riippuen olla viisikin kameraa, mutta näytössä on vaihtoehtoja, että ruutu on jaettu kaikille kameroille yhtäaikaa, tai sitten valitset mikä kamerankuva näkyy koko ruudussa. Vaihtoehto voi myös olla, että kamera alkaa kuvaamaan vasta, kun peruutusvalolle kytkeytyy virta. Yhtenä syynä on pidetty myös sitä, että eteenpäin ajon aikana pitäisi keskittyä tiettyihin asioihin, eikä näyttöruudun tsekkailuun liian pitkiä aikoja. Tosin näissä tapauksissa se olisi positiivinen juttu.

[Gladys]

Nämä ovat kyllä äärettömän surullisia tapahtumia. Yksi elämä menetetty ja monta elämää pitkään rikki. Ei ole helppo osa kuskillakaan. Pahaa tekee.

Kaikki on lopulta niin pienestä kiinni.

[HP OG]

Tänään suoraan "rekkamiesten tietotoimistosta" kuultuna, lapsi on jäänyt perävaunun renkaan alle, ja siinä vaiheessa ei ole kuskilla enään mitään tehtävissä...

valitettava tapaus, itselläkin on pieniä lapsia ja kyllä se niilläkin katse on enemmän siinä puhelimen ruudussa kiinni entä liikenteessä + luurit korvilla tietty

Tästä nyt on aivan turha alkaa ennen aikaisesti kuskia syyttäämään, mutta alleajosuojat pitäisi mun mielestä olla pakolliset myös perävanuissa, niin olisi tämäkin onnettomuus jäänyt tapahtumatta...

[Rescuer]

Tästä nyt on aivan turha alkaa ennen aikaisesti kuskia syyttäämään, mutta alleajosuojat pitäisi mun mielestä olla pakolliset myös perävanuissa, niin olisi tämäkin onnettomuus jäänyt tapahtumatta...

Alleajosuojista ei paljon hyötyä ole, jos on jäänyt perävaunun etummaisen pyörän alle. Ellei sitten renkaiden eteenkin rakenna suojaa. Ja siitä seuraa taas muita ongelmia.

Näitä raskaan liikenteen ja kevyen liikenteen välisiä törmäyksiä kaupunkialueella alkaa tulemaan nyt vähän turhan usein.

[Gladys]

Joku kertoi, että rekan kääntyessä perävaunu olisi oikaissut pientareen puolelta ja tyttö olisi siinä tilanteessa jäänyt perävaunun pyörän alle.

[Zukuluku]

Ok, odotellaan lisätietoa tapauksesta. Jos kuski on tosiaan liiskannut jalkakäytävällä odottaneen lapsen, niin törkeästä kuolemantuottamuksesta tulisi antaa pitkä kakku.

Tai jos vauhtia on ollut liikaa. Näyttää kuvasta katsottuna sen verran ikävän näköiseltä risteykseltä, että luultavasti ykkösvaihteella kääntyisin tuosta oikealle. Vauhtia siis silloin sen 10 km/h. Eli yli 20 km/h nopeudet tällaisessa paikassa laskisin jo liikenteen vaarantamiseksi, erityisesti vielä näkörajoitteisella rekalla.

Muussa tapauksessa pienempi tuomio tai jopa vapauttaminen olisi mahdollinen.

[snake]

Joku kertoi, että rekan kääntyessä perävaunu olisi oikaissut pientareen puolelta ja tyttö olisi siinä tilanteessa jäänyt perävaunun pyörän alle.

Ei näytä oikaisseen. Silloin olisi kaiteet ja liikennemerkki vaurioituneet ja kärry ei olisi ajoradalla.

[SYLWAR]

Valot ei saisi ikinä palaa vihreää kääntyvälle ja jalankulkijalle samaan aikaan. Ei pitäisi olla kovinkaan suuri vaikeus säätää ne valot niin, että se vihreä palaa jalankulkijalle erikseen. Se lisää kyllä kaikilla valoissa seisomisen aikaa, mutta tuskin kenelläkään on kova kiire päästä hengestään tai ajaa ihmisen ylitse vahingossa.
Katvealueesta sen verran, että jo henkilöauton A pilari estää joissain autoissa näkyvyyden niin, että kuolleeseen kulmaan mahtuu vaikka puolikas norsulaumaa. Ei kukaan ammattikuljettaja tahallaan kenenkään päälle aja, saati vielä lapsen, sellaisesta saa kuskikin aivan varmasti elinikäiset traumat.

[apollo]

Valot ei saisi ikinä palaa vihreää kääntyvälle ja jalankulkijalle samaan aikaan.

Tästä olen kyllä täysin eri mieltä. Useassa maassa (mm. USAssa) saa kääntyä punaisillakin oikealle. Aika tyhmältä tuntuu monasti seisoa punaisissa valoissa odottaen vuoroaan, vaikka liikennettä ei ole ollenkaan. Toki jos punaisia päin saisi mennä, niin pitää väistää kaikkia, kuten STOP-merkin takaa tullessa. Tämä sääntö toisi todella paljon sujuvuutta liienteeseen.

No täytyy myöntää että tämä ketju on "hiukka" väärä paikka avautua tuosta asiasta.

Jos halutaan SYLWARin tapainen järjestelmä, niin sitten pitäisi lyödä oikealle kääntyville nuolivalo joka paikkaan. Tällöin "ei tarvitse väistää ketään". Eli jalankulkijoilla palaa silloin punainen valo.

Harmittavia hommiahan nämä onnettomuudet on. Tarkempana vaan siellä liikenteessä kaikki.

[aumari]

Valot ei saisi ikinä palaa vihreää kääntyvälle ja jalankulkijalle samaan aikaan. Ei pitäisi olla kovinkaan suuri vaikeus säätää ne valot niin, että se vihreä palaa jalankulkijalle erikseen. Se lisää kyllä kaikilla valoissa seisomisen aikaa, mutta tuskin kenelläkään on kova kiire päästä hengestään tai ajaa ihmisen ylitse vahingossa.
Katvealueesta sen verran, että jo henkilöauton A pilari estää joissain autoissa näkyvyyden niin, että kuolleeseen kulmaan mahtuu vaikka puolikas norsulaumaa. Ei kukaan ammattikuljettaja tahallaan kenenkään päälle aja, saati vielä lapsen, sellaisesta saa kuskikin aivan varmasti elinikäiset traumat.

Olisiko noissa hankalissa risteyksissä apua "katupeileistä"? Olen nähnyt niitä esim. parkkitaloissa ja portinpielissä.